【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★２ [無断転載禁止]©2ch.net
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小田急小田原線の沿線で火事 一時車両に燃え移る
9月10日 18時05分 更新情報
１０日夕方、東京・渋谷区の小田急小田原線の沿線にある３階建ての建物から出火し、一時、火が電車の屋根に燃え移りました。乗客は線路を歩いて避難し、警察によりますと、けが人などの情報は入っていないということです。
警察や消防によりますと、１０日午後４時ごろ、東京・渋谷区代々木５丁目の３階建てのボクシングジムから火が出ていると通報がありました。
火は一時、代々木八幡駅と参宮橋駅の間で停車した小田急小田原線の電車の７号車に燃え移り、屋根が１５平方メートルほど焼けましたが、その後、消防によって消し止められました。
およそ１５０人の乗客は警察や鉄道会社の誘導で電車から降り、線路を歩いて避難したということで、警察によりますと、けが人などの情報は入っていないということです。
近くにいたＮＨＫの職員によりますと、建物から上がった炎は風にあおられて線路側に向かい、停車していた電車の屋根に燃え移ったということで、電車は火がついたあと、少し移動して再び止まったということです。
一方、警察によりますと、火が出た３階建てのボクシングジムも合わせて８０平方メートルが燃えましたが、これまでに火はほぼおさまり、住人などにけがはないということです。
この火事の影響で、小田急小田原線は新宿と経堂の間の上下線で運転を見合わせています。
現場は小田急小田原線の参宮橋駅から南西に５００メートルほどの住宅やオフィスなどが建ち並ぶ地域で、警視庁と東京消防庁が出火の原因を調べています。
乗客は歩いて避難
小田急電鉄によりますと、沿線の火災の影響で停止したのは、新宿行きの各駅停車の電車で、８両編成の車両のうち前寄りの車両に沿線で起きた建物火災の火が燃え移ったと見られるということです。
乗客は車両から降りて線路上を歩いて近くの駅などに避難し、これまでのところけが人の情報はないということです。
小田急小田原線は午後４時２０分ごろから新宿と経堂の間で運行できなくなっていて、小田急電鉄は線路や架線などの損傷の状況について確認を急いでいます。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170910/k10011134101000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_004
★1がたった時間：2017/09/10(日) 17:00:18.11
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505030418/ 小田急の対応が大問題だったから、国がここまで激怒したわけで・・・・
そりゃ小田急を擁護なんて出来るわけないでしょ テロなんかもだけど政府からしてお花畑なんだしの今のままの日本じゃ
企業なんかも想定外を想定できずに尚更危機管理甘々だろうね 刑事責任を追及するべきだな
あの場所でとめさせた指令は殺人未遂
もしも運転士が自己判断でとまたならば運転士が殺人未遂
小田急はこのどちらか一方を告発するとともに懲戒解雇しろ
それが出来ないんなら社長の星野がボーナス百倍でもっと優遇されろ
そして ニュース7で見たけどまーん車掌何もしてないじゃねえか
これだから女は駄目なんだよ 今新宿で足止め食らってる人って、どう帰るの？
ＪＲで川崎の方に出て南武線とか江ノ島線で相模大野方面目指すの？
ご苦労様です >>37
その後の対応に問題あると思う
ニュース見てたら消防士に怒鳴られるまで避難誘導してなかったし >>1
しかも参宮橋駅ー代々木八幡駅間のあの火災近辺の踏切で
７月に人身事故があったばかり 車体のどこかに火がついたら運転士と車掌が見てるパネルに
アラートが出るんじゃないの？
停まってからドア開けるまでが長いように感じてたけど、
反対側の電車が来ないのを確認してたの？
その前に、沿線で火事なら電車全部停めないといけないんじゃないの >>30
動かしたら風で消えると思ったんだろ
マンコ脳らしい発想 >>20
運転手個人じゃどうにもならんよ
会社の体質とか制度の問題
非常時に自己判断で行動した人を救済できるように会社がなってないんだからどうしようもない >>46
踏切の非常ボタンが押されて停止したようだ >>49
国が激怒するのは分かるけど、もう何か発表あったの？ ボクシングジムか
Burning Heartをかけるしかないな >>37
え
それを押されて停止したら、そこがどんなに危険な場所でも再移動できない仕組みなの？ 消防隊が止めなかったら、火付いたまま走ってたのかな？ >>16
電車は人喰い怪獣にとってのお弁当箱とは言うけど
あやうく蒸し焼きバージョンになるところだったね
密閉されてて出れないわ外から火でジリジリと鉄の容器に加熱されて なんでそこで止めるんだ 北陸トンネル事故を知らないのかな 電車止めた後の対応がまずかったっぽいか
火付いたまま動かしちゃダメよ >>33
普段こういうこと言ってる人が非常時一番パニクってるよなw 火が付いたまま動き始めた電車に消防士が必死の呼びかけ
「火がついてる、早く乗客を避難させろ」 電車の屋根って燃えるようなものあるのか？
アルミじゃないの？ >>62
そしたら真ん前で止まっちゃったんか
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ 車掌と運転士は降格か資格剥奪だろ
燃えてるのわかってなかったみたいだし
危ない 火元で緊急停止ボタン押して止めさせる連携テロを思いついてる外国人がおるな >>65
運転手個人の判断で移動はできると思うよ
ただし何があっても全責任は運転手に行く
マニュアル通り対応すれば会社の責任 指令室も日曜で手薄だったんだろうな、運行担当は懲戒だな >>70
そりゃぼったくり運賃で複々線が出来てもチンタラ走らせていて、それでいて沿線住民の質は最悪なんだからたたかれるだろ。 小田急火事の消防士命令口調止めろ！
何がキチガイみたいに｢ドア開けろ」じゃ！何様かよ！｢開けなさい」とか｢開けてください」だろが！
それに腹立ったわ！ 車掌はわかってなかったみたい
消防士に怒鳴られて誘導するときもボケーッとしてたし 昭和世代と違って、自分の判断でイレギュラーな行動するのは最も許されないことだと、そう刷り込まれてるからな。 非常停止ボタンのせいであの場所に止まった説は本当なの？
車掌めちゃくちゃ叩かれてるじゃん 緊急停止ボタンを押した奴から莫大な損害賠償をとろうとしてるな(笑) 前スレ>>318
左の子が可愛い
熱い視線が撮影者に向いてるね（笑） 消防のおっさんが漫画みたいにかっこいいよな
あれがなかったら何人か死んでたのかね 一番ダメなんは、車掌だな
止まってから外の確認してないわ、運転士につたえないわ、乗客誘導まともにできてないわ、ダメだろ 避難誘導もちゃんと出来てない
あの車両は外部床下に避難ハシゴが設置されてるのに、使われてない。
鉄オタでなくても、観察眼のある人なら車両の下にハシゴが備えられている事ぐらい知ってるハズ。
ダメダメだね
ほんとに日本国は劣化していってます。ありがとうごさいました。 これは
80年代に百合ヶ丘〜ランドの間で
土砂崩れにあった以来の大事故じゃないか
車両が炎上したなんて初めて見た
架線も被害を受けてるから今日は復旧難しいんじゃね >>78
難燃性の断熱材が塗られている
経年劣化で燃えやすくなっていたのかも 京急なら、何事もないかのように120km/hで通過して、風圧で近隣火災も消し飛ぶ 2017年09月10日19時13分現在
http://www.odakyu.jp/cgi-bin/user/emg/emergency_bbs.pl
状況：１６時１１分に、参宮橋駅〜代々木八幡駅間で線路付近の火災のため、新宿駅〜経堂駅間は運転を見合わせています。他社線への振替輸送を実施しています。復旧には相当時分かかる見込みです。ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたします。
全線：東京メトロ千代田線との相互直通運転を中止しているため、一部列車が運休、または運転区間を変更しています。
小田原線：経堂駅 〜 小田原駅間折返し運転実施中 民家に近すぎ…
昔、ＪＲ横浜線の路脇の草むらが燃えてたのがあったな
やはり減速して駅にゆっくりと停車してたわ >>87
小田急の快速急行とか特急ってなんであんなに遅いんだろうな
新宿から本厚木まで30キロちょいを1時間近くかけてる
京王の特急に初めて乗った時、スピード早すぎてびびったわ 緊急停止ボタン押されると自動で止まっちゃうのに運転手を叩く低IQが増殖するスレ >>101
あ？お願いしとるんやろがいボケが！
やんぞコラ >>91
>西武だったらどうだった
全力でボコる。 でもこれ、火災見つけた人は非常停止ボタン押すしかないし、
それを受けた列車はその場で停止するしかないよな・・・
てかここまで燃え移る前に火災が分からなかったのかね >>89
２.９ 運転取扱いに関する情報
同社の「運転士作業基準」では、運転士知らせ灯が消灯したときには直ちに非常ブ
レーキを使用して停止し、扉の開閉状態を確認するよう規定されている。
一方、同基準において、列車火災が発生したときについては、列車がトンネル内又
は橋梁上を走行している場合には、可能な限り運転を継続し、トンネル、橋梁以外の
安全な場所に停止するよう規定されている。
なのに止めちゃったJR東海 >>94
屋根にカメラはつけてないわな
ニュースは神視点で見られてるけど車内は分からんよ 火元のボクシングジムのHP
ttps://i.imgur.com/bNrX0SR.jpg >>55
京王線でいってどっかでバスに乗ればだいたい帰れる
箱根とかは知らん 小田原から新宿なら、まず海老名まで出て、相鉄線で横浜まで、東横線で渋谷まで、井の頭線で明大前まで、京王線で新宿まで
大東急が存在していたら1つの会社だけで行けたのにな。 NHKで現場進入前からの映像流れてたけど
黒煙上がっている（建物から火は見えていない）
→電車が停車→建物から火が燃え上がる→電車に燃え移る
→電車が少し移動→消防隊が車掌に怒鳴る→電車止まって客避難開始
って感じかな。 >>37
なぜか車輌に燃え移ってから動かしてるからそれはねえな
最初に停まったのはしかたないが即座に指令所に連絡して状況を説明すれば逃げられたはず いずれ出される事故調査委員会の報告書を楽しみに待ってるよ 踏切の非常停止おされてからブレーキかけるまでに火が見えてて判ってて止めたなら運転士が悪いが...
そうじゃないなら防ぎようがない気がする。スイッチ押されて無視もできないし... 消防のオッサンは表彰されるべきだな
人の命が掛かってるんだから、そりゃ怒鳴ってでも早く対応させようとするわな これが日本の現状
ミサイル飛んできても何もできないアホ日本 あの消防士が俺にあんな口調で言ったらブチ切れとるわ！ >>131
強い言葉を使うと弱く見えますよ
ふふふ 車両に燃え移ったところで運転手がパニックになって動かしたのだろうなｗ これ修復どうするんだ？
単に鉄道の運転再開程度の復旧なら１日くらいで回復しそうな気はするけど
焼け焦げた電線などを仮に全部、取り換えるほどに「元通りに戻す」
完全復旧を目指すと仮定したら復旧に３日〜１週間くらいかかりそうな悪寒もするけど
近隣住民たいへんだなｗ >>104
コリアンバーベキュー以前から対策済
今度冬季五輪をする先進国なら丸焦げ >>130
確実に火も煙も視認できたと思う
急停車したとき一番ひどく燃えさかってたみたいだし ひょっとして明日も小田急動かないってことあるかな？
迂回しないとダメか？ >>120
いや車掌は一番後ろにいて
数両前が横から燃えてわからないはずないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
