【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内 [無断転載禁止]©2ch.net
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激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
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なんか内側から開けられるレバーが
あった気がするけど。気のせいか。 火災現場で停まってしまったなと思えないのがねぇ
ここに居たら危険と思えないのがねぇ
こういうことを想定していないのがねぇ 踏切非常ボタン押されたんだろ？
線路内支障物の可能性あるから、特発視認したら絶対に非常停止しなきゃならん。
今回はバカ警官のせいだけど、これでもし運転士が独断で列車進めて線路内の支障物や人でも撥ねたら
運転士がムショにぶち込まれる事になる。
運転士の判断としては全く叩かれる謂われは無いな。
叩いてる阿呆が無知のクソってのがよく分かる。 >>216
機械の動作がそうなっているので教育の問題じゃないの。 >>38
警官のせいだぜ！
止めた警官のせいだぜ！
すべては警官が止めたせいなんだぜ！ >>218
ロケットストーブみたいな状態を想像した
逆効果かも 運転士は火災現場に停めるつもりはなかったのに、消防と警察が非常停止ボタンを押して
強制的に火の真ん前に停めさせたんだろ？ >>167
またあーだこーだになるかもだが
教習所で習わなかったか？
列車を止めたいなら
発煙筒を焚くとか
列車に向かって大きく手を振るとか
場所として踏切があるから非常ボタンの判断なんだろうが停止位置まで考慮してないただの「止めたかった」
消防の現場判断から狂い始めてるけどさ +++++++++++++++++++++++
自民党は民主主義の敵.
売国安倍は憲法改正で国民主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の恐怖は21条など言論の自由を奪うこと
自民案が通ると 政府批判しただけで逮捕されるぞ！
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/ec37220f64a8e1d6ed732dd0ab95cbf0
↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に！
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと怖いことを平気で言っている.
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。
+++++++++++++++++++++ >>193
昭和のいつ頃かにもよるが
まあ昭和だと乗客が勝手に扉開いてるな >>188
やっぱり断熱材か
外装だからそんなに厳しくないんだな…
旅客の内装は難燃素材で徹底されてるはず
>最近の電車って難燃性高いんだね。燃え広がらなかったのは幸い
まあ蒸気機関車の客車の頃よりは燃えにくく作ってる筈だよ >>216
石勝線の列車火災を思い出すなぁ
あれ、乗務員の指示じゃなくて客が自主判断で非常コックを解除して避難したんだっけ そんなこと言ったっておまえら
電車が来て踏切が閉まっちゃったら
消防車が活動できないだろ
消火活動のため停止させた 当然 ひたすら2,3レスお気にID変えて警察のせいにしようとする小田急社員がいて笑えるんだけどｗｗｗ
火消し乙！ >>215
あそこに止まったのはたまたまで、その後どう対応するかが重要
それこそ一般人が押す可能性もあるんだから >>218
火元から離れれば自然に消火する。そういう素材。 >>95 車内からは、天井に火がついて
いるかどうかは見えないからな。
ジェット機でも尾翼が壊れていたり
機体の後部から火が付いていても
操縦席からは見えないから。 >>213
だから、一旦は現場で止まってしまうっての 端から2両目の屋根燃えてんだから
運転士か車掌から火事場見えてんじゃん ガス爆発しなくて良かったな
死者300人超えもあり得た 電車ってバックできないの？
進むのは怖いじゃん、戻ろうよ
小田急は前後両方運転席だよね >>234
火事が起きて、電車止めないといけない状況だから
とりあえず、踏切の停止ボタン押したらこうなった
夕方で小田急じゃ、いつ押してもこうだろうなｗ >>61
警官が踏切の緊急停止ボタンを押したんだぜ！
その＞やつは頭がおかしいわ。とは警官だぜ！
警官が止めたんだぜ！ 踏切の非常停止ボタン押されて自動停止で火災現場で停止したけど
ヤバい場所なんでそこから運転士の判断で前進や後退はできなかったのか >>198
どんなに燃えない素材で作っても
火であぶられてるのに避難させずに放置したら
中は生存に適さない高温になるよな 踏切の非常停止ボタン押した
警官がアホだったのかｗ おまいら消防の要請だからな非常ボタン
警察ばかりの責任じゃないぞ 愚者は経験に学ぶ。
万が一なんて起きっこないとタカを括っていた福島を思い出す。 >>201
最初に火事の真ん前で止まったのが指令なのかボタンのせいなのか これはBBQじゃなくて
ローストピーポーじゃないのか？ >>250
たまに駅着いた時に後ろに戻ったり
してるよね。 >>247
トンネル内では、緊急停止しないようになっている。
かつて停まってしまってトンネル内火災で
大惨事になったことがあったから。
だから火がついても停まらず、トンネルを抜けてから停まるようになっている。 電車に乗ったらドアコックを確認
車内にドアコックが無ければ苦言のメールでも打っとくか どっかの刈り上げ豚が飛ばしたミサイルだけで全部停めてしまうぐらいだからな。
その場合はトンネルや地下区間に逃げ込んで停まるのが最善策なのだが、
明かり区間に停車してそこにピンポイントで着弾したらどうすんだ？ >>255
電車があそこにとまってしまったことはそうだけど
すぐに非難させなかったのは小田急だよな トンキン県警が消防に依頼されて押したと言い出してるなｗ
トンキン消防庁と県警の責任おしつけあいに発展させたいのか？ｗ ソウルの地下鉄火災を笑えんな
あれも火災の駅に電車が突入してそのまま動かず大勢焼け死んだ
条件が悪ければあれの再現だったよ 【今日の教訓】
『 電車沿線火災 みんなで赤いコック引けば 怖くない！』
ヽ(￣▽￣)ノﾜｲﾜｲ >>245
自分の乗ってる列車が燃えてたら車内非常ボタンが押されるて、そのままトンネルに差し掛かる可能性もあるだろ >>250
バックできるよ
駅でオーバーランしたときとかやってるじゃん >>70
現場に駆けつけた警察官が近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したため電車に自動ブレーキがかかり、
>現場のすぐ脇で緊急停止したということです。
だぜ！警官が止めたんだぜ！警官がだぜ！ >>262
ほんの少しなら戻れる。でも信号機過ぎたら戻れない。 >>127
死んでから言えよ。
死んでないから、まぁしょうがいないでいいんだよ。 「武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。」
嘘をつくな せっかく外はこんがり
中はジューシーに焼いて貰える所だったのに >>262
総武線各駅がオーバーランしたと思ったら次の駅では、遙か手前で止まってワロタことある なんか笑えたwJR北海道でもそんな感じで乗客が騒がなければ
乗務員に丸焼きにされる所だったんだよなw(´・ω・`) >>267
消防がしたのはあくまで依頼であって
命令ではない気がするんだけど
押したのは警察官の独断か警察としての責任でしょ 線路の反対側にある消火栓も使って
消火活動をする場合、ホースは線路に
その上を電車が走ったらどうなるよ？
おまえら頭わるいな 停止措置は当然 悪条件が重なったんやろうけどわざわざ火事場で止まるってすごいな
BBQ不可避 >>254
ttps://i.imgur.com/1003FuH.jpg
ttps://i.imgur.com/Ds3atgI.jpg
最悪こんなことに… まぁここまでなるのは何十時間後だけどさ すぐに電車動かさないのは訓練が足りない
→踏切非常ボタンが火災の影響で押されたのか、それともマジで支障物なのか確認出来なきゃ動けません。 >>70
なんで30分も掛かるんだよ
大丈夫か日本 消防の要請を受けた警察が近くの踏切の非常停止ボタンを押したのが原因
警察は小田急の指令に直接連絡すべきだった >>93
そのヤツが警官だぜ！
警官が止めたんだぜ！ >>250
バックもできる
だが閉塞があって信号機を越えてバックすると後ろからの列車と衝突の危険があるから本線上では原則バック禁止 ＞＞２３
「危機感」は「経験」で培われる、
経験のないものに指摘するとエー状態ｗｗ
今の平和なｗｗ日本
マニュアル通りに缶詰にしたまま焼け死ぬまで何時間も放置なんてオチにならなくてよかったな。 鉄道会社って乗客を線路に避難させるために降ろすことに消極的？
乗客が焼けるか別の列車にはねられるかを天秤にかけるのに
時間がかかっちゃったのかな >>278
(・・?なぜそこを疑う
火災の熱風はすさまじいぞ
火災自体も風起こすし 電車は少しづつ、丸焼けで燃え続ける屋根を
のっけて進んでは止まり、進んでは止まってとうとう止まってしまった。
乗客は焙られ手前の運転席の方に行ってようやく外の線路に下りられた。
その間、十分間。すぐ全車両戸を開けろ！この野郎の車掌めガ。
乗客を共謀して照り焼きにする積りか。 >>97
> アホガ停止ボタンを悪用すると
そのアホガ警官なんだぜ！ >>93
職員と書くと小田急関係者がやったように誤解を招くよね 緊急停止ボタンがポチられなければ運転士の現場判断で
火災現場の手前なり後ろなりで停車できたのにね
ひとたび緊急停止ボタンが押されたら、線路上に燃えた瓦礫が落ちた等の深刻な事情を危惧して
安全確認できるまで電車を動かせない心理も分かる
すぐに電車を動かせばいいっていうのは空から現場を見れる人間の意見だよ 警察は無能だな
白バイの自爆事故をバスの運転士の冤罪に仕立て上げたり
8500万円が署内から盗まれても犯人を捜し出せないとかさw >>272
>>280
トンネル内停止は原則やらない
北陸トンネル事故でググれ だから住宅側だと消防車が入れないから、線路側から消火活動したかったんでしょ？
88 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ deea-xkdj [119.175.244.231]) sage 2017/09/11(月) 05:04:58.71 ID:mkVMgMOT0
事故現場への一本道はかなりせまいうえにマンションと線路にはさまれていて
ひらけているのは線路側だけみたい
https://www.google.co.jp/maps/@35.6748703,139.6908409,3a,75y,118.43h,85.91t/data=!3m6!1e1!3m4!1snBAFcqBwsB4klDulUGR2ow!2e0!7i13312!8i6656 すぐに避難させない乗務員マジ無能
→周辺電車の抑止手配完了しないまま降ろすと、三河島事故になります。
客が勝手に取り扱って降りた場合、即防護無線発報。更に混乱必至。 15分に一本くらいしか通らない路線じゃないんだから踏切り事故の対応以外で止められたら線路横が火事でもその場で止まっちゃうんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
