【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
他ソース
小田急沿線火災 緊急停止のいきさつなど当時の対応調査（9月11日 6時25分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
関連スレ
【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505086115/
【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★４
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505051529/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505084403/ so don't stop me now
夕暮れの列車は燃え上がる >>1
「電車移動しろ！」と叫んだのは乗客じゃなく消防士な 結果的に適切な対応をしてるのに、小田急を批判したいマスコミ 車掌「ﾀﾞｧ ｼｴﾘｲｪｽ!!ﾀﾞｧ ｼｴﾘｲｪｽ!!」
消防士「ドアを開けろ！」
車掌「 …ﾀﾞｧ ｼｴﾘｲｪｽ!!」 なんのために車掌が乗っているんだよ
後方の安全確認のためだろう
車掌が誘導しろ 【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶジャック・バウアー 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内 正しい情報がどれなんかよく分からん。
・消防からの要請で警察官が緊急停止ボタンを押す
・電車は自動停止で火災現場の真ん前で停車して電源オフ
・8分後に車両が燃えたまま発車
・途中の線路上で停車して乗客避難
でok？ 電車会社的にはあのまま走って駅を燃やすより
地上で止めたほう損害額が少ないから止めたんでしょうに 消防が緊急停止押して火災現場の横で停めるファインプレー
消防に賠償請求してええんちゃうw >>17
車掌側に行って「運転手ドア開けろ！」か・・・ >>23
非常時のとっさの行動でそんなくだらないことを追及するなよ 架線に写って停電、ドアは開かないなんてパターンもありそうだったよな 下手な文章だなあと思ってソース元？のリンク見たらまともな文章だった >>31
停電になってもドアは開くよ それでも駄目なら最悪は各ドアの非常コックで >>37
火災のほうは火災のほうできちんと追及してほしいよな >全員が脱出するまでに２０分ほどかかった
8両編成で20分なら早い方だぞ 朝の通勤や夕方のラッシュだったら歴史に残る大惨事。
消防警察全社他山の石として地下鉄内とか沿線火災の訓練をやれ。
こんかいの火災現場に列車停止の件もつまびらかにすべし。
寄り合い所帯は時にこんなポテンヒットを起こす。
関係者は猛省すべき。稲田みたいに左川みたいに隠してはだめだよ >>17
上司は責任取りたくないから指示がおくれたんだろうなw
また運転手が日勤教育させられるのか
勝手に動いても日勤教育＋解雇
動かなくても日勤教育 >>37
DQNのタバコの不始末だろ
加熱式タバコしか販売しなくなりゃいいだけなのにな 線路ギリギリに家を建てれないようにするべきだな
最低5mはあけさせるべき わざわざ燃えてる場所に突っ込んで止まるとか
ソウルの地下鉄火災みたいだな >>47
押したタイミングで自動でとまるんだっけ？ 現在は非常停止したら付近の電車止まるのは分かるんだけど
それでものこのこ線路の上歩いてんのはありなん？
俺なら怖いから即線路から離れたい >>47
韓国よりひどいかもね
日本人は年々馬鹿になっていってる >>51
押したらそのタイミングで自動でとまるのかという意味では 猛火の十三駅をすっ飛ばして駆け抜けた阪急電車を見習え 火元に隣り合わせて停車させると、火が更に燃え移り大きく延焼し、乗客避難が困難となるリスクがある。
かといって、屋根から炎をあげたまま安全域まで走行させると、火災を広げてしまうおそれがある。
乗客に被害がなかったから結果オーライだと思うが、果してどうするのがベストだったのだろうか? 燃えたまま走ったらさらに風で火が燃え広がる上に消防車が近くに入りにくい
動くなら即動くべきやったね
熱で車体が熱くなりやすいから燃えるのもすぐだし 映像見る限り車掌はヘラヘラして何もしてなかったよね
運転手は乗客を降ろしてたのにね
何で誘導くらいしなかったんだろ 車掌「ドアを開ける簡単な仕事です」
↑
これすらもできない馬鹿 >>58
火災現場の真横にとまったと乗客が気づいた時点で乗客が車掌の場所まで走り伝えたり、
消防にスマホで乗客が電話すべきだった
車掌に今すぐ電車を徐行で動かし数十メートル前に進ませろとな ＞「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客
え！？
小田急電車には非常ドアコックついてないの？
自分で開けて降りればいいじゃん 運転士からしたら何で非常ブレーキが発動したのかわからん
横で燃えてるのはわかるけど、先の踏切でトラックが横転してるのかもわからん
しかし運転士もメクラじゃないんだからちょっと進んで大丈夫かとかそれくらいの判断は出来るだろう
あれだけ燃え盛っててヤバいのに遠くの司令の許可が無いと動けないって
やっぱり機転が利かない馬鹿ルールに思える この区間
各駅だけど駅間で速度は一番乗る場所ではある
ジムのところは緩い右カーブ
https://youtu.be/Eck0MlDot30 >>69
電車が停止した時に
だいたいアナウンスで危険なので勝手におりないでください→上司に指示仰ぐパターン
じゃね
上司は責任とりたくないからさらに上の上司、さらに上の上司にで時間かかる 地方民だからわからんのだけど
小田急線には手動でドア開ける非常用のレバーとか消火器とか備えつけてないのん？
使ってもいい事態であると思うんだけど 電車もドア下にでもシューターみたいなスロープ代わりになるものを内蔵すべきだな。
結構な高さがあって線路やらバラストやらで脱出時にケガしそうだもん。
おれも１回線路に降ろされたことあるけど、あのときは作業員がシート外してスロープ代わりにしてたからな。
今回はそんな人手も時間もなかったしな。 >>68
一般乗客が車掌に連絡しても電車は動かないよ
あとこの状況で非常コック動かしてドア開けても開けたヤツが罰せられる
先週の飛行機エンジン火災で乗客が早く降ろせと騒いでもどうしようも無いのと同じ 燃え上れ〜、燃え上れ〜、燃え上れ〜小田急〜〜♪
君よ〜〜〜♪走れぇ〜〜〜！♪ >>79
折りたたみのはしごを脇に設置すべきだよな >>82
手動で可能・・・なのかちょっと不安だな
昔は窓あいたけど 電車関係は臨機応変な対応をしたら怒られる。
どんな時もマニュアルに従う以外に何も出来ない。
どんな事態にも対応できるマニュアルが存在しないから
特殊な事案では悲惨な事になる可能性が高い。
マニュアルが完璧だと思ってる危機管理手法が間違いだなｗ >>85
今回は
飛び降りても平気な人は階段がない側から
階段が必要な人は階段で
という誘導でもなかったんでしょ
それにして今回ぐらい時間をかけられる
座ってら降りるような形にすれば全く違うのな
それにても
左右一か所づつしか使わせないとか
もっと人呼べよな まず電車の屋根が燃えてる状況を運転手も車掌もわからなかったってのがなあ
あんだけそばで燃えてたんだから ドアはやたらに開けられないんだったかな
むやみに外に出たら隣接する線路を通過する車両と衝突する危険があるとかなんとかで。
無線で運行停止が確認出来てからになるんかな 勝手にドアを開けそこに対向列車が万が一きたらそれこそ大変 >>55
関西は機転が利くよな
東京はマニュアル重視で自己判断禁止の組織運営やるから非定常イベントに弱い 車両燃えたっていっても屋根上の外装だろ
体躯はステンだし車両下部や内装に延焼する可能性は無い部位
てーへんだ！電車が燃えた燃えた！って騒ぎたいだけのマスゴミに乗せられんなよｗ やはり火災原因はボクシングジムお約束のストーブ部屋での減量で
当然水道も針金で縛ってあって消火できなかった だよな。。。 こういう時のために
非常用ドアコックというのがあるので
今度電車に乗ったら確認しましょう
わざわざ赤色で目立つように縁取りされてるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
