【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
他ソース
小田急沿線火災 緊急停止のいきさつなど当時の対応調査（9月11日 6時25分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
関連スレ
【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505086115/
【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★４
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505051529/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505084403/ >>117
今回は火事現場近くの車両に乗ってる客が自分で判断して車両を移動するしかなかったよな
この車両に乗ってたらしき女性客が「避難誘導が無かった」って文句を言ってたけど馬鹿かよと思った
避難誘導放送が無ければ蒸し焼きになるまで待つのかよって >>146
当たり前だが押しまくるやつがでないように、押したら記録に百年は保管されるだろうな
押した奴記録 自動で止まった場合、色々と確認事項があるからな
うかつに動かして多重事故になる訳にもいかんし
ひょっとしたら電車の目の前に人が寝ているかもしれん
別の車両が止まっているかもしれん
また、車が踏切から誤侵入してきて向かってきているかもしれん
考えたらキリがないからな
まぁ火災現場の横にたまたま止まったのは不幸だけどなｗ
人間、こうして死ぬ事もあるんだろうな >>80
緊急避難が法律上認められているから、今回の状況で罰せられることは１００％無い
反論があればどうぞ そもそも非常停止ボタンで停止したから危険な位置で停止した
運転士も車掌も対向や後続列車がこないことは判っているはず
速やかにドアを開けるべきだった 鉄道会社は客を撮影しまくってるんだから
こういうときは客が
乗員を撮影しておくべきだよな 第三軌条って給電用レールも危ないのな
もし線路に降りたら他に何に気を付ければいいのか >>120
これがどこか隣の国なら
セウォル号じゃないが
真っ先に運転士と車掌が逃げて、
乗客は車両に閉じ込められたまま焼け死んでいるなw 火元のボクシングジムは全焼したの？
これボクシングジムに被害額の請求が行くのかな？ 電車は屋根もアルミボディだが、絶縁の為にウレタンにしているらしい
ロンドンの高層住宅の火災と同じだな
不燃材料が燃えると青酸ガスを含む有毒ガスが出る
ユニクロと同じだな >>150
つイタヅラの標的
ずい分前になるがケーブルが複数個所切断されて首都圏の電車が麻痺したことなかったっけ？ >>160
ドアを開けてもいいよという許可は難しく
上司らの安全確認が
物凄〜〜〜く時間掛かるので
前にすぐいどうすべきだったな 火事の輻射熱は怖いからな。車内に火が入った可能性もある >>55,1
消火現場の消防士の要請で警察官が踏切の緊急停止ボタンを押し、自動停車！ >>155
成人なら前科一犯がつくしね
>>157
１車両ならともかく小窓からのぞいただけじゃ見えんだろうな
今後は屋根監視カメラも取付けないとダメになりそうだ これで車掌が解雇になるのはかわいそうやな
時間かかった上司が解雇されるべき 鉄道員に落ち度はないと思う
車体を止めて外に出て確認する時間があったらと思う ドア開けた先が火の海の可能性があるから簡単には開けられないし
通過してからのドア開け、安全確認だよね
普通止めないけどw こういう不信の積み重ねで、
客が独自の避難をするようになって
大事故につながるんだろうな >>165
そういや、かの国ではリアルでそういう事件あったね…
車掌がドアを閉じたまま逃げて閉じ込められた乗客が煙にまかれて焼け死んだっつー… >>165
それ以前に地下鉄火災でもドアをロックしたまま車掌が真っ先に逃げ出した事件が >>179
車掌どうのこうのより小田急の非常時の想定訓練が足りてないだけのような気が。 これは誰か一人の責任じゃないよね
複合的でシステムから見直さないとダメでしょ あれだけ燃えててドア開かなかったら蒸し焼きになりそうだ >>31
非常コックのエアを抜けばドアは手動で開く どういったって今回の一番のミスは
不燃、難燃性である電車の屋根上がなぜあんなに黒煙を上げて燃えたのか。
絶縁塗料や滑り止め粒子の素材を見直す必要があると思う。
外からの火を想定してないと自称専門家が言ってたみたいだがそんな事はない。
踏切事故で乗用車などが床下や犬走りで炎上する事は頻繁にあり小田急だって炎に晒されたのは1度や2度では無い。（1999年末の大野や2002年9月の愛甲の事故など）
屋根は想定外と言えばそれ迄だが、火のついたまま100メートルほど走行した先でも、炎は架線はもちろんその上部のき電線の高さまで達するほど立ち上がっていた。
このまま駅に進入すればほぼ間違いなくホーム上屋を焦がす。
跨線橋から火のついた液体を掛けられるなどのテロ行為などに対しても、少なくとも素材自体は燃えないようにすべきである。 >>153
車両の屋根部分に絶縁用にポリウレタン樹脂を塗ってるとかでそれが燃えたのでは？と鉄道に詳しい人が言ってたよ。 そもそも線路のすぐ脇に住宅が建っているのが異常
用地買収できないなら防火壁くらい作るべき ＞現場に駆けつけた警察官が近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したため
＞電車に自動ブレーキがかかり、現場のすぐ脇で緊急停止した あの沿線の線路沿いの建物に消防法で消防署が毎年立入検査しろよ。
あの建物燃え過ぎだろ。
火災原因になるようなものを排除しとけｗ >>183
地下鉄であったね
今回のは沿線の建物火災だったわけだが、車両が火を噴くとかケースとしては色々あるわけで、
小田急の対応見てると適切に対処してくれるのか甚だ不安だな _,-=vィ彡ミﾐﾐヽ,
ﾐミ彡＝ミミﾐミミﾐﾐ,,
ミ彡 ミミミﾐミミﾐミ
彡! __ ミミﾐミミミ
ミ! ＼_ _／~ ミミﾐ彡
ﾐ!| ｀-=・=‐∧'-=・=‐'川ﾐ
"!| _ !| _ !!ﾐ
ゞ| ヽ､ ‥ `) ﾉゞ
ヽ| ､ , ! ,ｨ iミ
ヽ ` ヽ二ノ ｿ彡 ビラを開けろ！ｑｑｑ
ヽ `ー'´ |ゞ.
ト-_ ＿ _ ノ 入
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＼ ヽ,! ,: :.. |,,;; ,:z387 電車に閉じ込められた状態で火事の火が移るとか怖すぎ
車内恐慌状態によくならなかったな こういうときに車掌ばかりに頼ってるとおしまいなんだよな
全員が協力しないと
ドアを開けろと教えに言った人はＧＪだな 初スレにあった写真いつどこの事故かわかります？
289: 名無しさん＠１周年 [sage] 2017/09/11(月) 06:58:29.17 ID:s7OjqqXj0
>>254
ttps://i.imgur.com/1003FuH.jpg
ttps://i.imgur.com/Ds3atgI.jpg
最悪こんなことに… まぁここまでなるのは何十時間後だけどさ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505078021/289 運転手は目が見えるんだろ？
車両を100mか200m動かせば済む
それさえ出来ない電車になど絶対に乗りたくない 役人と同じでマニュアルマニュアルとか司令室からの指示聞かないとあとであげあしとられるし
あそこでドアの全部あけて降りてくださいとか怪我人でるかもしれないしな押されて >>199
三河島事故の可能性もあったな
対向車線の列車が避難客に突っ込むという >>204
は？強制的に止まらされたんだぞ
まだ理解してないのか これはPTSDで電車乗れなくなったって集団訴訟いけるでしょ >>212
バカじゃないか
命が助かっただけでもよかっただろう これ国交省の事故調査委員会が入ってちゃんと鉄道会社の対応の
調査するんだろうか？
重大事故一歩手前だったとおもうよ。
ちゃんと事故対応の妥当性の調査してほしい。 >>1 消火ホースを線路をまたいで伸ばすために（？）、
警官が非常停止ボタンを押したから、あんなところに電車が止まってしまったんだとさ。
消火活動計画を見直した方がいいかもね。 今回小田急叩いてるやつは無理難題をふっかけたいってことはわかった >>213
電車止めたのなら安全確保して避難誘導しないといけない
警察と消防は怠っている
電車が燃えるまで放置 緊急停車で止まったら、手動運転で進めよwwwwwwwww >>191
＞跨線橋から火のついた液体を掛けられるなどのテロ行為などに対しても、少なくとも素材自体は燃えないようにすべきである。
<丶｀∀´>（｀ハ´ ） いいこと思いついたニダ！！！
って早速実行しそうなやつらがいる 周囲の安全確認して
踏切の緊急ボタンを
リセットするだけやん。
三分もかからないよ。 >>218
火が燃え移る車両に常客閉じ込めて誘導もしないでパニックにさせるって最低だろ!! これニュースで見て自分が乗客だったら判断難しいわと思った
誘導待ってたら死ぬかもだし
こんなところにいられるか！降りるぞ！
とかやるとパニック映画の最初に死ぬ人になるし 火消すのに消火ホースを線路またぐ必要があるような消火計画を立てた消防にも責任がありそう こういうときに会社の社風がでるよな
マニュアル脳の人材ばかり育成してるとこうなる >>224
警察も消防もいたのにな
電車が燃えるまで放置
乗客を蒸し焼きにしたいらしい 踏み切り非常ボタンは踏切事故に使うもので、沿線火災で使うものではない これ、無人運転の電車の場合どうなるの？？何百人が焼け死なないと改善はされないだろうな。 >>224
緊急ボタンリセットできるのか
しらんかた >>207
自車の危機なら徐行しながら進んでもいいみたいなルールがあるといいが、今度は別の事故に繋がるかもしれない。
上手い対策が出てくると良いね。 >>216
入るわけ無いだろ
車両から火を噴いたわけじゃない 女の鉄道現業なんて親のコネで入ってるのが殆どだけど危機管理できんのかな？
女が悪いんじゃなくてコネで入ってるのが悪いって言いたい
小田急なんて駅業務は非正規や子会社に委託なんだろうし乗務員やるしかないのかな？ 【小◯急線利用者の声「(すぐそばまで火事が迫ってるのに)誰も避難誘導のアナウンスをしてくれなくて、駆けつけた消防隊員さんが避難誘導してくれました。」】
https://youtu.be/CM3rSV0tS7c
【小◯急線沿線の火災で燃え盛る「各駅停車新宿行き」当鉄道主力の3000系電車】
9/10(日) 17:16配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170910-00010001-bfj-soci >>211
そんなもん解除出来るに決まっとるだろうが。 燃えてるのに気づかなかったんだろ
普通は緊急停止たら管制から連絡が入るまで待つだろう >>221
だから動かしたんじゃないの？
燃えてることに気づいてすぐに >>229
安全確保が出来てない線路に下りると
バラバラになるで体が
地下鉄だと線路に電流流れてるし メディアの断片的な情報しか分からないから、何とも言えない…。
警察も消防も小田急も役割と使命が違うし、各々の責務果たした結果だろう
まぁ今後三者が連携して火災を想定した訓練必要かなぁ
それにしても、小田急ばかり取り上げられて火元のボクシングジムには何ら言及されてないマスメディアに狂気を感じる >>217
それほんと？
警察も先に乗客を地面に降ろして避難させてから車両の移動の要請しないとおかしくない？ >>232
だよね、これ押した警官の責任かなり重いと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
