【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
他ソース
小田急沿線火災 緊急停止のいきさつなど当時の対応調査（9月11日 6時25分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
関連スレ
【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505086115/
【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★４
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505051529/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505084403/ 騒いでくれたおかげで他の人も気づけたんじゃないのかな 火事なのに開かないドアは怖いな
踏切の非常停止押されたんなら他の電車も泊まってるだろうに降ろせよ
避難前に火が移ってたら韓国であった事件のように大惨事だったかもな 運転手は、何で止められたのか、わからないし
火事の前で止められても
それが最善で安全な策なんだと思うだろ
屋根が燃えてても、すぐには気づかないし
警官がドジってるとは思わないから
指示を待つしかない
運転手と車掌は悪くない
被害者 >>717
後は法整備で逃げとる。
死ぬのは乗客。
いつまで経っても土人国家。 >>715
消化活動のために線路内に侵入したかったが馬鹿無能消防士と警官のおかけで真横に停車だろ 都会で住んでる自己責任だろ。
だれもそこに住めなんて言ってないのにそんな混雑してるとこで暮らせば事故のときはこうなるわな。 非常時には消防と警察と電車会社が互いにリアルタイムで情報共有できるシステムにしないとダメだ 女なんかに車掌させるのが悪い
まともな判断もできないのに >>722
運転席は火災現場の20m先で止まったんだから、運転士が火災を認識してないはずがない。
もし認識してないとすると、ポケモンGOだよ。 そもそも次の駅まで突っ切ると判断したのが誤り
別に警官でなくとも別件で踏切で何かあった場合、非常停止ボタンは押される可能性はあったのだから
突っ切れる想定が非常停止ボタン押されて火事現場に停車して車両に引火
非常停止ボタンで止められることはありうるのに想定せずに突っ切ろうとしたからドツボにはまった 鉄ヲタって鉄道会社が責められると自分が責められてる気分になるんだろうなｗ 北朝鮮のミサイル着弾すればこんなもんじゃ済まないよ >>728
時速10キロくらいでいいから動かしてほしいね >>728
再出発は中央からの指示ないと出来ないシステム
少しは他のレス読め >>716
安全確認も怠ってるぞ？
警察と消防は
蒸し焼きが好きなんだろうな >>732
火を見て止まって
それで指示待ちは池沼レベルやなあ 東北でなにが起ころうが、住んでるやつらが悪いって言ってたじゃん。
こんな東京に住むやつらが悪い。
｢自己責任｣だよ。 >>738
そうなんだよ
自分の命は自分で守るのをすら阻害させてるシステムじゃダメだわ >>744
お前だろキチガイ
燃え移ったのは真ん中だ 昔トンネル内で列車火災発生で変なところに停止して大惨事ってのがあった
状況に応じて停止できればいいんだけど今回もそうじゃなかったね >>709
女性の消防士が婦人警官に緊急停止させて
電車が燃えたら、女の車掌が
女性を優先に避難させる
給料は同じでも、男性の方が有能で体力があるから
避難する時は差別される
これが男女平等の世の中の真実 車掌女かな
判断力のない実質人殺しのゴミは
両方解雇しろ >>741
もし火あぶりになってるのに自力で逃げ出せないシステムなら、システムが悪いんだよ。
ここにいる鉄道マニアは、それを認めたくないばかりに、気持ち悪い事を言ってるんだよ。 ボクシングジムってたいていチョンが訓練してるよね
いつでも狙えるよってことなのか 元消防署長もそのまま通過で良かったと言っているわTBS >>758
消防局と警察と鉄道会社の連携がうまくいってなかったんだな 消防署と警察署の責任の押し付け合いか。
すくなくとも小田急は救出の為に努力したと思うぞ。 >>751
2両目の前よりだろ。
運転席からおおよそ20m後ろ。 ドアを開ければ簡単に脱出できると思ってる馬鹿が多すぎだな
かなりの高さだぞ 屋根が燃えたまま走ってたが、暑かったろうな？
昨日は室内32℃とかだったし >>759
車内から火事画像撮ったのあったし池沼ばっかだろ >>629
あちゃ〜〜
電車だって警笛がついてるんだから鳴らしまくって消防どかして
さっさと発進させればよかったのに。 クソアカ労組のテロに認定した
クソ赤キョーサンシュギシャは
昔から車両破壊とかやりまくってる >>751
このレスの流れって延焼位置じゃなくて
停止したときの煙と炎の状態の話でしょ
日本語ちゃんと読めよキチガイ ＮＨＫ見てきた、完全に警察が悪いな
火事→消防と小田急に連絡→小田急が車両へ連絡する前に、消防の要請で警察が勝手に非常停止→事件
非常停止する前に、警察が小田急側へ連絡して火災現場周辺の電車に停車連絡をしてもらえればいい >>765
そのまま通過するつもりなのに強制停止や捏造キチガイ 本当に緊急で踏み切りの制約がないならバックでもなんでもできる >>734
電車を駅間に停車させて乗客を避難させる時に怪我をすれば全て鉄道会社の責任になってしまう
線路内に避難は他に選択肢がない時の最終手段だよ
乗客が降りてしまったら全員が退出したと安全確認できるまで運行再開できなくなる とりあえず非常停止ボタン押された踏切の前でちゃんと止まったみたい＠TBS 非常ボタンが押さかれたからって
いくらなんでも火災現場の真横で止まったままってのは
理解出来んわ
元運転士 >>759
韓国の地下鉄火災思い出した人いるかもね
運転手と車掌が、自分らが逃げるために電車のドア開かないように施錠して
乗客置き去りにして逃げたやつ
乗客に多数の死傷者が出た
さすがに置き去りにすることはないだろうけども >>776
警察官があそこで押さなかったら電車は通り過ぎてたのは確かだね
で、止まったあとの車掌と運転士の責任は？ >>775
キチガイ死ねや馬鹿無能チョン
そのまま通過が最善策やTBSでも停車時は煙だけと言ってるわキチガイ >>780
「踏み切り前で止まった」
それはシステムとはまったく関係ない
ただ単に
制動距離の関係 警官も誰も悪くない不運だったね、怪我人や死者が出ずに本当良かった！ 電車を再出発したかったが消防士が邪魔やったんか
警官消防士小田急のコンビネーションでBBQになるところだったな 止まったから燃えてしまったのか
止まらない方がよかったな
ひるおびのオモチャによると後ろから2両目のようだが、
走ったままなら燃えずに通り過ぎたかも >>788
そうだよな。
あとは再発防止策を立てて2度と起きない様にすれば良い。 >>785
＞そのまま通過が最善策
強制停止されたからいったん止まったんだろうが。
＞TBSでも停車時は煙だけと言ってるわ
おまえ自分で映像見てないのかよｗ
あれどう見ても運転席から炎見えてる角度だよｗ >>789
乗客が降りてから線路内に立ち入るべきだよなあ >>746
ホントそう。
しかし鉄道マニアは
「鉄道はそんなに簡単に動かないんだ！シロウトは黙れ」
と言いたいみたい。
ホント焼け死んで欲しいわ。 >>55
あれは大阪市消防局の隊員がホームの屋根に登って放水で防いでくれてたから、電車止めずに済んだんだよ。 火事が見易い場所で停車したのはサービスの一環なのか？ 線路の横で野焼きしてる爺とかよく見るけど
なんであれ取り締まらないの 産業スパイ番組でメトロの訓練よくやっているが
２週間前くらいに
この手の地下鉄事故を俺は予見した
駅火災時は通過させるように訓練はされているが
もし非常ボタンが押されたらどうなるのだろうと >>780
小田急の保守システムであるD-ATS-Pってのは最新で非常ボタンを扱われた踏切の手前に止まるようシステムが自動的にブレーキパターンを生成するものだったはず
というかもともと火災とか想定してねーよ。あくまで踏切の前で止めて二次災害防ぐためのものなのに >>764
消防が責任逃れに必死なだけ
ボタン押す指示を出したのも消防だから警察官は悪くない 真横で炎が燃えてても規則通りにしか動かない運転手ってすげえな
ゆとり世代？ 運転士と車掌には踏切りで緊急停止ボタンが押された理由が分からないからすぐに動けというのは酷だよ >>756
＞もし火あぶりになってるのに自力で逃げ出せないシステムなら、システムが悪いんだよ。
私は書いてるのはシステムが悪い云々は通過していて
いつ北朝鮮ミサイルが飛んでくるかもわからない現状を考えればもう既存のシステムを無視してでも自助で避難路を確保すべき時に来ていると思う ＞「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内
昭和の熱血ロボットアニメに出てきそうな綴りだ
歌は水木一郎 前から2両目かお！まぎわらしかったなあ
結局、客は線路で降りたんだな
災難だぜ？ >>801
クソアカがそういうのを期待して
交通業界に女を大量に雇用するようになっている 悪いのは出火させたボクシングジム？だろ
出荷しなければ誰も困らなかった >>791
そもそも火災の通報を受けた鉄道会社がさっさと運行停止命令を
だして現場に近づけさせなかったらよかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
