【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
他ソース
小田急沿線火災 緊急停止のいきさつなど当時の対応調査（9月11日 6時25分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
関連スレ
【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505086115/
【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★４
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505051529/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505084403/ このボクシングジムも小田急から相当な賠償要求されるんだろうな >>823
実際宮城だったか、さんてつって言うんだっけ
地震起きたから現場待機してたよ
その後乗客が、ワンセグとかで津波がくるとか騒ぎだし
運転手が自分の判断で皆を下ろして避難したの
電車はその後津波にのまれた
また、警察官が載っていて、避難した方がいいと言い、
避難して助かった例もある 誰も乗客怪我してないんだろう？
それならいいじゃない 止まった車両を動かすのは簡単だから
火災現場の真横で止まったままにしているのは理解出来ん
元運転より >>817
出来る事なら、最寄りの駅まで行って待機したいから
変な所で止まって、避難だからとしても
歩きたくないじゃん乗客も 踏み切り前にパターン作るの？ｗ
システム屋もバカだねｗ
C-ATS 京急周辺が最強が証明されたな
適度にローテクな方が最後に勝つ 現場踏切が近いんだね。火事なのに踏切の緊急ボタン押した警察がおかしい。
意味不明。消防車来てるし。 >>838
ヘタレ馬鹿チョン逃げたw
お前がハロワ行けや不正ナマポ >>839
失火なら自分で火をつけたとかでもない限り、通常の失火なら免責だよ。 >>357
後ろに後続列車があるかもしれんから迂闊に動かせんぞ >>834
ジムでも茶をわかすものくらいはあるべ
ＩＨじゃないだろうけど 止められた結果をふまえると小田急は抜ける判断じゃなく前のほうで止めるのがベストだったな
どの段階で情報入ったんやろ まるでデッドコースターみたいな筋書き
みんな助かってよかったけど日本だからかな >>37 俺が練習している事務だったら俺が原因だっただろうな、ミット打ちでもサンドバッグ打ちでもパンチの衝撃で煙が出るからな。 消化活動で線路内に侵入したいのに勝手に踏切事故対策の緊急停止ボタンを押させた消防士が一番悪いな
小田急指令部と話がまず先だ
従った馬鹿無能警官も悪い 消防に問題ありかと。
自分たちのことしか考えてなかった？
これを機に、消防と鉄道会社でしっかりと取り決めをしてほしい。 過度な安全いうわりには
雪の日に80km/hで走行して
駅で追突させたテロ鉄道会社があったよな >>346
電車に前も後もないよ
機関車が引っ張ってると思ってるのか？ マニュアル通りにしか出来ないのは運転士も警察も消防も勤まらないよな
やはり野生の感みたいなのが必要だ
電車を止めろというのは燃え移るからだ
燃え移る場所まで来たら走らないといけない
ここはやはり止めろと声を上げた消防が「やっぱり走れ」と前言撤回をしなくてはならなかった 車掌がまず無能燃えてるの見えてるんだから
もうちょい前とか言えよな、
車掌が完全になにもしてない
見殺し蒸し焼き寸前 >>854
平日の朝夕ラッシュや日中の快速急行ならやばかった なんでこんなことになっちゃったのか？ の話と
こんなことになっちゃった後どうすべきだったのか の話
わけた方がいいと思うがｗ でも乗客も楽しんだじゃないの
現場手前から黒煙に気づいてただろうから、通過時に現場見れるかもとワクワクしてただろ もうちょとで桜木町事故のような事故になるところだったな。 TBSみろや擁護キチガイ
ボクシングジムは外観はしっかり残っているわ ボクシングジムはプレハブではないね
瓦が乗ってる
1Ｆでは気づかずトレーニングとか… ドア開けろと叫ぶとかバカそのもの
開けーゴマ！だろ、普通 >>804
想定外でしたで済むのか？
あっ、済むかwww 火事は煙もヤバいんだよなー
乗客めっちゃ煙吸ってないか >>872
停止ボタンを押すのは一般人の良心であって
それを解除してのろのろ走行させるのは
指令や運転士の責任だ 韓国の場合は燃えてる車両の隣りに停めた。駅だからそれはしょうがない。
上は運転士にキーもって逃げろと指示、抜いたので自動的にドア閉まる、多くの客が閉じ込められ犠牲になった。
日本なら客残して逃げる運転士はいないと思うけど。 俺が乗客だったら車両から降りたあと運転士か車掌の所の扉の前でずっと貼り付いて小一時間とことん追及するわ 緊急停止ボタンを押したらちょうど火事の所で停まっちゃったんだな。
最初に停まった時にちょっと動かせれば良かったんだよな。 今動画見たけど動けるじゃないか、
全車両蒸し焼きにするつもりだな。
動かし方見たら >>862
電車がジムの隣まで来たときはまだ煙だけだった
ボヤってかんじ
止まってる間に火が大きくなって電車に燃え移った ミスらしいミスもなく怪我人も無しなんだからいいだろ
車両が燃えたのは運が悪かったで済む話だ 消防こそプロなんだから火災現場で電車が立ち往生してるのを見たら一旦消防士を線路から下ろすべき
客を全員下ろすより通過させた方が早くて安全なんだから 再始動に８分もかかるｗ
京急だったら８０秒以内で
移動完了してたなｗ >>876
しかし消防士が軌道内に入ってきて列車動かせなかったのでは？ 一方ボクシングジムではあれだけ煙が出ていたのに
しばらく1階で練習していた人がいたとのこと@TBS
何やってんだよ >>889
そんなもん警笛強く鳴らせば
みんな避けるよ >>885
よくないよ、教訓を活かして鉄道会社のマニュアルを変えないと。
避難完了までに３０分もかかってるんだ、被害者がでなかったのは
運が良かっただけだ。 >>658
今は信号システムが故障したらシステムが復旧するまで列車は走らせない 道路の交通整理で民間の警備員の指示に従って事故ったら
自己責任
警官の指示に従って事故ったら
警官の責任
これマメな >>886
てか、電車が火災現場の横に居座ってたら邪魔で仕方ないと思うのだが テレビでやってるけどこれ現場仕切ってた警察か消防が一番駄目な奴だ
電車に火が移ってるの分かってても放置してたのはちょっとなぁ
動き出してすぐ声張り上げて電車止めるくらい近くにいたんだからさ これもし乗客がドアコック使って外に出てたら、動かせなくなって車両燃えてただろうな。 架線焼け落ち感電死
瞬時に想像できなかったのか
ゆとり運転士、バカ女車掌、平和ボケ客 >>1
>警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る
この警官どうなるの？ｗ >>892
わからんよー、それは
火消しも馬鹿揃いだから 電車が燃え始めた時点で客を降ろした方がいいな
煙の有毒ガス中毒で死ぬぜ 車掌が女と聞いて納得した
このあとの車掌の話が出たとしても私は悪くないに終始するよ 非常停止リセットしなくても、指令がATC運転解除すれば動けたんじゃね 大昔の車両は木製で、電気火災が発生したときはアッと言う間に火の塊になってたそうで。…乗客を乗せたまま。 東京といってもこのあたりは40年くらいまえからほとんど変わってないね 各車両にドアをぶちやぶれるハンマーみたいなのの設置を義務づけるべきだな。 沿線で火災が発生しているのに通常速度で走らせてる運転士がアホ
非常ボタン押されようが手前で止まれたはず 電車と建物の間がすごく狭い。スレスレだ
これでは燃え移る罠 >>908
止まれって言ったけどおせーよそこじゃね〜よ！
止めるの失敗したから避難に切り替えたんだろ
消防GJなだけ 桜木町 事故
これは鉄道従事者の愚民化あおった共産主義者のテロだからな
2015年のエアセクション停止の事故ね >>893
こういうこともあろうかと車体の難燃性を確保してるだろ
急いで線路に出て対向の列車に轢かれる方が危ない >>885
小田急は強運を持っていると思うよ。
その強運がラッキーなのか、アンラッキーなのかはあるけど。
よりにもよって、小田急の広告塔の美人車両の電車。
結果として車掌としての力量疑われ、女が〜現在。
電車が火事の横に停まらず、電車が燃えなかったなら言われることもなかった。
ピンポイントにそこに停まり、燃え移る運も中々あるものではない。
そして死傷者が出なかった幸運。
小田急は持っているよｗ 無能運転手と馬鹿女車掌のコラボレーション
小田急糞 この件で沿線火災の連絡だけじゃ、抑止はかけてくれなくなるだろうな。 >>154
指示がなければ動けないのは乗客も車掌も同じだよ
馬鹿はまとめて死んでしまえ >>899
警察が一番おかしい。偶然踏切が近かったから電車が差し掛かったから
踏切の緊急停止ボタンを押して列車をとめてしまった。
実に意味不明な行動。
それで再開に無駄な時間がかかってしまって火が燃え移ってしまった。 消防、警察がにくいのはアカだからだよｗ
さっきから、O急はアカの同志を２ちゃんに書き込まさせてるのな いったん止まって、火元に近かったからバックするってのはできるんのだろうか 熱でドアが変形して閉じ込められて
熱い熱いーと若くてキレイな車掌や乗客が
裸になって悶えるのを眺めながら
死んで行く
夢のような話しだな 今回の列車の緊急停止の指示は、
消防官が"踏切に消火用ホースを引く"ために、警官に依頼した事が原因なんだな。火事の現場は消防官に権限あるから、消防の依頼で停止ボタン押した警官を責めるのも酷かな…？ 独断で緊急停止の指示を出した消防士が全て悪いのだ
よけいな指示出さなければ電車はジムが大炎上する前に通過できていた 消防現場上層と小田急指令の話し合いで危険性が無いからそのまま通過なのに下っ端馬鹿消防士が自己判断で通過前に止めたな
結果的に大災害になるとこだったしキチガイ犯罪者に手口を教えたし懲戒ものだ 鉄道会社は
消防や警察が介入する前に
適切な位置に移動する義務があった 消防が現場のリーダーシップを取ってさっさと電車を逃がすべきなのに進路妨害って… >>929
バックするとか考えろよな無能運転手
ちょっとだけ進んで火の海のなかって
ドンクさ過ぎ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
