【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京・渋谷区で小田急線沿いの建物から出火し、走行中の電車に燃え移った火事で、非常ボタンが押されたものの、間に合わず、ちょうど現場付近に停車し、火が燃え移っていたことがわかった。
この火事は、10日午後4時すぎ、渋谷区代々木のボクシングジムから火が出て、真横を走っていた小田急小田原線の新宿行きの電車に燃え移ったもので、およそ300人の乗客は、電車から降りて避難し、けがはなかった。
目撃者は、「火が上がったなと思ったところに、ちょうど小田急線の各駅電車が入ってきた。なぜか、踏切の前で止まった。それで、燃え移ってしまった」、「消防士が運転士に、『早く動かした方がいい』みたいなことを、結構、怒鳴り声で言っていた」などと話した。
この火事で、小田急小田原線は、新宿駅と経堂駅の間で運転を見合わせたが、出火からおよそ5時間半後の午後9時半すぎに運転を再開、およそ7万1,000人に影響が出た。
調べによると、沿線火災を受けて、警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押したが間に合わず、ちょうど現場付近で車両が止まり、火が燃え移ったという。
警視庁などは11日、火災発生当時のくわしい状況を調べる方針。
配信9/11(月) 4:44
FNNニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170911-00000016-fnn-soci
他ソース
小田急沿線火災 緊急停止のいきさつなど当時の対応調査（9月11日 6時25分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
関連スレ
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http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505089940/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 08:28:35.87
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505086115/ >>178
移動した時点で同じだということも理解できないバカは黙ってろよw >>137
事故だと逆転するのか
災害なんかは消防がトップだよね 火事の状況は運転士にはわからないし、電車の運行やシステムは警察消防にはわからないし。
火事の延焼の速さは誰にもわからないし。 「警官がボタン押したが間に合わず」
ってのが非常にわかりにくい
間に合わなければ走り去っとる 周辺状況全部把握できてる訳じゃないからな
火災の対応や避難で線路に人が入るかも知れんし
火が見えて抑制方向に臨機対応するなら大丈夫だろうけど
自己判断で動かして誰ぞ轢いたりしたら目も当てられん
事故調査が進んで状況の全貌が見えてこないことには何ともいえんだろ わからんのだが、非常停止ボタンって運転士の判断で解除できないの？ 非常停止ボタンを押すのがもっと早けりゃこの警察官はヒーローになってたはず
結果だけであれこれ言うのフェアじゃない なんで小田急の株価下がってないの？
倒産確実なのに >>192
だって踏切の特殊発光信号だもん。注意は踏切に向くよ 爆発物の情報とか薬品から有毒ガス発生なんてこともあるな
どこで何が起きてるかと、各車両の正確な位置を運行管理の本部で把握して電車をその付近に近づけないようにする仕組みは必要だ 安全措置を施した方が危険だってことは結構ありそうだな
ほどほど加減でやらないといけないけど、ほどほどがわからんのだろうな >>174
フェリー乗ったとき
なんかあったらいきなり１１８に通報ではなく、まず船員に伝えてくれ
って教わった >>179
炎出てねーよキチガイ
そのまま通過が一番最善策だったのに真横に止めさせた消防士により警官はオウム真理教かよ >>103
乗客の安全を無視して、止めるように部外者から指示されたら素直に止まるの？ゆとりのお前とおなじバカだな。もうオマエはロムってろ。バカ野郎。 >>1
>>97
消防と警察が電車止めた共犯テロ
もし建物が引火で爆発や
それでもっと大きな建物が猛火をあげて上から崩落したら
止まった車両から逃げられない乗客も助からない
問題なのは火事で逃がさず無知で停止ボタンで電車を止めたこと >>151
JRと言う証拠を出せ
あと、鉄道会社側には一切の非はない
非があるのは不勉強な警官 JRのバスは速やかに乗客を避難させたのに
小田さんはどうしようもねーなー >>21
> 現場に到着した消防士が踏切の警官に停止ボタンを押す依頼をして
ここが致命的な判断ミスだ。 >>98
停めなかったら誰も気づかないで燃えまくるぞ >>206
車の運転で
急ブレーキ踏むと うしろがゴン！
ブレーキ踏む前にバックミラー確認しようね >>192
煽りアフィカス死ね馬鹿チョンの嫌儲ホモ よく車両の火災で済んだわ
中で燃えたら煙で逃げ切る前に大量に死んでたわ >>192
火事は100m先だけどな
おまえなら30秒で行って状況確認して帰って来れるんだろ？妄想だけで生きてるからｗ 手動で手前で止まれよ
緊急停止できるスピードまで減速してたんだろ？ >>213
どっちもだろ？
世の中はアニメのような善と悪との対立ではない。 女と韓国人が寄ってくると被害が拡大する
理由その１：女は危険な場所でうろつく
理由その２：韓国人は火事場泥棒をたくらむ >>189
電車のGO経験者の俺からすると、非常ボタンは押せない。
駅間８００ｍなのに２００ｍの列車を止めさせることなど、怖くてできん。
そもそも、非常停止ボタンは踏切や近くの線路に人や車がハマっている時に押すもの。
今回は火事だけだったけど、鉄道会社からすれば、それに加えて踏切でハマったおばあちゃがいたのかもしれないと思って、
止めるしかないからな、非常ボタンおされたら。 これからますますこういう事件、事故は増えるだろう
団塊世代が自分の雇用を守る為に氷河期を作り出し現場の中間層を
スカスカにしたツケを払うのはこれから
対応力のある優秀な現場の人々に日本社会は支えられていたことを忘れすぎ
会議室で作ったマニュアルはあくまでも責任を押し付けるための机上のものであって
現場にあって刻々と変化する状況に対する対応力や能力を伸ばすためのものでは決してない 悪いのは小田急だろ
非常ボタンが押されたからといって火事の真横で停めるとか頭が悪すぎるわ
状況判断すらできないのか小田急は こういったケース、鉄道会社消防警察はどうすればいいんだろう >>210
＞真横に止めさせた消防士により警官はオウム真理教
日本語で頼む >>225
JR小田急線という新しい路線ができたのか >>202
始末書一枚で済んだ
しかし、電車に延焼させたから数年間昇進停止か悪くて依願退職 >>216
火元移動させて他所に火を撒き散らしてどうするんだ？
お前本当にバカだなｗ >>221
できないよね。
電車が燃えたまま走る可能性もあるんだから >>200
できない。運輸指令に連絡してCTCから操作しないと無理
これは解除して追突という事例が過去何度もあったから
裏技的にブレーキのエアを抜くという手もあるにはあるが、危険すぎる 今本部に確認とってますんで
それまで動かせない決まりなんですよ
やろ >>197
じゃああれだな
最近のトラックみたいな死角用モニターを
運転席に付けたらいい >>189
できるできないの問題じゃないのはわかるよな？
不可避なことであろうが、結果に対して責任を負うのが社会人ってもの。 >>213
非があるのは火災対策を怠った
鉄道会社とボクシングジム
非常用ボタン（通りすがりの一般人）に頼る鉄道会社に問題がある >>192
(´・ω・｀)小田急線をJRの車掌が運転してたから事故が起きたの？ >>212
車輌が何も知らないまま現場通過した
現場の線路の消防隊をはね飛ばして大惨事の可能性もあったんだが？
軽々しく停めたのがいけないってよく言えますね？ >>223
無意味な急ブレーキでなければ、それは追突した車が悪い。
急ブレーキを踏む状態なのに、後ろを確認するとか基地害としか思えません。 >>235
押されると止まるまで何もできないらしい
止まった後は知らない >>207
300人降ろすのと、まずは安全な場所に移動させるのがどっちが早いか、って事だね。
あの場にいたら車両は燃え尽きるよ。 なんだかよくわかんないけどとりあえず
おまわりさんGJ >>246
結局小田急もただの指示待ちの公務員脳ってことか >>243
ねーよキチガイ消防士非番w
そんなに火元は燃えてねーし >>243
ちょっと脳に問題のある人がいつも警察を擁護する
ナゼなのか >>220
今の電車はほとんど燃えないんだよ
そのまま通過すれば煤が付いたくらいで終わっていた >>253
火事の前に停車させた消防が
避難誘導しないのがおかしいんだよな
電車が燃えるまで放置 >>21
それは最初に止まって火が燃え移った跡の話
何で最初に止まったかについての議論なのにお前日本語不自由な人か? >>250
では、線路の消防隊をはね飛ばしてた可能性の件は >>76
> 警察も消防も出動してるのに何故ボタンを押したんだ？
> つか警察官や消防官のくせにボタンの目的・機能を知らないっておかしいだろ
それが現実。警察官や消防官への鉄道対応の教育が必要だ。 >>119
なんであれまず延焼中の火災現場から逃がすべきで
停止ボタンで止めるというのがそもそもおかしい >>179
ほんとだよね
ほとんど前方見てなかったんだろうね 今回はボタンおしたのは警察官だったけどさ・・・
これが仮に一般人が押していたら？
非常時に停止ボタンを押す という行為を規制したり結果責任なんて言い出したら、何かあったときに誰も押さなくなるよ？
ていうか、まだ全容が公表されてないし、どういう時系列だったのかとか判断があったのかも全部判ってないんだから、
今の段階で誰が悪いとか言っても意味ないだろ
今回の件を検証することのほうが大事だと思うがねぇ >>235
車かなんかと勘違いしてんのかねこのバカは >>235
誰が悪いかって言えばそりゃ小田急に決まってる
警察消防なんて所詮第三者な訳だから >>265
馬鹿、
屋根の絶縁塗装はすぐ燃える
だからあんなに燃えてたんだよ >>265
怖いのは燃えることじゃなく、煙による窒息 小田急がJRだと思ってる腐れバカがいるスレはここですか？ >>236
こんなレアケースにまでミス無く対応しろというのが無理ゲー 手前で止まらなかった電車が悪い
性能が悪いのか運転士の判断ミスかどちらかだろ >>268
消防は非常停止ボタン押されてるのわかってるのだから
避難誘導を始めないのがオカシイ 結果論だから警察責めても意味ないぞ
もちろん、責任は取るべきだが今はそこじゃない
次からどうすべきなのか議論したほうが建設的 小田急のあの辺りなら頻繁に電車が通過してるだろうにあんなに燃える前に気付く運転士はいなかったのかね？ >>273
同じだろ。結果に対して責任を負うのは。 >>244
これを教訓に
緊急再起動 が出来るようにしたほうがいいよ
>>225
コリアンは漢字が読めないからな
小田急もORとかODQにしないとな >>278
煙で死ぬのは窒息以前にCOだよ
あれ吸うと一瞬にして動けなくなるよ >>261
外に火が漏れないことと燃えてないことは別ですが何か？ >>272
一般人なら踏切内立ち往生以外は自動停止ボタンは押さない
快楽犯罪行為を教えてしまったのかキチガイ消防士と馬鹿無能警官 >>253
火災現場からなにがなんでも車両を切り離すべきでバカかなぜそうなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
