【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京・渋谷区で小田急線沿いの建物から出火し、走行中の電車に燃え移った火事で、非常ボタンが押されたものの、間に合わず、ちょうど現場付近に停車し、火が燃え移っていたことがわかった。
この火事は、10日午後4時すぎ、渋谷区代々木のボクシングジムから火が出て、真横を走っていた小田急小田原線の新宿行きの電車に燃え移ったもので、およそ300人の乗客は、電車から降りて避難し、けがはなかった。
目撃者は、「火が上がったなと思ったところに、ちょうど小田急線の各駅電車が入ってきた。なぜか、踏切の前で止まった。それで、燃え移ってしまった」、「消防士が運転士に、『早く動かした方がいい』みたいなことを、結構、怒鳴り声で言っていた」などと話した。
この火事で、小田急小田原線は、新宿駅と経堂駅の間で運転を見合わせたが、出火からおよそ5時間半後の午後9時半すぎに運転を再開、およそ7万1,000人に影響が出た。
調べによると、沿線火災を受けて、警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押したが間に合わず、ちょうど現場付近で車両が止まり、火が燃え移ったという。
警視庁などは11日、火災発生当時のくわしい状況を調べる方針。
配信9/11(月) 4:44
FNNニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170911-00000016-fnn-soci
他ソース
小田急沿線火災 緊急停止のいきさつなど当時の対応調査（9月11日 6時25分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
関連スレ
【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★3
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505089940/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 08:28:35.87
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505086115/ こういったケース、鉄道会社消防警察はどうすればいいんだろう >>210
＞真横に止めさせた消防士により警官はオウム真理教
日本語で頼む >>225
JR小田急線という新しい路線ができたのか >>202
始末書一枚で済んだ
しかし、電車に延焼させたから数年間昇進停止か悪くて依願退職 >>216
火元移動させて他所に火を撒き散らしてどうするんだ？
お前本当にバカだなｗ >>221
できないよね。
電車が燃えたまま走る可能性もあるんだから >>200
できない。運輸指令に連絡してCTCから操作しないと無理
これは解除して追突という事例が過去何度もあったから
裏技的にブレーキのエアを抜くという手もあるにはあるが、危険すぎる 今本部に確認とってますんで
それまで動かせない決まりなんですよ
やろ >>197
じゃああれだな
最近のトラックみたいな死角用モニターを
運転席に付けたらいい >>189
できるできないの問題じゃないのはわかるよな？
不可避なことであろうが、結果に対して責任を負うのが社会人ってもの。 >>213
非があるのは火災対策を怠った
鉄道会社とボクシングジム
非常用ボタン（通りすがりの一般人）に頼る鉄道会社に問題がある >>192
(´・ω・｀)小田急線をJRの車掌が運転してたから事故が起きたの？ >>212
車輌が何も知らないまま現場通過した
現場の線路の消防隊をはね飛ばして大惨事の可能性もあったんだが？
軽々しく停めたのがいけないってよく言えますね？ >>223
無意味な急ブレーキでなければ、それは追突した車が悪い。
急ブレーキを踏む状態なのに、後ろを確認するとか基地害としか思えません。 >>235
押されると止まるまで何もできないらしい
止まった後は知らない >>207
300人降ろすのと、まずは安全な場所に移動させるのがどっちが早いか、って事だね。
あの場にいたら車両は燃え尽きるよ。 なんだかよくわかんないけどとりあえず
おまわりさんGJ >>246
結局小田急もただの指示待ちの公務員脳ってことか >>243
ねーよキチガイ消防士非番w
そんなに火元は燃えてねーし >>243
ちょっと脳に問題のある人がいつも警察を擁護する
ナゼなのか >>220
今の電車はほとんど燃えないんだよ
そのまま通過すれば煤が付いたくらいで終わっていた >>253
火事の前に停車させた消防が
避難誘導しないのがおかしいんだよな
電車が燃えるまで放置 >>21
それは最初に止まって火が燃え移った跡の話
何で最初に止まったかについての議論なのにお前日本語不自由な人か? >>250
では、線路の消防隊をはね飛ばしてた可能性の件は >>76
> 警察も消防も出動してるのに何故ボタンを押したんだ？
> つか警察官や消防官のくせにボタンの目的・機能を知らないっておかしいだろ
それが現実。警察官や消防官への鉄道対応の教育が必要だ。 >>119
なんであれまず延焼中の火災現場から逃がすべきで
停止ボタンで止めるというのがそもそもおかしい >>179
ほんとだよね
ほとんど前方見てなかったんだろうね 今回はボタンおしたのは警察官だったけどさ・・・
これが仮に一般人が押していたら？
非常時に停止ボタンを押す という行為を規制したり結果責任なんて言い出したら、何かあったときに誰も押さなくなるよ？
ていうか、まだ全容が公表されてないし、どういう時系列だったのかとか判断があったのかも全部判ってないんだから、
今の段階で誰が悪いとか言っても意味ないだろ
今回の件を検証することのほうが大事だと思うがねぇ >>235
車かなんかと勘違いしてんのかねこのバカは >>235
誰が悪いかって言えばそりゃ小田急に決まってる
警察消防なんて所詮第三者な訳だから >>265
馬鹿、
屋根の絶縁塗装はすぐ燃える
だからあんなに燃えてたんだよ >>265
怖いのは燃えることじゃなく、煙による窒息 小田急がJRだと思ってる腐れバカがいるスレはここですか？ >>236
こんなレアケースにまでミス無く対応しろというのが無理ゲー 手前で止まらなかった電車が悪い
性能が悪いのか運転士の判断ミスかどちらかだろ >>268
消防は非常停止ボタン押されてるのわかってるのだから
避難誘導を始めないのがオカシイ 結果論だから警察責めても意味ないぞ
もちろん、責任は取るべきだが今はそこじゃない
次からどうすべきなのか議論したほうが建設的 小田急のあの辺りなら頻繁に電車が通過してるだろうにあんなに燃える前に気付く運転士はいなかったのかね？ >>273
同じだろ。結果に対して責任を負うのは。 >>244
これを教訓に
緊急再起動 が出来るようにしたほうがいいよ
>>225
コリアンは漢字が読めないからな
小田急もORとかODQにしないとな >>278
煙で死ぬのは窒息以前にCOだよ
あれ吸うと一瞬にして動けなくなるよ >>261
外に火が漏れないことと燃えてないことは別ですが何か？ >>272
一般人なら踏切内立ち往生以外は自動停止ボタンは押さない
快楽犯罪行為を教えてしまったのかキチガイ消防士と馬鹿無能警官 >>253
火災現場からなにがなんでも車両を切り離すべきでバカかなぜそうなる >>242
それがお前の拠り所なんだろうが、何が巻き散るんだ？
電車は木造か？お前頭悪いだろ？w >>262
停車前にはまだ火が線路側に出ていなかったからだよ >>284
犯人探しをしないと前には進まない。
未来志向とか言ってるのは、罪を不問にしたがるバカチョンの工作。 >>285
火事で少し煙出てるから
窓から火が吹き出すまでの時間ってそんな無いからな 終わってから現場にいない奴が無責任に書き込んでるのが
ほとんどだろうけど、火事がおこってしばらくは消防も警察も
野次馬もことの全貌を把握するのは無理だからな。
さらにそこへ到着したばっかりの列車の運転士なんかいくら冷静でも
どういう事態かわかんなかっただろうな。
横で火事、前方でさらになんか起こってるかもしれんとか
普通に考えるだろうからな。
ボタンを押した警官も列車がどこを走ってるかとか
わかるわけないもんな。
運転士にちょっとでも早く伝えるっていうので
正しかったと思うけど。 >>251
それなら、あとから建物を作った側に瑕疵があるよ
警察官の判例不勉強なのは明白 にしてもワザワザ火点横に停めた理由がわからん
都会ならではの事情があるのかな？ 踏切の非常用ボタン押して踏切通過してたら意味ないんだよ >>272
一般人が押したなら、当然止まるべき。
踏切で線路にハマったおばあちゃんだっているだろうし。なんの問題もないぞ？
踏切に問題がないのに、非常ボタン押した警官が犯罪的。 火事起きてるなら非常停止ボタン押すのは普通だろ
何も批判できねーよ >>289
そう。酸素吸えなくなることによる窒息。
物理的に気体を吸えなくなる狭義の窒息ではないけど。 >>287
昔は出来たけど、その結果追突事故が何度かあったのよ >>272
しかし詳しい情報が出そろう前
少ない情報を元に誰が悪いとか言うのが
我々の仕事というか
ひとの仕事を奪う気か？ >>288
S(10)とか表記される駅はさっぱりわかりません。
小田急は小田急でいいじゃん >>291
なら電車に燃え移らんだろ馬鹿キチガイ
真横に止めて火の勢いが増して電車の屋根が燃えたんだよキチガイ >>283
自分は、通過したら延焼なんかしてないって言ってるボケに対して話してるんだが
ここでは非常停止ボタンは押さないほうがよかった 電車停めないほうが良かったって言ってる
わからず屋への反論 >>302
あの位置に止まったのは非常停止ボタン押されたことによる自動停止でしょ >>294
止めるまではまだいいんだよ
その後が悪い
線路はクリアなのだから乗客の避難を誘導しないといけない
電車が燃えるまで放置、これ最悪 >>306
避難した乗客
迂回を強いられた乗客予備軍 今回に限らず踏切付近で火災発見した場合
非常停止押したらあかんのか？親切心で押す人とかいそうじゃね？ 死者出なくてよかったな
今回の件でマニュアル見直せるだろ >>314
きみは
そのまま電車を走らせて 現場の線路の消防隊をはね飛ばしても それでいいって考えなんですね >>268
火災現場が引火爆発したらそれどころではない >>277
停まったから引火するだけの熱量を得たのであり、通過すれば燃えたりしない >>280
隕石飛んで来たレベルなら許すが
仮にも先進国家で沿線火災程度を無理ゲーとかないわ >>295
周りに移らないと誰が保障してくれるわけ？
JRの基幹路線と違って電車と沿線の建物との間にそんなにスペース開いてないんだぞ
お前本当にバカだなｗ 事実とすれば、初歩的な判断ミスだね。
賠償責任問われても文句は言えない。
プロ意識に欠けてる。 >>305
押してもいいけど
線路クリアなのだから避難誘導しないと
なぜかしない警察官
頭おかしい はよマニュアル見直せ。
非常停止ボタンの指示最優先で、
火事場に横付けして乗客焼き殺しても構わないというのが今のマニュアル。 >>296
火の粉は降ってきますよね
もし停止をしなければその火の粉がもとに火災を
起こしてた可能性もあるわけだ まあ一番悪いのは運行管理システムつくった背広来て事務所で
仕事してる小田急の本社連中と状況判断出来なかった運転指令な。
車輌の屋根が燃えて損傷したのも小田急の自己責任。
金のないジムは火災保険でそろそろ建て替えたかったんだろうから
そこは空気読んでやれよ。武士の情け。 >>319
だからキチガイが今後押す理由を作ってしまった消防士と警官 >>302 >>316
非常停止 は最悪の場所に停まる可能性がある
だからこそ
これを教訓に
緊急再稼動が出来る仕組みを盛り込むべきである ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
