【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京・渋谷区で小田急線沿いの建物から出火し、走行中の電車に燃え移った火事で、非常ボタンが押されたものの、間に合わず、ちょうど現場付近に停車し、火が燃え移っていたことがわかった。
この火事は、10日午後4時すぎ、渋谷区代々木のボクシングジムから火が出て、真横を走っていた小田急小田原線の新宿行きの電車に燃え移ったもので、およそ300人の乗客は、電車から降りて避難し、けがはなかった。
目撃者は、「火が上がったなと思ったところに、ちょうど小田急線の各駅電車が入ってきた。なぜか、踏切の前で止まった。それで、燃え移ってしまった」、「消防士が運転士に、『早く動かした方がいい』みたいなことを、結構、怒鳴り声で言っていた」などと話した。
この火事で、小田急小田原線は、新宿駅と経堂駅の間で運転を見合わせたが、出火からおよそ5時間半後の午後9時半すぎに運転を再開、およそ7万1,000人に影響が出た。
調べによると、沿線火災を受けて、警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押したが間に合わず、ちょうど現場付近で車両が止まり、火が燃え移ったという。
警視庁などは11日、火災発生当時のくわしい状況を調べる方針。
配信9/11(月) 4:44
FNNニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170911-00000016-fnn-soci
他ソース
小田急沿線火災 緊急停止のいきさつなど当時の対応調査（9月11日 6時25分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
関連スレ
【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★3
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505089940/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 08:28:35.87
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505086115/ 消火活動を考えれば最初に通過させる判断が間違いなような
現場は混乱しているだろうしあんぜんに消火するには停めたほうが間違いはない >>577
数車両分くらい動かせるだろ
これだから指示がないと何も出来ないマニュアルバカは >>600
火元から数メートルな。
で、少し移動したわけだが、どっかに延焼した？ >>445
えー普通にボクシングジムって言うてたよ
通ってる人によると２階の宿泊施設と炊事場が原因かもだって >>619
そんなこと誰も求めてないけどな。
単におまえのオナニーなだけで。
こっちは、運転士はこうすべきだったとおっしゃられただけだよ。 >>629
だからと言って通り過ぎるのが正しいとは限らない >>627
すぐに動かすと二次災害が起こるからな
さっさと乗客を避難させるが正解
なぜか燃えるまで放置する消防と警察 >>635
「しとこうぜ」ってお前はしないのかｗｗ
マジキモっｗｗ 小田急の新宿界隈の踏切渋滞をどうにかしろよ！立体交差にしろよ！
この辺で踏切なんて今日日小田急くらいだぞ！代々木にもJRの踏切があるけど、あれは貨物線だし
規模が小さいから置いといて。 いやいや、地元の人間なら数分で行き交ってる小田急線の過密ダイヤとか認識してるっての
緊急停止ボタン押したらそれらが両側からやってきて止まってむしろ危険なことくらいは少し想像力があればわかるっての
テンパッて目の前のことしか見えないバカがボタン押したせいで被害が広がった。
そもそもボタン押す前に小田急に連絡入れて対応してもらうのが先だっての
警官擁護してるドアホは一日2本しか電車が通らないド田舎ものかなにかか？ｗ >>605
建物が引火爆発崩落しても止めるべきか否か
停止ボタンで車両を火災現場から切り離せるか >>627
ほんとそれ
最悪の場所に停車することを想定して
究極の非常時のための 速攻再起動システムを入れておけばな
>>562
追突事故がどういう状況で起こったかわからんが
現場で判断することは禁止されてるの？ 結果余計なことしいになったが手前で止まると思うやん
わかるで 警察なんだから本部に連絡して電車の集中管理センターと連絡しあえよｗ あの場所で停止？
ちーがーうだろー ちがうだろぉぉぉーーーーー！ いいぞおまえらｗ
もっとやりあえｗ
ケンカは２ｃｈの華だ！ｗ 警官が余計なことをしなければ、こんなことにはならなかったのにｗ 踏切で火災が起きてるわけじゃないのに、何故に踏切の停止ボタンを押す必要があった？
警官の落ち度では？
結果、電車が動かなくなり炎が燃え移ったんだから
本来は次の駅まで走行するのが正解
ボクシングジムが踏切の近くにあれば、そこで停止ボタンを押されれば火災現場に停車せざるを得なくなる
警官はそんなことも判断出来ないのか？ >>627
直ぐに動かせるよ。安全確認が取れれば。
でも馬鹿警察が押した理由も言わないスタンドプレーしたんだろ。
それなら電車は安全確認が取れないままだし、動かしようがない。 >>620
関係あるわ
非常時に自分の命を他人に依存させてどうすんだ
おまえは朝鮮人か >>539
1969年の件で社内処分された運転士（機関士）は、1974年（1975年だったかも）の社内規制改定時に処分が撤回されている
裁判は1972年のほう 一警察官の職務行為から生じた鉄道への損害賠償は
KC庁が責任もつのかな >>625
倒壊寸前の家の近くに電車が走ったらどうなるか
誰でもわかりそうだけど
電車みたことない？ まあ小田急に要請してホース通すだろ普通
線路内は小田急の持ち物なんだから >>639
だからハンギョレって何語よ？
そういう単語使う時点で外国人なのはわかってるけど
無理して日本の掲示板に書き込まなくて良いんだよ？ 日本語難しいでしょ？ >>569
横からですまんけどバカは黙っててくれない？ >>665
ならもっと早く押せということになるが
最新の速度で押してたとしたらもうどうしようもない >>643
運転士からはどうやってもブレーキ解除はできないのよ。CTC（指令所）から操作しなきゃならない
過去に勝手に解除して追突という事故が何度もあった結果だよ >>604
普通の人は警察消防に理解協力するものだと思うぞ？
お前さんのようにバッシングして喜んでいる方が少数派
アンダーグラウンドアウトサイダーアウトロー たまにものすごい低能がいる
この運転手も低能なんだよ（´･ω･`）
急なトラブルに対応できる能力がないんだよ（´･ω･`）
トンキンには多いよね（´･ω･`） そばでサイレンも鳴ってるし火災報知器も鳴ってるし
煙も出ているのに、燃えているのは２両目だろ
なんで火事に気が付かないで車両点検なんかやってんの >>668
それは運転士に言うべきだろ。
火災現場間近だったにもかかわらず、
指示待ちでしかなにもできない障害者だし。 >>569
舞い散るって何？
とうとう現実と妄想の区別も付かなくなったの？ｗ >>673
必ず倒壊前提キチガイ死ね
倒壊低脳かよ >>657
事実として被害者は出なかった
君の考えでは被害者が出た可能性はある >>669
止めるのは良い
すぐに動かせないのだから避難誘導しないと
なぜか燃え上がるまで放置
蒸し焼きにしたいのかな？ >>617
もし建物の中にプロパンガスやらガソリンがあれば
建物が爆発炎上してる >>371
> 消防がホースを踏切で渡してて、それで非常ボタンを押したんだとw
デマ書いてんじゃねえよアホ
ホースを通すために停めたのであって、ホースを通してるから停めたんじゃねえよ もしLSEロマンスカー小田急7000系が燃えちゃったら、批判はこんなもんじゃ済まないよな？ オレ悪くネーからｗｗｗって警察の態度ナメてんのか？
警察は捏造、偽造もやりたい放題なんだぞｗ >>586
轢き殺さない程度にゆっくり動かすことできないの？ よくさ救急車とかが接近してきたからって
停車してコルクになってる車いるよな >>642
あの一両だけは
既に駅を発車していて 停車は出来ない状態だったらしい
なので小田急と消防の上層部では 一旦現場を通過させて次の駅に停車させる予定だったんだけど
よくわかってなかった現場が非常停止ボタンを・・・ >>676
答えられないならしゃしゃり出てくんなよw
馬鹿みたいだぞw >>673
倒壊していないし、それまで何分あったんだろうね パチンコップがいらんことしよったから
あんなアホみたいな所で止まったんか
火事なんやからパチンコップは消防に
判断してもらえよ、勝手に判断しよって
からに 現場の消防士が電車までコントロールしようとした事が大きな判断ミス
とにかく、国賠法の適用は免れんな >>647
だったら気安く安価当ててくるんじゃねえよ犯罪者 >>679
馬鹿無能消防士警官には協力しねーよキチガイ
お前がヘタレ前科持ちなんやろw >>627
東京は電車が短区間で運行してるから
一回システムとめた全部とまるから
そっから一台だけうまくうごかすってむずかしいんだろ まぁ典型的な連携ミスっていうやつだな
最接近電車が通り過ぎてから止める判断は電車会社がするべきだったし >>659
現場判断が危険だから指令を挟むようにしたのよ >>684
電車の風圧や振動を考えれば倒壊は十分ある
キチガイしか言えない馬鹿に言ってもしょうがないか >>691
それ。あいつら屑過ぎるわ。
マスコミの方が何社か有る文マシだ。 >>688
それは結果論というか
今のこの状況みて
俺は知ってたと言ってるだけでは？ >>539
時系列を乗せないとダメだと思われ
1.事故があっても、動かせれば動かしていた
↓
2.３重衝突が起きて100人が死亡する大事故が起きた
↓
3.異常が起きたら全ての列車は止まれ
↓
4.トンネル内で火災が起きた時に、運転士が独断でトンネルを抜けるまで走り続けた
↓
5.運転士が処分（制裁・日勤教育）され、厳格な停止が義務付けられた
↓
6.トンネル内で火災が起きた新たな事件で、トンネル内で停車、火と煙に巻かれ、死者30名・負傷者714名の大惨事が発生
↓
7.トンネルは全力で走り抜けろ、に変わる >>619
どう読んでもお前が正しいからバカにかまうな >>622
それ京浜東北線で昭和30年代の話
しかもその車両は戦時中に製作されたものでコストカットの塊のような車両 最悪の場合は電車の乗客が丸コゲで全員死亡だったな
そうならなかったのは奇跡だと言っていい >>16
服に燃え移っても同じ事が言えるのか？バカかお前は？ >>644
「結果的に」延焼しなかったな
お前本当にどうしようもないバカだなｗ >>703
で、結局ハンギョレ>>433って何語よ？
お前が書いたんだから説明しろよ
そういう単語使う時点で外国人なのはわかってるけど
無理して日本の掲示板に書き込まなくて良いんだよ？ 日本語難しいでしょ？ ・ビルの壁が崩落しなかった・・・偶然
・火事現場に停止した・・・偶然
・非常停止ボタンを押した・・・故意（悪い意味ではない
・火事が起きた原因・・・消防の調査中？
・ホースを線路を渡して設置・・・信じられん
・火事現場で車内の人映像撮影・・・余裕
ここまでの俺の感想 >>682
非常停止の場合
自動ロックがかかって
運転手がいかに正義感が強くても
車輌は動かないように出来てる
上層部が本部で許可出さないとな >>629
おまえは馬鹿なのか？
運転士や警察がわざと火事の横に停車させたわけではないだろうが馬鹿
>>559 を見て書けカス >>681
車両点検ではないよ
踏切の安全確認（これをして運転所へ報告なければ、運転所側にある強制停止装置が解除できない） >>677
てか火災だから押されてるのは見りゃわかるんだから非常停止ボタンで手前で止まれなかった時点で微速前進して抜けるしか選択肢無いだろ >>709
倒壊キチガイ死ね
通過が一番危険性が無い
動画で結果が分かっているのにしつこいキチガイ 日テレ
小田急 非常ボタンで火災現場横に緊急停止
http://www.news24.jp/articles/2017/09/11/07372156.html
その後の小田急電鉄や警視庁への取材で、当時、消火活動で消防車のホースを現場近くの踏切に通すため警察官が非常停止ボタンを押したことで、電車に自動ブレーキがかかり、火災現場のすぐ脇に止まっていたことがわかった。
どう考えても、消防が悪い >>703
論破されたら話しかけるなって、都合よすぎるだろ。
意にそぐうことだけ言われて気持ち良くなりたいなら、
ツイッターとか鍵つきブログとかに書けよ。
あいにく2ちゃんはオープンな場所だ。 電車はあそこに「停めた」のではなく
警察官によって「停めさせられた」。 結果的に今回は助かったっていうのは
裏を返せば
次に同じような事故があれば、そのときに乗客は焼け死ぬ可能性がある
ってことだしな >>720
あの状況で乗客が手動で扉開放できないシステムって異常だよね
小田急はかなり問題多いね >>503
糞マニュアルだな
燃え盛る炎の前で待機せよ！ >>730
非常停止ボタンは一回押されたら完全に止まる仕組みでは？ わかったわかった
停めて動けないのは仕様上どうしようもない事だとしよう
ならば車両を燃えないものにしようではないか
3000度ぐらいに晒されても1時間ぐらい耐えられるぐらいの車両にすればこんなのへっちゃらだよ
な？いい案だろう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
