【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京・渋谷区で小田急線沿いの建物から出火し、走行中の電車に燃え移った火事で、非常ボタンが押されたものの、間に合わず、ちょうど現場付近に停車し、火が燃え移っていたことがわかった。
この火事は、10日午後4時すぎ、渋谷区代々木のボクシングジムから火が出て、真横を走っていた小田急小田原線の新宿行きの電車に燃え移ったもので、およそ300人の乗客は、電車から降りて避難し、けがはなかった。
目撃者は、「火が上がったなと思ったところに、ちょうど小田急線の各駅電車が入ってきた。なぜか、踏切の前で止まった。それで、燃え移ってしまった」、「消防士が運転士に、『早く動かした方がいい』みたいなことを、結構、怒鳴り声で言っていた」などと話した。
この火事で、小田急小田原線は、新宿駅と経堂駅の間で運転を見合わせたが、出火からおよそ5時間半後の午後9時半すぎに運転を再開、およそ7万1,000人に影響が出た。
調べによると、沿線火災を受けて、警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押したが間に合わず、ちょうど現場付近で車両が止まり、火が燃え移ったという。
警視庁などは11日、火災発生当時のくわしい状況を調べる方針。
配信9/11(月) 4:44
FNNニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170911-00000016-fnn-soci
他ソース
小田急沿線火災 緊急停止のいきさつなど当時の対応調査（9月11日 6時25分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
関連スレ
【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★3
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505089940/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 08:28:35.87
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505086115/ >>681
車両点検ではないよ
踏切の安全確認（これをして運転所へ報告なければ、運転所側にある強制停止装置が解除できない） >>677
てか火災だから押されてるのは見りゃわかるんだから非常停止ボタンで手前で止まれなかった時点で微速前進して抜けるしか選択肢無いだろ >>709
倒壊キチガイ死ね
通過が一番危険性が無い
動画で結果が分かっているのにしつこいキチガイ 日テレ
小田急 非常ボタンで火災現場横に緊急停止
http://www.news24.jp/articles/2017/09/11/07372156.html
その後の小田急電鉄や警視庁への取材で、当時、消火活動で消防車のホースを現場近くの踏切に通すため警察官が非常停止ボタンを押したことで、電車に自動ブレーキがかかり、火災現場のすぐ脇に止まっていたことがわかった。
どう考えても、消防が悪い >>703
論破されたら話しかけるなって、都合よすぎるだろ。
意にそぐうことだけ言われて気持ち良くなりたいなら、
ツイッターとか鍵つきブログとかに書けよ。
あいにく2ちゃんはオープンな場所だ。 電車はあそこに「停めた」のではなく
警察官によって「停めさせられた」。 結果的に今回は助かったっていうのは
裏を返せば
次に同じような事故があれば、そのときに乗客は焼け死ぬ可能性がある
ってことだしな >>720
あの状況で乗客が手動で扉開放できないシステムって異常だよね
小田急はかなり問題多いね >>503
糞マニュアルだな
燃え盛る炎の前で待機せよ！ >>730
非常停止ボタンは一回押されたら完全に止まる仕組みでは？ わかったわかった
停めて動けないのは仕様上どうしようもない事だとしよう
ならば車両を燃えないものにしようではないか
3000度ぐらいに晒されても1時間ぐらい耐えられるぐらいの車両にすればこんなのへっちゃらだよ
な？いい案だろう？ とりあえず、ここで一般人が知り物顔で解説しててもしゃーないべ。
妄想話に馬鹿だのアホだの罵倒してる論も妄想だろうに。
つか、そもそも火災の出たとこの原因なんだったん？ >>733
非番警官を認めたやん馬鹿無能キチガイw てかさぁ・・・
情報が限定されてるから判らんのだけどさ
現場からは小田急に現場付近の運行はやめてくれとはもっと前に要請はしてたでしょ
あれだけ線路に隣接してる場所でのあの規模の火災なんだからもっと前段階でしてると思うんだよなぁ
なんであの列車を通過させようとしたのかとか、指令から乗務員に現場周辺で火災が発生してると
報告はなんでしなかったのかなぁ という疑問はあるなｗ >>713
ちゃんこ鍋はおいしいけど、お前が好きな朝鮮料理はまずい >>718
「結果的に」延焼しなかったな
お前本当にどうしようもないバカだなｗ >>708
じゃあ直ちに指令に連絡して少し動かすことはできないの？ >>727
バカはお前（´･ω･`）
火災の横に止まってるのに放置してるのが一番のバカ（´･ω･`）
運転手が悪い（´･ω･`） >>727
そうだよ煙見りゃ火災なのはわかるのに運転士は火災だと思ってないんだから運転士がアスペか何かなんだろ
原因は運転士だよ 線路沿いで火事
消防から電鉄に連絡いかなかったん？
まず不通にすべきでしょ >>503
安全な位置まで移動するよう許可を求めなかった車掌と運転士の責任重いね >>731
停車するな派は
キチガイ連呼する馬鹿しかいないのか？？ >>641
あらー
これじゃ動かせないか
駄目だったのは消防警察か 警察って足手まといだな
災害救助でも自衛隊や消防の邪魔してるだけだし >>720
ニュース映像見ると
よく焼死者いなかったな と思う
高齢者や障害者とか乗ってる可能性もあったわけで >>737
警察が指示すればすぐに開けられるし
消防ならドアも壊せるんだぜ
避難指示をしない消防と警察は頭おかしい >>611
結果論で最善を語ると停止後に即後退だったな
火事場の真横になったのは前方車両なんだから前進よりよっぽど安全で早い
車両後方に消防がすぐ来てたとかはないだろうし
勝手に入って来てたのならそれこそ知らんそんなやつはひかれてろ乗客優先
ホームでも位置調整で後退したりしてるんだから先頭車両までの後退ならできただろな >>732
消防のホースが車輪で切断されるほどやわと感じて自主的に非常停止ボタンを押した警察官が最も悪い >>740
止まったら即動かせばいい
火災現場の横で止まる必要ない 電車はアルミで燃えにくく出来てて、通過してれば燃え移ることはなかった
踏切の近くにジムがあるのに停止ボタンを押したせいで火災現場で自動停止になった
現場確認 指令に連絡 信号の解除 時間が掛かる
踏切で支障が起きてるわけでもないのに停止ボタンを押した警官の落ち度でしょうね >>727
わざとであろうがなかろうが、他人の言いなりで止めてんじゃねえカスってこと。
まあ、これで鉄道の自動運転は捗るな。
運転士の意味がないんだもん。 警察と消防の連携が全く取れていない
縦割り行政の弊害だな >>750
まず踏切の安全確認が必要。火災と非常ボタンの関係が不明で偶然踏切事故が同時に起こった可能性もあるんだから >>734
論破？
それが日本の司法制度
お前さんが気に入ろうが否だろうが
それが日本の司法制度だよ 実はパチンコップのせいだったとか
面白くなってまいりました >>622 >>719
木造車だったし、燃えて当然の事故だった
木の車両なんだからｗ
燃えるわ
でもバカは木造車ということすら知らないで「燃えた事故があった」というのだろうな・・・ >>682
そういうことではない
非常時に乗客の立場に立ったときには自分で避難路を確保して逃げるのが大事だと言ってる 小田急って地下鉄乗り入れしてるから、燃えないような対策はかなりしている筈。
例えば、車内の中吊り広告にしたってあの紙は燃えないように出来てる。
だから、安易に外に出るのではなく隣の車両に避難すれば大ごとにはなりにくい。 まあ一番悪いのは小田急の脇が甘いマニュアルとシステム。
他社も同等なのかね。
ベストは火災等異常が見え次第手動停車すること。
次点は止むを得ず火事場に横付けとなった場合はすぐに乗客を避難させること。
差し迫った危機のある大規模火災や爆発が起きているなら線路上の安全に気を遣いながら通過して逃げないとまずい。 >>757
小田急と消防の上層部では、この車輌を一旦通過させる予定だったのに
現場に指示が行き届いてなくて、非常停止ボタン押してしまったのが
今回の原因だし 警察官はしょうがないでしょ
あと少し早かったら手前で止まれたんだから
それよりも消防署から鉄道会社に連絡とかないの？
早く連絡してすぐに電車止めてればよかったのに >>775
で、ハンギョレは？
逃げ回ってばかり醤。 小田急線ってホームドアもないし、危機対応遅れてね？ >>756
無理
まず停まって確認
その確認が終わってから報告し、運転所が強制停止を解除しなければ動けない
まあ、君の地域は超ド田舎だからそのシステムが組み込まれていないからわからないだけだろうけど >>766
即動かしたら
そのまえに電車がとまっててついとつなんてなったらしゃれなんから
少なくとも現場の判断ではうごかせんよな >>712
よく考えなよ
煙出て消防警察が集まってる現場の横に止まったんだよ？
それで火災だと思わなかったとか言ってる運転士は相当おかしいだろ(笑) 可燃性の塗料使ってんだろ？
車両が何でも燃えたのか検証しろよ 勝った
おぢさん不得意なスマホで勝利宣言しちゃったよ
www >>778
どっちにしろ運転士が指示待ちでしかできなかった、
人命優先ではできなかったことには変わりないよ。 偶然火災現場近くに止まったとしても
そこから車両を移動する方がはるかにリスクがあるんだから
車両は諦めて人命優先で行動させるしかないのでは でも勝手なことするとマニュアル違反だって会社から罰受けるんだろ？ >>720 >>762
今の車両は丸ごと不燃材なので大丈夫
車内でガソリンまかれて火着けられたりすると、そりゃ液体が燃えるが
車体自体は燃えない >>777
木でできた車両とか想像できないな・・・
一応鉄のサブフレームみたいな上に木の客室がのっかってるような感じ？ >>773
じゃあ、確認してうごかせばいいんじゃないの？ >>789
それでいい
お前さんはそれでいい
よくがんばった >>717
「君がヒアリの可能性もあります」程度のレベルだな 動画で火災状況や途中経過や結果が分かってんだから通過が最善策
後出しの可能性がの作り話は要らんよ馬鹿警官消防士 >>549
失礼。
昔の車両ならあっという間に炎上したのは間違いない この警察官だと「押すなよ」って連絡受けててもフリと思って結局押してただろうな >>612
沿線火災の連絡が運転士にいってなかったんだな >>775
君は「六法全書を抱えて死ぬ」って言葉が似合いそうだな
自分が乗客だったらこんな事故で焼け死ぬのは嫌だろ？ そうは思わないの？
自分は嫌だから鉄道会社と消防にはしっかりとした再発対策をしてもらいたいね >>799
一応不燃性の絶縁塗料らしい
でも不燃性でもすぐ燃えるからね 日テレ
小田急 非常ボタンで火災現場横に緊急停止
http://www.news24.jp/articles/2017/09/11/07372156.html
その後の小田急電鉄や警視庁への取材で、当時、消火活動で消防車のホースを現場近くの踏切に通すため警察官が非常停止ボタンを押したことで、電車に自動ブレーキがかかり、火災現場のすぐ脇に止まっていたことがわかった。
確信をもって、消防が悪い 電車側が無関係な人の妄想でボロクソ言われて可哀想だな 家電がショートして出火したらまずコンセントを抜く。
わかってない馬鹿が数名いるw 押したポリは火事場で止まった時ヒーってなったろうな 全日空61便ハイジャック事件が代表的だが、想定外の自体が起きたらマニュアルは役に立たないから結局現場が判断しなければならん
一番大切ことが何なのかを考え、その目的のために行動することだ >>779
残念ながら中吊り広告は不燃紙なんて使っちゃいないよ・・・ >>754
つまりお前の言ってることはお前の妄想ってことじゃんｗ
それにすら気付かないなんてお前本当にどうしようもないバカだなｗ >>783
立ち上がる煙りすらみえなかのかね
その辺が疑問なんだが >>1
てか、「ボタンを押して、よきところで電車を停止させるるゲーム」じゃないんだから、
例えば電車を見ながら「目押し」するわけにも行かないので（ｗ）、警官を叩くのはどうかと思うけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
