【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京・渋谷区で小田急線沿いの建物から出火し、走行中の電車に燃え移った火事で、非常ボタンが押されたものの、間に合わず、ちょうど現場付近に停車し、火が燃え移っていたことがわかった。
この火事は、10日午後4時すぎ、渋谷区代々木のボクシングジムから火が出て、真横を走っていた小田急小田原線の新宿行きの電車に燃え移ったもので、およそ300人の乗客は、電車から降りて避難し、けがはなかった。
目撃者は、「火が上がったなと思ったところに、ちょうど小田急線の各駅電車が入ってきた。なぜか、踏切の前で止まった。それで、燃え移ってしまった」、「消防士が運転士に、『早く動かした方がいい』みたいなことを、結構、怒鳴り声で言っていた」などと話した。
この火事で、小田急小田原線は、新宿駅と経堂駅の間で運転を見合わせたが、出火からおよそ5時間半後の午後9時半すぎに運転を再開、およそ7万1,000人に影響が出た。
調べによると、沿線火災を受けて、警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押したが間に合わず、ちょうど現場付近で車両が止まり、火が燃え移ったという。
警視庁などは11日、火災発生当時のくわしい状況を調べる方針。
配信9/11(月) 4:44
FNNニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170911-00000016-fnn-soci
他ソース
小田急沿線火災 緊急停止のいきさつなど当時の対応調査（9月11日 6時25分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
関連スレ
【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★3
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505089940/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 08:28:35.87
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505086115/ >>789
それでいい
お前さんはそれでいい
よくがんばった >>717
「君がヒアリの可能性もあります」程度のレベルだな 動画で火災状況や途中経過や結果が分かってんだから通過が最善策
後出しの可能性がの作り話は要らんよ馬鹿警官消防士 >>549
失礼。
昔の車両ならあっという間に炎上したのは間違いない この警察官だと「押すなよ」って連絡受けててもフリと思って結局押してただろうな >>612
沿線火災の連絡が運転士にいってなかったんだな >>775
君は「六法全書を抱えて死ぬ」って言葉が似合いそうだな
自分が乗客だったらこんな事故で焼け死ぬのは嫌だろ？ そうは思わないの？
自分は嫌だから鉄道会社と消防にはしっかりとした再発対策をしてもらいたいね >>799
一応不燃性の絶縁塗料らしい
でも不燃性でもすぐ燃えるからね 日テレ
小田急 非常ボタンで火災現場横に緊急停止
http://www.news24.jp/articles/2017/09/11/07372156.html
その後の小田急電鉄や警視庁への取材で、当時、消火活動で消防車のホースを現場近くの踏切に通すため警察官が非常停止ボタンを押したことで、電車に自動ブレーキがかかり、火災現場のすぐ脇に止まっていたことがわかった。
確信をもって、消防が悪い 電車側が無関係な人の妄想でボロクソ言われて可哀想だな 家電がショートして出火したらまずコンセントを抜く。
わかってない馬鹿が数名いるw 押したポリは火事場で止まった時ヒーってなったろうな 全日空61便ハイジャック事件が代表的だが、想定外の自体が起きたらマニュアルは役に立たないから結局現場が判断しなければならん
一番大切ことが何なのかを考え、その目的のために行動することだ >>779
残念ながら中吊り広告は不燃紙なんて使っちゃいないよ・・・ >>754
つまりお前の言ってることはお前の妄想ってことじゃんｗ
それにすら気付かないなんてお前本当にどうしようもないバカだなｗ >>783
立ち上がる煙りすらみえなかのかね
その辺が疑問なんだが >>1
てか、「ボタンを押して、よきところで電車を停止させるるゲーム」じゃないんだから、
例えば電車を見ながら「目押し」するわけにも行かないので（ｗ）、警官を叩くのはどうかと思うけどね 116 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52b1-58X6 [219.126.164.143])[sage] 投稿日：2017/09/11(月) 11:44:45.07 ID:HOca25s40
別記事だと、最初消防から小田急指令に火災発生の通報があったけど、指令は当該の運転士に次駅まで走らせて抑止しろって指示したので通過しようと走らせた所、現場で非常ボタンが押されて止まっちゃったらしい >>793
つまり、運転士の自己判断は素人判断と同じってことか。
まあ、これで自動運転がどんどん捗るな。
運転士の意味がないんだもん。
運転士諸君！転職先探したまえ！ >>801
現場の消防士と警察官は何してるんだろうな?
なぜか避難指示を出さない
なぜか電車を動かそうとする
頭おかしい >>806
うん、だから確認してたのよ。だいたい10分くらいかかるからね 後退・退行は出来ないよ
後ろに電車あったら信号が開かない
簡単に運転士の判断で退行は出来ない >>822
地下鉄乗り入れ車はAA基準でそうじゃない？ マニュアルに、緊急停止後状況に応じて安全な場所へ移動させる みたいな事は書いてないのかよｗ >>797
え 運転士は目ん玉付いてないの？
前に電車止まってたら止まるしかないけど止まってなかったんだから進みゃいい
火災現場避ける程度動かすのに追突事故起こす程加速する訳ないじゃん(笑) >>764,766
ここのスレに何度も何度も何度も、司令室（上層）の確認が無いと
【非常ボタンで自動停止】したとき、電車が直ぐに動かせないって書かれているのに、
なぜ、いつまでも、すぐ動かせって書く人がいるのだ？ >>787
どっちも変わらない
一斉に発砲されて受け取ったら対応するから
近い場所の押す方が良い
警官になんら問題は無い
問題はこのような事を想定して無い鉄道会社側だろうな
沿線火災はある程度起こってるから、最悪このような場合も
考えられる話だし
これを気に、新しい規定が決められるだろう
今回は運が無かったとしか言えないな >>135
小田急が駅間停車を嫌がって代々木八幡を発車した列車を強行突破させて参宮橋に止めようとしただけでしょ >>817
＞警察官が非常停止ボタンを押したことで、電車に自動ブレーキがかかり
あらら自動で止まっちゃったのか >>574
非常時なのだから充分確認した上で逃げようよ
他人に依存して逃げ遅れて蒸し焼きにされる前に行動しようぜ >>808
はいはい白旗白旗。
ハンギョレの意味すら説明を忌避するバカだからしゃーねーけどさ。 >>806
確認するまでに時間かかるだろ
電車は線路のうえうごいてるんだから 警察官の対応は適切である
非常ボタンを押すことで下記のプロセスが取られる
・消火活動により列車の往来に支障をきたし事故が発生する可能性があるため即座に列車を停める。
・非常事態を鉄道会社へ迅速に伝える
非常ボタンが押された事での鉄道会社側の対応
・列車は自動で停止
・乗務員は非常ボタンが押された理由を確認し列車指令に報告
・列車指令の判断により当該列車へ列車を停止させ続けるか移動させるかを指示
なぜ運転士は動かさなかったのかとの意見があるが列車指令の指示なしに勝手に動かす訳にはいかない
今回は列車指令が動かすべきでないと判断したのでしょう。 >>813
司令が何か言って来るまで待ってんじゃなくて
運転手側が司令本部に「煙出てましたよ！」って通報するくらいしろよ
ヒヤリハットも知らんのか
空振りや思いすごしだったらそれでいい >>817
論破されていますけど、コピペして楽しい？
→>>765 >>786
沿線火災で非常停止ボタンを押したのは理解に苦しむ
運転士は当然訓練を受け、判断を兼ね揃えているが、そこに割り込んだわけだ
運転士に知らせたかった程度だったのか、電車を停めたかったのかは分からないが、
警察官の判断がバカだったとしか思えない
その結果が、このザマだ >>835
例えば週刊誌とかの中吊り 不燃紙なんて使ってると思う？？？
不燃紙なんて使ったらあの納期では収められない >>819
出荷してる家電のケーブルに触れとか
お前本当にバカだなｗ >>838
ルールの有る社会に出たことの無い人達なんだろうよw >>828
でもこれ火災を目撃した一般人でもボタン押してしまうよね とりあえず、まずボクシングジムの出火原因が何かを調査して、なんで燃え移ったのかを検証して、警察と消防の連携も見直して今後に活かしてほしいもんだな >>816
あの広がり方は異常だぞ
不燃性で燃え広がるのかな？ それより小田急は飛び込み対策どうにかしろよ。通勤で毎週のように被害あってるぞ。 電車の屋根が難燃性の燃え方にみえない
日光当たり過ぎで変質か >>838
そういうシステムがない国の人だろ
乗り合い馬車かなんかと勘違いしてんだよ >>845
なんで避難指示をしなかったん？
電車燃えて乗客が蒸し焼きになるの見たかったの? >>831
線路の敷地は鉄道会社の聖域だから、事が起きないと手出しできないよ。
私有地だから民家と同じだから。 次は〜火災現場で止まります。
お出口開きません。
乗り換えの方はあの世行きです。
長らくのご乗車ありがとうございました。 >>815
アンカーミスかな？
わたくしのIDを追ってそんなことを否定しているかどうか確認してくれ 誰が悪いとかじゃなくて、連携が悪い。あと、車掌や運転士の状況判断が悪い。 >>798
周囲が壁とかで遮られて周りが運転席から見えない状況だったんじゃないの？
都市部の電車に乗ったことがあったら想像つくだろ >>828
完全に小田急のミスじゃんｗ
災害現場が前方にあるとわかってて走らせろとかアタマオカシイｗ 電車で一番は車掌の判断かな。この非常事態の場合、指令の指示より
運転士の判断が優先だろうけど。燃え移りに気が付いてなかったか？。
誰が悪いとか、最善じゃないとか・・。個々に悪くないか、個々に悪かったか。
その後の運休は短縮出来たかも知れないし、乗客の被害が最低限とも思えるし。
あとは「日勤教育」と、各署各方面でドンパチやって今後の防止に努めようよ。 >>829
残念だか電車の完全自動運転はコストに見合わないということで、自動運転使ってる場合も運転士が乗務してる >>795
え？ 無理ってなにが？
日本語読めないひと？ >>813
仮に連絡来てなかったとしても警察が非常停止ボタン押してる訳だから警察や消防が集まってるのは見りゃわかるじゃん
煙も見たと運転士は証言してるし
煙と消防 警察を確認しときながら｢火災とは思わなかった｣って(笑) >>832
車掌が降りて走って確認しつつ徐行ってわけにはいかんの？
10分はかかりすぎだと思うんだけど >>873
そうだよな
火災現場通過させる判断自体がおかしい >>855
ルールじゃなくて物理的な装置なんだがな >>845
警察官の対応は非適切であると思うが
非常停止ボタンを押されたことで指令も簡単に動かせるわけがない
つまり動かせなくなってしまった >>873
線路内を消防が使用してることを把握できてたのかできてなかったのか >>839
火事で止めるのと事故で止めるの差がわからないお前の読解力に世界が泣いた >>741
一応火災に備えて難燃性の素材使ってるんだがな >>787
反対の対向車にとっては火災現場の手前だな >>838
２ちゃんの、しかもニュー速＋なんて
スレタイしか見ないで書き込むバカ多いぞ
で従軍慰安婦のときみたいに
面倒だから反論しないでいると１００個のデマが真実になるから厄介 >>867
なんか昔いた乾電池って人を思い出したわ >>828
これは運転手がかわいそうだ
小田急が悪い ＞非常ボタンを押したが間に合わず
意味わからん。誰か説明して >>336
それは会社内の話で、刑事や民事からは逃げられないぞ。 どこで停止するか一目瞭然でわかりゃいいけどさ
そこまでわかんねえんだから、まず停止させるよりないだろ
止めりゃ逃げれるんだからな >>859
不燃性だと今度は有毒ガスが出やすいから難燃性にしたとかって聞いたことあるが、
あってるかはわからん。 >>880
ブレーキが遠隔なんだから確認して報告するまでは全く動けない 警察官は、非常事態対応できない実直なのが、警察官なんだよ。
この場合は、直前で止まる以外にはない。 てかさ・・・
なんで電車が現場で止まっちゃったの？ という話と
電車が止まっちゃった後なんで直ぐに対応しなかったの？ って話が
ごちゃごちゃになってない？？？
切り分けて話したほうがいいと思うけどなぁ >>795
自分のどこが「確認しないで解除要請しろ」なんて書いた？ >>805
昔の鉄道は木でできていた
しかも京浜東北線のあの事故は、戦時中の製作でコストカットをしまくったから
事故当時ですら、安全に難があるのを分かっていた 運転手・車掌として非常ボタン押された踏切には入れないだろ
その時、現場にいると何が起きてるのかわからないものだ >>852
あらあら
前科持ちも
非番も
おまわりさんも
全部なくなっちまったのか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
