【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★5 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
他ソース
小田急線火災 消防の要請で警察官が停止ボタン押す（9月11日 18時42分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134911000.html
関連スレ
【事故】小田急線火災、消防からの要請で警察官が停止ボタン押す★2（実質★3）
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505124031/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505101866/ この事故、電車の屋根の絶縁材の難燃性とかハード面での問題がどうか浮上しませんようにって
祈っている関係者が少なからずいるのではと拝察するｗ >>146
＞電車の運転士は、発生当時、火災と認識せず、踏切の不具合と思って安全確認をしていた
あれだけ直近で大量の煙が出てるのに火災とは認識しなかった？
はあ？
ODQはこの運転士と車掌それから指令室責任者を処分しないの？ >>141
ステンレスだから絶縁樹脂塗る必要があるのだろうか？
アクリル系樹脂でも塗ってあるなら、それはそれで用途的にやばい気もしないでもないかな。 >>132
本当に運転士が緊急に動かさなければならないと判断すれば運転士の判断で動かせるに決まってるだろ
今回は真横で火事でも危険と思わなかったから先ずは電車の前方の踏切の安全確認したんだろ
。 これは？トルコか弱い、もういいや、やることない。人類から第４セクターのはなししろ！ 今の電車って、ドア開けられないのか？昔はドアの横に 非常コックがあって、それをひねると ドア開くけど、近頃 見た覚えがないな >>146
それ、「緊急停止後も認識していなかった」って書いてるけど
別の媒体の報道では「安全確認中に建物の火災を確認した」ってなってるんだよ。 >>160
意図して(悪意があって)、そうした訳じゃないから仕方がないじゃん。
他に運転規則違反があるなら別だけど。
君が運転士の立場なら、処分は妥当かい？ >>132
は？
動かせるし現に動かしているんだが？
ODQいい加減にしろ ジム燃やした原因を作ったやつは死ぬべきだし、緊急ボタンを消防との確認十分でないまま押した警官もバカだし、火事でパニックになって事を重大にした消防士と車掌も酷いわな。
まぁ、それ以前にこんな線路沿いに家が普通に建ってることがおかしいといえばおかしい。JRとかでもこんなに線路沿いに住宅って建ってるものだったっけか？ これは誰でもパニックになるよなあ
逃げ遅れて焼け死ぬビジョンしか見えない >>164
だから開けろと叫んだのは消防士
乗客は冷静 >>168
わざとじゃなかったら乗客300人が乗ってる電車を延焼させて
乗客を危険に晒しても問題ない？
ODQはほんと訳の分からない主張をしますねえ >>154
開けられるけど、案内があるまでは誰も使わなかったみたいだね。
だからこそ、1回停まった後で電車ごと脱出を試みることができたわけで。
もし車両に燃え移っていなければそれで正解だしな。 >>172
乗客は何も知らされてなかったので冷静でいられただけ
ODQに殺されるところだったが気付かなかった >>151
一般論としては確かにそうだよね
ただ今回の件は教訓として何か生かされてた部分あったかな？
偶々人的被害が無かったに過ぎない盛大なヒヤリハット案件のように思えるけど 【痴漢盗撮】電車で女子高生の下半身を執拗にいじり倒す変態男の撮影動画！
https://goo.gl/SNg9Wp >>174
問題ないのじゃね？
結果論で処罰しだすと
その現場は崩壊するからな。
医療現場を見てごらん。
救急、小児科、産婦人科は、それで崩壊寸前・・・ >>160
列車が現場に差し掛かった時にはまだ炎が上がってない感じだし
線路上には煙あんまりなかったんじゃねえかな？
上からみた映像では結構煙が被ってみえるけども >>142
>>1 に書いてある叫んだ乗客というのは、運転席に向かって叫んだんだから1両目。
>>167 の動画は、後ろへと言ってるんだから3両目から後ろの話。
2両目が燃えているときに、1両目にいて逃げ場が無い客と、
8両目まで逃げられる客とまとめて話したらあかんよ。 今日の教訓
踏み切りの緊急停止ボタンを押すと、その踏み切り近くを走っていた電車は、踏み切りの状況を目視確認できるように、踏み切り近くで停車する。
つまり、踏み切り近くの沿線で火災が起きたときにその踏み切りの緊急停止ボタンを押すと、高確率でその火災の隣に停車する。
なので、沿線火災時に電車を停めるために火災現場近くの踏み切りの緊急停止ボタンは押してはならない。
以後、再発させたら厳罰に処する。 >>15
消防が踏切から放水したいから電車止めろと警察に言って、警察は電車の辞令所にも連絡済みらしい
ま、指令本部がもっと早くに止めてれば問題無かったんじゃない でも運が良かったじゃん
あれだけ屋根から炎が上がっているんだから
架線が切れて、電車が火災現場から動けなくなっていた可能性だってあるだろ？
動けただけでも運が良かったと思うよ >>176
あの声の大きさから判断すると、先頭の運転士に向かって言ってるだろ。
ドア扱いが運転士か車掌かは会社や列車によって違うし。
小田急はたまたま一般的な、車掌がドア扱いをする会社だけど。 ODQ運転士、車掌・・・緊急事態に対応できない、周囲の状況を把握する力がない
自分のアタマで考えて適切な判断が行えない
ODQ・・・電車止めた警察のせいにして逃げ切りをはかろうとするとんでもない鉄道会社
旅客の安全運行など露程にも考えてないので誘導すら満足に行わない >>179
そもそも運転士が止まるつもりなかったのに
警察による緊急停止ボタンで自動ブレーキがかかって一番危険な場所に停車を余儀なくされたわけだから
列車側としては最大限モアベターな対応だと思うわ 警官が非常ボタンを押したため、運転手が現場近くに停車して火が燃え移ったと >>181
問題ないわけないだろ
ハドソン川の奇跡って映画100回観ろ
米国だったら運転士、車掌、ODQ指令全員裁判にかけられて檻の中だ >>64
経堂ー渋谷の小田急バス渋54があるよ
あと京王の八幡山からもバスある
まぁ時間かかるけど >>192
非常停止ボタン押されたら自動ブレーキで止まるらしい
運転手がミスして事故現場に突っ込んでも不味いから、そこはどうにもならん気がする >>86
渋谷～経堂は小田急バスもあるよ。
中型バスだし乗り切れなかったと思うけど。 >>192
非常ボタンによる緊急停止後安全確認して速やかに移動すべきだったのに
漫然と放置して電車を燃えるに任せた
しかも運転士は電車が燃えていることすら気付いていない体たらく 【改訂版】小田急線火災、悪いのは誰？
○○が悪いよ派
│
├─ 運転手が悪いよ派
│ ├─ マニュアルどおりにして大惨事の事例があるんだよ派（歴史に学べ派）
│ ├─ 車体燃えているのに走らせてんじゃねえよ派（今に学べ派）
│ ├─ 風の息づかいを感じていれば事前に気配があったはずだ派（毎日新聞記者）
│ └─ 燃えてかけぬけろよ派（キャプテン翼ＯＰ派）
│
├─ 車掌が悪いよ派
│ ├─ ちゃんと客を誘導しろよ派（クレーマー派）
│ ├─ ちゃんと司令の指示を仰げよ派（事情通）
│ ├─ ちゃんと火事の現状を見ろよ派（ちょい無理派）
│ └─ お前が火を消せよ派（無茶振り派）
│
├─ コウムインが悪いよ派
│ ├─ 状況見ずに停止ボタン押した警察が悪いよ派（結果論派）
│ ├─ いつ何時でも警察は俺らの敵だよ派（公安マーク対象）
│ ├─ 適切に避難誘導しなかった消防が悪いよ派（ちょい無理派）
│ └─ 公務員はダメな奴の集まりだよ派（ルサンチマン派）
│
├─ 女が悪いよ派
│ ├─ 女にはいざというとき向いていないよ派（男尊女卑派）
│ ├─ 女に権力を与えるな派（ナチ党）
│ └─ ま～ん（小学５年生のまま成長した派）
│
└─ その他が悪いよ派
├─ 司令が悪いよ派（他の私鉄社員派）
├─ 火事を起こしたボクシングジムが悪いよ派（原理主義者）
├─ こんなんで燃える車体が悪いよ派（イジメられる奴が悪いよ派）
├─ 平和ボケしている乗客が悪いよ派（シリア難民）
├─ ミサイル問題に構って国民の安全をないがしろにしているアベ首相が悪いよ派（東京新聞記者）
├─ でも日本人も悪いんですよ派（東西新聞記者）
└─ すべてチョウセンジンが悪いよ派（寝ても覚めても朝鮮人が頭から離れられない派）
○○は悪くないよ派
│
├─ 運転手は悪くないよ派
│ ├─ 自動停止だからどうしようもないだろ派（率直派）
│ ├─ 運転手は状況をつかめないよ派（分析派）
│ ├─ マニュアル通りに対応するのが社会人だよ派（社会の歯車派）
│ └─ 列車内だと運転手とは神に等しいよ派（倒錯派）
│
├─ 車掌は悪くないよ派
│ ├─ 一人で多数を誘導するのは無理だよ派（小田急労働組合）
│ ├─ 車掌ちゃんは一生懸命対応してたよ派（女子）
│ └─ 車掌の放尿で火事を消してほしかったよ派（変態）
│
└─ 女だからって悪くないよ派
├─ ○○事故の時は男だっただろ派（背理法派）
├─ かわいいは正義派（ビジュアル派）
└─ まんこは正義派（本能派）
その他諸派
└───┬─ 高架になっていないのが悪かったよ派（連続立体事業推進同盟）
├─ 物が燃えるのは自然現象だから派（ナチュラリスト）
├─ 物が燃えるのは悪魔の仕業だから派（エクソシスト）
├─ バケラッタ（オバＱの由来は小田急だよ派）
└─ チョウセンジンの被害者もいるニダ派（小田急線を新大久保まで延伸させる会） >>191
線路で猫が遊んでるよな
さすがに昼寝はしてないけど >>194
世の中、リスクのないことなどない。
結果責任で完璧だけ求めてたら、何も出来なくなるよ。
そんなこと求めてたら電車が走らなくなるかもな。 鉄道旅客の安全運行に責任を有するのは鉄道会社っていう最も基本的なことを理解してない奴が
これ程いるとはオドロキだ 鉄道の司令室に警察や消防から何も連絡行ってなかったのかな？ 首都圏の私鉄って沿線ギリギリまで住宅街が迫ってて、
その中を縫うようにして走行してるから、
こんなことがどこで起きてもおかしくはないよね >>181
運転士が窓を開けて目視すれば十分に把握できたから、
全然結果論ではない。
おまえ意味しらんで結果論なんて言葉を使うなアホ。 まあ事故なんて「まさか」が積み重なって起こるもんだよ >>202
アホか大勢の人の命を預かる旅客運送業務の責任がいかに大かってことだ
ODQ運転士も車掌も指令もその責任を充分に果たさなかった
その罪は当然問われるべきだ
怪我人がなかったのは偶然に過ぎない
今回の件は死人が出てもおかしくなかった 小田急新宿駅では、見舞金を支給している。俺は一万ゲット。これから歌舞伎町のキャバクラに行きます。 >>50
そのうち、そんなの想定せずぶっかけるゆとりが出てきそうだなあ 原発事故に似たような日本人の間抜けさみたいなものは見える 小田急としては燃えない電車を導入するのが抜本的な対策だな
たとえ火の中水の中って >>202
こんな路線もあると言うのに
完璧目指しなよ。
車掌です。
大変ご迷惑をおかけしております。
只今、この電車のすぐ横を犬が並走して います。
このままスピードを上げますと犬を轢いてしまう怖れがあります。
ご迷惑でありますが暫く徐行運転させていただきます。
数分後・・・
ご協力ありがとうございました。
犬は無事線路の外に出ました。
ご協力ありがとうございました。
乗客「おー！」拍手喝采 踏み切りあるからこんなことになるんだよな
高架にしろよ >>96
放射能汚染もだよ
直ちに影響のないレベルです。
食べて応援とか
こんなの信じて従ってたら死ぬ 21世紀にもなればチューブの中を電車が走る社会になってるはずだったのに 地面との摩擦が極端に少ない鉄道は、走行中にトラブルが発生するのがいちばん危ない
走り抜けるほうが安全だったかどうかは素人がすぐに判断できるもんじゃない 尾崎豊ボクシングジムなら、火元は斉藤さんだな。不倫ファイヤー。(笑) >>214
小田急も地下鉄千代田線に入る車両はそれなりに燃えない車両になってるんじゃないか。
今回のは前面に非常口が無いから地下鉄非対応の車両。 まあ、あの程度でドア開けろとか言ってる奴は遅かれ早かれ死ぬだろ。
こないだのJALじゃないが、エンジンから火が出たら非常扉開けて外に逃げろとか言ってるのと同じく。
本人が死ぬのは勝手だが他人を巻き込まないでいただきたい。 小田急線火災 国交省が乗客の避難誘導を検証へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011135371000.html
また、電車の屋根が燃えたことについて、「日本の鉄道事業者は列車を燃えにくく作っていることを過信しているが、燃えない車両は作れない。
今回はステンレスの車体だったが、アルミの車体の場合では車両自体が燃えるということもありうる」として列車が燃える事態を想定する重要性を指摘しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/K10011135371_1709111921_1709111924_01_03.jpg >>174
君はどんだけすごい仕事してるの？
自宅警備かい？ >>13
男でも高齢者だったり病気や怪我のある人や子連れの人なんかはタラップで降りても何にも言われないよ
今回の事故でも実際には女でもパンツスーツの人なんかはタラップなしで降りたみたいだぞ
緊急誘導時に一言で伝えなくてはいけないんだから仕方ない
臨機応変って言葉を知らんのか >>225
文脈からすると、乗客が運転士に火災を伝えるために「（乗務員用）ドアを開けろ」と言ったように見えるが >>224 今は地上専用車両でも、地下鉄用と同じ基準になってるはず >>224
今のご時世、地下鉄乗り入れ車は前面扉や消化器の数など装備の違いだけでよっぽど古い車両でない限り難燃性はほぼ変わらない。 >>214
電車の上に架線あるじゃん？あれって電気が通ってるし放電現象もたまにおこるから列車上部は絶縁体使わないと駄目なんだ
金属のみで列車を作ると乗客が感電死とか悲惨なことになる可能性が >>208
運賃上げないと無理だな
株式会社なんだから >>208
ID:RJVQC45M0「俺ならパーフェクトに対応できた」
ID:RJVQC45M0「小田急、運転士、警察官、消防は俺より無能」
ID:RJVQC45M0「なぜ俺みたいな有能を採用しないのか」 屋根上は架線とパンタグラフがこすれて飛ぶ金属粉が散らばってるから、それに引火したんだろうね >>202
何でも「想定外」で逃げられると思うな。 >>230
階段がある方と無い方がある、って言えば済むだけだろ。
そこにいちいち性別を持ち出すほうが意味不明。 >>225
あの程度というのはヘリ空撮の映像を見たから言えること。
中に閉じ込められた女性らの視点からかけ離れてる。
相手の立場になって物事を考えられる大人になろう。
おまえ幼稚すぎ。 実はバーローが乗ってたとか?!
巧妙に仕組まれたテロだったりして 昔の車掌は、原稿無くても即興でウイットに富んだ放送を自在にしていたのに、今の車掌はマニュアル通りの事しか喋れず、仕事も新入社員レベルで進歩もせず…これでは日本はダメになる訳だな。新幹線の車掌も酷いよね、棒読みで。 これはどう考えても運転手と車掌かわいそうだわな
運転士は踏切の停止ボタン押されてたから止まっただけ
車掌もやるだけのことはやってただろ 一人で全員誘導なんて無理
しかもルールどおりやってるのに消防からでかい声出されて
責められてるみたいで同情したわ
元々の安全対策、特にまだ人乗せで電車が来てるというのに
踏切緊急停止ボタンをあの時点で押した警察消防が
ダメだと思うわ 煙充満してきているから
開けろって言うわな
運転士が火事にきづいてないのが問題だな グダグダ
指揮官不在
事務所には偉い指揮官が腐るほど居るのに 水持ってる人はハンカチ濡らして煙が入らないように口に当てるんだ 緊急停止ボタンが押された状況をもっと調べるべきだな押されたら止まらなきゃ仕方ない
電車の乗務員だけを責めるのはおかしいよ >>43
女性というだけで下駄履かされて採用されてるんだから、能力が劣ってるのは間違いない。
平均したら男性と女性のどちらが優れているか、というのは別問題として
採用された中での男性と女性とでは確実に男性のほうが優れてる。
まぁ唯一褒めるとすれば、消防士が運転士に向かって叫んだところですぐに停まったことか。
たぶんあれは運転士には聞こえてなく、車掌が運転士に停まれと合図を出したはず。 消防が独断で線路塞いだくせに動かせって怒鳴ってるの理不尽すぎてなんかむかつくわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
