【大江戸線】利用者急増で大改造！勝どき駅 混雑解消へ [無断転載禁止]©2ch.net
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東京都内を6の字に結ぶ都営地下鉄大江戸線は、全線開通から17年になります。この間、沿線では再開発が進み、利用客も順調に増えてきました。中でも中央区の勝どき駅では、急激に増えた利用客に対応するため、現在、駅の大改造工事が進められています。
朝のラッシュの時間帯、人であふれる都営地下鉄大江戸線・勝どき駅──。1日の乗降客数は、開業した2000年は約2万8000人でしたが、利便性の向上に伴って周辺の再開発が進み、利用者は急激に増え続けています。2016年度は約10万人と開業当初の3倍以上になり、通勤ラッシュの時には駅構内が人であふれ返り、列車の運行にも影響が出る状態になっています。近年、中央区晴海で高層建築のマンションやオフィスなどが建ち、駅周辺の再開発が進んでいるためです。
そこで東京都は、2010年から大規模な改修工事を始めました。コンコースの改良やオフィスビルにつながる新たな出口を造るほか、1つしかなかったホームを2つに増やし、両国方面行きと大門方面行きに分けることで、混雑の緩和を図る狙いです。新しく設置される大門方面専用のホームの建設工事は進んでいて、現在使われているホームと隔てている壁は2019年に取り払われる予定です。
今後は、晴海地区につくられるオリンピックの選手村が大会後には住宅になる予定のため、勝どき駅は今後もさらに乗降客の増加が見込まれます。東京都交通局は、今回の改良工事が完成すれば今後の利用増加にも対応できるとしています。都交通局の吉村正改良担当課長は「今、ご不便お掛けしている状態を、快適にご利用いただくため、電車の運行の安全を守りながら工事を進めたい」と話しています。
勝どき駅の改修費用は108億円で、2020年度までに完成する予定です。
配信 2017年9月13日 18時30分
TOKYO MXニュース
http://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=46512165 エスカレーターが深部すぎる
ミサイルとかには強そうだけど 作っては人が増え、また改修工事。
永遠にその繰り返し。
これはキリが無いわw そして、豊洲は議論無でゴミ箱行きになるという、変な東京都の行政。 勝どきもだが六本木もなんとかしろ
エスカレータもエレベーターも全然足りないわ
あと蔵前は江戸通りや蔵前橋通りを横断しなくていいよう地下通路を作れ
つうかトンネル掘りなおして車両を大型化しろや そもそもコストカットしすぎで車両が小さすぎなんだよ 大江戸線は乗り換えが不便な駅も多いからな
麻布十番とか、本郷三丁目とか、蔵前とか 舎人ライナーは鉄軌道に改修
三田線は8両化
交通局は見通しがいつも甘いんだよ 大江戸線は１兆円の無駄遣いって言ってのは誰ですか？ｗ 勝どきもそうだろうけど、六本木から新宿の混雑も酷すぎる
8両のままでいいから増発しろ ＞利用者急増
新宿～六本木～門前仲町は最初の見通しが甘すぎただけ
今まで一本で行けなかった区間が繋がったんだから まあ利用者がいなくて赤字になるよりは断然マシだが・・・ >>10
都営は8両で推すつもりだったんだよ
6000だって8両で組める設計だったし御成門や新板橋の引上線も対応済
例のごとく東急＋営団＋埼玉高速が嫌がっただけ >>10
三田線は開業当初から8両編成対応のホームだよ。 大江戸線のシートさえも公園のベンチも
やけに広くて嫌みったらないわ
君が横にいないだけで不安に押し潰されそう
今の世代はこの名曲もう知らないのかな？ >>13
これ以上増発したら六本木の客、地上まで運べないよ >>20
乗り入れなんかやめちまえ！
また東急の仕業か ホーム増設したら途中駅で左側のドアが開くのは初めて？ 門仲～勝どき間はホント地獄よ。
勝どきすぎたら途端にラクラク。
てか、月島勝どき降車客は、ドア付近陣取る阿保が多過ぎる 一度行ったけど、予想以上に栄えててびっくりした
拡張工事も納得 ここって受験生とかスポーツ選手の聖地になったりしないの？ もう東京は嫌になってきた。
地下鉄通勤とか心が病んできた。
こんな所人間の住む場所じゃないと感じるこの頃。 僕の地下鉄ランキング
①丸ノ内線
②銀座線
③日比谷線
④都営三田線
⑤副都心線
⑥千代田線
⑦都営新宿線
⑦南北線
⑧有楽町線
⑨都営大江戸線
⑩半蔵門線
⑪都営浅草線 >>33
みんなイライラしてるよな、朝夜。
壁作ったり、小突いたり、あほな貧乏人ばかりの街。 昭和の都営地下鉄は空いてるというイメージだったけどかわったな 大江戸線の環状部分の北半分はたいして混んでいないイメージ >>27
「相鉄と繋がる時までには8両にする」とようやく言質はとったものの
実際問題奥沢駅改良に手が付けられるのか…
>>36
あと都庁前 そんなに大人気なら、ICカード改札で一回20円くらい余計に徴収だな 車両が短いし狭すぎだよね。世田谷線や荒川線ぐらいのイメージ 都庁前で乗り換えするとき、前に乗ったらいいのか後ろに乗ったらいいのかよく分からん >>40
東武も西武も相鉄も10両対応なのになんなの？ あの会社
東武もメトロも10両固定だったのにわざわざ8両を用意するハメになったし 一都民だった頃は、なんで新宿で繋がないのか不思議に思った
そして都庁に通うようになった今、都庁前で良かったと感じている >>20
日比谷線18メートル車
副都心線8両編成
三田線6両編成
東急のエゴは昔から迷惑 ＞オフィスビルにつながる新たな出口
これができる前は、出口に向かう列が
何重にもできていてびっくりしたよ。 >>45
座って帰れるからな
環状部分ができる前に光ヶ丘～都庁前のみ開通した時にはもう座って帰るためだろって言われてた 開業当初はこんな辺鄙なところ走るのにミニ地下鉄すらデカすぎだとか、
東京都はこんな無駄路線より他に金を使えだとか言われ、
当時の石原知事でさえ「あれは放蕩息子」と断じてたが今やこの有様
そういえば、日暮里舎人ライナーも似た経緯を辿ってきてるわな
でも当時、この２路線の乗客急増はさすがに読めなかった
まあ、期待されて開業したのに誰も乗らない線よりマシといえばマシ 大江戸線って、運転間隔が開き過ぎだと思うんだけど。
もっと小まめに走らせれば、列車一本に詰め込む人数を分散できて、混雑緩和されるんじゃね。 >>9
乗り換えは便利だが混雑ひどすぎて使えない大門浜松町 >>50
じつは震災や核攻撃による更地化を待ちかねている都庁職員とゼネコン。
復興プランもひな形がすでに作られている。 >>33
わかる
ひとり者だったら地方に引っ越したい 国立競技場と千駄ヶ谷は実質同じ駅
なんで名前変えたの？ >>56
こういうこと言ってる連中て口だけで
実際は絶対東京から離れる気のないクズ 勝どきのトリトンとか休日はゴーストタウンみたいだったんだが今もそうなのか？ 線路拡幅して標準軌にしろよ
それと、上部が内側に曲がって前のめりに座る車両だと狭くてたまんねぇっての 勝どきも豊洲も駅が欠陥構造だわ
なんで人とぶつかるクソ導線になってんのよ 大江戸市場
名前変えればベンゼン120倍でも安心だ >>59
何年前の話か知らないけど住居もあるし休日でもいるよ >>61
線路は最初から標準軌だけどな
上に乗ってる車体が小さいというだけ 京急の横浜駅みたいに1面島式ホームじゃさばききれないので
もう１つホーム作って上り下りの客を分散させるってことでしょ 都道環状2号が出来てりゃ分散できたのにな。 築地市場豊洲新市場でグダグダやってる所為で開通できない。 確かに大江戸線は山手線と比べるとクズが多い気がする 乗ったことないけど
ゆりかもめみたいに小さいんだっけ？ >>47
ジュビリーラインの方が狭いな。ロンドンに住んでた頃沿線に住んでいたが、あれはドア付近には立てなかった。 勝どき駅は地下鉄空白地帯にできた駅だから、他の線の線路を気にする必要がない。
従って地上までの距離は普通の地下鉄駅と変わらん。
エア都民だらけだなこのスレ。
それよりも臨海地下鉄まだか。 建設費ケチって後から追加工事で高くつくパターン
そういや大江戸線、増発するだけの車両と車庫あるの？ >>77
いや、確か晴海からの道路が、
線路の地下部分に通る予定になってる。
だから、相当窮屈な作りになってたはず。 島式ホームを変則的な二面二線に改造する工事
御堂筋線なんば駅がこんな感じ 開業当時大江戸線をバッシングしまくったマスゴミは
謝罪しろよ >>52
昼間６分間隔なら、地下鉄として十分合格点
これ確か、開業当初はもっと間隔があいてて、
その理由が、計画より編成両数を増やしたからだというものだった
増車はもちろん増発も、ぼちぼち限界ってことだな >>57
個人的には国立競技場の方が分かりやすいと思う
今は工事中だけど、国立競技場というでかいランドマークがあるから地方人や外国人にもすぐ分かるだろうし >>7
文系ヴァカの浅知恵
他の路線に干渉してトンネルが貫通するぞw 大江戸線が大泉延伸しないのも
舎人ライナーが草加延伸しないのも
これ以上乗客が増えたらパンクしてしまう、いうのもあるんだろうな
路線的には大泉へは丸の内線が桃井～上石神井～大泉学園と延びてもらいたい
無理な話だが 本郷三丁目はあれだけ深いと下りエスカレーターも無いと不便すぎるわ
エレベーターも中２Fで乗り換えだし
錦糸町～春日通り～大塚のバスの本数が減らないはずだわ 開業しばらくはガラガラで、こんな誰も乗らない地下鉄どうすんのよ
ってバッシングされてたな。 >>91
初期開業の光が丘ー練馬じゃ使い道ないだろ
直接メトロなり東武なり西武乗った方が早くて安いし、どのみち池袋しか行けないんだから >>33
人がとにかく多過ぎるしマナーの悪い輩も多いしね東京は >>93
第2期区間は都庁前ではなく新宿まで開業だぞ 晴海のトリトンスクエアの影響大だから
住友系に費用負担させろよ 最寄り駅かちどき橋とか住所中央区だろ超上級国民じゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
