勝手に動き出した車を運転席の窓から中に手を伸ばして停止させようとし、誤って車ごと用水路に転落か 用水路の中で車の下敷きに・岡山©2ch.net
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用水路に車転落し女性重体
http://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4024238361.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
２５日午後、岡山市南区の用水路に近くに住む５０歳の女性がライトバンごと転落しました。
女性は搬送されましたが、意識不明の重体です。
２５日午後３時ごろ、岡山市南区西高崎で「用水路に車が落ちている」と、
近くを通った人から警察と消防に通報がありました。
警察や消防が駆けつけたところ、幅が２メートルほどの用水路の中にライトバンが
運転席のある右側から斜めに転落していて、近くに住むパート店員の藤田直美さん（５０）が
車の下敷きになった状態で見つかりました。
藤田さんは心肺停止の状態で岡山市内の病院に搬送され、意識不明の重体です。
警察は、目撃した人の話や車のサイドブレーキがかかっていなかったことなどから、
帰宅した藤田さんが家の前に車をとめたところ勝手に動き出したため運転席の窓から中に手を伸ばして
停止させようとしたまま誤って車ごと用水路に転落したとみています。
用水路の深さは約１メートルで、事故当時、水の深さは約５０センチでした。
現場はＪＲ備前片岡駅から北へおよそ１.６キロ離れた農業用の水路で、
警察が事故の状況をさらに調べています。
09/25 20:01 >>154
エンジン切ってもDだったら坂道を普通に転がっていくぞｗ >>154
エンジン掛かったままでも上りの急坂でDのままアクセル離したらクリープが負けてバックしちゃって
安全装置働いてエンジン切れちゃって
ブレーキ一発で止まらなかったせいで油圧補助なくなっちゃって
パニクってる間にそのままズルズル下がって事故
って事例を前に何かで読んだ気がするから
Dならエンジン切れてても動いちゃうこともあるんじゃね？ ＞勝手に動き出し
サイドブレーキのかけ忘れなんだから勝手、はねーだろ。 >>164
周囲に街灯とかも無いみたいだし、増水してなくても夜間だと見えにくくて危ないだろ、これ
真正面からチャリが→インド人を右に→ドボーン！ >>176
坂ならサイドブレーキだけでは転がるのを止められないよ
つかサイドブレーキがそこまで強力だと思ってるなら危険だから認識改めたほうがいい >>164
ゴムのポールくらい立てればいいのに。
ラインすら引いてねえのな。 >>178
Pに入れてサイドブレーキに決まってんだろ
駐停車するのにどっちか片方だけとかアホのやる事だわ >>180
Pに入れてたらサイドブレーキなんてかけなくても走らないよｗ
走りようが無いｗ >>64
下級平民のためにそこまでしてやるメリットがない >>181
じゃあサイドブレーキは何のために存在してると思ってる？
お前さんの言ってる通りだとサイドブレーキなんて車には必要無い装置という事になるが 岡山なら仕方ない。
ガードレール無いとこ沢山あるし、そもそも用水路が異常に多い >>183
うーんそうだね、実際無くてもいいかもね
サイドブレーキはMT車の時の名残でしかないかもね
ただ法律的にはつけなければいけないことになってるから勝手には外せないんだよ
まあ一度でいいから坂道でサイドブレーキとPの違いを試してみ？
「あー、なるほど」って思うからさ 他人に被害が及ばない場合は、あきらめたほうがいいよね >>47
なら気温を判断条件にすりゃえーがな。
それぐらい今なら余裕やろ。解除機能もつけとけばいい。
ただ、そうして手厚くしていくと危機感のないアホが量産されそうではあるよな。 >>171
Pが壊れてる可能性はゼロではないのでサイドブレーキは保険としてかけておきたい >>191
まあでもPが壊れていて走り出してしまうような坂ではサイドブレーキかけてても走っちゃうんだよね
保険という意味ではあってもいいとは思うけど >>178
サイドブレーキの力は強大で、一気に引けば一発でタイヤがロックするはず
なぜ弱いと言うのか根拠が知りたい
認識を改めるって？ 笑わせるな、バカ > 近くを通った人から警察と消防に通報がありました。
わざわざ2回も通報したのか もうアンカーつける気にもならないw
自分の非常識を屁理屈と詭弁で正当化したいだけのキチガイだな >>192
おーい、マヌケ
車検を受けている限り、
サイドブレーキの制動力＞坂道での慣性力
だから勝手に動き出すことはない
例え走行中にPに入れギアが破損したとしても、サイドブレーキをきっちりと引いていれば動くことはない
動くのならば車検に通らない エンジン切ったがニュートラル(N)だったか、
クーラー入れっぱなしにしたくて、エンジンかけたままドライブ（Ｄ）に入れた状態で降りたんだろう
ここで故障云々言っている奴は、きちんとディーラーで車検受けてるのか？
ガソスタや量販店の格安車検なんか何も見てないから安いんだぞ
とにかく車検（その時さえよければＯＫ）だから安い
ディーラーは２年後の事まで考えて行うから高い >>193
サイドブレーキの力が強大？
タイヤがロック？？？？
おいおい、どこの世界のクルマの話をしてるんだよ
タイヤがロックされるのはパーキングのほうだ
サイドブレーキでタイヤがロックなんてされねーよｗ
坂道でサイドブレーキだけで停車できるかやってみ？
ちょっと検索しただけでもそんなことはあり得ないことがわかるだろうに サイドブレーキが掛かってないと言ってる傍から、勝手に動き出したとか言うなよ
サイドブレーキの掛け忘れで動き出したと正確に記事にしろ
俺は神経質だからそういう所が気になる >>196
おいおい、そこまで妄想すんのかｗ
どこの世界に車検で坂道実験するバカがいるんだｗ
そんな制動力はそもそもサイドブレーキに求められていないｗ
だからこそMTの時代からギアを使って止めてるんだろｗ
ほんとマジかよこいつらｗ >>172
普通は動かないと思うけど、動くのか？
MTでローに入れたのと同じじゃないのか？
前下がりなら動くかもしれないが、それでもNよりは動きにくそうだが。 >>181
Pだけだと衝撃があるとロック機構はわりと簡単に壊れる。
一回壊れたら、Nと同じ状態になって容易に動く。 >>205
そうだよ
そしてロックが外れればサイドブレーキをしてあっても坂道だと動き出す
だから確実を求めるなら車輪止め使うんでしょ >>204
Dは動くぞ普通に
じゃなければPの意味がないからなｗ ギアをローに入れれば動かないって誰も言わない…ああＡＴ世代か >>207
今度試してみるわ。Dでエンジンオフだとどのくらい動くのか。
MTだとサイドブレーキが外れてもローに入ってれば平地なら普通は動かない。
前下がりだと動くかもしれないが、結構な傾斜がないと下がらないと思う。
（もちろん前下がりならリバースに入れる）
パーキングブレーキを使ってないわけじゃないよ、念のため。
P、パーキングブレーキ、エンジンオフの手順はいつも守っている。 >>209
まあ試すときは周りに気をつけてなｗ
ちなみにオレだってサイドブレーキを使わないわけじゃないからなｗ
平地だからとサイドブレーキを引かないアホではないｗ 岡山ってほんと何の取り柄もないよね
住民は冷たい奴らだらけ、名物ない、観光地ない、ラーメンは特徴ないわで、
ほんと日本一カスの県 そろそろ本気で用水路対策してほしいわ。
フタしろとまでは言わないけど、せめてブロック1段分の段差ぐらい設けてほしいね。
台風や豪雨で用水路が溢れて境界線がわからなくなっても、タイヤがブロックに当たれば落っこちずに済む。 みんな忘れてるけど、岡山県民って馬鹿しか存在しないからね
超危険な用水路を何度事故が発生しても放置してるのは世界中で岡山県民だけ
頭が悪い岡山人共は恥を知れ >>164
ここまで頑なに対策しないのはなんらかの美意識でもあるのかね？ 路肩の白線とかほとんどないからな
夜でも油断するとヒヤッとする >>204
MTと違いクラッチでミッションとエンジンがつながって無いんだよ >>220
トルコンは入力側と出力側
がクラッチみたいに密着状態ではなく
たとえるなら扇風機を向かい合わせで設置してるようなもので空気の代わりにオイルを流してる >>221
それくらいは知ってるけど、トルコンの抵抗があれば動きにくいんじゃないの？
Nとは動きやすさが違うんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
