【鉄道】JR東海、新幹線の次期車両「N700S」の新技術を追加発表！(イラストでわかる) [無断転載禁止]©2ch.net
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8(･ω･)8 そろそろ900系とか次世代にいこうぜ もっと、ウルトラ怪獣大図鑑みたいなノリで解説してほしい ,.-ｰ .、 ,.-- 、
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i / ｀'! i
'r.'´ﾉ'_λ_'ﾘ〉-' チャンコロとチョンには絶対に触らせるなウサ
〉∩ ヮ ﾉi(､.__,へ,
L!_ﾍ '‐とi)___;i_/つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ こういうのいつもご丁寧に公表するのやめた方がいいよ
中国がみて真似するし 肝心なのは速度。いつになったら350km運転できるの？
特に上野-大宮間はひどい >>7
鉄道なんぞ
所詮全体主義の中共コンテンツでしょ
誇りに思うほど中国が得するのでほどほどがベスト 6極駆動は経年劣化が激しそうだな。
モーターが燃える未来が見える。 >>8
アフォ？上野-大宮間でそんな出せるわけないだろ もう700シリーズは卒業したら？
新幹線に改良の余地はもうほとんど無いのかもしれないが 中国や韓国の高速鉄道に比べて完全に時代遅れだな。終わった。 >>16
0系なんて20年近くマイナーチェンジすら無かったんだぜ。 インバータのキーン音が耳障り。なんとかしてほしい。 いい加減不細工アヒル顔700系に嫌気さしてるんだが。
細かい技術は優れていると思うが、もうちょっと見た目だけ何とかならんのか。 所詮はマイナーチェンジの繰り返し
そんなことしている間にガラパゴス化して
鉄道産業も国際競争力がなくなる
というか最初から世界に相手されてないけどw >>12
そうかそうか。
信濃町には総武中央線しか無い。
新富士に停車するからいいじゃん。 >>21
ここ30年で100、300、500、700と来たのに700になったら一気に進歩が止まった感じ >>7
中国には作れない部品だから真似しようとしても日本から部品を調達しないといけない。 車両より軌道の方がボロボロだけど新しくしないのか？
軽量化してコロリンパしやすくしたのか。 >>25
型式番号の割り当てがもう無いから増えない。 ／ ＼
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￣ /＿,, . _ ::::::::::::＼ ￣ 人_人人_人人_人人_人人_人人_人
／ ＼＼ﾞ.ｌ | / ::／／￣￣￣￣/ ::::::::＼ アイヤー！
| ● | . | | / :::: / ● ／／ :::::::ヽ ただちにハックして取り入れるアル！
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前の座席に足が干渉しないようにしてくれよー。 摩擦抵抗が多そうなのにパンタグラフをいまだに使ってるって
車輪からの充電じゃ何が問題なの？ >>27
カッコ悪さで海外に売れないからなぁ。
東日本新幹線なんて連結器開閉にカリ形状に縦筋だから、まんま仮性包茎チ●コｗ
空力よりもデザインなんとかして欲しい。 >>6
川崎重工が作らなきゃ大丈夫。
あの一件で、まだＪＲ東海出禁のはず。 N700Bとかにしないと
N700Zまですぐに使い切っちゃうじゃん
その後もN700ZZくらいまで粘るとは思うが >>19
カーブを曲がれない、トンネルに高速で進入出来ない・・・
勝てないよ(w >>38
グリーン車もいいところで足がぶつからない？
あと、あたまを横にするとLEDが硬いし。 JR四国「負けんぜよ」
ttp://livedoor.blogimg.jp/yasuko1984ja-oku/imgs/8/f/8f13b91d.jpg >>42
でもJR西がN700系を造らせちゃってる。。。 おほしさまそうろいます。新今線(シンコンセン)、正園(ああその)。
おせわになりて下ります。新今線(シンコンセン)、正磯(ああいそ)。
以下(イコ)下記(コキ)
新編集 新返信 新平面
新今線 新結婚 新弁護 新国分際(コクブサイ)
どうもありがたくそうろいました。新今線(シンコンセン)、八園(やその)。
以上(イジャウ) >>27
> いい加減不細工アヒル顔700系に嫌気さしてるんだが。
> 細かい技術は優れていると思うが、もうちょっと見た目だけ何とかならんのか。
日本の新幹線は上下線の線路間の間が狭い、トンネルの断面積が小さい貧乏企画だから騒音対策から逃げられない >>27
E7が出てきたんだ
あれは500系の子孫だ
将来に期待は出来る >>30
０系が在来線で発展した技術の集大成的完成度だったために進歩が止まったかのように同じ顔で１０００番代２０００番代が作られ続けた頃と同じく
７００系で第二世代新幹線電車として完成されたため顔を変えたＮ７００系で作られ続けているのが今現在
今回の新型車は０系のマイナーチェンジで出てきた１００系みたいに位置付けになるんだろうね
飛躍的な進歩はないけど新しい技術を生かすには大きなマイナーチェンジが必要ってことで 新技術とかいいながら、韓国や中国などの先進国の技術をパクっただけだろ。いつもだけど。 >>54
たぶん、リニアが通るだろ
あの線形から行って
しかし全線トンネルで通過するだけだけどｗ >>62
でも、台湾新幹線とか、新しい新幹線はトンネルのサイズを大きく掘ってるから、
衝撃波をそこまで考慮したフェイスにしなくていい。 >>46
747ジャンボの２階席と同じで狭いんだよな >>74
思うんだけど、既存のトンネルに平行して
直径１㍍くらいの空気抜きパイプを通しても
効果ないのだろうか
百㍍毎に連絡接続させて空気抜きすれば「トンネル丼」の軽減に効果が期待出来ないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
