【鉄道】路面電車「富山ライトレール」が導入する“信用降車” 性善説で無賃乗車の心配なし 富山市
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富山の路面電車が導入する「信用降車」 「性善説」で無賃乗車の心配なし
J-CAST NEWS：2017/10/10 13:52
https://www.j-cast.com/tv/2017/10/10310708.html
富山市で全国初の「信用降車」を始める。信用降車とは「乗務員のいない後部車両からも降りることができる」ということだ。
心配なのは「無賃乗車」だが、
「大丈夫です。富山市民が公共交通の利用マナーが大変いいことをアピールしたいと思っています」と森雅志市長は自信をもって語る。
次の日曜日の15日（2017年10月）から実施する。
おしゃれなデザインの路面電車「富山ライトレール」。
これまでは乗客は降りるときには、乗務員がいる前の出口でICカードか現金で運賃を払っていた。
しかし、1つの出口では乗り降りに時間がかかり、定刻が遅れることが多い。そこで、乗務員のいない後ろからもICカードで降りることができるようになる。
朝のラッシュ時は実施していたが、これからは終日可能だ。
ラッシュ時の降車時間は短縮したか。測ってみると、100秒かかったのが、51秒と半分になる。
■無賃乗車すると3倍の運賃
これを悪用して無賃乗車をすると、3倍の運賃が請求されるが、
森市長は「お客さまを信用して、乗務員がいちいち確認しないやり方です。いままでもほとんど問題は起きていません」
市民に聞くと「富山の人はまじめですね」「無賃乗車など聞いたことがない」「そんな悪い人はおらん」と口をそろえる。
(以下省略) >>101
欧州というかドイツな。
>>103
本物の限界集落はとっくにタクシーチケットとかになってるから公共交通の赤字はあまり問題にならない。
中途半端に人が住んでいる地方都市の方が苦しい。 飲食店の性善説だろ
先払いのところは客を信用していないお店
後払いのところは食い逃げされてもある程度余裕があるか、
固定客しかいない田舎か
中国は先払いが多い 一応周りの目もあるわけだからそうそう悪用するやつはいないと思うよ 中国人がいっぱいいるから、無賃乗車だらけになるんじゃないの？ 定期券持ってれば乗り放題なんだし
無賃乗車されて損害が発生することはない
儲けが減るだけ 東急世田谷線が70系、80系150系の旧型の時代、正面に｢連結ふたりのり｣の表示があった時代。
ドアが６つあって、一番前と一番後ろの運転士さんと車掌さんがいるところが入口。
PASMO、Suicaもない時代だから、現金か回数券、定期券。
小田急からの乗換駅の山下でみた、夕方の帰宅ラッシュ時、定期券の客は、運転士か車掌に定期券が見えるように手をたかくあげて、出口から乗っていた！
ある意味信用乗車制？
でも定期券の有効期限は見えないと思うが…
新型の300系に統一されてからは、定期券もPASMOになったから、改札がある両端の三軒茶屋と下高井戸以外は、車内でタッチしないとダメなわけで、入口が広くなり、左右にICカードのタッチパネルがついているから、途中駅で出口から乗る人がいなくなったのだろう。
ちなみに東急世田谷線は全線均一区間で、他の東急線の駅からの通し切符の販売はない。（世田谷線は路面電車の軌道あつかいで、他は普通鉄道のあつかいのかんけいだと思うが。） >>10
信用乗車でぐぐれ
むしろ日本は性悪説が土台の社会だぞ >>67
すまんな、選挙が始まって頭にきてたんだ。 富山住みだが、悪く言うと監視社会
良い行いは、継続すると信用がつく、これは
他見の比ではない >>100
独自カードで運賃割引、及び市内高齢者向けの割引サービスやっている関係で難しいらしい。割引なしでも使えるようにすべきとは思う 外国人観光客は普通富山ライトレールに乗らない
地鉄に乗って立山目指す
ロシア人や中国人の船乗りは利用するかもだが、
ちょっとした買い物なら徒歩、自転車で行ける近場のショッピングセンターで事足りる スイスの鉄道も自分で改札機通すタイプだった
検札でバレると大変らしい。
て、検札が来たのはいいけどヘルメット被ってた。
蛍光イエローのジャケット羽織ってたから、線路作業員が片手間でやってるのか、
車掌が完全防護してるのかはわからなかった >>123
治安が悪い国や地域の検札は武装警備員とかと一緒にやるらしいなw 国鉄時代に臨時検札すると車掌はすごい水揚げだった。
最近ＩＣカードになって、キセルができなくなって大増収。
将来的には乗務員駅員の削減もあって
首都圏の電車は初乗り70円くらいになるらしい。
そんな国民性の国で信用乗車・信用降車が成り立つのか？ >>1 アホやー
<丶｀Д´>や部落解放同盟の無賃乗車のやりたい放題だろー
管理維持費がアカになるデー カメラもあるし同じ奴がやってりゃあバレるでしょう。
それか広島みたいに客が多くなったら直ぐに係員が湧いて出てくる様にするか。 ヨーロッパで抜き打ちの切符確認に遭遇した
引っ掛かって揉めてる奴が居たが英語じゃないのでわからんかったが
罰金3倍どころか一律10000円超えなんだよね
バレたら3倍なんて甘過ぎる 今の駅員はほとんど契約社員の時給制だからね結局内部留保されて還元されないからみんな放置 >>1
神奈川の鶴見線の国道から先は全部無人だから、ある意味信用乗車になってる。
ただ各駅から鶴見まで行かない人がどれだけいるかというとほぼ0ではないかと思われる。 >ラッシュ時の降車時間は短縮したか。測ってみると、100秒かかったのが、51秒と半分になる。
意味がわからない >>122
中国人は少しでも居ると
得する事なら直ぐに広がる 昔武蔵野線でもよく回ってきたな
けっこう精算しとる人いた 乗車時デポジットで2000円引いて、降車時タッチで返金すれば JR九州がずっと前から信用降車を拡大し続けてるのに
日本初とか何を今さらなこと言ってるんだ？ 信用乗車ならペナルティ3倍では甘すぎる
一律１マンぐらい取らないと 海外の路面電車とかで行われてる信用乗車は改札や社内での運賃回収がない代わりに
罰金は激高で、しかも結構頻繁に抜き打ちで切符所持の確認員が回ってくるから不正乗車はしにくい。
こことか、JR九州がやってるのは本当にザルだから不正利用と思えばいくらでもできるのがな。 >>13
ライトレールはそう
バスは都バスとおなじ前乗り定額で、前と後ろから降りれる
地下鉄は改札有り
電車は車内検札
信用乗車は基本的にライトレールのみ >>20
この方法、現金は前からしか降りられないから
外国人観光客はICカードなくてどさくさ紛れておりそう
複雑すぎる。海外みたいに一回だけの使い捨てICも売ればいい おやま○ゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
○やまじゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
天然パーマ男J・O 死ね。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
か○死ね。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男 ○じ死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。
やま○ち死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。や○ぐち死ね。ど田舎福野出身DQN中卒底辺死ね。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○死ね。白髪。人殺し。中年。
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね >>134
鶴見駅で中間改札あるから、それで(≧∇≦)bという世界 残念ながら、これは無理。
どうしたって一定数の犯罪者は混じる。
当初はいいけども、数年もすれば多くの人が不正、犯罪を目撃することになるし、
それらのコストを善の客が負担することに失望が始まる。
海外では割と当たり前のシステムだけれども、不正に対する高額な罰金、監視システム、
簡略な裁判等の条件が整ってるから不正が割に合わなさすぎて成立している。
日本では一つも導入できない。 大半は通学通勤だからな
無職ニートビンボーヒキコモリくらいだよ 底辺校の高校生なんてモラルないし集団でやるからな
飯田で無賃乗車が発覚して200万円近く払わされた高校生が何人かいる
JR東海にとって数百万なんて端金だが
指定校取り消しで全体責任になると学校側に迫って払わせた
ここもそれぐらい考えておかないと数千万程度の黒字なんて吹っ飛ぶぞ ムラ社会の監視は半端ないので
常習者は即あぶり出される
観光で来てる程度なら最初から居ないものと割り切る 富山の人が真面目と言ったって、不特定多数が乗り降りするからなあ
真面目かつ「不正を見つけたらチクる市民」が多くいないと
そういえば、市議の不正受給で揺れたのはどこの市だっけ 信用降車と言う名のコスト削減、無人駅化をしまくって地域のモラル崩壊に貢献しているJR ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
