【自動車】トヨタ、国内販売車種を半減へ 2020年代半ばめど★2
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トヨタ、国内販売車種を半減へ 20年代半ばめど
2017/10/12 6:53日本経済新聞 電子版
トヨタ自動車は2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす検討に入った。
消費者ニーズを踏まえて取り扱う車種を見直し、国内需要が縮んでいるセダン系などを絞り込む。
国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る。
既に有力販売各社に車種削減の方針を伝えた。
売れ筋の車種の開発に経営資源を集中させることで開発効率を上げる。
(後略、全文はソースで)
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22148090R11C17A0MM8000/
トヨタ、2020年代半ばまでに国内販売車種を半減へ=関係筋
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00000021-reut-bus_all
★1がたった時間 2017/10/12(木) 11:33:03.75
前スレ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507775583/ 奥田が、同じ部品の組み合わせを変えて、車種を増やす荒技で現在に至る。
工場に入ってる計装会社の話だと、海外でも売ってる世界戦略車なら外れが無いらしい。 >>31
カローラの名前は累計販売台数世界一をゴルフに抜かれるまでは残すと思う
2位に転落したら役目を終えたとしてなくなりそう >>18
毎日の通勤や塾の送り迎えで毎日車を使ってるんだがw >>35
消費税増税したら駆け込み需要で爆発的に売れると思うw ハイエースはレジアスエース廃止統廃合 ワゴンとバンが分裂かもな。ハイエースがレクサス店扱いもあり得る。
ランクルもレクサス店扱いでメルセデスGクラスに対抗。 トヨタは売れないと思うから正解、今は軽自動車の時代だし免許持ってない人が多数いる >>19
トヨタはアベの敵!という訳じゃないだろうが
伸びてるのは輸出が中心だからな
黒田が海外でポロっとコボした
「日本人に消費させるのが、こんなに難しいとは思わなかった」
という一言が全てを物語ってる https://toyota.jp/carlineup/
こうやってぱっと見るだけで、セダンは半分でいいし、SUVはハリヤーとランクルとハイラックスだけで十分
ミニバンに至っては1/3にしていいわ 軽はボンサイ・カーと言われて、海外でも一部では注目されている。キワモノ的ではあるけどね。
運転制御が機械任せになって、集合的に車速などを決定されるというコネクティッドカーになってくると、
トルクもスピードも限定されて来るだろうから、未来を軽は先取りしたモデルになるかもよ。
ノアとかヴォクシーみたいな兄弟車を統合するだけで結構減らせるよな >>50
白のホンダ・ストリームが犯罪者の車でハイエースは被害者の車だ >>47
その後が悲惨じゃんw
消費税増税前の駆け込み需要って結局は利益の先食いだし 偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実!テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうww [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー:野間易通、日下部将之、無量光(韓国系?)、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。640+5642 >>53
ハイラックスサーフはプラドと被るからどちらかに統廃合かメルセデスGLK対抗でレクサス店扱いか。 セダン売れないのに多すぎるし半減と言ってもまだまだあるじゃねーか 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ!
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう!P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねw
容赦なく不買していきましょう!このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P&G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務!
広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?
↓
広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論!「日本のマスコミは終わっている!加戸さんを報道しないのはありえない!両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道!」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の25倍超だった!加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がBPOへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.+6406+4+6504654 >>55
消費者のニーズと書いてあるので
売れてる兄弟車は減らなくて
売れてない車が消える対象になると思う ついこの間、地元で若い女の子が亡くなった交通事故が全国ニュースになった。
金が用意できる奴は普通車に乗れよ。
軽自動車は絶対にダメ。 将来的には次第にEVに切り替わっていくから
コスト的に車種を絞っていくのは戦略的に合ってるだろう >>65
でも若い女の子が乗る普通車なんてパッソとかだろ
軽と変わらんだろ? このままだと多分86も危ないな。レクサスRCと統廃合か廃止だな。 間違いなく消える車はポルテとスペイド、SAI、アイシスとウィッシュだな >>7
そもそもトヨタに車種が多いの販社専売の兄弟車が多いからなんじゃん? マツダと提携した結果かな
サイズの違う車種も同じ生産ラインで作れるコモンアーキテクチャーを導入して工場の効率化
構造があまりにも違う車種は切り捨てることになる 2000年頃も一時期車種絞ったけど、また増えるんだろうな >>67
事故現場の手前で渋滞に巻き込まれたんだが、通行規制解かれて大破した車を見て思ったよ。
軽自動車でなかったらと。
亡くなった子は軽だった。 >>69
スバルも軽はダイハツ車ですが。
名車サンバーもハイゼット ディアスはアトレー ステラはタント (以前はルクラがタントエグゼ)プレオはミラ。
さらに軽と1500の間を埋めるためdbまでトヨタから。 関係ないと思うが、シティヘブンの全国ミスヘブン総選挙2017で、
1位3位4位が名古屋なんだよな 名古屋の風俗はトヨタで潤ってる説
>>19 燃費の悪い車種だけ廃止すれば良いだろ。
レクサスの方を絞り込んだ方が良いんじゃねぇの?
半端なクラスの車を無くしとけよw トヨタが車種を減らし
細マッチョに、出す車全て完成度を高めると
競合するマツダはトヨタに敵うわけがない
どうすんだろ トヨタはダサい車を積極的に作ってるのは何故だろ??
c-hrは奇形車レベルだし どうせ自動運転のカーシェアになるから車種はどうでもいい。 >>43
多分、貧乏で貯蓄ない奴より、貯蓄しないでその分、遊び回ってる奴らの方が多いぞ。 またセルシオ出したらいいのに
レクサスはなんか無機質すぎる 売れ線だけ残す。
今までは派生車を沢山出して幅広く顧客のニーズを囲い込んでたけど、トヨタグループとしてシッカリ売れるように絞ってきたな。
数年後に勃発すると言われているEV戦線の為の体力作りの一環なんだろ。
ま、テスラが大ゴケして緩やかになるんだけどね。 トヨタはどこに向かおうとしているんだろうなあ・・・
ハイブリッド車が売れるのはせいぜいあと5年
中国メーカーがどんどんEVの特許を取っているというのに・・・ >>82
シティーヘブンの会社は弘○会がケツモチやぞ >>86
c=hrはライバルが日産JUKEあたりだけど、勝ってるのはハイブリッドがあるだけでNISMOは馬力で
一つ抜けてしまってるしな。
GR店扱いでスポーツが出ればいいが。 マツダスバルダイハツとEV作るんだろ
メインはデンソーとマツダらしいが 残るのは販売台数1位のプリウスと、高級車モデルクラウン、その下カムリ
suvでは現在唯一格好いいハリアーぐらいだろうな >>96
ジューク売れてないですやん
まだCHRの方が街中で見るよ >>95
マジで!?
でも今はネットがあるから、碌に売れないと思うが… いわゆる高級車の方が採算とりやすいしそのうちレクサスブランドが本体になる >>100
CHRとVEZELの一騎打ちという感じだな 車種自体は減らしてもいいから、4WD NA MTのあるセダンを出してほしい。 やっぱ景気はよくなってないってことだな
一部の層が儲かってもそいつらレクサスや外車買ってるみたいだし 最近のトヨタってさ、巨大グリルの化け物か
キモメンのどちらかだろ。
せっかく整っていたエスティマやプレミオなんか
悲惨の顔面整形失敗。
ノアもひどくなかったのに、顔面整形で超下品は面に・・・・。
最近でた新車でまともなのは、ハリアーくらいだろう。
ハリアーはお隣さんが乗ってしまったので、
俺はラテンの車にしたよ。
日本車とはかなり違うが、よいところも多い。
なにより下品ではく、品性が感じられる。
最近のトヨタみたいな下品なデザインの車に、高い金だして乗りたくない。
ましてそれがガレージに何年も居座ると思うと拒否感を感じる。 昔のトヨタは、カローラからコロナからクラウンまでバランス良く売れていたな
今は人気車種に偏りがある
しかし、もう昔には戻れない。トヨタも落日近しか
電気自動車も、遅れを取っているようだし・・・・ >>104
採算はとりやすくてもレクサス買う奴って相当限られそうな気がするけど ワールド版カローラ
カムリ
クラウン
セダンはこれが残るだけでそ >>107
昔あったマーク2のGTやツアラーV Sみたいなやつだな。 >>96
ジュークとCHRは奇形勝負してるね
ヴェゼルのリアドアとか装備を意識してるが売上台数は一年待たずに半減して数年前のモデルヴェゼルと変わらない状態だしな ガソリンスタンドの次は自動車ディーラーの淘汰なんですね。
もう店舗作って販売増の時代じゃないのかも。
これからはアマゾンで自動車を送料無料で買う時代かもしれませんね。
で、ヤマトが宅配するとか。
あるいはコンビニで新車お預かりとかね。 次期フォレスターは売れるかな
ttps://i0.wp.com/www.trend-hq.jp/wp-content/uploads/2016/12/SUBARU-FORESTER-2018-FULLMODELCHANGE-SHINGATA002.jpg?fit=600%2C400&ssl=1 そもそも兄弟やOEMが多すぎるんだよな
展開するだけ費用の無駄 >>112
っていうか、それで十分すぎる気がする… >>114
トヨタ店とトヨペット店がトヨタ店に統廃合
カローラ店とネッツ店がネッツ店に統廃合
レクサス店
GR店 ハリアーは巨大グリル化は免れた
これだけでもハリアーを買う価値がある 肝心のカローラがヴィッツベースだから
いまいちクオリティが低くなった。 >>119
ディーラー切ると大幅なコストカットになるらしい
http://www.mag2.com/p/news/251229 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) 国内専用モデルのカローラアクシオ・プレミオ・アリオンは全部廃止して、
代わりに海外向けカローラセダンを国内にも投入すればいい >>126
マジか
そのうちパッソベースになって
ダイハツが作りそう。 >>119 完全自動運転になると、アマゾンで購入した新車が、勝手に時間指定で家の前にやってくるわけだ。
ただしそこまで実現すると、自家用車という概念自体がなくなるそうで、殆どの人が車を個人購入しなくなるんだってさ。 ディーラーの形もEVの登場で変わるだろうな
スマホみたいに電気会社が店舗設けて各社のEV販売したりして 糞デザインの車種がたくさんあってもな
半分でいいからまともな見た目なの作ってくれよ >>22
そんなにたくさん作らないと思う。
FF用大、小と、ランクル用の3種類で十分。
クラウンはFFにしてしまう。
ハイラックスもFFで事足りる。
セダンはクラウン、カムリ、カローラとのみ。プリウス廃止。
コンパクトはビッツとパッソのみ。FF小。アクア他は廃止
ミニバンはアルベルとエスティマ、ノアボクエスクとプリウスα。全てFF大。シエンタ他は廃止
SUVはハリアーが大、CHーRが小
ランクルは200のみ。レクサスとPF共有。
86は廃止。
なんの問題もない。 セダンのメリットってよく分からないんだよな
特に欲しいとも思わないし 余談だけど今のシビックはイギリスで作ってて今注文すると7ヶ月待ちらしい
俺も試乗したけどエンジンの吹けが良くて流石350万の車だとおもった 確かに、海外のメーカーって車種は本当に少ないね。
ベンツならC・E・S・V・M・Aクラスとかでしょ。
BMWなら3・5・7シリーズとか単純明快。 ヴィッツはヨーロッパでしょううれてるからなくならない
最終的にこうなる
・セダン
クラウン
プリウス
・ステーションwagon
アベンシス
・SUV
ハリアー
・コンパクトカー
ヴィッツ
・ミニバン
アルファード
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