【国交省】手離し65秒で手動運転を義務化 初の安全基準、19年10月以降
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
国土交通省は自動運転車に関する初の安全基準を導入した。高速道路などを自動走行する際、ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組みを搭載することを義務付けた。2019年10月以降の自動運転機能を備えた新型車が対象。現在販売されている車種は21年4月から適用し、中古車は対象外とした。
高速道の同一車線を自動走行できる機能を備えた車が普及し始めているのを踏まえ、システムを過信した手離し運転による事故防止につなげる狙い。統一的な基準を示すことでメーカー側も目指すべき要件が明確になり、技術開発を円滑に進められるようになる。
配信2017/10/13 17:4410
共同通信
https://this.kiji.is/291490589048161377?c=39546741839462401 つまり自動運転でも責任は飽くまでドライバーにあるということだな バカだな65秒後に自動停止させろよ 手動とか激突するだけだ 自動運転のレベルをいじくってるバカな役人連中がいるから
上限を4として言うけど
レベル4の基礎システムはレベル3より簡単
つまり、レベル4のシステムを、レベル3として運用する期間が必要ってことなんだ
AIに学習させないとならんのでね
だが、一度規制すると、それを緩めるのは困難
規制解除や緩和で起きる事故や事件の責任を負う気構えのある役人なんて存在しないし
政治家も見ての通りだからな
つか、有権者に政治家を動かす権利がないからなこの国
より悪質な政治家を排除することしか出来ない
山本とかカンとか小沢とかが残ってるんだからそれもないか >>1
どうせJRに配慮したんだろうな。JRと国は癒着してるし、高速道路を快適にするなとか言われたんだろ。高速道路が快適になって一番困るのはJRだからね >>900
当面はドライバーに監視義務ってのがついてくるからね
でも数年後には完全にシステムに責任のある
限定空間用や遠隔操作型は始まっていく予定 こんなん自動運転ちゃうやん…
戸口から戸口で寝ながらでも移動できる乗り物はあらへんのかい！
ホント科学者どもは無能やな！ >>13
ハンドル握りながらのうたた寝走行が許される 一車線道路を電柱を避けながら離合とか
まぁ海外の自動運転車は日本じゃ役に立たんわなぁ >>904
一度規制しちゃうと、トラック協会やらタクシー協会に圧力かけ続けられて
外車との技術競争に負けてズタズタになって
日本メーカーが消失してからなし崩しに規制が消えるという
誰も得しない結果になるだろうな
その頃にはラスト1マイルはUAVが配達している
それまで年寄りがガキの屍を積み上げるだろう よく知らんけど自動運転から手動にいきなり切り替わるほうが危なくねーの？ >>647
な訳ないじゃん
どこに書いてあるか言ってみろよ >>910
要するにレベル4システムが仕上がっても手を離すなってことよ
自動運転は海外の方が遙か未来に行っちまって
日本車はガラケー状態だから
輸入車を排除する訳にも行かないし
技術はコピーしたいから
こういう変な規制を作ってしまった 国交省の規制は当然だな
このスレ見ても自動運転を過信している阿呆ばかりなんだもんｗ 自動運転アシスト使って一番楽なのは高速
発進する動作をしなくてもいいから、ぶっちゃけなにもしないでもそのまんま淡々と走る
車線変更はウインカー出せば自動でやってくれる
で、何が言いたいかというと、怖いのは寝てしまうこと
いつもハンドルには手を添えているので、65秒も手を放すというのは、自分的には寝てるとしか考えられない
寝てて自動から手動に変わるというのは、マジで事故ってくださいって言われてるのと同じかなと
これは、絶対やめた方がいいと思う やっぱり日本が一番最後、一番遅れる
敗戦国だからな 今の自動運転は運転アシストにすぎないから
手離し運転を防止するための仕組みは必要 完全な自動運転＝免許不要。事故が起きても責任なし
これを実現するためには法律や保険の制度を新しく作らないと無理 >>920
この規制の意味を理解しない福岡な奴の方が多いから
そりゃ増えるだろうな 今の技術水準で規制するとは愚かと言うか、刹那的だな〜
最低でも10〜20年後を見据えるのがエリートだろ >>921
その前に安全基準の整備が必要
何をどこまで確認すれば安全なのかわからなければ、自動運転車の運行許可を出す基準も作れない >>921
バス型の公共交通システムは別扱いにするだろう
そのためにレベル5なんて曖昧なカテゴリー作ったんだろうから >>927
レベル2として売っているのにレベル3として運用したアホのせいだがな
まぁ、日産みたいに勘違いを誘発する売り方してたかも知れないが ノストロモ号「65秒以内でないと自爆装置は解除できません」 もう日本はオワコンなんだから下手に新しいことに関わることないんだよ 手を置くってどう感知するんやろ
通電性がある程度ある物質？加圧重量？ >>932
トルクか室内カメラかね
多分トルクが主流になるだろう
基本的に自動運転の方が賢いから危険度が増すだけどな 責任を運転手に集中する気だな、
役人やメーカーに責任を取る必要がないように。 寝てる間に目的インター付近まで行ってもらえるものだと思ってたんだが
今の技術ったそんなもんなのか 手を離したら爆発する人質が乗ってる暴走する自動運転の車を止めろ
という全米大ヒットの映画が作られるに違いない(´・ω・｀) >>1
自動運転中はハンドルが自動で動く前提なのだろうか
自動で動くのならば手を追従させる必要が出てくるのだろうか
自動で動かないのならばハンドルの位置と実際の舵角の差はどう埋めるのだろうか > ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組み
意味わからん
大音量のブザーでも鳴らないとみんな自動運転だと思い込んで事故って死ぬじゃん 技術的な内容を誤解なく正確に要点を押さえて伝える技術が必要では >>939
加えて、自動運転の解除はどのように行うのだろうか
手を追従させるのを失敗すると解除されるのだろうか こんなことより飲酒運転無くす機能付けてくれ
呼吸はかってアルコール検知したらエンジンかからんとかそういう奴。 >>86
追い越し車線で止まってしまう自動石橋システムかw 死人でるまで日本は法整備しないからな。
乱暴な運転するドライバーがいる場合や過密な道路状況では
自動運転はつかうべきではなかった、とドライバーの過失がはねあがる可能性もありそう。
いまのところ、運転手に全部かかってくるから
メーカーもポンポンだしてくるんだろうけど。
擬似的な裁判でも開いて、判決をだして、リスクを周知させるのが先かとおもう。 そもそも根本的に勘違いしてる奴が多いな
この規制の対象になる自動運転機能は
65秒間手放し出来る機能ではなく
常にステアリグに手を添えていなくてはならない機能なのだよ >>946
シミュレーションやった方がよい。「京」なら使用には堪えるだろう。 居眠りしてて65秒後自動切れたら無制御ってことにならんの？ 65秒ハンドル握らないでいたら自動運転切れるとか、何のための自動運転機能なんだ？ｗ
むしろ握っていない事を感知して、運転手が危機と判断して自動運転に切り替わり、最寄りのパーキングに停車して119番通報するくらいの機能つけること考えろよ。 >>948
メーカーはそういうのでも実験してるんだろうけど、
自動運転の挙動やらをドライバーが把握するには
ユーザー側もそういうの利用しないと難しそう。
開発中の自動運転やってる動画みていても
機械が現実をどこまで把握しているのかさっぱりわからない。
得体のしれないドライバーの横にのっているような不安感をおぼえる。 手動運転に切り替えた5秒後に事故が多発しそうなんだけど大丈夫かよ
こういうの考える官僚って頭マジで悪いよな どうなっても運転者の責任にしてやりますってことだな開発製造者保護か だから自動やるならハンドル残すなよ
それができないなら自動はやるべきじゃない もうさ、脳波、体温、血圧、脈拍、呼吸、血中酸素濃度をハンドル握ってるだけで測定しつつ異常が発生したら自動に切り替えて路肩に停車してエマージェンシーコール作動で良くね？ もう日本はだめだ
官僚組織を改革することもできずに
官僚に滅ぼされる😢 普通に警告音でもならしとけば？
それにクラスも関係ないとか訳わからん
しかも国交省の設定したゴール目指して勝てなかったら
保障してくれんのか？ しかしまあ
完全な自動ブレーキさえまだまだ夢物語なのに
ステアリングが無いクルマが出来るなんて信じてるのはなんなのかねえｗ
ま、免許もクルマも持ってない人達なんだろうけどさｗ ドライバーの視線分析して意識レベル低下感知したら自動に切り替え
のほうが意味あると思う 最近の自動運転への流れとかシステム把握してないやつ多すぎwww Googleはもう撤退したも同然だし
テスラからは技術者が逃げてるのに
未だに完全自動運転妄想を続けてるなんてなあｗ いやでも 免許とかすらめんどくさいけど 寝てても目的地つくなら車買いますやん？ そういやアメリカのコメディ映画で
キャンピングカー買った主人公が仲間を乗せて移動中に
一緒に仲間と騒いで遊んでて「ところで誰が運転してるんだ?」「クルーズコントロールだから大丈夫」
なんて話てるうちに事故るってギャグシーン思い出した 自動じゃなくねw ようはメーカーの責任回避したいだけw 日本はドローンも規制してるし未来が無い。
こんな遅れた国が中国と戦争しても勝てる訳ないし、守っていく必要など無い。
どのみち滅びる。 新衛星みちびきナビなら誤差数センチだからなぁ
ドライブカメラのテク情報が確定するまでは買うな これはどうなの？居眠り、病気による意識消失等の時に、効果を発揮しないんじゃないか？
海外だとドライバーが一定時間手放し運転すると、手動運転ではなく自動で安全な路肩に駐車させる制御にするという話もあるが、
そっちの方がいいんじゃないか？ これからますます高齢化社会だし、実際年よりの事故も増えてる
かといって田舎は鉄道もバスもどんどん減るから車は手放せなくなる
自動運転なら自宅で調子悪くなっても車にさえたどりついて病院のスイッチおせたらあとは連れてってくれる
何十年か先でいいから そういうシステムにしといてほしい こんなのを自動って呼ぶなよ
両手ハの字でプルプルしそうww >>334>>364>>375>>378
全国にたくさんの完全自動運転の電車（交通システム）が走ってる時代に何言ってんだよ。 65秒で安全に自動停車開始しないとダメなんじゃないの？ 例えば自動運転が65秒で解除された時、たまたまカーブとかだったらどうなんの？？ >>1
意味分からん0.1秒でいいだろ
下手に長いと逆効果だろ せめて５分は手離しさせろよ
カップラーメンくらい食わせろ >>947
お前が分かってねーよ
常にハンドル握らないとダメなら65秒は長すぎだろ ほんと日本人って馬鹿になったよなー
65秒だと手遅れだしそもそもハンドル握ったまま居眠りや気を失うとかあるから全くの無意味
車の値段を釣り上げたいだけにしか思えん >>987
だから規制緩和なのさ
どーせ責任はドライバーなんだから役人はなんも困らんしな アホな役人の典型例だな。
だから運転不適格な高齢者を放置してんだけどな。
自動運転とか言ってるけど、画一的な運転のﾃﾞﾒﾘｯﾄとか考えてなさそうだしな。
自分で操作しないとDQN走りの餌食になるよ？ 役人は賢いから
責任が自分とこに来ないように考えるのさｗ >>1-992
ここまでの結論
軽MTが遊び用の車として一番おもしろい こんな間抜けな車買うくらいならふつうにタクシー呼ぶわ
距離があるなら電車でいくし
あほくさ ６５秒手を離したら死ぬ、と。手を放してても自動運転するから意味あるんだろ。 メーカーに全責任負わせないなら
自動運転なんてやめろよ
事故原因増やすだけだろ >>966
> Googleはもう撤退したも同然だし
馬鹿じゃねえの？その後のニュースも見てないんだな、間抜け レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
