【宅配便最大手】ヤマト、数百社と契約終了 荷物量は４千万個少なく
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ヤマト、数百社と契約終了 荷物量は４千万個少なく
11/1(水) 6:39配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171101-00000011-asahi-bus_all
宅配便最大手のヤマトホールディングス（ＨＤ）は３１日、２０１７年９月中間決算会見で、９月末を目標に進めた法人顧客との運賃値上げ交渉の結果、数百社との契約を終えると明らかにした。１７年度に運ぶ荷物量は、１６年度より４１００万個少ない１８億２６００万個に減る見通しという。
ヤマトではネット通販の急増を受け、ドライバーらの違法な長時間労働が常態化。荷物量削減を狙って法人顧客約１１００社と値上げ交渉を進め、９割の企業と交渉を終えた。
このうち、「値上げを受け入れていただいた企業は半数以上だが、８割とかまではいかない」（芝崎健一専務）といい、数百社は契約更改の際に契約終了となる。
その結果、１７年度の荷物量については目標の１８億３１００万個よりさらに５００万個多く減らせそうだという。
また、１０月からは個人向けの基本運賃を平均１５％程度値上げしており、法人分とあわせ、宅配便の単価は１６年度より３１円高い５９０円に上がる見込みだ。
ヤマトの１７年９月中間決算は、未払い残業代５２億円を計上したことや配送の外部委託の費用がかさんだことで各損益とも赤字に転落。１０月以降は値上げなどの効果が出て、通期では２５０億円の営業黒字になる見通しだ。
この日、陸運大手３社の中間決算が出そろい、日本通運は電子部品などのアジア向け航空貨物が好調で、売上高、各利益とも中間決算として過去最高を更新。
佐川急便を傘下に持つＳＧＨＤは宅配便の単価上昇と個数増を受け、売上高は前年同期より５・０％増の４８１４億円、純利益は３３・２％増の１６６億円と、増収増益だった。（石山英明） クロネコメンバーズのポイントが終了してしまうのが何気に寂しい(´･ω･`) >>547
いいや？
遅配の特徴として小規模事業者を上げてる>>320にお前が下らないツッコミ入れたのが始まりだな。
配達の現状は個人事業主でも赤帽でも全く同じなんだからツッコミ自体が的外れ。 >>559
あ、最愛の母さんを撃ち殺されたうえに剥製にされたんで、今日そっち方面行きの列車に乗るんですよ
そろそろ時間なんで、機械の体になりに行きますね >>457
いやそんな言葉使ってるのはお前みたいな人種だけだけど… >>577
着てないね
なんか強盗がAmazonの箱持ってても開けちゃいそうな気がしてきた >>546
馬鹿？
ヤマトが送料無料なんてやったことはないだろ
通販サイトの送料無料も商品価格に上乗せしてるだけで、無料ではない
その上でヤマト等の運送業者とはちゃんと有料契約している
ヤマトの経営が頓挫したのは安売りしすぎたからだよ
アマゾンとの契約を締結した時も他社に勝とうと異常に安い値を提示した
無能な営業戦略のツケが回ってきただけ >>579
あの時なんでヤマトやるんだよ
現場は死ぬぞ、と思ってたな
まぁ経営者が悪魔だったわけで
小倉さんの手から離れてるからな
経営者は佐川と変わらんよ 赤帽は未だに手書き伝票の世界だから、今の宅配に必須の端末なんか使いこなせないよ。
カード支払いできませんよ。 日通とかデカイ顔してるけどさ
結局あいつらも一次受けして
中抜きして下に投げてんだよな
仕事取る能力無いじゃん言われればそうなんだけど
この中抜き商売ってどうにかならんかねえ
派遣があっという間に広まったのも
中抜きの土壌があって親和性高かったんだろうね
日本人の仕事に対するスタンスは変えるべきだと思う
上も下もドッチも。 ヤマトの営業所って雑だよな
個人情報が大声で飛び交ってるし料金の計算も雑
この前2000円ぐらいの物を9000円取られそうになった >>452
そうそう
別に４、５日で着けばいいよね
待ってる間も楽しいし >>536
コンビニのバイトは未成年でもできるってのが社会的な認識 無料という触れ込みで実際に配送料のやりとり無いって考えちゃうのは流石にまずい アマゾンでボールペン１本注文するアホとかがいるからだな
それくらいコンビニに買いに行けよ >>576
ならヨドは赤帽使ってないと言うだけでよかったわなあ？
赤帽
>>369の「そもそも赤帽が小規模じゃないし例として適切じゃない」は全く誤ってるわけだ。
遅配の例としての赤帽加盟の個人事業主と、普通の個人事業主になんの差がある？
どこが例として間違ってる？
同じじゃねえか。 まあ減った分は旨みのない取引先だから少しは膿を出せたな >>46
言ったからには本当にやれよ。
お前が傷害で逮捕されるニュース全国に流れて笑わせてくれよｗ >>544
労働者が安いサービスを利用し
更なる安さを求めるってことは労働者自身の首を絞めることにつながるのに
アホな労働者達はそれが分からないんだよな
経営者に責任押し付けて好き勝手ほざきよるわ奴隷どもは 要はこれアマゾンが残って
既存の荷主が切り捨てられたのでは >>594
公正取引委員会だっけ？
勧告なりすればいいのにな。
実際は無料じゃないのに
送料無料ですって誇大広告だよ。
客を誤認させてるから問題あると思うんだけどね。 殆ど不在で持ち帰りの宅配なんて効率悪すぎてやるもんじゃない 何でもかんでも買わずに、自分で作ったり、近所の人と物々交換したらええねん。 アマゾンは運賃値上げ分を仕入先に協力させているに違いない >>579
もともと企業向け安値の佐川から荷物とるのに必死で値下げ交渉してきたじゃないですか amazonの送料は安いけど
コンビニで個人が小さな雑貨の宅配を
頼んでも千円くらいとられるから決して安くないよ 市場経済やからね。
売り手も買い手もフィフティフィフティ。デフレが続いてなんかお客様は神様みたいになってるけど、需要が高まれば値段は上がるちゅーのんはアダムスミス以前の古来からの真理。
契約ミスって赤字出して、従業員に苦労させたところはヤマトの経営はアフォやけど今回の赤字決算は値上げ交渉を有利に進めるために故意にやってるかもな。 >>597
個人の集まりで赤帽だけど
赤帽規模の運送屋ってあったっけ？
運送屋の個人事業主で大型4トンやってないとこなんて無いでしょ。 >>409
俺らが叩いたからそうなったの？すごいね＾＾ 今までがおかしかったんだよ
300円でダンボール一個が関東から九州まで届いてたんだから >>602
消費者が送料無料だから何も間違ってないだろ
送料無料に噛み付くやつはバカしかいないのか？ 10年ちょいくらい前までは宅配業者の繁忙期はお中元と
お歳暮の時期だけでそれ以外の時期は比較的
暇だったんだけどな いまはネット通販の拡大化で
1年中が繁忙期みたいなもんだから そりゃ社員も死ぬわな 昨日のガイアの夜明け観るの忘れたわ
配送ドライバーの回だったはず >>1
宅配ボックス設置してるところへの送料を下げろ。
これは合理的な理由だろ。 >>613
それは荷物量に見合った人員確保してこなかった経営者の責任 >>612
別に運賃が出ないわけじゃないしな。
運賃を利益から払ってるというだけで。 >>609
赤帽の規模ってなんだよ？
何の規模だ？ｗ
加盟の個人事業者があるだけで、別に遅配が減ったりする訳じゃないんだぜ？
>大型4トンやってないとこなんて無いでしょ。
ドコから突っ込んでいいものやらｗｗｗ >>592
だから何？
むしろ未成年に価値を見出して金を出す人も世の中にはいますよ ４千万も減って大丈夫か？
と思ったら、元が１８億６千万とかなのか。
誤算の範囲だな 対個人を主なターゲットにしているヤマト一人負けか・・ >>614
ガイアの夜明けとかまだやってんだｗ
昔は意識高い系の経営者みたいなのばっかやってたのに
宅配の運ちゃんってｗｗｗｗ クロネコのそもそもの体質は変わってないんだろ
荷物減ったなら、首切りがはじまるだろうな。
結局、「荷物÷ドライバーの人数」 は同じ数字だろ ,,,,,,---,,,,_
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" " 配送のラストワンマイルが問題なので
個数減らしても目先の対策にしかならんよね
通販配達の場合は拠点留だと送料同じで
配達だと上乗せとかにするような契約と
通販向けのecサービスを作るようにしないと ブラック上等だったからこそ保ってたシステムだった
こんな業界は他にもたくさんあるだろ
仕方ないことだよ ,,,-ｰ'''"￣￣ﾞﾞ''''―-,,,,_
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.―¬''''''''''''''ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣￣＾ |: |: 労働環境の悪い企業は人材不足で立ち行かなくなる
ヤマトの経営判断は正解です 20%くらい値上げして2%くらいしか荷物減ってないのか 人間を犠牲にする価格のチキンレースをやめて
すべての産業がこういうふうになればいいんだよ
欧米や北欧がまさにそれだ。
まさかヤマトが日本で一番先進的だったとはな
それとスーパーのレジは世界標準のように座ってやりましょう
大手でどこが最初にやり始めるかな？ >>613
ヤマトは自分とこのふるさと便でヒイコラいってたな >>580
えっ終わっちゃうの？
早めにポイント交換しないと >>608
勘違いしたバカが大量にいたって事だよな
それが今、社会から引退したり裁かれたりしてるから正常になりつつある
消費者目線が強すぎる >>600
それなんだよ
馬鹿はそこら辺が理解出来てないからな
労働者の賃金の元になるものは何だ？とまで考えが及ばない >>613
昔もカタログ通販はあったのにね
セシールとかニッセンとかベルーナとか色々さ
やっぱりアマゾンのプライムお急ぎ便や送料無料とかが送料気にしないでサクサク注文するようになっちゃったのはあるよね
それまでの通販はやっぱり送料気にしてたからさ
送料払ってまで買いたいか？で、結局リアル店舗で買っちゃうことと多かったけど
アマゾンは送料考えないでホイホイ買えるからね 今回のようなことは値上げじゃないんだよ
異常価格から適正価格に戻るだけ 値上げに対して配送量の減りを見ればヤマトの貢献度が判るだろうに あの糞重いパチスロ台はヤマトからどこの運送会社に移ったんだろ >>643
全然苦しくないけどな
どこの底辺の話かな？ >>639
なんであいつら毎回水売ってんだ？
最悪だろ重くてｗ アマゾンのような委託された商品をアマゾンの倉庫から出荷という業態では、
オーダーがネットで入るたびに出品業者へ受注手数料や一律配送料が掛かるんじゃないかな。
俺が知ってるところは一回オーダーが入ると手数料120円運賃300円の420円が無条件にかかる。
送料無料でも通販運営会社は痛くない。
出品業者はこれを価格に転化させて販売価格を設定するから結局全部消費者負担になっている。 これからはネット通販の店舗受け取りが流行る。おそらくイオンがまず始めるだろう >>648
自分で異常な設定したあげくその言いぐさ >>54
横だけど、うち午前指定すると12:15頃にくるよ
その時間にくると思って構えてられるなら楽なんだけど12:00ちょうどに出かけないと仕事遅刻しちゃうから、その15分がなかなか許せないのよ 消費者が安いサービス利用するのと
労働者が奴隷のように使われるのは別問題 >>650
他の会社か自分達で運ぶんでしょ
まぁ他の運送会社が便乗値上げする事に間違いはなさそうだけどね
根本的なシステムなんて変えようがないし >>657
長いサービスキャンペーンが終わったってことよ
ホワイト化していくならこれも仕方ない >>652
結構自社便じゃねえの。
新装休み前の閉店とか社名入の大型とか来てるぞ >>600
労働者の自己責任にするのは無責任やで
国が規制すべきなんちゃいますの？ >>660
同じだよ
欧米でも安いサービスは移民という安い奴隷に支えられてる
消費者もまた自信が労働者である事を自覚しろｗ ゆうパックに定時集荷の依頼が増えてるけど対応できません！ >>150
Amazonパントリーで水や米を買ってるよ >>659
引取に行ったか再配達時
言えばいいじゃん
相手は人間なんだぜ？ それでも値上げしてるから痛くも痒くもないってか
ドライバーのためには良かったか 取引が成立しないなら他に行け、もしくは他に行く
脅しみたいな事してる相手が常識外だったって話し
「値段上げるなら他出します」とか「安くしなきゃ他に出します」
こんなんその典型、態々言わないでソフトランディングさせて移せとｗ >>667
とはいっても労働者は給料安いから結局安い物やサービスしか使えないんですよ悲しいけど
お布施とかしたいけど金がないの
だから、そういうのは国が規制すべきなんじゃないですか？
労働者の自己責任()にするのは無責任ですよ >>600
アホはお前だろw
お前は同じ品質やサービスを受けるのにわざわざ割高な方を選ぶのかよ()
資本主義全否定だなお前() >>674
SDの苦労はそんな変わらんだろ
金が払われるようになるだけで。 >>658
ならドライバーにしわ寄せの負担が来たままでいいのかって話。
そんな不当な状況で下支えされてる消費動向なんか、虚構だから。 多くてもいいけど、倒しちゃいけないものとか潰しちゃいけないものとかを
大量に送らせるのはやめろや
荷積みがめんどくせーーーーーーんじゃーーーーーーーーーーー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
