【史上最速】米ＧＭ、シボレー・コルベット新型「コルベットＺＲ１」を発表 最高速度３３８km/h
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https://www.cnn.co.jp/m/business/35110500.html
2017.11.16 Thu posted at 11:30 JST
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１６日までに、「シボレー」ブランドの新型「コルベットＺＲ１」を発表した。コルベット史上最速だという。７５５馬力で、６．２リットルのスーパーチャージャーエンジンを搭載。最高速度は時速約３３８キロ。
コルベットは一般に入手しやすいスポーツカーとみられているが、ＧＭによれば、ＺＲ１は「スーパーカー」だという。馬力は、ランボルギーニ・アヴェンタドールやフェラーリ４８８ＧＴＢを上回る。
その高速で走行する能力から、ＺＲ１にはいくつかの空力学的特徴が備わっている。リアウイングは２種類から買い手が選択することが出来る。
「ハイ・ウイング」はレース場での使用を念頭に設計され、ダウンフォースが増す。標準装備の「ロー・ウイング」だと、ハイ・ウイングよりダウンフォースは減るが、最高速度を出すことは可能だという。
価格は未定。来春にも発売される見通しだという。
https://www.cnn.co.jp/storage/2017/11/16/c95fb410ff825d0569a9a57c6e808993/t/320/180/d/chevrolet-corvette-zr1-1.jpg
コルベット史上最速で、最高速度は時速約３３８キロだという >>94
サーキット持ってなくてもサーキットで走れるけど？ 技術の粋をこらしたNSXより速いとか…俺らジャップはどうしたらいいんだ 予想外にカッコいいけど、排気量が無理だろ！
日本で税金いくらだよ？
日本で売れねーよ。 やっぱハイパフォーマンスV8だと6リッターぐらいが限界なんだろうな
昔のマッスルカーは7リッタークラスがあったが、さすがに回りにくいもんな
ちなみにキャデラックには8.2リッターエンジンがあった >>92
アメ車は右ハンドルが全然売れないし、買うやつも欲しがってない C3人気が高いな俺も好きだけどｗ
でもクラシカルなC2もなかなか味のあるデザインだ トラックのエンジンのVIPER…
VIPPERだと急に嘘くさくなるな >>94
公道でのスピード規制はアメリカもほぼ同じ V8は音が悪いんだよなｗ
直６のように澄んだ音じゃなくて濁った騒音なんだ
これが日本で受け入れられない理由だろうな >>22
ワゴンRの事言われてもさぁwwたしかにGMはワゴンR売ってたけども なぜレクサス様も推奨のスピンドルグリル(笑)を導入しないんだ! >>103
NSXはGTRより高いけど遅いからセーフ ドロドロドロドロドロっていうOHV・V8の音がけっこうイカス やっぱコルベットとかカマロて格好エエと思うわいや、
ワシ、貧乏なオッサンやけど、乗ってみたい、と思うわいや >>97
C5なんかは、RX7 FDをパク…からインスパイアされたと
当時のデザイナーが後で暴露してるしね
まぁ嫌いじゃないけど なんでスーパーカーにしてしまうかなあ
期待してるのはマッスルカーなのに >>1
おや！？
なんかコルベットらしからぬ良いデザインではないか >>105
1個前のコルベットにも7リッターV8のLS7積んだのがあったぞ
コルベットスティングレーーーーー！
これくびれが無いな 昔のコルベットはかっこよかった
まぁほとんどのメーカーが昔のほうがよかったけど >>100
コルベットがスポーツカーだったことは一度も無いぞ
スポーティさとは対極にある車だが 世間ではベンツやポルシェやフェラーリやレクサスが人気やろうけど
ワシわ、乗れるんやったらコルベットかカマロに乗りたいわいや >>80
やっぱりコレよな
アメ車は効率とか一切気にしないでくれ
そういう車は世間に山ほどある
徹底的に遊んでくれ コルベットって８００万くらいだろ。
馬力アップで１６００万くらいなら買う。 >>112
直6は完全バランスでエンジンとしては理想だが
振動と迫力が面白いこともある Holden UTE SSV Redlineは米GMが作ってくれるのか >>129
アメ車のハイパワーはマッスルカーでいいんだよ >>132 おまえアホやろｗ。一般道や高速に決まっとるやないかいｗ >>27
えーと…ヒュンダイだっけ？
そもそも君の粗国の車の立てるフィールドじゃないんだよｗ いいねえ
6.2リッター755馬力
アメリカ人はガソリン代なんか気にしねえでこういうの乗って欲しいよな 自動車税が年額111000円
燃費はおそらくリッター3km以下
仮に貰っても維持しようとしたら嫁が怒るレベル >>1
カッコイイんだけどさ、、、
リヤサスは未だにリジットの板サスなのかな？ >>139
そう。マッスルカーという独特のカテゴリー車だね 1番好きなのはRatRodだけどね
蒸気機関並みに煙もくもく吐いて走る馬鹿車で
https://youtube.com/watch?v=aNkGPamzuEs >>146
知ったかは恥ずかしいよ
コルベットはリーフだけど、リジットじゃない 昔は直線番長って言われてたけど最近のコルベットはガチで速いからな。 ふたり鷹でおかんが乗ってたりする
新谷かおるの漫画によく出てくるのは
どのスティングレー？ いくら頑張ってもスーパーカーの仲間に入れて貰えない不幸な子 >>150
C4が一番カッコ悪いよね
たぶん中古も一番人気無くて安い 70年生まれなので70年式のC3コルベットのアイアンバンパーのオープンか
プリマスバラクーダAARとかカッコよくて欲しいけど、今はアメ車バブルで
現行のコルベットやチャレンジャーよりずっと高いほど
でも現行のこの手の限定車もガソリン車最後のバカパワーだと思うので
後世ものすごく値上がりするかもしれない >>1
拉致問題解決するならともかく
北チョンのミサイルなんて池ポチャのおもちゃで大したことないんだから騒ぐなｗ
そんなことよりモリカケのことやれよｗｗｗｗ
↓親チョン派売国奴の安倍ちょん、必死に加計学園設置に拘るｗ
◆バ韓国人留学生の【 加計学園 】の授業料１０００万〜１５００万円は日本政府が【 税金 】で負担ｗ
◆しかも、生活費として毎月１４万２５００円支給（税金）！
◆おまけに、医療費は80%補助（税金）！
◆住宅手当も完備（税金）！
全部、増税で【 日本人から毟り取った税金 】ですｗ
日本人から毟り取った税金をバ韓国人をはじめ外国人のためにつかう売国政党＝安倍自民盗を
どうかこれからもよろしくお願い致しますｗｗｗｗｗｗ >>157
C4で貴重なのはロータスヘッドのZR-1ぐらいだな >>155
C3やな
このスレに画像がたくさん貼られてる奴 ヨーロピアン好きには野暮ったく見えてアメ車好きには華奢に見えてしまいそう。 なんちゃってハチロクの糞ダサいＦＸ８６よりはカッコ良い。 4493×1965×1234 1598kg
6.2L V型8気筒
755hp / 6300rpm
969Nm / 4400rpm 日産GTRまけられないぞ。
１５００馬力あたりの車にしてくれ。
ところで、どこでぶっ飛ばすんだろうか？
海外でしか走れんな。 トルク命のマッスルカーとはちょっと違うよな、コルベットは 歴代コルベットでどれか選べといわれりゃスティングレイ コルベットはホイールアーチを避けてライトが中央に寄ってるのがチャームポイントなのに…
あと時代の流れかもしれんがコルベットがスーパーカー扱いされるのに違和感覚える
あくまでGTカーだろ 量販車最高速レベルが400ｋｍ/ｈ台がベンチマークになってきてる昨今では激遅 6.2リッター755馬力！最高速338キロ！まさに怪物マシン
こんな常識離れしている車もいいよなあ〜個人的にはカマロが好き
金持ちにぜひ乗ってもらいたいな。貧乏な俺はマーチで我慢だｗ >>166
現行はダブルウィッシュボーンにコイルバネになったけど
先代までの板バネもサス自体は独立式で
バネを横向きにして、バネ下重量がものすごく小さくなるんだな
OHVもエンジンの重心下げるには有効で、現行はドライサンプでさらに低重心
しかも低回転からパワーが出るから日米では最適なんだけどな >>27
おまえのとこのヒュンダイもなんとかしろよw w w
モーターショーの
ベンツ、BMWのアレの方がいいな。
ま当たり前だけど。 チャージャー、カマロ、マスタングの空力に阿ってない、というかレトロ志向なんだろうけど四角いマッスルカーのが好き
スティングレイことC3は別格だけど >>178
480km/h目指すvenom F5みたいなのが積んでるエンジンはこれだぞ >>161
ありがとう。
描き方がうまいのか
もっとウネウネかっこいいと思ってたｗ >>180
OHVって低重心に寄与するし、メンテも楽だしな
あと、エンジン回転数の急な上昇低下への応答には不利だけど、一定回転数に保てば
オーバーヘッドバルブ式に引けをとらないし
昔、インディ500でペンスキーが積んだメルセデスエンジンはOHV式だけど一旦回して
高回転を維持出来れば問題ないから、他のエンジンに比べ大排気量にする事が出来る
レギュレーション上の抜け道を見つけて優位に立って優勝出来たんだけどな それがカマロとマスタングは空力に色気だして、ライトが丸から薄い四角いのに変わったんだよ
丸目のほうがよかったのに 今のコルベットもバドムッてドア閉まる音なんかね
こち亀でもネタになってるけどC3、C4と親父が乗ってたけど本当にそういう音してた記憶ある >>174>>186
スティングレイってC3のことをいうわけじゃないだろ？
C2、C7もスティングレイじゃなかったか？ >>191
【オーバーヘッドカムシャフトに】・・・なw >>181
多分アメ車スタイルとしてはカッコよすぎるというと変な言い方だけど
アメ車というよりイタリアンな感じなスタイルなんだよね。でも俺はこれ好きだな
ほんとカッコいい。ゼロヨンやったらGT-R置いていかれるんだろな
6.2リッター755馬力は伊達じゃない！GT-Rの580馬力は比べるとなんとも見劣りする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
