【東京】首都高 ダンプカー横転で男性死亡 土砂散乱で通行止め 東京・港区
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首都高 ダンプカー横転で男性死亡 土砂散乱で通行止め
11月21日 7時04分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171121/k10011230421000.html
２１日朝早く東京 港区の首都高速道路で大型ダンプカーが側壁に衝突して横転し、運転していた男性が死亡しました。ダンプカーに積んでいた土砂が高速道路上や高架下の道路に散乱し、周辺は通行止めになっています。
２１日午前４時ごろ、東京 港区六本木の首都高速道路・都心環状線の谷町ジャンクション付近で、大型ダンプカーが道路の側壁に衝突して横転しました。
この事故で側壁は大きく壊れ、ダンプカーは高架になっている部分から荷台が外側にはみ出した状態で止まりました。警視庁によりますと、運転していた５０代の男性が救出されて病院に運ばれましたが、まもなく死亡しました。
ダンプカーの荷台には土砂が積まれていて、高速道路上や高架下の道路に落下しましたが、ほかにけが人はいないということです。
この事故の影響で、首都高速道路・都心環状線の内回りが現場付近で通行止めとなっているほか、高速道路の下を走る都道も一部が通行止めになっています。
警視庁が事故の詳しい状況を調べています。 スピード出しすぎ、遠心力で荷崩れ、バランス崩れて制御不能、激突。 荷台部分が下の麻布通りに落ちそうな位置関係なんだな
大丈夫だろうけど つるっつるタイヤで走ってる大型トラックが
少なくない 国交省の怠慢たぜ
事故画像を見てよく感じる ダンプの運転手はろくな奴がいない。スピード落とさずジャンクション曲がりきれなかったんだろどうせ(´･ω･`) 大型がひっくり返っても運転手は軽症、と言うケースが多いのだが。
ともかく、首都高の急カーブはトラックなど簡単にひっくり返る。
一度ひっくり返らないと無謀運転は止まらないのだろうが一度で死んでしまっては
学習も何も無い。出すなスピード、事故の元。 >>4
違うよ、命よりスマホなんだよ。
トラックのハンドルはスマホのせるのに丁度いいから あそこ、かなりRがきついもんね
4号線方面はそうでもないからかなりスピード出してるから、
左車線の車につられてスピード出してると曲がりきれない 午前4時の首都高なんてガラガーラなんだから
堂々と緩速運転すれば下道経由より大幅早着するのに 過積でスピード超過か。ブレーキも利かんし地獄へ一直線だな 毎日乗ってれば、カーブでどのくらいのスピード出したらやばいとか、判るだろうに。 早朝だろ。事故る前に脳溢血とかでいってたのかもなあ。 帯の意味が無くなるように安全ピンとかを
ベルトの繰り出し口に掛けて
帯の身体装着を拒否する運転手もいるからね。 また過積載か
舗装も痛むしこうやって勝手に事故起して迷惑かけるからちゃんと取り締まれよ >>31
だろうな
映像見る限り運転席側は無傷だから
ベルトしてれば死ぬような事故じゃない 事故する馬鹿の共通点は想像力不足
想像力が無いからスピードのコントロールが出来ない
想像力がないから自分の運転スキルがわからない >>43
頸椎骨折の可能性はあるけど
シートベルトしてたらレスキューが足場作ってベルト切ったりして救出した後があるからな
それがないから投げ出されてたんじゃないかな 罰金会社がはらうのか？
保険入ってなかったら首都高速の補修費用大変だな
個人請負業のダンプならジエンド >>40
ダンプにちょっかい出す馬鹿がどこにいんだよｗ そのまま埋めちゃいましょう！
首都高なんてあるから不幸が続く 病院で死亡を確認だって
左に体が倒れたところに、側壁が助手席突き破り頭打ったんじゃないかな？ 過積、病死横転だろ。
近所のダンプ屋でも今年だけで三人それで死んでる。
40〜50歳代
関東 やっぱり放射能の影響による病死か。
北関東の建築資材や土砂とかベクレているのも多そうだしな。 運転手がバカ。
スピード出していたらあそこで曲がり切れるわけがない。
しかも荷を満載していたんだろ。死んで気の毒だがバカ過ぎた。 ダンプの運転むちゃくちゃ危ないわ！
特に安定の足立ナンバー・・・
別に死んでも構わんわw 病死かもな
知り合いのトラック運転手も首都高運転中に
心臓系の病死で側壁に激突した 首都高は欠陥設計
合流するのに車線そのまんまじゃ渋滞するやろ 朝からうるさかったのはこれか
テロが起きたってサイレン聞くたびに思っちゃう >>27
急いでたんじゃないよ、スマホを見ていただけ。
気が付いたらカーブで一巻の終わりだっただけ。 忙しいのに6時間も7時間も通行止めにすんなよ(´・ω・｀) >>30
×過積でスピード超過
○スマホ見ててカーブに気付かず 目黒線の白金料金所付近のマンションに住んでるが、雨降ると必ずと言っていいほど事故を見る。
この2ヶ月で10件近くの事故（ほとんど単独スリップ）を見たけどあの辺なんか憑いてるのかな。 >>32>>34>>37>>59
毎日乗ってるとか脳溢血とか過積載とか病気とか全く関係ない
スマホに夢中でカーブに気が付かなかっただけ。 ハハッ
ザマァ
糞みたいな運転しているから天罰だろ 246をたまにデカ箱のダンプがトロトロ走ってるよ。
恐らく50t位積んでるな。ありゃw 谷町ジャンクション〜飯倉 が通行止めだな。
でも、意外に他に渋滞が広がってない・・・ >>67
通勤で毎日2号線使うからよく分かる。
雨の日の事故で見るのは
タクシー
ハイエース
軽バン
ばっか。タイヤも車両もショボいのに飛ばし過ぎなんだよな。
そんで今は都内あちこちで再開発してるからドカタのハイエースや工務店の軽バンや
ダンプやミキサー車やポンプ車があちこち走り回ってるけど
どいつもこいつも飛ばし過ぎ。高速下道関係ない。
警察がしっかり取り締まらないとダメなんだけどサッパリ。仕事しろや。 首都高なんとかならないのかねあと50年経ったらどうなってるんだろ 事故の影響で渋滞があまりに酷くて、予定変更を余儀なくされたよ。
せっかく休みを取ったのに。 ダンプカーってたまに高速走ってるけどそんな長距離移動する仕事あんの？
更に夜中でもたまに見るし ダンプでアホみたいにスピード出して走っているヤツ沢山いる自業自得だわ >>1
また、チョン・カー！
マヂ、大迷惑。
チョソ とか 雇うなよ >>41
だよな、運転席は無事に見える
死んでから事故ったのかね 都心環状で横転する奴はだいたいスピードオーバーだよ
単なる下手くそ 首都高所道路に改名した方がいい、低速道路でもいいけど。
高速道路って名前がダメ、首都有料バイパスとか。曲がり具合に比べて飛ばしすぎ。まぁ不注意とは関係ないけど。 ダンプなんてトラックに乗れない奴が乗る車だからなぁ 公共工事だとしたら過積載は無いな
積荷はベタ残土
ダンプ屋は昼夜４連勤とか普通にやらされるから居眠りかもしれん
死亡事故起こした会社だと監査入って昼夜２連勤までに規制されるんだけどそれでも24時間運転してOKとか行政がクソ過ぎ >>20
トラック運転手にスピード出すなとか無理ｗ
あいつらほんとアホだぞ 近所に夫婦でダンプ乗ってる家があるけど、小学生の通学時間帯に凄く荒い運転で出て行くんだよね
交差点なんかいつ子供を巻き込んでもおかしくないようなスピードで曲がって行くんだから 天下の公道にこんなに砂ぶちまけやがって！
許さんど！！！ つか首都高は全部おかしい
入ったら強制的にマイカーが絶叫マシンになるとか全部おかしいから 経団連が就職難の韓国でセミナー 日本の人手不足解消に期待
沢山行くニダ〜ぁ 日本が好きニダ〜 >>107
トラックの運転手と積荷の価値は比例するよ
ダンプの運転手の価値は砂利並みってこと >>12
韓国人のようだよ。TBSのニュースで言ってたような。 死してなお世間様に迷惑かけるとか、ドカタはどうしようもないなw >>12
第一報の時点ではまだ情報が上がって来てなかったんだろ。 あの状態ならシートベルトしてれば挟まれることもなかったのでは。 俺の親父もダンプの運転手だけで昼夜続けて仕事してまた夜勤明けで仕事してる。
あんなのよく国が許してるわ
夜勤しないと食えないからとか言ってるけど
国はちょと考えてほしい
一般人も巻き込むんだからさ 奴隷になれる奴がトラック乗り
奴隷にならない奴がダンプ乗り
奴隷気質な日本人がダンプを嫌うわけだw これって3号から内回りに合流した直後のところだよね
急ハンドル切っちゃったか？ 土建屋は特権階級だから守られてる
自民党の二階が多額の予算つけて用心棒してるから警察ごときは敵でない どうせなら朝鮮学校とかロシア大使館とかに特攻すれば面白かったのに 衝突の前に、体調の急変で死んでいた可能性が高い気がする。 >>77
50年も経ったら少子高齢化と若者の車離れで運転する人激減してガラガラだろう
車はみんな自動運転になって道路工事もしやすくなって今よりだいぶ快適になってるはず
まあこのスレの人達の大半はお亡くなりになってるだろうけど(´・ω・｀) トラック16時間労働12000円
ダンプ16時間労働30000円 読売
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171121-OYT1T50063.html
２１日午前３時４５分頃、東京都港区六本木の首都高速道都心環状線内回りの
谷町ジャンクション付近で、走行中のダンプカーが側壁に突っ込んで横転。
運転していた東京都荒川区町屋、韓国籍の会社員権赫秀さん（５８）が
首の骨を折るなどして、搬送先の病院で死亡が確認された。現場は右カーブで、
警視庁高速隊が事故原因を調べている。
この事故でダンプカーの荷台に積んでいた土砂が高速道や高架下の都道に散乱し、
都心環状線内回りと都道の一部が通行止めになった。 大型の長距離トラッカーだけど、14〜16時間労働で日給13000円だよ
飯代と風呂代で一日3000円使うから実質10000円
うちのダンプ部門が8時間労働で日給8000円 >>1
寄せられて側壁に当たったんだろな
50代ダンプ乗りが最初から事故るとは考えにくい。
あいつら夜は走らないから ダンプって大型乗りの中では最底辺だしな
特殊な資格や荷扱いが要る訳でもないし、長距離みたいなルートや運行計画のノウハウもない
車両もショートで4t並みの長さ 繰り返しの過積載による金属疲労で車軸が折れたのだろうな 都内や近県のダンプの会社全て監査入れろ
夜勤のまま続けて昼も仕事させてる会社は営業停止にしろ >>75
ハイエースのタイヤはいいよ。貨物用とは思えない高性能タイヤだ。カーブに相当突っ込んでもタイヤ鳴かないから。 >>83
歩合の場合もあるから早く戻って積み直したほうが儲かる
過積載気味になるのも同じ理由 ダンプ差別は如何かと思うな。
16時間も働く人は偉い。
8時間換算だと8000円以下なのね。
それで命を張ってる。
道もビルもダムもダンプさんのお陰なんだから、差別しちゃ罰が当たりますよ。 >>135
スレ違いにはなるが、
実際に沖縄県名護市の国道５８号線の許田〜東江（きょだ〜あがりえ）区間で
繰り返しの過積載が原因により走行中に車軸折れた事故あったわ。
ただ、あっちの場合は金稼ぐから無理をするのでなく、現場からの土砂を積ませる側の業者があまりにもむちゃくちゃで、
過積載を拒否るドライバーは以後は出入り禁止な圧力を普通の神経でかけ、強制的に過積載をさせる愚行が横行が普通に加え、単価そのものが不正に安すぎで、
過積載でがんばっても、経費引いたら日給換算で8000円程度あればマシなほうとか。 子供が乗って坂を下るダンプの五月蝿いこと
公園の鳥がいなくなる； 亡くなったのは権って苗字の朝鮮人だったよ
やつらは権田とか権藤って日本風の通名使うからな
今の時代、朝鮮名の実名だけしか使わないのはまともな朝鮮人 また韓国人の事故か
こいつらの運転めちゃくちゃにだよ
世の中なめてるから どんだけ賠償請求来るんだろうね？
前もどっかの運送屋が道路破壊費用ですごい請求されてたよな 運転手は韓国籍だったみたいぞ！
迷惑ばっかりかけやがって ｶｰｯ(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>132
安ぅ〜俺は２年前までダンプ乗ってたけど日当１５０００で夜勤やると残業合わせて３万４千くらい日にかせいでたぞ、月収７０近かったけどその給料半年しか貰えんので内装に転職した。 下道で砂を被った車は傷だらけだろうが、
トラックが落ちてこなかった幸運に感謝しないとな。 韓国人って、在日？
それとも純韓国人の出稼ぎ？
てか、在日以外の外国人が大型を簡単に取れる方が怖い… >>154
韓国ってキチガイでも免許取れる国だからな
走る凶器どころか走るミサイルだろこれ 谷町ジャンクションからC1に合流するところかな？
あそこ合流車線が短いからメッチャ減速するのが普通なんだが >>157
普通に４０km/hまで落とすところだよな
８０で突っ込んだ馬鹿なんだろうな ちなみに事故ったダンプの会社は朝鮮人の一族経営
ソースは近所に住んでた俺 >>162
ニュースだと3号からC1に入るのに曲がりきれなかったみたいなこといってるが
やけに合流点真横に飛んでて不自然なきがする
むしろダンプに3号からかっとんできた車が当たりそうになって下手くそ運ちゃんがビビって急ハンドルしたような地点 首都高はC2より内側はもう大型通行禁止にしてくれよ
カーブきついし危なすぎる >>107
ダンプ乗りは自動車運転職の中で最底辺になる。
特に白ナンバーのダンプカー 今朝の首都高はやばかった…谷町のさきの高樹町でも事故があった >>147
普通にザイニチという人でないの
それより褐色肌の運ちゃんが増えてるのは怖い >>157
谷町はまだマシ。2号から都心環状の内回り(芝公園方面)の一の橋ジャンクションのほうが難易度高い >>171
4号の新宿から入って代々木PA行ってみ。面白いから。 >>53
日本人が池に落ちたぞ
ジャッパーン！
↓本題↓
今回だけじゃないが、これだけ事故起きているにもかかわらず、トラック絡みな事故が一向に減らないんじゃ、電車でいうＡＴＣの自動車版みたいなのを搭載しつつ、高速だけでも良いので
Ａ．速度に応じた車間距離保持（強制作動）を常時強制作動
Ｂ．ナビや道路上で流れる情報に連動して、特定のカーブでは一定以上の速度では走れない（出せない）
Ｃ．純正ナビに連動して、料金所や渋滞区間の………2KM手前：90k/h→→→1KM手前：80k/h→→→0.8KM手前：70k/h→→→0.5KM手前：55k/h→→→0.3KM手前：50k/h………な感じで強制減速／制御させられる（事前の予告信号表示つきで）
Ｄ．速度を大きく逸脱したり、「勝手に速度落ちるからアクセル踏みっぱでいいんだよwww」なバカ殺しをかねて、ドライバーが気持ち悪くなるようなガクンガクンブレーキにて、馬鹿すらも自分で制御しだすようにする。
Ｅ．システムとかは馬鹿には触れない内容にて常時強制作動、もし、手を加えたら一切の修理や保証等は無し（保険屋側も一切応じない）
軽トラ〜トレーラーなどのトラック絡みは全車種、Ａ〜Ｅを全部強制採用〜強制作動方式にでもして、性格／地域性／癖／学歴／職業柄に身を委ねたイカれた運転させず、
池沼すらもエアラインパイロットばりに各自でしっかり運転せざるを得ないようにさせない限り、この手の事故は減らないだろうな。 貴重な大型ダンプが‥‥
お前らダンプの運ちゃんとガードマンを馬鹿にしてるけどまじて貴重なんだぞ。 やっぱり無法クソ朝鮮人か
メチャクチャな過積載で車軸が折れたのだろう
巻き添えがいなくてよかったよ 首都高は混んでれば合流はなんてことないが空いてるとかなりおっかない。 入谷とか上野とかあの辺の中途半端な区間なんなの？廃止しろや >>123
逆だ逆
C1から3号に入ってすぐ
つまり下り線
六本木ティーキューブの上層階から目視したから間違いない 俺のドラレコ映像見ると防音壁はもっと先からになってるな
二月ほど前のだから作ったばっかのをぶっ壊されたみたいだな 過積載ダンプの運転手悪いように言うけど積んだのは荷主だからな この前も4号バースあたりでダンプが横転して土砂ばら撒いてたけど 朝四時にそんなもんはこばなあかん必要性がまったく感じられない まあ、ダンプの運転手にまともな人間はいないだろうな 貨物列車や貨物船を最大限に活用できる日本を、これから構築しよう
街は便利になるよう集約化して、不便な平地は農地へ復活
長距離トラックは減らして、中近距離トラックに移行すればいい >>195
つ>>176
もう、強制化にもってこないとダメな時期に来てるとしか思えん。
（強いて言えば、タクシー全般やプロボックスみたいな営業車全般もだが） >>173
ｗｗｗ
旦那に一度でいいから代々木PA寄って、って
お願いしてるけどまだ実現できてないｗ 深夜、早朝に取り締まりの目をかすめて移動するダンプは居るよ
積載量の3倍4倍は積んでるから走らない止まらない曲がらない >>198
それは板橋の熊野町
まさか麻布六本木と間違えられるとは、板橋も都会になったものだ カーブのきつさは似たようなもん
まーだ横転する馬鹿がいるから困る >>187
違うだろ〜！！！お前はバカかｗ
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