【京都・大津】琵琶湖疏水観光船、来春本格運航へ 専用２隻を初披露
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www.kyoto-np.co.jp/picture/2017/11/20171122192307sosui450.jpg
京都市や大津市などが来春から琵琶湖疏水で本格運航する観光船となる専用の２隻が２２日、初めて披露された。両市の関係者らが新造船に試乗し、疏水周辺の秋の風情を楽しんだ。
船はいずれも全長７・５メートルで、定員は１２人。アルミ合金製。木造船に見立てた茶色の「めいじ号」と白色が基調の「へいせい号」で、景色が見やすいように透明の屋根を取り付けた。運航を琵琶湖汽船（大津市）、販売管理はＪＴＢ西日本にそれぞれ委託する。
試乗会には観光関係者らがガイドの解説を聞きながら、疏水トンネルの出入り口に掲げられた伊藤博文や山県有朋の扁額（へんがく）、水路沿いの紅葉に見入った。乗船した門川大作京都市長と越直美大津市長は「明治の先人が築いた近代遺産を生かせる観光船を明治１５０年の節目から本格運航できることを喜びたい。両市の縁を深めつつ、観光振興に役立てたい」と話した。
観光船は２０１５年度から試運航し、１８年度からは春と秋の計約８０日間、１日往復９便を運航する。
配信2017年11月22日 20時00分
京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/local/article/20171122000165 しょっぼｗ
何このオモチャみたいなやつ
春と秋にしか運航しないにせよ透明の屋根って駄目じゃね？
しかも雨よけとしてもあまり機能しなさそう 蹴上まで行ったら、帰りは例のあれを使うのか？
インクラ何チャラ。 手漕ぎ船でやれよ…
アルミボートに船外機とか
風情も何もねえ >>4
疏水沿いは桜の名所だから、屋根で見えないとしたら残念だろ 照明のないトンネルとか苦手だけど価値があるのかな
琵琶湖線とか京津線のトンネルもレンガ造りだけど通るときはよく見えない NHKのニュース試験運行の様子を流してた
疎水の船から眺める、紅葉が綺麗だった
たぶん春は桜が綺麗だろうな 来年乗ってみたい セーヌ川の水中翼艇のカッコよさ 大津の頑迷固陋の船姿 >>12
ライトアップするでしょ。疎水の土木表現は見るべき価値がある。 安朱の毘沙門堂まで山科からてくてく歩いていくのが面白いのに
疎水にこんな船が行き交ってたら風情台無しだな >>1
やっと実現か。
構想は、ずいぶん前からあったものの 「トンネルの安全性が…」 などとして
長年にわたり実現しなかった。
西の保津川下り、東の疏水船下り
として定着してほしい。 >>14
桜シーズンは人気で予約すぐ埋まりそうやな >>4
水路が狭いからオモチャのような船しか渡せないの 蹴上の由来って
五条河原で打ち首になる人間を蹴り上げてたからだろ >>28
値段が結構高めの２〜３０００円で想定されてるから十分だろ。
特定日運行だから閑古鳥が鳴くこともないだろうし >>29
いや、それなら方向が逆なんだが。
由来なだったけな。 >>31
逆にもう少し高くしないと希望者が殺到して倍率高過ぎて苦情のもとかと ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
●奄美大島・猫ナチス政策に断固として反対の立場を貫く！
急に、かねてより、いわゆる江戸情緒を最新の技術で製品にまで巧みに落とし込んだプロの技と、景観(視界)を損なわないよう極限までスリム化されたピラーを、正しく、積極的に評価していきたくて仕方がないタイプで、
このニューマシン(新造船)に、率直に強い魅力を感じてやまない世界の総ての人々に、直ちに、日本の猫ナチス政策を廃止させてもらいたくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●奄美大島・猫ナチス政策に断固として反対の立場を貫く！
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【北川直人】
【大矢誠】
【丸山朋成】
【(残虐で無責任な)人を憎んで、猫を憎まず】 タイヤを付けてインクラインの線路や道路も走れるようにして、
そのまま嵐山のトロッコの線路に乗り込もう
帰りは保津川下り
このコースなら人気でるで >>34
うむ。満員になりそうだが、あんまり船増やされてもなあ。
この水、京都市民は浄水して飲んでるわけだし。 >>16
いや、疏水は狭いんだよ
ボート一艘通るのがやっと >>40
何を気にすることあるんだ
この水の元の琵琶湖南湖はフェリーから競技用のカヌーまでプカプカ浮きまくってんぞ >>43
琵琶湖は広い。イメージ的に。
>>41
疎水べりに蛍がいるのはこのあたりではなかったはず。 うーん、京都側の疎水に問題起きそうだな
船の航行により疎水川底のヘドロが剥離して京都側に流出
思わぬ所にヘドロが溜まるとか水にヘドロのにおいが付くとか問題起きると思うがな
船の航行による航跡で疎水岸壁に圧力が掛かり、何かしらの異常が起こる可能性も有る（ベネチアがこの問題に直面してるしな）
この辺りの事は専門家が指摘してるだろうと思うが、疎水が京都市に取って鬼門である事を理解してるのかな？ 山科大津観光のいいカンフル剤にはなりそう
県境を挟んでいるがセットで回ると面白いところなんだよな
ぜひ復路は京津線で >>46
さすがに疎水の清掃はしてると思うぞ。
あそこは、上水道と、発電と両方だから。 >>46
おそらくそこを検討した結果GOサインが出たかと >>46>>49
いやそもそも、昔運行してたんだぜ。ただ、壁面を傷つける可能性はあるな。
確かに。アルミ船とかだいじょうぶなんかね。 大津川の乗り場って、三井寺駅近くの閘門だっけ？
中途半端なことせずに、大津港から乗れるようにすればいいのに
そしたら、ミシガンやアーカス、京阪線も潤うかもしれないのに 琵琶湖疏水は、自分が当時京都市民で小学生だった時に、社会の時間でずいぶんと勉強をした。
明治時代に日本人の手で、全長 “約２．４キロ” もの長いトンネルを、ほぼ人力で掘るなど、
当時の苦労や技術などが結集されている。
琵琶湖疏水には、明治のロマンを感じさせる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
