【海外】電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
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電気自動車の普及、ノルウェー快走 背景に手厚い優遇策
朝日新聞：2017年12月7日04時01分
http://www.asahi.com/articles/ASKD65QMWKD6ULFA020.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002715_comm.jpg
フェリーに乗り込む乗用車。政府の支援策で電気自動車だけは無料だ＝ノルウェー西部スタバンゲル、寺西和男撮影
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171206002712_comm.jpg
二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減を目標に、グローバル規模で加速する自動車の「脱ガソリン・ディーゼル車」の動きで、北欧のノルウェーが先頭を快走している。
手厚い優遇策で電気自動車（ＥＶ）の普及率をぐんぐん高め、国内販売の新車を「ゼロ排出車」１００％にする目標年は、英国やフランスより１５年も早い２０２５年に設定。
ただ不安も見え隠れしている。
オスロにある独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の販売店。店頭に主力車ゴルフのＥＶが並んでいた。
「今年販売した車の半分以上がＥＶ。多くの人が店に来る前にＥＶ購入を決めてきます」と、ホーコン・フェリゲスタッド店長（４０）。
理由は単純だ。ＥＶを買った方が得だからだ。
政府はＥＶなら、消費税にあた…
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パワーならモーターの方が強いはず
最近は飛行機もハイブリッドが開発され始めたし
ダンプもハイブリッドならありそう >>370
と言うかバスやトラックだけがガソリンや軽油になるとリッター3000円とかになるから配送や運賃直撃だろうな。
一般人が使わないスタンド維持するんだから当然だけど。 >>364
これは今でも言われてることだね
ガソリン税は道路特定財源ではなくなってるけど、取得税なども免除されてるし今後普及したら財源をどうするのかかは今から考えないといけない
走行距離に税金をかける方式にする説もある >>367
補助金は価格に対する割合で出るんだから高ければ高いほど補助金も多くなって得になる >>378
道路財源にするとしたら走行距離税が妥当かな？
>>381
そんな常識はねえからgooのサイトでも見てこい >>374
お前はバカか、ソレはオーナーが売る数年前にバッテリー交換して
費用負担してる個体だよ。
10年はバッテリーが持たないの。 >>387
「ＥＶ車は減税するので代わりにガソリン税を数倍にします」 >>390
ものによる
>>392
ニュースとかちゃんと見なさいよ… まあいいんだよ日本人は土人だから
電気自動車は普及しないと思ってる。
土人は300円のガソリンで泣いて死んでいけ。
ばーかばーか あれだけ力入れたクリーンディーゼルでやらかしちゃったもんな >>333
査定額と販売価格は違うだろ。
ディーラーは本当は査定額ゼロだけど
値引きも含めて10万円で取りますなんて
言って、その車をオークションで20
万で
流すとか普通にやってる。 >>396
その説のソース出せよｗ
走行距離に税金？
妄想でしかない エタノール、燃やすんじゃなくてさ、電気取り出すと効率いいのに >>394
知ったかぶりはするなってのに…
プリウスのバッテリーは半永久的に使えるの
>>395
今はそれでいいが、ガソリン車を抹殺したあとはどうするのかなあ >>406
なんかプリウスは型番で寿命が違うらしい ノルウェーは、ガソリン価格が高いのも関係あるだろうな。
EVで充電量が無料なら、そちらを選ぶ人も多いだろう。 >>396
ヨウツベ720pで見放題の2000円なんてないよ >>399
そうだな、でもガソリン程は使わない
ハウス栽培やってるところ限定の話してどーする >>402
じゃあ何にガソリン税ぶんの財源を転嫁するんだよ
説の一つでそうなると決まったわけでもないのになにかみついてきてんの？
たくさん走るやつが道路に金払うのは別におかしかねーだろ >>359
(´・ω・｀)えっ？！
EVってかんたんにつくれるんやー
しらんかったー
それじゃスタンドとかができはじめるとあっという間に普及するね >>1
電気自動車の天国ノルウェー、しかし再度購入を検討する国民は約半分のみ
https://news.yahoo.co.jp/byline/abumiasaki/20160604-00058436/
電気自動車を運転中の約半数が新たな購入を望まず。電気自動車は、「長距離運転に向いていない」という不安が未解決。
またデンマーク政府がEV税優遇廃止を決定後、販売数が激減した >>355-356
何言ってんの？
＞リーフに乗り換えてから雪道での走りが安心になったという。
雪道での発進は、ガソリン車だとアクセルの踏み方を気にする必要がある。ちょっと踏んだつもりでもドンとエンジンの力が伝って空転してしまうからだ。「でもリーフの場合は（後略
雪が深い路面でもメリットを感じるという。「深い轍を乗り越えないといけないとき、以前のクルマはハンドルを取られやすかったのですが、リーフは安定感が段違いで、接地感が失われないのは驚きでした」
以前のクルマでは上れない雪の坂もリーフは上った。
100％電気自動車である日産リーフは、出力をきめ細かく制御することができるので、雪道でも空転せずに走ることができる。
＞テスラモデルSで雪道を走る
後輪駆動とは思えないほど雪道に強く、ほぼ前輪駆動の車と同じくらいの安定性を感じました。
凍結路でも発進時のスリップはほとんどなく、また後輪が滑り始めるときも少しずつなので、早目に手を打つことができて安心です。
少しでも滑ると「一瞬で」トラクションコントロールが介入、滑りをさっと抑えてくれます。
この介入速度はやはり電気自動車ならでは。通常のエンジンより100倍以上高速なレスポンスを持つモーターだからできることなのでしょうね。
ガソリン車
＞冷房や除湿を利用すると燃費が１割ほど悪くなります。
＞真夏にクーラーを消して走行した平均燃費→10.1km/L つけて走行した平均燃費→7.2km/L 3割も減った
リーフ
＞エアコンをつけるとおおよそ10％程度走行距離が短くなります。＞リーフでエアコンＯＦＦで１００Ｋｍ走った場合、冷房を入れると９０Ｋｍぐらいになります
情弱バカによると、
ガソリン車では燃料切れの心配がない
ガソリン車では燃料切れに気をつけて走るが、なぜかＥＶでは気をつけずに立ち往生する
燃料が切れかかったとき、近所の家から電気をコンセント繋げてもらえる可能性＜＜ガソリンを汲みとってをもらえる可能性 まるで在日特権のようにEVは優遇されるのが当たり前だという発想ｗ >>413
まぁ簡単に作れるから中国やら家電メーカーやらが参入してきているわけで
部品数も必要な精度も違うしね >>407
おまえのおもいつきは理解できんよ
>>408
20がいちばん頑丈とはいわれている
>>410
エンタメフリーで検索 >>412
オイオイ、ソースもなしにニュース見なさいよってご高説垂れたのか？お前 >>415
ノルウェーの物価高は飛び抜けている。
消費税がバカ高いのも影響しているだろうが。
しかし、教育含む福祉は充実しているらしい。 何で無職ニートがEVでマウント合戦やってんの？
お前らにゃなーんの関係もありゃせんだろうに どう考えてもおかしい点が電気自動車にはあるｗ
なんで大容量電池で車重を重くする必要があるのか？
小型の発電機を積んで比重を安定させたほうがバッテリーは長持ちするし
バッテリー自体も相当軽くなる。
空気のないとこを想定したエンジンでも作る気なんだろうか。 別にEVが悪いとは思わんが
ナフサどうするんだろう どうせなら道に架線つけてパンタグラフ装備でEV車売ればいいんじゃね？ トラックもルート配送は電気になるだろうな
長距離は水素電池でんちだろうけど
バスも走る距離きまってる路線バスは電気だけ、長距離は水素電池だろ ここは移民で国が終わってしまったところだよ
ドイツの先をいっているからアカヒ大好き EV乗り換えはインフラ普及次第だな
賃貸の物件や駐車場にも広く普及するまでは無理だ >>411
畜産だって漁業だって油がないとお話にならんのよ。 >>401
そんな感じだね
５年ぐらいじゃゼロにはならん >>416
それを信じちゃうのはどうかなぁ
雪道発進はその車のオプション次第だし
スバルやらのミドルクラスの雪道走破性能は凄いよ
レンタルでしか乗った事ないけど >>10
寒い国なので朝はエンジンがかからない
そこでエンジンにヒーターをつけて
駐車場には電源があった ノルウェーは良い国だ
オスロに泊まったら食い物屋はマクドナルドかスターバックスくらいしかない
消費税高すぎて外食産業は壊滅してるからな。夜は真っ暗。
オスロの町は二日でまわれてしまう・・・というか素人はフラム号とバイキング博物館とコンチキ号いったら終わりだ
代表的なノルウェー料理はミートボールwwあとはジャガイモ食いまくる
ニシンの酢漬けもおいしいが、単調な食生活であることには変わりがない
スポーツかアウトドアレジャーの趣味が無いとやることがない
一番の楽しみは国境超えてスウェーデンのスーパーに買い物に行くことだった
そういうバイキング&プロテスタンティズム的な質素と忍耐強さを美徳とする国なんで、全部電気自動車にしようという風潮になる
オスロは自動車乗り入れ禁止にするとか
当たり前のように左派政権だが、移民は多いが多すぎるほどに多くなってないのは
端っこにあるというのと、ブレイビクが殺しまくったせいで、
左派政権がメルケルみたいにキチガイではいられず右翼の意見を聞くようになったから・・・つーか連立政権組んでる >>425
新型リーフでも1590ｋｇ。そこまで重くない。水素車よりはよほど軽い。 普通は手厚過ぎる補助金断ち切られたらどうなるか考えれば手を出さない
この経済観の無さ笑
おい花畑、この先大変だぞ >>411
畜産だって漁業だって油がないとお話にならんのよ。tw >>88
日本がゼロから作り上げた 技術 なんてないじゃん >>433
5分でフル充電する設備いくらだろうな
30分だと？
5時間だと？
そういう問題だと思う >>435
ミニバンやハイブリッドは普通にいつまでも値段下がらんよ
軽は三年までは高いけどそれすぎるとがくっと下がるけど >>433
EVの方がトータルの運用コストが下がったら自然と普及するよな
補助金ありきじゃ税金泥棒 >>443
検索した？したらわかるよね、はやく読んできてね >>446
テスラの香港販売が激減、減税縮小で4月ゼロ 2017年7月10日
http://jp.wsj.com/articles/SB10694688242023964151104583258524111262076
電気自動車（EV）メーカー、米テスラの香港での販売台数が激減している。当局が4月1日、EVに対する減税措置を縮小したためだ。
テスラの業績が政府の奨励プログラムにいかに敏感かが鮮明になった。販売台数は3月の2900台から0台に激減した >>425
ハイブリッド車はエンジンやトランスミッションが必要な分作れるメーカーが自動車メーカーのみという欠点が ノルウェーは自国の電力の大半を水力で賄える。一方で経済や財政は北海油田に支えられている。
こんな特殊な国の例を持ってきて、CO2削減とかEVマンセーな記事を垂れ流す記者の見識を疑う。 >>416
ワロタ
制御関係ない
ただ重いだけだわ よし！日本も補助金がっぽり付けてＥＶ普及させるぞ！ バッテリーの製造による環境被害はどんなもんなんだろう。 >>446
2025年らしいなイコールコスト達成は
まあそれまでは趣味ってことで >>446
今のところはタダで充電できるところがなきゃアクアのほうがお得だし、10年乗らないなら軽がまだお得だからなぁ テスラ株が９％近い下げ、税制法案が電気自動車向け減税廃止盛り込む 2017年11月3日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-02/OYSRWC6JIJV301
２日の米株式市場で電気自動車メーカー、テスラの株価が下げを拡大。下院共和党が公表した税制改革法案に、
電気自動車の購入者に対する税額控除の廃止が盛り込まれたことが嫌気された。 >>79
ギリシャ文明と縄文文化
どっちの方が人類文明の発展に貢献したか小学生でもわかるわ
保守カスは そんなこともわかんねえの 日本も優遇してくれ。
ガソリン税分だけで維持費が圧倒的に抑えられるから。 >>350
車内で完結した話でしょ？
最初に使う電気はどこから来るの？バッテリーだよね？
そこから仮に一連の反応を全ての過程で完璧にロスゼロでやった所でエネルギーは差し引きゼロ。
実際は絶対にロスが発生し、効率100%なんてあり得ないから、それやった結果エネルギーは確実に減る。
つまり水を分解しないでその車載バッテリーの電力でそのまま走った方が圧倒的に効率が高い。 みんながそうだって言うと自分は違ってても
同じようにする人おる？
実は自分もそうなんだｗ >>436
雪道はともかく、どう考えても細かい出力調整じゃ、内燃機関は電気には勝てないとは思うがね >>442
ヨーロッパやアメリカにだってないじゃん
向こうの人間はゼロからとかオリジナルとかこだわらんぞ >>450
車みたいな重量物工業製品は量産効果が効き難いよ
ほとんど、重量＝コスト
原材料が安くならん限りコストは下がらん >>416
寒冷地ではいくら駆動性能がよくても暖が取れなければ、最悪人は死ぬからな。 >>465
起源に拘る民族に心当たりがないわけでもあるまい >>439
両車両平均速度４０ｋｍの正面衝突で軽四を２０ｍくらい吹き飛ばす重みだが？ｗ >>470
中国：“EVは不便”、電池消耗ピッチや充電環境に不満続出
http://s.newsclip.be/article/2016/02/09/28295.html
>北京汽車が生産するEV「EV200」を所有するある女性オーナーは、冬期にヒーターを使用すると、航続距離が極端に落ちると語る。
メーカーが公式発表する航続距離は、時速60キロ走行の場合で245キロ。しかしヒーターを入れた状態で走行すると、10キロも走らないうちに電池が切れるという。 一方で、日本はと言うと
ホンダＮワゴン 軽 がダントツ1位 日本は火力発電を禁止しないと世界に遅れる。
火力と原子力は絶対禁止で。 要約すると、日本もEV補助金出せやゴルァってことです。 >>467
電気自動車の値段が普通の車と同価格になったら庶民は切り替えると思うがなァ >>472
プリウスｐｈｖも1500ｋｇ超えてるんだが？ >>472
そんなにリーフって重かったのか
それじゃ俺のハイラックスピックアップと同重量じゃねーかｗ
雪道でモタモタしてるのも納得だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
