【中継LIVE】SUBARU会見 無資格検査で報告書
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この「検査」は無駄だからやめよう、という話が出てこないのが不思議。
天下りかなんかになっているのか? スバルの工場で朝から晩まで汗水流して働いてる人がいる。
その中には年頃の子供を抱えて受験だ結婚だと何かとお金のいる人もいる。
ネットで叩くのはいいが、そういう人たちの顔も想像してあげて。
な? 別に国家資格でもないのになんでそこまで謝まらなきゃいけないのか意味不明
レストランなんてバイトの大学生が調理師免許なくても調理してるけど >>8
誤爆
>>1
こっちが中継終了
【中継LIVE】金井飛行士 国際宇宙ステーションへ ドッキング予定午後5時43分ごろ ハッチオープン午後7時35分ごろ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1513671973/ トラックのスペアタイヤの留め金はどうなったんだ。項目ねぇぞコラ(´・ω・`) スバルは許されて日産は許されない流れなんなの?
やっぱCMの影響? >>11
どうみたって検査コースからはずして別部門でやったりしてた日産のはコストカットだもん。 自主返納しても、株式転換するだけじゃん。インチキばかりしやがって(´・ω・`) スバルはお詫びとしてインプレッサを俺に100万で売れ。フル装備でなくていいし5000キロなら走っててもいいよ 反省する気持ちがあるなら、レボーグだけ原価で売れ(´・ω・`) アメリカの文盲と日本の情弱しか売れてないから関係ない もともとスバルは過剰品質だから無資格検査なんてたいした問題じゃない。
コストカットしまくってる日産は別だけど。 30年前から行えるのは、組織ぐるみしか出来ないが、記者の質疑に対し他人事w
検査員採用は経営者しか権限が出来ないが、この経営者は、どちらかと言うと三菱自工 川添元社長レベルの
他人事発言が目立つ
30年前なら、この経営者は課長前後やろw 今どこもシステムで最終検査だろ?飯の交代要員に期間工入れて、そいつにゆすられたって落ちじゃねーの? スリーダイヤだけど、無資格で作業なんて普通にやってるし
社内資格だけど >>21
本物のポルシェと言わないだけ優しいだろうが(´・ω・`) >>26
無資格のやつがやろうが誰がやってるか記録取ってないんだろ?
検査だけはちゃんとやってて。 過去:リコール隠し、汚職事件
現在:無資格検査
次は何しでカスん!!! >>6
そりゃ新車三年車検の根拠だからな。
違反があったら他にも違反があると見られてしまう。
信用問題なんだわ。 やっぱりフェラーリF355のセミATがいいな。駐車場入らないんだよね(´・ω・`) 俺もフォレスタを9割引にしてしてほしいZE☆
*アジアミリタリーサイト
http://moemoemoeone.web.fc2.com/index.html
*戦闘機随伴で中国編隊現る 更に半島略奪プラン判明
*台湾,インドに中国の圧力増加 日本はダイヤのエース戦略で対抗へ
*アメリカで日本で 浸透するチャイナスパイ アサヒは一人二問のところ三問質問したり今回の対象外の部門のところまでネチネチと聞いたりといろいろとクドすぎ レガシィが20万q突破してるんだけど全く故障しなくて困る
でも不正はだめだ
お詫びとして、レヴォーグのMT車をすぐにでも発売してください 爆弾低気圧の中で他の乗用車タイプはことごとくスタックしてたが
そんな中モリモリ走ってくれたレガシィ
走破性はかなりよかった
乗り換え前のFF車だったら確実に終わってた ニュースで役員が報酬返納するって言ってたけど
返納しても会社に金が戻るだけで社会罰になってない
役員報酬返納じゃなくて役員報酬どこかに寄付しろよって感じ
車の会社だったら交通遺児にとか
役員報酬返納って人を騙すためのワードだよな >>40
誤字った
今日はスバル株まだ売ってないけど…
ちょっとめまいが…
スバルよ、お前もか で、これで不具合出たのかって話だわな
出てないなら意味のない検査だな >>43
記者会見で問われたけど、有りませんと回答がありましたわ >>48
アメリカで車体とエンジンをバラされて売られる車の検査が必要だとでも?
そもそもマニアしか知らん車の話なんぞできんと思うぞ >>51
スバルも日産と同じくらい酷かったのを白状したよ >>56
アメリカや中国に売るやつだしそれで十分
トヨタが色々文句言って変わったはずだから
責任取るべきはトヨタだ >>2
検査がいらなかったら、粗悪品出しても責任無いからその方がいいよな 資格云々言うけど資格なんて取る時に勉強するだけで後は全然覚えてないじゃん
試験だって全問正解で合格って訳でもないし
そんなザルな資格を有難がる方がどうかしてるぜ! >>50
不正してない企業なんてこの世にあるんかね?
世界中不正だらけ 完成車を工場内で走行試験して総点検
整備工場で一級整備士が総点検
ディーラーに受け渡されて一級整備士が総点検
よくわからんのだけど何処の検査が問題?
待ちが半年以上でその半分は検査時間なのに
ここがダメならトヨタ、ホンダも問題になると思うよ 取りあえずスバル従業員の検査資格者は全員資格剥奪しとけよ 次の車はスバルはないかなー
ディーラー対応悪いしMT無くなるし無資格不祥事だし燃費悪いし。
ブレーキランプの玉切れ解消してるならスイスポがいいな。 不正検査・燃費偽装・・・まだまだあるよスバルなら
どこまで明るみになるか分からんが 完成検査自体がスゲーフワッとしてるからな。
資格者の認定方法から検査の内容と手順まで、これら全てがメーカー側に一任されてる。
ただし、それらを事前に届け出る必要があって変更する場合も届け出る必要ある。
もし仮に資格者認定方法の変更を事前に届け出てれば問題なかった可能性もある。
ぶっちゃけ、「資格認定方法は1時間の講義のみ」としてもいいわけだからなw >>72
そんな変更が許可されるわけねーだろ
スバヲタ頭悪いねぇ 調査結果が翼部門の様な気がしてならない
海外で翼が売れなくなったのは欧州からクレームがついたんだよな ラインも止めず乗り切ろうとするあたりは日産よりひどいな 日産の場合は問題発覚後も無資格検査つづけてたからでないの >>76
スバルは資格取得者がカンニングで取ってるんだから、無資格者と同じだろ 車体は入れ物だよ
エンジンさえ付いていれば良いんだよ
アメリカに売る分は車両検査なんぞどうでも良んだよ >>65
じゃあディーラーに行って自分の車の担当だけ無資格の整備工が担当しても文句言うなよ?
整備に関しては無資格でもその事業所に有資格者(資格要員)が居れば合法だからな。 >>67
ディーラーに一級整備士なんてまず居ないよ。
二級で整備士業務は全て許可されてるから一級の資格なんてなんの役にも立たない。 本気で追い詰めたら本当に米国に行ってしまいそう。
まぁ株価操作の為の情報操作でしかないんだろうけど。 >>62
スバルはもともと燃費悪いと言われてたし、2リッターターボで14出てるから俺は気にしないな。
信者だけど。 燃費自体は大した問題ではないが、無資格でも検査は問題ないと言っていた前提が崩れてるのが大問題。
検査で偽装していたって事実はデカイぞ >>82
せっかく日本で作らせてもらってるのに
日本で外貨獲得している企業のなかでは大きい部類
日本で生産しなくなったら困る企業多いよ >>81
スバルで働いたことあるの?
期間工でも一級整備士の資格持ってるとディーラー行き
一級整備士程度持たないと海外で売れないよ
ホンダやマツダはほぼ置いてないけどトヨタ、日産はエリアで配置している >>84
トヨタならここぞとばかりに叩いてたのにな
検査を妥協して不具合出る車体も許容していたんだから安全性もクソもない バンパーに鉛仕込むメーカーなんだから、他に何やってても驚かないやw 部品単位の機能検査は部品部門がやってるから、組み上げたものの検査なんか、特に資格が必要という技能なんかないわな。
適正なマニュアルと、あとは経験値でマニュアル以上の検出力を得るかどうか。
ただの参入障壁だな。障壁に守られている側が履行しないのはどうかということではあるが。 >>88
うちのスバルディーラーは工場長がスバル1級整備士資格を持ってるとかでラリーに参加した事があると聞いたなぁ。
メーカーとの繋がりが割と強いみたいだし、整備士の意識レベルは高い方なんじゃないかと思ってる。 月刊「潮」2016年9月号 定価637円/毎月5日発売
【連載20】 トップの戦略
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インターネットテレビ局で世界を変える。 藤田 晋 vs 大下英治
http://www.usio.co.jp/html/usio/index.php?mcd=369 こんなどうでもいい検査してるから日本は生産性が悪いんだよな 発煙筒の入れ忘れすら見落とすスバルみたいな三流メーカーのために強制してるんだろ
馬鹿に合わせて規則を作ってるだけ >>23
スバル車乗ってたことないやつw
エアコンが3年で逝くのは仕様w
ミシミシ虫は標準装備w 昔からスバルだけ品質がクソたっだもんな
同スペックくらいの競合車と比較したら
明らかに遅くて実燃費も悪いというwww
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