【交通ルール】「他の車も止まらない」横並び意識 信号機ない横断歩道 「言い訳せず、まず停止」★2
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大半の運転者がルールを守らないとき、どうすべきか。警察の取り締まり強化を求める声が多く寄せられました。取り締まりは、ここ１０年で倍増しています。それでも事故はなくなりません。交通心理学の専門家は、背景にある日本人の振る舞いや、道路をめぐる欧米との意識の違いを指摘します。寄せられた提言などとともに紹介します。
■言い訳せず まず停止
アンケートには、道交法の原点に立って考えるべきだという意見が多く寄せられました。その一部です。
●「道路交通法は我々の社会生活の安全を担保する社会ルールだと思っています。横断歩道に歩行者、自転車がいるときは渡らせなければならない、という道交法第３８条の他、交通弱者である歩行者の安全を守るという社会ルールは義務教育で教え、ＰＴＡで教え、自治会で教え、学ばなければならないと思っています」（千葉県・６０代男性）
●「横断歩道に立っていてもほぼ止まらないため、手を挙げるようにしています。歩行者も渡りたいのかの意思表示が必要ですね」（愛知県・５０代男性）
●「警察が取り締まりを徹底すべきです」（秋田県・７０代男性）
●「諸外国の郊外など、横断歩道に立っていれば渡りたいんだとすぐに判断が出来ると思いますが、狭い煩雑な日本の街中などただ単に立っているのか渡りたいのかが不明な場合が多々あります。私が歩行者の場合には積極的に手を上げて渡りたいとの意思表示をしています。そうすると左右両方の車両の運転手にも分かりやすく、すぐに止まってくれます」（神奈川県・６０代男性）
●「自動車は一時停止できる構えで横断歩道に接近するべきなのに、そのように実行している運転手はほとんどいない。『歩行者が横断する気か分からない』という言い訳があるけれども、分からないならばいったん停止してみてはどうか。それが運転する上での安全配慮というものだろう。『そんなことやってられない』というのがドライバーの本音だと思うが？」（東京都・５０代男性）
●「人と車が衝突したら１００％人が負けるわけで、そういう力関係のもとで車の不法行為がまかり通ってしまっている。もはやマナーに期待はできない。どんどん取り締まって罰金を科すべきである」（東京都・６０代男性）
●「『歩行者が待っていてくれるだろう』という運転手が多すぎる。信号なし横断歩道では、横断しようとする人がいれば一時停止、いるかどうか分からない時は徐行ですから（道交法３８）、直進車と横断者の事故は本来、起こりえないはずなんです。即効性のある解決策は、信号なし横断歩道の手前にバンプをつけることです。そうすれば、どんな車も速度を落とさざるをえませんし、減速したのでそのまま止まって歩行者を優先するようになると思います。あとは取り締まり強化しかありません」（東京都・４０代女性）
■「弱者に冷たい」背景に
日本人や日本の社会についての意見もありました。
●「やはりこれは『他の人も止まらないから』という日本人の横並び意識からきていると思う。シートベルトや一時停止、酒気帯びなど、日本の交通ルールは警察が厳しい取り締まりをしだしてから守る人が増え始め、ある一定の割合以上になると急にほとんどの人が守るようになる傾向にあると思う。明らかに歩行者優先の横断歩道で事故が頻発しない限りは警察も取り締まりを強化しないのかもしれない」（京都府・５０代男性）
●「日本は車に限らずだいたい強者優先の社会で、弱者は我慢せよ、と冷たい。それが車優先にも出ているのでは。横断歩道で渡ろうと、運転者の目をじっと見ていてもほとんど無視され止まってくれません。ちなみに歩道を走る自転車も、歩行者を押しのけるように走っていくのが多いです」（東京都・４０代女性）
●「車の流れに乗らない方が危険というのをよく聞くが、ただの言い訳に過ぎない。『赤信号、みんなで渡れば怖くない』とほとんど変わらない。それで法律違反が許されるならホントに警察はいらない。歩行者優先を徹底しないと何よりも大切な命を守ることが出来ません」（埼玉県・５０代男性）
>>2以降に続く
配信2017年12月31日05時03分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASKDW11LPKDVUPQJ00K.html
関連過去スレ
【調査】信号機のない横断歩道、止まらぬ車 運転者の意見は？「かえって危険」「マナーではなくルール」★7
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514151283/
★1が立った時間 2017/12/31(日) 17:19:05.64
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514708345/ >>950
ああ、言いたい事はよく分かるww
自転車の車道走行にこれだけ警察が力を入れる前は、自転車関連の道交法に関しての対応とか同じ警察内でバラバラとかザラだったからなw
昔に比べれば警察も相当マシになったし、基地外ドライバーも減ってるよw >>949
それで横断歩道付近での事故が減らないてのなら
ルールを見直す必要もあろう
もしくはゴミ公務員の給与半分くらいにして
浮かせた金で交通インフラをがっつり整備とかだな
ニート公務員に高い小遣いやるよりよほど世のためで有意だ >>951
頻度の高い話はしてないが。
滅多にないが、上に書いたような状況でやっちまったという話しか書いてないだろ？
常態化とかなんで書いてもいないレッテル貼ってんの？馬鹿だから？ その通り
言い訳せずまずは逮捕だ新宿古着屋ワタナベ
ダイバクショウ てか、歩行者がいきなり渡るかも？とか考えないのかね
自分は結構怖いんだけど 日本人が糞民度の土人ってことだな
結局、悪いことも他の人間がやらないからやらないってだけで
他の人がやってたら平気でできちゃうのが日本人 >>957
そういう人は信号あろうとなかろうと、横断歩道があろうとなかろうと渡る 横断歩道の前でずらっと並ぶ歩行者を横目に車が通り続ける、意味の分からない光景に出くわした。
減速するのに止まらないのな。
そんな意味の分からない状況に加担するつもりもないからさっさと渡ったら、みんな渡り始めてやんの。
何だったんだろう、あれ。 >>875
いちお、真面目な話もw
車間が短いと追突する危険が増大する。
ハッキリ言えば、流れに乗るだの乱すだのは、たんなる勘違いと思い込み。 >>943
警察庁に言われた事をやるだけの各県警
だから県によってやる事も言ってる事もバラバラ
なのにオマエは警察庁に聞いてないとw
そして横断歩道に関する方が変わる前か後か聞いてるのに答えず逃亡
笑って欲しいの？ >>952
１ 地方事務官制度と国費評議会の成立
ご承知のように、日本の敗戦により、当時天皇の家来であった
公務員は、憲法の基に、国家公務員、地方公務員とされ、国家
公務員法が制定されました。
都道府県知事、教育長は任命制から、選挙で選ばれる公選制に
なり、学校の先生、警察官も地方公務員に身分が移管されました。
彼らがいまだに叫んでいる、身分移管についても、彼らが長年支持
してきた社会党、現社民党の村山内閣のときに地方分権推進委員会
が設置され、法案の採決のとき社民党は賛成票を投じました。
これは、彼らの特定政党支持、反共主義、身分移管論の誤りを集中的
に表現した劇的な出来事でありました。
http://www.kokko-net.org/zenkousei/200809/64taikai/noji.htm
栃木県における地方分権改革推進の基本的な考え方
１ 取り組むべき課題と方向性
(1) 国による関与、法令による義務付け・枠付けの見直し
○ 地方の自由度・裁量権の拡大（国の関与等の廃止・縮小、条例制定権
（上書き権含む）の範囲の拡大）
http://www.pref.tochigi.lg.jp/a01/pref/gyoukaku/bunken/documents/1214814968656.pdf >>962
割り込まれたら減速して車間を保つだけですけど？
そもそも名古屋で適正車間保っても殆ど割込する輩なんて居ないから
都市伝説と思い込み スピード違反と同じで
捕まえて減点すれば
あっというまに解決するよ 運転している人からすると、スムーズに走っていた前の車両が赤信号でも無いのに
止まったら停車するんだろうと思って右側から抜く事を考える。
これが普通の運転者の思考回路。
で、もしも横断している歩行者がいた場合には気付くのに遅れて事故、となる。
交通ルールがおかしいんだよ。
こんなことをみんながやり始めたら事故が多発するわ。
交通ルールなんだから止まれって言ってる奴はこれが原因で事故に遭った
歩行者の前でも同じ事が言えるのか？ >>967
やってますよ？
そしてスピード違反も信号無視もフツーに今でもやってるじゃん、皆が
テキトーな事を言うねえ >>960
横断歩道以外を渡るのはシラネ
あいつら自分でリスク背負ってるんだから
知ってか知らずかはどうでもいい >>963
お前の言いわけの嵐に笑ってる。
ならお前が警視庁に電話して報告しろよ。
俺は俺の手持ちの駒は提示した。
お前は？
「オレハチガウトオモウー」だけ？
偉そうに言っておきながら？
今時小学生でももう少しマシな話が出来るぞ？ww >>968
横断歩道を見落としたんだから重過失だよｗ >>968
お前の理屈だと赤信号でも同じことが起きてるから、赤信号も止まれない。
所詮、ただの馬鹿の言い訳 普通に歩道歩いてた子が
いきなり手挙げて渡り出したり剃るのが怖いよ
クルマは急に止まれないことも教えて欲しい >>963
栃木県における地方分権改革推進の基本的な考え方
平成５年６月の衆参両院における「地方分権の推進に関する決議」に始まり、平成11年
７月のいわゆる地方分権一括法の制定により実現した第一次地方分権改革は、国と地方の
関係を上下・主従の関係から対等・協力の関係へと転換させ、機関委任事務の全面廃止や
国の関与の定型化・ルール化などに成果を上げることにより、分権型社会に向けて第一歩
を踏み出すこととなった
http://www.pref.tochigi.lg.jp/a01/pref/gyoukaku/bunken/documents/1213336331099.pdf ここで先進国は止まると言ってるやつはインフラの整備度がわかってない。
公共事業悪玉の左翼が一番タチ悪い >>969
テキトーにしかやっていないから、どうしていいか分からないんだよ >>968
横断歩道の手前だったら
あ、渡る人が居るんだな、と思いますけど？
停止した車の横を通るときは一時停止しますし、それがルール
自分が恐ろしい程のアホだって言い放って何がしたいの？
コレが原因の事故？
同じ事って何を言うのさ？
轢いた奴が100パー悪いんだけど？ 世の中はそんなヤクザをどう社会復帰させるか、考えるしかないんだろうな
さもなけりゃ為すがままだろうな、さもありなん >>973
君、車乗ってる？
信号機は上にあるから気付く。
横断歩道は前の車が視界を遮っているから気付き辛い。
信号と横断歩道を一緒にしている時点で、ｗｗ >>968
ルール的には横断歩道の手前で停止した前の車を追い抜くときにはその横で一時停止する義務があるが、
そもそも前の車が何で止まったか分からない状況で追い抜きかけるときには警戒するもんだろ。 >>968
> 運転している人からすると、スムーズに走っていた前の車両が赤信号でも無いのに
> 止まったら停車するんだろうと思って右側から抜く事を考える。
> これが普通の運転者の思考回路。
普通の運転手の思考回路じゃなくて
余りにも単純な人間の思考回路じゃね (1) 国による関与、法令による義務付け・枠付けの見直し
地方が各種地域計画等を策定する際に、国への協議・同意を求めたり、地方が提供
する行政サービスに関して、法令により全国一律の詳細な基準を設定して運用を強制
したりする例が散見される。
http://www.pref.tochigi.lg.jp/a01/pref/gyoukaku/bunken/documents/1213336331099.pdf
これらの国による関与や法令による義務付け・枠付けは できる限り廃止・縮小し 、 、
併せて、地方自治体の条例制定権（上書き権含む）の範囲を拡げることなどにより、
地方の自由度や裁量権を拡大させる必要がある。また、地域の実情に合わない法令に
ついては、地域の実情を踏まえた解釈及び運用が可能となるよう、必要に応じて、国
に対し改正を求めていく必要がある。 >>984
路面を見ないんだ？
車運転するなよ、メクラ >>983
土下座してないが笑ってやるよw
プギャーーーーm9(^Д^) >>968
いや、前の車が減速停車するなら、まえで何かあるから止まるんであって、
いきなり追い抜こうとはしないわ。 >>981
理解できないのなら仕方ないけど
適当な摘発しかしないから、何が適当なのかの基準が不明になっていることを
言っているんだよ >>968
最近の道路は広いから、一台止まっていても右から簡単に抜けるんだよな
でもそれは違反だ 車社会の土地は基本自動車優先になってるけど、都内とか基本渡る素振りしたら車が止まるからな
DQN以外は >>995
オマエがな
そもそも職質何てされないし、されても直ぐに終わるだろう
職質されたり空港で荷物開けさせられる輩は自業自得なの
毎回トランク開けられてる奴は何度注意しても理解出来ないようだが このスレッドは１０００を超えました。
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