【JR信越線430人閉じ込め】「なんとか、しのいだ」「ずっと立ってる人もいた」 信越線の乗客、ＪＲへの怒りも
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猛烈な雪が降り続く中、約４３０人の乗客が列車内で一夜を明かした。ＪＲ信越線が大雪で立ち往生したトラブル。４両編成のため座席が足りず、多くの乗客が立って運転再開を待った。乗客や家族からはＪＲに対する怒りも聞かれた。
立ち往生した新潟県三条市の現場周辺は、街灯もない水田地帯。真っ暗闇に列車の明かりだけがともり、ＪＲの社員はその明かりを頼りに除雪作業をした。三条市消防本部が設置している計測器では、１１日午後７時の積雪は７７センチだった。
車内には、帰宅途中の中学生や高校生がたくさんいた。友人３人と一緒だった小栗拓斗さん（１６）は「席を交代で譲り合って、なんとかしのいだ」。車内ではドアにもたれて眠る人、外をぼうぜんと見つめる人、ＪＲ職員が配った段ボールを床に敷いて座る人もいた。見附市の木場愛里さん（１３）と斉木心さん（１３）は「自分たちは座れたが、ずっと立っている人もいて、つらそうだった」。週末に大学入試センター試験があり、参考書を読み込む受験生も多くいた。
車内では復旧の見通しが全く知らされず、乗客は不安な時間を過ごした。会社員の宮島唯さん（２１）は「情報がなく、ＪＲの人は除雪中としか言ってくれなかった。みんなスマホでニュースを見ていた」。携帯電話の電池が切れ、家族と連絡が取れなくなってしまう人も続出した。
現場に近い帯織駅には、迎えの家族らが集まり、１２日午前４時半ごろには車が３１台止まっていた。
午後７時半から中学１年の娘を待っていた大塚尚子さん（４４）は「ＪＲから情報が何もなくて、どうしたらいいのか全く分からない。その場で降ろすとか、除雪の応援をもっと早く呼ぶとか、最善の策があったのではないか」。
車内は暖房が利き、トイレもあ… 残り：617文字／全文：1333文字
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配信2018年1月12日11時54分
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道でもない雪の上を歩くのは勇気がいるぞ・・・
用水路がどこにあるか暗くてわからん時間帯なんか特に
送迎の車も確実に脱輪してしまうだろうね 二重事故は避けるべし >>240
地元の人しか乗ってない様な列車で靴の心配するかね？
そりゃ雪漕ぐ想定はしてないいでたちだとは思うが。 >>253
荒天の中を歩くリスクを理解できないバカはシネ 新聞社は、すでに起きてしまった事実に対して、時間の針を自由に逆回転して
とにかく叩けるところを探して、それで平気で叩くという、まさに何様状態
の会社だからなあ。
JRは今回の件、何をどうやっても、必ず叩かれる運命にあったわけで。 都心でのトラブルにも言えることだが、JRは復旧作業とは別に救出作業をやる発想がない
復旧すれば客は駅に着けるという復旧作業＝救出作業の感覚だから、客は長時間車両に閉じ込められる >>234
三条ってタクシー20台もないんかいｗ
田舎の街なんてだいたいどこでも駅前で数台暇で運ちゃん馬鹿ずらこいてるやん 新潟県の知事がアカだからレッドチームがJR擁護に来てるね >>264
500メートルくらいだから普通に歩く距離だよ そして、新聞社は、今回の対応で、うまくリスクを回避できてたところがあっても
そういうことは、絶対に報道しない。
報道業界のモラル低すぎ。 >>183
断熱材ってしってるか？
断熱材なかったらエアコンの効率さがりすぎだろうが
架線だって大雪降れば微々たる発熱くらいじゃおいつかないから普通に凍る
頭おかしいんじゃねーの？ >>263
積もった雪の中を歩くような靴なんて雪国でも履いてねぇよ
スキーに行くときくらいのものだ
靴底が溝切ってあって滑らない程度のものだ >>265
んだね
馬鹿どもは運行しないと帰れる足がなくなったと喚き始めたろうな >>253
その駅に着いたあとどうするの？
ビジネスホテルでもあればいいけどw 複線区間でもあるし線路上を歩かせるのは危険ですな
対向線を電車が通る場合なんか特に(しかもダイヤ乱れてるし) >>218
電車が動かなくなった理由が雪を掻き分けて走っていたが前に積もり過ぎてさ動かなくなった
それならバスとかでも同じ状況になるんじゃないの？ >>253
てゆうか歩く必要なくね？
報道車両よこ付けしてるんだからｗ マスコミがドンドン押し寄せるにも関わらず、代替輸送がないとほざくJR >>268
クズ左翼どもは朝日新聞と一緒になってJRバッシングだろ たったの３００ｍ？
それって駅に投光機でも置けば見えてるような距離だろｗ でも結果的に死人はゼロだったろ
下手に出して死人が出る可能性もある程の雪だったんだろ？ 救援要請もしくは最初から運休
どちらかしただけで叩かれず済んだのに 立ってるってアホなの？
体育の授業じゃないんだから座れよw >>178
止まってる電車に雪が積もり続けたらどうなるのかと言ってるんだ
雨なら積もったり凍ったりすることはない >>284
ほんこれ銭一千も使いたくありません
お客は家畜荷物です >>267
運ちゃんは特需だと色めきだったろうになあw
天災でよく止まる北海道の例だと
乗客の少ない普通列車ではタクシー手配。
乗客の多い特急列車はバス手配が目立つ。
途中区間で止まった場合ね。 文句言う記事書くくらいなら、マスコミのおまいらが救助活動せいや。
取材にきてんだろ。なあ、やれよ。 >>283
【JR信越線立ち往生】４３０人閉じ込め 「車外に出すのは危険、安全を優先」 乗客降ろさず ＪＲ説明★3 ･
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515729310/
上の1に書いてあった >>261
ツルツル加減は降ってくる雪の量（列組んでるんだからさほど影響ないと思うけど）と質で変わるんだろうけど
地元の靴でも吹雪の中列組んで歩くのはねぇと思うわ まあそもそもさっさと運休判断しなかったのがいけないしな
前代未聞 >>291
駅に家族がたくさん迎えに来てたと聞いたが ありふれた馬鹿どもの意見はどうでもいいから現地の人の意見が見たいな。 ヘタに外に歩かせたら、凍死者８人出した
２０１３年の道東の暴風雪の二の舞になってしまうわ・・・ 救急車の入れる道までは20メートルくらいだったんだよな
ニュースを見ると急病人（？）は、自分で救急車まで歩いてた
高齢者や女性などから順番にミニバンみたいな車で運んだら良かった事
代替の車も手配してなかった事から、雪を甘く見すぎた判断ミス
長時間になるなら、運転再開より救出を最優先しないとダメだろ >>296
それな
カメラの後ろではディレクターがあったかいコーヒーのみながら
顔色の悪い乗客を写すよう指示してる コストカットで除雪車を売っぱらったのが事実なら早い段階で運行中止にするべきだったね 給料のうちとはいえJR社員は大変だな。
おまけに>>243みたいな基地外までいる始末じゃぁねぇ。
この閉じこめられた乗客は今後JR乗るの怖くなるんじゃないか。 >>302
家族は駅で待ってたがJRに聞いてもろくな返事無いって怒ってたぞ >>273
その辺は雪漕ぐ想定〜と書いてる。
そもそも「かなり滑る」の反論として書いてる。 ＪＲ「タクに金払うくらいなら客を監禁する方がマシ（キリッ ＞ 午後７時半から中学１年の娘を待っていた大塚尚子さん（４４）は「ＪＲから情報が何もなくて、どうしたらいいのか全く分からない。その場で降ろすとか、除雪の応援をもっと早く呼ぶとか、最善の策があったのではないか」。
＞ 電車が止まったのは11日午後７時ごろ。周囲は暗く、乗客を避難させる場合に歩かせることになる線路上に雪が積もっており、車内にいた方が安全と判断したという。電車は停電せず、照明や暖房は稼働しており、トイレも使える状態だった。
バスは現場に近づけず、タクシーなど乗用車を使うのも乗客約430人を運ぶには時間がかかるため断念した。
日本海側の広範囲で雪が降った11日夜、信越線の現場近くで稼働していた除雪車はなかった。雪をかきながら進む除雪車はスピードが遅く、到着は12日午前９時半ごろになった。 死にたい人は外に出て行っていいですよ
くらい言えよ 俺が閉じ込められても誰も迎えに来てくれないんだろうなあ
まあ、自業自得ですけどね。 >>306
それな
１５時間立たせるとか尋常じゃない 1、2時間ならまだしも、15時間ってキツいな。
俺なら発狂するわ。
ADSLになって、もう電車に乗れなくなる。 もしかしたら万が一運悪く停電してもおかしくない、この対応間違ってるって言ってる奴は
緊急車両でホッカイロや災害用のストーブを持ち込むより
雪の中400人動かして避難所から避難させたほうが安全って判断をした上でそういってるんだよね？ >>313
＞バスは現場に近づけず、
＞タクシーなど乗用車を使うのも乗客約430人を運ぶには時間がかかるため断念した。
どう考えてもJRが総力をあげれば１５時間はかからんだろ
別に乗用車じゃなくてもいいんだし https://www.buzzfeed.com/jp/kotahatachi/niigata-jr?utm_term=.ctQPWeNomR#.qx70LXyVZp
「安全のことを第一に考えました。車両は、駅と駅の間の線路に留まっています。周りは田園地帯で
あり、側溝などもあって、通常の状態でも線路の上を歩くのは危険な場所となっています」
「この日は、さらに降雪があり、足元がどのような状況になっているかわからない。400人以上の人を
誘導する方が危険だという判断をしました」
「合わせて代替輸送も検討しました。仮にバスやタクシーが手配できれば、足場を踏み固め少しずつ
誘導するという方法もあり得たかもしれません」
「しかし、通常例のない雪の降り方だったため、周辺の一般道も大渋滞するなど混乱していました。
各社とも手配ができる状況ではありませんでした」
文句言ってる奴はまずこの記事を読んでからにしろよ 115系電車なら走り通してた 鋼製車両バンザイ!!!
ステンレス車両では軽すぎて線路に対する粘着力が無い >>1
一番の原因は、除雪車を廃車にしてしまったこと。
目に見えるところばかりカネかけて、裏方には
お金を使わないJR東日本。
除雪車とっていてくれたら…DD14、DD53 >>290
意地になってんだよ
周りの視線があるだろ
ずっと立ってたのに途中から座ったら、あの人やっぱ座るんだｗｗって思われるのが嫌で、ムキになりずっと立ってるわけ。
誰もそんなの気にもしてないが、自分はそういった部分を気にする奴がいる
強迫観念症に近い。 歩いていけない、バスもタクシーも来れるかわからない、消防や自衛隊だって機能しない
どうしろっていうんだよ 20年監禁殺害事件も親が金使うの嫌だったんだろうな 平野部に除雪車を配備するくらいなら廃線にするわ by束 >>320
緊急車両でホッカイロや災害用のストーブを持ち込めるなら
十分安全に避難もできるだろ
ホッカイロ運ぶやつはそんなに命がけなのか？ 築地支店の連中も日経新聞の連中と同じく『八甲田山』状態になりたいのか？ >>322
タクシー代けちったんだろ、JR東日本。 >>320
救急車やマスコミの車の入ってる道まで20メートルほど線路を歩くだけだが JRは前に兵庫でもやってたな
日本の国技、排泄我慢プレイw >>331
１５時間も乗客監禁するほうが安全なら
いっそ廃線にするべきなんだろうが
乗客もそういうことをわかってるから大人しいのかもな 除雪車の早い段階での到来は無理だろ・・・新潟県の鉄道網はシンプルじゃないし >>324
各社ともっていうのを見ると、拒んだのはタクシー、バス会社側ってことなの？ >>266
それそれ
先ずは、お客さんの救出よね
同じ雪の中で先頭車両が脱線しても、あのまま中で待たすんだろうかね？ >>324
説明が矛盾しているね・・・
一般道が積雪で渋滞するほどの状況なら
そもそも鉄道は運行できない。
また、現場には多数のマスコミ車両が駆けつけたし
乗客らの親族が自動車で近隣の駅まで迎えに来ていた。 >>333
君の中では400人運び出すより
400人分の支援物資届ける方が難しくて危険と考えてるんだろうけど
実際は逆だぞ >>324
全部JRの都合の良い言い訳だよ
深夜にまで周辺の道が大渋滞するなんて有り得ない タクシー代をケチったとは口が裂けても言えないよなｗ 横付けしてたマスコミの車で駅までピストン輸送
まあ２，３時間もあれば終わったかもなｗ なんの対応もしない共産系の知事を選んだのも新潟の人なんだからしょうがないんじゃない つうかこの列車が止まったら後続も運休確定なんだから、
後続の客を降ろしてこの列車の場所まで走らせて連結すればよかったのに どうして雪による脱線やトラブルで鉄道がストップするのはいつも踏切の近くなの？
半日ずっと閉じ込められた乗客にカンカン音を聞かすとか精神的拷問だろ トイレよく頑張った
400人分を1箇所で賄えるものなんだな
タンク一杯にならなかったのかな 各社とも連絡できる状況ではなかった✖
最初からめんどくさいので連絡するつもりはさらさらなかった○ １５時間も勃たされても、オナニーできないとかどれだけ地獄やねん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
