【JR信越線立ち往生】「まだ走れる」…運行継続の判断は誤りだった ＪＲ東新潟支社が謝罪 「運休にするべきだった」★2
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ＪＲ東日本新潟支社は１２日夜、新潟市中央区の同支社で緊急の記者会見を開き、三条市のＪＲ信越線の踏切で普通電車が立ち往生し、乗客４３０人が１１日夜から１２日朝まで車内に閉じ込められ、運転再開まで１５時間半もかかった事態について謝罪するとともに、運行を続けた東三条駅から先は本来なら運休にすべきだったとして、判断に誤りがあったとした。
会見で同支社の氏森毅総務部長は「大変ご迷惑をおかけし、おわび申し上げる」と頭を下げて謝罪。高橋淳志運輸部長は、立ち往生が長引いた要因について「雪は重くて固く、押しても押しのけられず、除雪が進まなかった」と説明し、除雪作業に手間取った上に降雪量が想定外の多さだったことを挙げた。
１１日は大雪のため発車が通常より７８分も遅れた。午後６時５６分に帯織−東光寺間で先に進めなくなった際には「まだ走れる」と判断していたという。事態の深刻さが判明したのは、停車から３時間近くたった同９時４４分。運転士は雪を押しのけて走行しようと試みたが「恐らく車輪が空転した」という振動を乗務員が感じた。
乗客への対応も後手に回り、十分ではなかった。最初に４０代の男性が体調不良を訴えたのが、１１日午後１１時１５分ごろ。既に立ち往生は４時間を超えていた。車掌は乗客の様子を確認したり携帯用手洗いの案内をしたものの、同支社は乗客の救助について県や三条市に支援は求めなかった。「通常の態勢で対応可能と判断した」（氏森氏）というが、結果的に最大１６時間半にわたって乗客が閉じ込められる事態につながった。
帯織駅から１つ先の見附駅に乾パンと栄養補助食品が届いたのは、日付が変わった１２日午前２時２２分。乗客にペットボトルの水が渡されたのが２時４３分。既に乗客の不安やいらだちは限界近くに達していたとみられる。高橋氏は「配慮が足りなかった」と反省した。
氏森氏は「田んぼの真ん中だったため（代行運行の）バスやタクシーのアクセスにも支障があった。どこが悪かったのか検証したい」とし、運行に関する判断の在り方や乗客の救助方法を見直す考えを示した。
2018.1.14 07:01
産経ニュース
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180114/afr1801140004-s1.html
★1が立った時間 2018/01/14(日) 09:04:18.16
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515888258/ >>784
道具も無く素手でやれってそれは無理
って言うか無謀 緊急車両や物資の輸送は出来たんだから
乗客を駅までピストン輸送すれば15時間もかからんよ
要するに余計な責任取りたくないから現状維持で何もしたくなかっただけだ >>706
駅に止まれば降りれるからね、誰かに迎えに来てもらうか、動くまで待ってるか選択できる
駅間で止めるのが異常事態、そもそも列車は駅以外では止まらない前提
駅以外では乗降出来ないから >>768
長野県だよーん
新潟ほどではないだろうけど雪は降る 少し前までの日本企業は
現場の人間が大所高所に立って
総合的な見地から最適な判断をしてたわけ。
上層部は飾りでよかった。
今は現場力が外国並になった。
飾りの上層部ではまともに企業運営できんよ。 >>740
ステーキもワインも毛布も暇つぶしもないんだぞ 乗客のために徹夜で命をかけて頑張ったのに
翌朝に鶴の一声で無能の烙印を押された運転士さんw >>782
口頭で伝達するぐらいなら、情報見てる指令が判断したほうが良いだろ。 >>647
だよな。
過密路線でも最寄り駅まで、にじり寄るようにバックしているもんな。
つべにそういう動画があった。京浜東北線だったはず。 >>15
だから覚悟決めて県や国(自衛隊)に支援を申し出るべきだったと。イジメが無かったことにする教育委員会と似た体質が生んだ人災。 >>796
撤退したら必要な人たちが県や市にお願いしますってなってえちごときめき鉄道になるよ。
国土交通省にもJRをいじめすぎたからこうなったんだと新潟の政治家がネチネチやりはじめてえちごときめき鉄道に補助金が出る。 ここにいる人って現地の土地勘ない人のほうが多い気がする
>>603
大雪で交通が麻痺してなければ感覚的に「すぐそば」だけどね クソ金喰い虫が
農業で補助金貰って、赤字の電車無理矢理続けて貰って偉そうなもんだぜ
地元に残りたいという魅力がカケラもないから、都会に逃げられて過疎ってやがる癖に 雪かきもしたこと無い奴が空想で批判しているのが一番の問題。 >>713
一人で雪かきしたのはアホとしか言いようがない。 >>808
叩き上げがいなくなってしまったからね。 >>801
こう言った思考停止どうにかならないの？www
こんな状態で誰も何も言わないか何も判断すらしないから事態が大きくなった
意見を言えない会社ほど腐るんだよ >>820
一人で雪かきがアホって奴は雪の中で車を走らせたことが無いんだろうね アベマTVだと夜２時すぎにカメラが撮影してる。
５時半に家族が迎えに来た乗客を止まったところで降ろしてる。
運行再開時に約２００人が乗っていた。 >>732
クロカン四駆ほしくなったわ
ノーマルでオッケーかい!
地面の様子がわからないなら犬の散歩していそうな地元人
探すってか
膝程度の積雪なら踏み込めば用水路確認できるだろ
大雪に備えて
排水口の位置は雨の日にチェックしているが
用水路もチェックしておかないとなあ
だれか用水路を研究する鉄道ブロガーいないかなあ >>17
むしろバスのほうが脱輪と
雪だまりに嵌まり込む >>39
線路のすぐ脇に道路あるぞ
自治体と連絡とって、線路脇の道路まで優先的に除雪すればよかっただけ。 県知事経由で自衛隊に救助要請しろよ
16時間も閉じ込めるなんて異常 >>769
人口密度が１４０００人／ｋｍ2ぐらい超えると、人口密度が多すぎて、不快になってくるよ
あと、何も大規模災害起きてないからいいけど、一度大規模災害がおきると人口が多い分
食事や排泄物の管理なんかがめっちゃ大変になる。 >>821
全部責任を下に押し付けるし
昔は責任は上が取ってくれてた
その違いもあるよ >>827
雪の下が道だとわかっていたら歩くけど
今回のように下の状態がわからない新雪の所には絶対立たないよ
柵とか溝とか崖があるかもしれないし ていうかマジで雪国で電車止まって困るのってどんな奴？
社会人はみんな車持ってるし大雪なら遅れても「今日はえらい日だなー」で済むんだが
学生は休みでいいじゃん >>832
自衛隊に要請したところで
雪であれば翌日だぞ。
よくて数人の先遣隊 電車の設計上はどうだったんだろね
雪よけなんて簡易的なもので新潟の重たい雪なんか想定してないように思えるけど >>608
電車って進行方向と反対側と両方に運転席がついてると思った >>55
確かになあ。
迎えに来た家族も近くの道路で車中泊か。 >>17
正しくはそうなのだろうな。
でも、バスは嫌いなんだよ。
バス停だと屋根のないところで寒さに震えながら
いつ来るかわからないバスを待つことになるから。。。 >>835
近畿はまだまだガラガラだから
近鉄や京阪の沿線なんて過疎りまくり
財政が悪く、少子高齢化で税収も落ちそうなのに、カッペは贅沢なんだよ >>838
道具もなしに雪をかけばなんてのが空論と分からん奴らが
「かいたことなくても分かる（キリッ）」 >>831その部分だけ雪があるわけじゃないんだぞ
そこに行くまでの道中を除雪をしながら進むわけな
ある程度時間は必要 上の判断がゴミすぎる。最初に停止した、駅より300ｍ地点で自治体経由で除雪業者呼んで線路側道除雪して
駅に徒歩引き返しとかしてりゃあな。最悪、最終的に停止した1.2km地点でも出来た。
乗客家族の車両が迎えに来れてることから、除雪で標準的に使用されてるタイヤショベルが
楽々走れる状況なのは明らか。 雪が降りすぎで危険かもしれない事に気付かない乗客が文句言ってるの？
雪なんだし自己責任はないの？
JRも客も誰も想定出来なかった事だし、誰も命に別状ないのに攻め立てて馬鹿みたい
それより、児童性犯罪者や、家庭内殺人とか深みのあるニュースを掘り下げろよと思うね >>665
何か勘違いしてる人がいるみたいだけど、新潟のＪＲは大雪でも
定時運行に努めてたわけじゃないぞ？
昔と違って、ニュースになる大雪ならすぐに運休するので、この時期のＪＲは当てにならない。
大半の人はその事を知ってるから、乗れないなら代替策を探す事はよくある話。
(家族に迎えに来てもらうとか) >>784
バカJRがさせなかったし
防水手袋必須
道具なしで雪かきできる防災知識は無いものかー これからは雪が降ったらすぐ止めます、ではなく
次回このような雪が降っても絶対運行できるような態勢を整えます、だろ
まあやる気ないだろうが >>836
昔の部下は馬鹿でも可愛げがあったけど
今時のは可愛げがない >>813
空転してるのにバックが出来ると思うのか・・・ >>588
使おうとしたら故障してて修理に数時間かかったらしいけど
そんなことでいいのだろうか >>808
今の時代現場判断だと勝手にするなとか言われる時代やからな。
現場知らない上の人間が命令下して現場は支持通り動くだけ。
そして上は責任取らないし。 雪の北海道Ｃ62牽引ニセコ爆走動画
蒸気機関車の古い動画 2 （４／４） - ニコニコ動画 GINZA.mp4
https://dotup.org/uploda/dotup.org1439437.mp4.html 暴力団員が乗ってなくて良かったな
暴力団員ならキレまくって
「何やってじゃこら、責任者呼んでこんかい！
おかげで億の取引を逃したやろが、ボケが！
体調もえらい悪化したわ、どない責任を取ってくれるんや
まあ１０００万円で手をうっちゃるから持ってこいや！」
という感じだと思う >>836
確かにそれは大きい。
今は上の方が無責任な事を言うしね。 おなじ新潟でもほくほく線は走ってます。
北陸新幹線開業まで稼ぎ頭のはくたかを運休にしないように対雪設備が充実しているから。 http://toyokeizai.net/articles/-/193269?page=6
なにこれ？JR東日本の新潟地区の営業係数はJR北海道並みじゃん！水上〜越後中里以外の幹線でも超絶赤字なのは意外 >>862
前方の雪避けが埋まっちゃったから空転してたんだろ。
後方車両が引っ張れば抜けるんじゃね？ >>1
２駅前の三条駅まで逆走すれば楽勝解決なのを
設備再設定めんどくせぇと、乗客完全無視の対応をしたのが問題
> この警報機は、鳴り始めてから後退すると、再整備が必要になる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000108-mai-soci >>766
ろくに客のいない赤字路線にこんなもの走らせたら経営破綻するのは当然だな >>840
北陸のどっかで高速が３時間だか４時間だか、時間は覚えてないけど
出口で大渋滞になってて、ネクスコが高速から全ての車だすのに、何時間かかるみたいな
ニュースは流れてたな。
うろ覚えであれだけど、北陸の道路は大混乱してたらしい。
ただ、長岡やら三条やらの付近がどうなってたのかは知らない。 >>841
スピードや規模を考えたら
自衛隊なんかより便利屋さんに頼んだほうがいいのかもな
あんな緊急時になにもしない国政はどうしようもない >>827
ノーマルタイヤって意味じゃないぞ。
車高を上げないで純正サイズのスタッドレスタイヤってことだぞ。
あと、５０センチも積もっていれば多少の段差はわからなくなって
地元民でも下に何があるかわからなくなるから聞いても無駄だよ。
それからクロカン４WDでも、しただまった雪２０センチには苦労することになるからな。 >>850
？
雪を掻いてもあの電車は朝まで動かん事は
雪を掻いて見なくてもわかるって事 あれこれ言うなら、死刑求めて裁判起こせばいいじゃない。 >>879
判断が遅れたから、その間に雪が積もったんだろう >>21
運転手は悪く無いと思うね。会社の管理職の体質だね。 セウォル号事故を笑えんな
停電したら乗客どうするつもりだったんだ
事故起こしたら降ろして帰宅させるのが鉄則だろ >>879
雪国仕様の新型だったから、前方の雪避けに雪がたまって動けなくなったって報じられてるから
進行方向とは逆の最後尾は雪が前方ほどたまらんだろ >>732
ノーマルクロカンとか
制御不能の核弾頭かよ 最初は駅の近くで止まってたのに
除雪すればまだ走れるを繰り返して田んぼの中まで行っちゃったんだよな てか前の区間ぐらいから掻いては進み掻いては進みだったみたいな話
書いてる人がいたけど
関係者も車両の前にある積雪量を見て早めにギブしとけよ・・・ 前にも書いたけど、違う土地だと条件、現地語は分からないので、国交大臣や官房長官が
口出しすることではないけど菜。
国家自体が青年幕僚。 >>766
ラッセル車をリストラした、という事であれば、
多分これを運転する運転士もリストラしたはず。
まず、運転士を呼んでこなければならない。
ディーゼル車の免許を持つ人が必要だから。 >>871
ほくほく線でも15、16時台の電車はよく止めていたぞ。
その間に除雪して通勤ラッシュ時に止めないために。 >>874
無理くり突進して、下回り機器に雪抱え込んで浮いてる状態
無理に動かすと脱線してさらに悪くなる
地道にスコップで掻き出すしかない
その作業やってたら、後ろに積雪で完全アウトw >>892
乗客｢あれ？運転手と車掌どこいった？｣ >>888
現場にそんな判断する権限ないので
どのみち手遅れだったな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
