【JR信越線立ち往生】「まだ走れる」…運行継続の判断は誤りだった ＪＲ東新潟支社が謝罪 「運休にするべきだった」★4
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ＪＲ東日本新潟支社は１２日夜、新潟市中央区の同支社で緊急の記者会見を開き、三条市のＪＲ信越線の踏切で普通電車が立ち往生し、乗客４３０人が１１日夜から１２日朝まで車内に閉じ込められ、運転再開まで１５時間半もかかった事態について謝罪するとともに、運行を続けた東三条駅から先は本来なら運休にすべきだったとして、判断に誤りがあったとした。
会見で同支社の氏森毅総務部長は「大変ご迷惑をおかけし、おわび申し上げる」と頭を下げて謝罪。高橋淳志運輸部長は、立ち往生が長引いた要因について「雪は重くて固く、押しても押しのけられず、除雪が進まなかった」と説明し、除雪作業に手間取った上に降雪量が想定外の多さだったことを挙げた。
１１日は大雪のため発車が通常より７８分も遅れた。午後６時５６分に帯織−東光寺間で先に進めなくなった際には「まだ走れる」と判断していたという。事態の深刻さが判明したのは、停車から３時間近くたった同９時４４分。運転士は雪を押しのけて走行しようと試みたが「恐らく車輪が空転した」という振動を乗務員が感じた。
乗客への対応も後手に回り、十分ではなかった。最初に４０代の男性が体調不良を訴えたのが、１１日午後１１時１５分ごろ。既に立ち往生は４時間を超えていた。車掌は乗客の様子を確認したり携帯用手洗いの案内をしたものの、同支社は乗客の救助について県や三条市に支援は求めなかった。「通常の態勢で対応可能と判断した」（氏森氏）というが、結果的に最大１６時間半にわたって乗客が閉じ込められる事態につながった。
帯織駅から１つ先の見附駅に乾パンと栄養補助食品が届いたのは、日付が変わった１２日午前２時２２分。乗客にペットボトルの水が渡されたのが２時４３分。既に乗客の不安やいらだちは限界近くに達していたとみられる。高橋氏は「配慮が足りなかった」と反省した。
氏森氏は「田んぼの真ん中だったため（代行運行の）バスやタクシーのアクセスにも支障があった。どこが悪かったのか検証したい」とし、運行に関する判断の在り方や乗客の救助方法を見直す考えを示した。
2018.1.14 07:01
産経ニュース
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/180114/afr1801140004-s1.html
★1が立った時間 2018/01/14(日) 09:04:18.16
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515925125/ ほうら出たぞ、全員ガー。
脱出出来る人だけでも減らしたら
車内の人数減って座れるようになるって
発想がない。 >>647 戻るなって言われたから戻らなかったんだろｗ
それ以上でもそれ以下でもないよ。戻るなって判断した奴の責任だろｊｋ >>649
あれ？ 普通だったら書き込み読んで、「誰の、どんなレスに書き込んだんだろ？」って考える筈だけどなｗ
馬鹿って理解できないと、ますます意地張るのなｗ >>648
22時ごろに来てたおばあさんはJRに追い返されたみたい
マスコミの方は止まって40分後には来てた >>643
いやいや、結局朝方に降ろしてるんだろwww
石勝線の火災事故と同じだなw
あれも降ろすつもりは無かったが、客がドア開けて勝手に降りだした >>658
災害にもなってない
ＪＲの怠慢につき合わされた乗客が気の毒なだけだよ これまでに、
家族は早々と迎えに来てた、とか
引き渡しが遅くて不満、とか
ありましたが？
過去スレ見ろ。 >>663
起きた事象には受動的に対応はするが、能動的どうしたら良いかの判断はしないw
鉄道会社の病理なんだろうが >>665
マスコミの方はNHKの画像があると思う >>666
家族が駅まで来てたのか、電車の前まできてたのかで全然意味が違うだろ
その区別ぐらい明確にしろよ >>663
あの列車火災凄かったよね
車掌の言う通りにしてたら乗客みんなバーベキューになってた ID:bykOyI7T0が全て返り討ちに合ってワロタ
キチガイはどこにでも湧くんだな >>670
電車の見えるところで心配そうに見てる家族の画像もあったぞ >>674
その家族が電車の前に何時ごろからいたのかって話 >>674
「迎え」ではないよね？
家族が車両のすぐ近くに午前４時より前に迎えに行ったソースは？ 南国ならともかく新潟だろう、
何を学習してるんだよ、話にならん、
俺が乗客だったら大騒ぎしていたな >>674
あれ見ると、ジャックされたのかと
思えるくらい不思議な状態ではあるね。
少人数ずつなら、誘導して助けられたような気もする。 直ぐ前に踏み切りあるんだろ？
そこまで歩けば車乗ること可能だろ >>678
既に4時の時点で迎えの車だらけで朝4時半ごろには渋滞が発生
残念だったね
言っておくけどこの時期の朝4時は夜明け前の真っ暗 >>669
それはつまりJRとしては今回は重大な事象として見てなかったって事かな？
緊急に召集して対処しようとすらしなかったって、職務怠慢ですよ >>616
地下鉄使ってって言われるだけじゃん
地下鉄が停まったのはサリン事件ぐらいだ
新潟とは状況違うんじゃないのか はぁ？
電車の近くに家族が迎えに行く以外、
立ち往生中の電車に近づく理由あんの？ http://sharetube.jp/article/9606/
ほれ
高校３年生の娘がいる三条市の４８歳の女性は
「車のガソリンがなくなりそうなので暖房を切って昨夜７時ごろから
待ち続けています。携帯電話の電池も切れて子どもと連絡がつきません。
ＪＲの社員は朝方まで１人も説明に来ず、頭にきています」と
話していました。 問題は同じようなことが再発するかどうかだが
さすがに今回のことからしばらくは長時間閉じ込めの可能性があれば
予算度外視で対応すると思う
ただ天候不良による運休は増えるしローカルにしわ寄せが行くな １５時間閉じ込めてもこの程度で許されると思ってるＪＲは糞 >>683
家族が迎えにいって30分で降車を始めたってこと？
そんなに問題ある？ >>872
車掌は火災という認識がなかったから
それであるならばあの指示も納得がいく >>689
元々運休だらけだと言うツイートがあったが しかし脱出の方法が救急搬送だけとは…こんなんじゃいつまで経ってもジャップだわ >>684
ていうか、JRが会見を開いたのは官房長官から怒られた12日の夕方になってから。
官房長官が怒って、すぐに国土交通省経由でJR東日本本社に連絡（というかお叱り）が来たからじゃないかと
逆に言えば官房長官が怒らなければそのままで済まそうとした可能性がある >>691
擁護厨は何回も
夜暗い雪道を歩くのは危険、と
発言しております。
引き渡し時間は夜明け前ですね。
矛盾してますが、日本語わかる？ >>687
帯識駅前って書いてあるよねそれ
電車の前に迎えに行ったんじゃないの？ >>686
車が置いてある一般道と電車の間もかなり距離があって電車まで行かないと迎えに来たことにならない >>696
もうちょっと現実みてレスしないと
流石に相手にもされなくなるぞ
もっとニュース見ろって >>684
駅ではあるがこのほかにも立往生多数
果ては踏切事故もハセーイ
翌日のリソースを使い込むわけにもいかず
招集かけてたが全振りはできなかったと >>696
家族が同伴なら一人よりも安全。雪道の危険性わかる？ >>696
家族が雪道を歩いて怪我しても自己責任なんだよ
けど乗客が怪我したらJRの責任
本気でその違いもわからないの？ 地元消防団にお願いして通路確保して貰えばよかったんだよ >>693
けして運休を防ぐための対処に予算を投入するわけじゃないだろうから
問題を防ぐためには
今まで運行していたレベルの雨や雪でも運休や遅延になる可能性が大きくなるってことだよ
代替交通手段があればいいが、それがないローカル民には不便さというしわ寄せがくる JRは硬直した思考を柔軟に変えないと、益々バカにされると思うよ
他の民間私鉄では聞いた事が無い大失態 >>1
本当糞な事件だったな
以前夜中に5時間ぐらい電車に閉じ込められたけど碌に謝りもしなかったぞ まあJR側が失態認めたのなら拘束時間にたいしてそれなりの誠意を見せるべきだと思う
時間あたり千円としても一人1万五千円とか
そういうレベルだわな JR擁護→雪道危険が危なくて凍死
ほんとコレばっかで草
実際降りて脱出してる乗客いるのにまだ言い続けるんだな コスト意識が働きすぎて危機管理に金使いたくないみたいだな >>704
元々運休が多発してあてになんなかったんだってよ だから、
擁護厨が夜の暗い雪道は危ない
だからJRの判断は正しい、との発言と
夜明け前の暗いうちに、
雪で歩かせて家族に引き渡した現実は
矛盾しているんだよ。
日本語わかりますか？ 雪道ガーの連中は無理に進もうとした判断ミスも否定できるの？
踏切や駅なら全然余裕で車まで行けるけど >>705
他の部門で儲けてるからJRとしては問題ないんじゃね？
「どうぞどうぞ」って感じ
むしろ赤字路線は切りたがっているぐらいだし 擁護厨にとって、
雪かき頑張って少しでも前進した運転手は
英雄なんだろねー。 >>711
早く家族が４時前に電車の前に迎えに来たソース >>711
家族に乗客を直接引き渡すことができれば、それでJRの保護責任はなくなるんだから
何もおかしくないでしょ
そこからは怪我しても乗客と家族の自己責任
何か矛盾してる？ 運休にしたら運休にしたでゴネる奴ら沢山いるんだろうな >>695
どこ見て仕事してるんだ、コイツらはwww 真っ暗とか言うけど前後のヘッドライト点ければ明るいだろ
駅まで歩くことも前の踏切まで歩くことも容易だ
踏切までの道路を除雪して貰えば安全な場所までピストンも可能 >>718
いるだろうね
でも今後は「15時間閉じ込められるよりマシだろ」ってレスが大いに活用されることだろう 保線要員１００人くらい緊急出動させて、
人力で雪かきしたら、１０００ｍだろ、数時間で除雪できたん
じゃないかな？
４〜５００人が電車に閉じ込められてどうなるか、
新潟支社の担当者に危機感がなかっただけだろ ちうかさ、この現場の横って車一台通れそうな砂利道あんのよｗ
ここをちょっと雪かきして人一人歩ける分確保すれば、道路まで簡単に出られる
そこから１キロも行けば立派な公民館もあるんだよなｗ
そういう所に避難させる手間を怠ったって事だよな、コレｗ
本当なら代替交通手段を用意する所だけど、それすら出来ない上に避難もさせないとか
最悪ですわｗｗ ツイッターとかでJRは悪くない！って連呼してた人ら居なくなったね >>722
降雪予報で首都圏とかが間引き運転.すると
「多摩川橋梁で立往生よりいいじゃないか」なんて見ない
ただただひたすら「ＪＲはだらしない」が続くね >>724
三条市の除雪計画にもされていない道路を誰が除雪するの？ >>727
業者に金払えば速攻で除雪作業してくれる >>728
大雪で地域全体がパニックになってて、しかも夜中に業者ねえ。。 >>729
地元の土建屋だろ
雪国なら冬場は駐車場とかの除雪で生活してるだろ >>731
労働条件が悪くて人手足りないからこうなったんじゃ無いの？ 今回は、除雪車を出そうとしたら車庫の前に雪、車庫を出ると故障で部品交換で数時間、
除雪車そのものも昔のに比べると移動速度の遅い除雪車
除雪に関しても不手際が多い 要はさ、夜明け前には報道も家族も来てんだよね、
ついでに言うと職員も来てんだよね、どうやって来たんだよｗ ってこと。
地域がパニックでも除雪業者でも自衛隊でも、なんでも言うのは良いんだけどさ >>733
何処の労働環境？
条件って何言ってるの？
緊急に条件も糞も無い
こんにゃくでほっぺひっぱたけよｗ 洪水の時に浸水するのに車進めるバカと心理は一緒。やめるという選択は賢者にしかできない >>733
JRの職員の労働条件の事か？
てか緊急性のある事態でも労使交渉するの？ｗ
緊急の連絡簿とかあるだろ？ｗ
緊急の意味わかるか？ >>737
マスコミや家族は事故起こしても自己責任ってことぐらいわからないかな？ 三条の車窓を見て思ったけど、窓割って外に出てりゃノープロ。
みんな根性足りないよ。電気止まったらどうすんだ。 >>734
メンテも使用もろくにしてない。
やる気が全く感じられない。
もっときつい災害来たらどうするつもりなんだろ。
何も考えてないのは明らか。クズすぎる。 てか危ないなら線路に沿って屋根つけとけよ。後手後手。 電車好きなのはわかるけどオタク拗らせてJRアゲアゲするのはちょっと違うと思うの 要所要所に、後付け型のラッセルノーズ/スカートを配置しとくだけで、大違いなんだよな それらの人が現場に来られる状況でＪＲは「責任」を盾に、
迎えの車に乗客を解放することを拒んだが、結局は解放したって事。ｇｄｇｄだな
ＪＫだか女の子のインタビューがその通りだったわ
「迎えに来てくれてそのこと何度も言ったんだけど引き渡してくれなかったけど
やっとでられました」ソースは自分で探せｗ
とっとと引き渡せよと本人は思ったと言うこと、それは当然の話だわ。
何度も頼まなかったらでられなかったのか、頼まなかったらそのままだったのか、
いやそもそも出したのは未だに何かの違反ですべきでなかったのか
で、夜外で撮ってるスマホ動画っぽいのを撮った連中が車内から見えてる、と。
ないわｗ 夜の雪道は危ないから引き渡しに応じず、
監禁継続のJRの判断は正しい、
ということと
暗い夜明け前に家族に引き渡したことの
矛盾を理解できないとは。
引き渡した時も暗い雪道に変わりないのに？ 責任を迎えに来た家族につなげたからOKなら
もっと早く引き渡せたよね。
なんで早く引き渡しに応じなかったの？ 社長じゃなくて総務部長が会見して必死に上層部の顔色をうかがってる所に会社体質が見てとれるな… 夜が明けたあとも閉じ込めてんのがおかしいっていってんだろ 今回の教訓生かすにもどういうマニュアルになるんだろうな
大雪で脱輪とか走行に支障が生じると予見されても
判断に運転士の判断が加味されるとか許されなそうだし 駅から300mの地点で客420人15時間監禁て、アホバカ会社？で客も15時間監禁付き合ってどこまでマニュアルバカな地域？災害時や有事なったら全滅するわな、大阪人ならアホか駅見えとるやんけ！勝手に帰らせてもらうワ！で脱出する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
