【社会】事故の致死率、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍 ７５歳以上ドライバー 「軽乗用車の安全機能の強化が必要」と専門家指摘
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
７５歳以上の高齢ドライバーの乗車中の事故の致死率は、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍に上ることが、
警察庁への取材でわかった。
車種別の致死率が明らかになるのは初めて。
衝撃が伝わりやすい軽乗用車の場合、身体の弱い高齢者が肋骨ろっこつなどを骨折するケースが多いことが原因とみられる。
専門家は、軽乗用車の安全機能の強化が必要だと指摘している。
同庁によると、昨年１〜１１月末の７５歳以上の軽乗用車の致死率は１・２２％。普通乗用車は０・７７％だった。
７５歳未満の場合、軽乗用車の致死率は０・５９％で、半分以下の水準。普通乗用車は０・４７％だった。
７５歳以上の軽乗用車が突出して、致命傷を受ける割合が高いことになる。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180212-OYT1T50002.html 軽くするために金属部分をことごとく薄くしているからな 軽自動車なんて製造禁止しろ。
こんな恥ずかしい車作ってるのは世界で日本だけ 壁とかにぶつかった場合はペラペラ軽の方が若干衝突の衝撃が小さいだろ >>170
JNCAPのＨＰ行ってみてこいや ５年前の普通車でもＮＷＧＮより柔いのある。 >>181
ぶつけられるときに頑丈じゃなかったらやばいだろ >>178
逆みたいよ｡
軽の重量でハイパワーだと軽すぎて横転とか多いらしい｡ そして老害が生き生きと若者を轢き殺すと いらねーよ >>71
絶対数が多いと当然事故も増える。
そして軽自動車を選択する層はそもそも運転の苦手な層や高齢者が多い。
当然重大な事故の割合も増える。
統計はそういった背景を考慮できない。 軽自動車の安全性は税金優遇とのトレードオフの関係。 >>17
あいつらすぐにムキになるからね(○´艸`)ｸｽｸｽ 軽自動車だからってスピードが出ないわけじゃないからな
軽い薄い車体で660馬力で
普通車なみの速度だしたら
そりゃ死ぬわ 軽自動車は死亡事故が少ないと大口叩いてた奴がいたけど、軽自動車のペラペラボディじゃ
どう考えても被害は大きくなるわな、それに最近の高速道路に軽自動車がガンガン進出して
来て、あろうことか追い越し車線をカッ飛んでるものな、あのボディで140キロ出るとか怖すぎ。
安全対策とかじゃなくて純粋に質量の問題だからねえ
軽は本当に簡単に横転したり完全にひっくり返ったりするぞ
万が一を考えるなら絶対やめたほうがいい 若いと入院程度で済む事故でも75歳になると体力が無くなり、衝撃に耐えられなくて死んじゃうんだろう。 ゆとり世代と老人世代の運転があまりに酷い
＞2013年に発生した交通事故で、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因で1番多い世代は意外にも20代になります。
＞判断力が落ちている高齢者だからこそ起こるのでなく、どの世代にも起きやすいのです。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151031/bsa1510311717002-n1.htm
https://car-rider.jp/hoken/wp-content/uploads/2016/03/5afdd24da0544399ed277167603a5bae.png
さらにゆとり世代は自信過剰、まるで手に負えない、若い方が保険料が安いとかも意味不明、若者がミスったことはなかったことにするとか何もかもが酷い
137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ f6c4-QP5G)：2015/10/18(日) 09:39:35.16 ID:ol6hjPGV0
>>131
老人は反射神経が鈍ってるから事故りまくるけど、
少なくても20代の男子が事故ったとかただの一度も聞いたことがないよな。
若者は反射神経がいいから、事故を起こすことはまずない。
保険料も格安だ。
名無しさん＠１周年：2016/07/24(日) 18:04:02.34 ID:K7cH8++j0
踏み間違いを起こすのは年寄ばかりで若い人が間違ったという話は聞かない
60歳以上はオートマ禁止にすりゃよくね
63名無しさん＠１周年2017/08/15(火) 11:29:45.43ID:VFq/qaPN0
>>59
若い男性でアクセルとブレーキを踏み間違える事故なんて、絶対聞かないぞ？
【自動車】ブレーキとアクセルの踏み間違いによる死亡事故、過去10年で最多…若者と高齢者の事故が目立つ©5ch.net
http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1461119226/
【石川】「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」 18歳運転の車がコンビニに突っ込む 男性客が軽傷 金沢市©5ch.net
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502503554/
【社会】 ２１歳男子大学生、アクセルとブレーキ間違えて？女友達をはねて死なせる…横浜
http://uni.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1349935670/
【社会】 「アクセルとブレーキ間違えた」 １９歳大学生の車、駅に突っ込む…岐阜
http://tsushima.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268381132/
ブレーキとアクセル間違うバカ、ゆとり世代が最多
http://orpheus.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1412507839/
踏み間違い事故:２０代の事故最多、慌ててパニック原因か
http://hayabusa3.5ch.net/test/read.cgi/news/1412490111/
【クルマ】高齢ドライバーの事故は２０代より少ない 意外と知らないデータの真実 [無断転載禁止]©5ch.net
http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1479878662/
アクセルとブレーキの踏み間違い事故、実は20代が最も起こしている…マスコミは高齢者叩きしすぎ [無断転載禁止]©5ch.net [113554418]
http://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1481358502/
滋賀のコンビニに26歳の車カスが突っ込む。「ブレーキの位置がわからなった」 コンビニテロは老人の専売特許じゃないぞ。 [無断転載禁止]©5ch.net [645596193]
https://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1494020597/
【埼玉】「ブレーキとアクセルを同時に踏んでしまった」 20代女性が運転する車、コンビニに突っ込む けが人なし…吉川市
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509356440/ >>197
そそ、税金安いから軽最高速は80k規制にしないとね。 >>196
わかんない｡軽すぎるのはヤバい､とはレース関係の人から聞いた｡
実際ある時期まではターボは禁止だった。 >>195
事故における致死率というのは、同じ件数だけ事故をした時の乗員の死亡率だよ
背景なんかまったく関係ない 余計なことすんな、キリがないわ。 そのうち装甲車みたいな車しか乗れなくなるわ 逆走じじいが
１０ｔダンプや
装甲車乗ってたら恐ろしいわｗ 簡単に75才以上で免許返納と言うが貴様も、いずれ迎える時が来るんだよ
その時を迎えれば返納出来るかが問題なんだよ、先の事が判らないのに偉そうな
口を叩くんじやねえよ。
人にはそれぞれ個人差もあるんだよ。 うっかり事故を防ぐ機能は軽自動車の方が色々充実してると思うけどね ママチャリ感覚で事故起こしそうな雑な運転するヤツが軽自動車を使ってるんだろう
普段公道走ってたり歩道を歩いているとそう感じる >>183
外国車乗りは無意味な優越感を抱いてる奴が多くて
低く見られることに馬鹿みたいに怒るからな
猿のマウントと一緒
そして日本で外国車はドイツ車が多くて、とそんな理屈だな ちょっとまて
75歳以上、かつ死亡事故って、統計の数字が有意になるほどサンプル数あるのか？ 軽自動車の強化ではなくー
軽に乗る人→低所得貧乏人→アレな人達→乱暴運転で事故起こす
なのかとずっと思ってたけど。 軽の価格が高かったら乗るもんじゃないと思う。
道が狭い集落に住んでいない限りは まぁ今も昔も軽自動車なんか、走る棺桶だからな。
走行性能が上がって高速道路でオラオラ運転している軽とか、死にたがってるとしか思えない。 安全機能増やしても走る棺桶なのは同じだろ
高速走行禁止とかリミッター付けるとかした方がいい かと言って軽でもベコベコにするのに普通車なんか乗りこなせるわけない
軽で当てまくる年寄りは強制返納しとけ デカいクルマの方がそりゃ丈夫に決まってる。
知らない人がいるのか？
「軽自動車は命の安い人専用」とか
「死亡率を高める効果があります」とか
タバコの広告並みの表示が必要なのかね。 自転車とかオートバイとか徒歩はもってのほか ってことか？
バカじゃないの？ >>221
高齢者と農家と軽トラックが符合するんだよ
この記事は意図的にミスリードしてると思う >>190
アメリカは軽を輸入禁止してるんでなかったか ２５年以上のたった軽は輸入できるけど。 チェーン規制の場所で登れず放置されている軽自動車が多い 軽さと引き換えに安全性捨ててるんだから当たり前だろ >>14
量産車世界初採用の高剛性ハイテンをCピラーに採用とか、それ以外にも先代で採用していない剛性のハイテンをふんだんに使用してて軽さと強度を増してるしな。
更に高級車でも殆ど採用されていない方式の溶接箇所とか。
他社の軽が数年後にフルモデルチェンジしても追いつけないレベルの完成度だろうな。
ホンダはZESTやN-WGNで既に軽のレベルを超えて下手な普通車よりも衝突安全性高い評価得てる。
以前からライフの衝突試験でホンダ最重量セダンのレジェンドとぶつけたりしてるしな。 死亡率1.6倍ってのはあきらかに有意な差があるということをこのスレのばかどもは分っていない
死亡率でこの高位倍率なら重傷患者率でも差が出るという事
いくら軽の安全性が高まったといっても構造的な不利を埋めるほどじゃない
安全テストも軽が有利にできてるし、今では軽も安全なんていう営業マンの話を信じてるやつはおおバカ
事故が起きたら死ぬか不具になる確率が高いと知って覚悟して乗るものだ >>232
先進国だけが世界じゃないと思われ
インド人はスズキが大好き 韓国人の軽自動車ヘイトが悪目立ちするけど、実態は
・軽自動車は危ないと思わせて普通車を買わせたい乗用車メーカー
・さらなる幅や排気量アップをして普通車ニーズを奪いたい軽自動車メーカー
・実態調査やサイズ規制緩和で税金をじゃぶじゃぶ使いたい官僚
三者の思惑が重なり合って表に出てきたのがここ数年の軽自動車は危ないキャンペーンやね >>41
本来普通自動車が標準で
軽が税金の抜け穴なだけだろ 軽自動車は税金も安いし駐車スペースの問題もあって大きいのに変えられない事情もあるだろ。現実問題、年寄りに最新型の普通車に買い換えさせる訳にいかないよ。近所しか乗らないのならこれに変わるものは無い程便利でもあるし。
それよりも、普通車で車重2トン超えとかの方を規制しろよと思う。あんなの八人乗りしたら2.5トン超えるのに初心者じゃ持て余すだろう。 軽自動車乗りは爺婆と女と金ない奴が多数だから事故率も多いのだろうと予想する
雪道で車幅狭くなってても構わず突っ込んでくるのは大抵軽自動車
そして轍でスタックして渋滞原因となる 軽の規格のせいで安全対策十分にできないんだから廃止にすりゃいいだろ >>209
背景を考えずにそうやって数字だけ比べると間違った対応になると言っているんだが？ オレだって金があったらナビゲーターとかセコイアとかエクスプローラーとかに乗りたいよ。 1万6千分の1の確率で死ぬ軽自動車と
2万分の1の確率で死ぬ普通車の
値段の差考えると普通車ってたいしたことなくね 軽じゃ致死率は高いのは仕方がないがジジィババァがひき殺した子供の致死率はもっと高い（怒） >>242
そういうのやりたいなら軽規制を撤廃させたい外圧も入れとけよw
モノ知らずがやってもすぐにわかって恥かくだけだぞ >>202
ぬこぬこどーん!!
＼
＼ /ﾐヽ＿/ヽ
＼ ｜ノ 川~ヽ
/ |
∩ 彡 ・ ｡・|ミ
ヾ／ヽミ(_人_)彡つ
⊂二＿＿つっ'ω')っｹﾞ!
) ￣￣￣ (
⌒Ｙ⌒Ｙ⌒ 労働者階級の通勤と老人はマイクロカー
がメインになればいいよ
トヨタのコムスみたいなので
3人乗れるように法改正して 単に高齢者ほど危ない古い軽規格の車に乗ってるとかじゃないの？ 若者に関しては軽自動車じゃないと維持出来ない経済状況を是正しないとだな
給与、税率の両面から 致死率より事故率を出せ
普通車乗っても事故が減らないんじゃ意味が無い
車が頑丈になったぶん傷害受けた側の致死率が増えそうだし もう5年もすれば自動運転でジジババの事故も激減するだろう 普通車に誇れるほどの安全性は無いのも事実
数だと普通車の方が多く死んでるし >>243
そういうのは世界中にあって
アメリカでピックアップトラックが多いのは税制上の優遇だし
１２５ccのバイクがイタリアで人気あるのもソレな
一車線道路が多い日本の道路事情があるから、田舎道は軽自動車の方がいいと思うよ 高齢者による運転を禁止にすればいいだけ
60歳以上の車の運転は死刑にすべき つかさぁ、高齢者は免許更新1年にした方がいいだろ?
更新毎に前年の結果と照らし合わせて、一定以下になったら更新しないようにすべきだと思うね。 軽を買うって感覚が無いな
別に普通車買えばいいじゃん
無駄に危険に身をさらす事もしたくないし 道具の問題じゃなく、事故は使い手の問題が大きいだろ。どこぞの偉人さんも言っているだろ？
「どんなに技術が進んでもこれだけは変わらねえ。機械を作る奴、整備する奴使う奴。人間の側が間違いを起こさなけりゃ機械も決して悪さはしねえもんだ」 >>256
俺のレスの何に対してそんなにイラついてんの？ｗ なんとしても、軽自動車を廃止したいという、
アメリカ、日本政府、大手自動車の邪悪な思惑ｗ
原付１種も、同じような空気…
最低や！ >>265
軽と普通車の正面衝突の事故は必ず軽の方が死にます。 サイドエアバッグ有りの軽と無しの普通車じゃどっちが安全なんだ？
ずっと疑問に思ってたんだけど >>243
逆だよw
日本の自動車関連税は高過ぎる。 只でさえ年寄り増えてんだから、こういうの放置して数減らすべき
あと、病院の料金 増やすとかな 歩行者の立場から言わせてもらうと、日本の狭い
道でランドクルーザーとかアルファード等の幅の広い
車は侵入禁止にして欲しい道が多々ある。
ああいう類の車を運転している人にオラついて徐行しない人が多い。
軽に乗っている人の方が徐行する人が多い。
大型車並みに3ナンバーは通行禁止にして欲しい。
まあ、高い車売りたいトヨタは圧力かけるだろうが。 >>267
田舎は生活必需品なんだよ
車ないと死ぬ 軽ってちょっと当てただけでへこみすぎるよな？
外装をチタン製にしてくれ サイドエアバッグなんて日本車はあまり付けて
ないだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
