【全米初】自動運転 全米初の死亡事故 実験走行中 ウーバー「お悔やみ申し上げます」★2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180320/k10011371791000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_005
3月20日 6時07分
車の自動運転の実験が公道で盛んに行われているアメリカ西部のアリゾナ州で、歩行者が実験車にはねられて死亡しました。
自動運転の車による全米初の歩行者の死亡事故だと大きく伝えられ、自動運転の安全性などが問われることになりそうです。
アリゾナ州の州都フェニックス近郊で、１８日深夜、道路を歩いてわたっていた女性が、自動運転で走行中の車にはねられて死亡しました。
地元の警察によりますと、配車大手のウーバーが自動運転の実験用の車を公道で走らせていて、当時、この車の運転席には、ドライバーがいたということです。
アメリカのメディアは「自動運転の車による全米初の歩行者の死亡事故だ」と、一斉に伝えています。事故を受けてウーバーは「お悔やみ申し上げます。当局の捜査に全面協力していきます」とコメントしたうえで、フェニックスや東部ペンシルベニア州ピッツバーグなどで行っている公道での自動運転の走行実験をいったん中止することを明らかにしました。
アリゾナ州は、自動運転の車も一般の車の走行と変わらないとして規制を設けておらず、ウーバーのほか大手ＩＴ企業のグーグルから独立したウェイモなど多くの企業が、さまざまな段階の自動運転の実験を公道で進めています。
しかし、ＮＴＳＢ＝国家運輸安全委員会が原因究明のための調査チームを派遣することを決め、今回の死亡事故を受けて自動運転の安全性や規制の在り方が問われることになりそうです。
他ソース
自動運転で死亡事故 ウーバー車両、米で歩行者はねる
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28345600Q8A320C1000000/
ウーバーの自動運転車（米サンフランシスコ）＝ＡＰ
https://www.nikkei.com/content/pic/20180320/96958A9F889DE0EAE1E6E7E4E2E2E0E2E2E1E0E2E3EAE2E2E2E2E2E2-DSXMZO2834564020032018000001-PB1-2.jpg
★1が立った時間 2018/03/20(火) 06:39:27.49
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521495567/ >>887
メーカーにも責任はある。
なんでないと思うの？この馬鹿は。 横断歩道や標識はもう認識できるから、次の世代では
一時停止が自動・強制化される。これは決まり。
狭い道での出会い頭など、一時停止箇所での不停止が
原因となる事故は減るが、横断歩道の周辺での事故は
増加する（対人事故よりも追突事故が増える）。
結果、横断歩道での一時不停止に対するペナルティが
若干強化される。ここまで既定路線。 ほとんど自殺みたいな飛び出しだったんだろ
なんか裏がありそうだな
アメリカだけに ウーバーならもし致命的な欠陥あったらデータ消しかねない アリゾナって群馬とか北海道の平原みたいな所なのか
女が自転車で周囲も気にせず飛び出してくるとか 昭和のレーシングゲームかよ ウーバーイーツのクソみたいに使いづらいサイトなんとかしろ
クーポンも使えなかったし おまえら なんで歩行者が悪いことにしたいの？
走る殺人マシンの実用化をどうしても進めたいわけ？
頭おかしいのかな？ >>911
走る殺人マシンなら既に日本でも何百万台も走り回ってるけど。 蚊柱というものがある。
何もない空間に虫が集まってきて飛びながら塊をつくるのだが そこには何も無い。
自動運転の研究ブームは テスラに踊らされた人々が生み出した幻にすぎない。
技術の判らない人は 何が出来てなにができないかわからないから踊らされる。 >>913
そんなに死体が見たいの？
思い込みが激しいようだけど、自動運転のほうが事故率は高いと思うぞ >>915
事故率が低くなれば普及させた方が良いだろ。 全米で、普通の車は１億台以上あって、自動運転車が１０００台程度だろ
それが１年で一人ひき殺したら、普通の車より、安全性低いよ >>917
まだ発展途上だからだろ
一切進歩しない前提？ >>918
だなぁ。いずれ自動運転の車だらけになるよ（笑） 人が歩くところと 車が走るところ うまくセパレートできないものかなぁ 今まで避けられないような事故でも起訴されたり賠償取られたりしたけど
これからは公平になるのかな期待してます。 これで自動運転タクシーとかの普及が遠のいたな。
実際には実現するには何年後？ 車の走行路と歩行者通路をどうするかよく熟慮していかないと事故は起こる
横断横切り飛び出しの事故を防ぐのは無理ではないか 車道整備と一体でやらないと被害がでつづけるだろうな。
人間と同等、それ以上のＡＩが完成するまでこの実験を放置するのはムリだろう。
そもそも公道で運転させる必要性なんてないとおもう。
関連記事よむと、メーカーが公道での累計走行距離なんかを競いあっているようだ。バカバカしい。
こういった自動車を制御する技術は有用似違いないが
メーカーと関係する役所が誰よりもはやく成功という形で「暴走」している。 >>914
多分、あと四、五年しても実用化されなくて
多くの人が懐疑的になる。
１０年後も実用化されなくて、アホな人達も
現実の厳しさに気付くと思うwww 開発中の他のメーカーびびっちゃって公道試験中止だろこれ >>933
原因究明と法整備が先だわな。開発が止まる事はない。 >>900
システムの欠陥以外の事故は運転者の責任って国土交通省が言ってるだろ >>890
投資家や企業が莫大な資金をつぎ込んでるから禁止や中止はまずないだろうな 例えば、原付を追い越すとき
制限時速内で追い越せると計算できた時のみ追い越すのか？
できなければずっと原付の後ろを走るのか？
自動運転の追い越しはそれはそれで恐怖だが >>938
法整備次第では中止もありうるよ
今は車の欠陥以外ではドライバーの責任だけど、AIの判断能力はメーカーの責任とされたら、事故の度に損害賠償しなきゃならなくなるからね
そうなったら、ハンドルとブレーキ付けて企業は逃げるよ
事故っても今まで通りにドライバーが悪いで済むからね 今の交通システムを使う限り人間であろうがＡＩであろうが事故は避けられない
どちらがベターかだけだ 完全無事故なんて無理に決まってんだろ
毎年交通死亡事故が100万件以上起きてるんだからそれをまずは半分にでも出来れば充分だろ
既に人間が無事故を達成してるわけでもないのにどうしてこう強く叩けるのか不思議だわ 底辺ジャップは自分じゃ何も出来ないくせに他人には完璧を求めるンゴね
毎日日本人が十数人も殺してるのはどこ吹く風、AIは一回の失態も許さんンゴよ これで自動運転叩くのは蹴落としたい中国か、真性バカしかいないって。 完全無事故とかそんなことじゃなく、
自動運転は原付にすら対応できないだろ(>>939)ってこと
そんな糞技術はいらないということだ 無駄に道路工事ばかりする
日本では普及しないな
誘導員の指示に臨機応変に
対応できないだろうし
人間でも自動でも邪魔な遮蔽物 技術革新が社会システムを変える、産業革命以降続いてきた歴史的事実。 自動運転車は原付に対応できないから原付を禁止する
そういう糞技術の犠牲になる世の中はいやだな >>940
１０年後には自動運転って何だったんだろうね？
ってなってる可能性大だわなwww
世の中にはやれば出来ることもあるけど
やっても出来ないこともあるからな〜www 人が運転する車と混走はどー頑張っても無理だわ
特に日本じゃ絶対に不可能 せいぜい空港で走らせるぐらいかな
突発的な通行妨害を強要する
要因がない広い敷地 >>943
アメリカの1万台当たりの交通事故死者数は1.3人程
アメリカで実験中の自動運転車の数は2000〜3000台だから、1万台当たり同士で比べると自動運転車の方が数倍高いね
距離当たりとかで比べるとまた違ってくるだろうけど、実験中で安全運転してるはずの現段階でこれだと安全には程遠いね >>954
それでもいち早く実現した自動運転がどれほどの富をもたらすかを考えると、死亡事故1件くらいで実験停止ってことにはならんのだろうな。 お悔やみ申し上げます
随分と他人事のような言い方に違和感 >>928
実用化したあとならともかく実験での責任はメーカーにあるよな。 >>950
そうなるかもな。真面目に考えても車だけ作って解決する問題には思えんし。 あれ、１年近く前にトラックに突っ込んだかなんかで死んでたよな 安全を標榜するには車という道具は運動エネルギーが大きすぎる
ようするに物理的にどうにもならない(運動エネルギーを制御しきれない)事態が頻発するのが車
これは機械だろうが人間だろうが等しく逃れられない絶対の原則
しかしこれに目を瞑ってでも便利さの方を重視してこれだけ普及させてんだから、
自動運転だって問題に目を瞑って普及していくさ >>940
そこで保険会社
事故の統計を取って必ず黒字になる保険料を取ればウハウハ
>>950
逆に手動運転の方が制限される可能性 死亡事故だから公表されたけど細かい事故は開示されて無いだろうな >>961
お互い可能性なんだからまったり行こうぜ AIの反逆 猿の惑星ならぬAIロボットに支配される時代が来そうで怖い ドライブレコーダーの映像凄いね
普通に歩いてる女性を完無視で殺してる 横断歩道意外の障害物は、先にレールガンかレーザービームで倒せば、
少なくとも交通事故では無い データが取れて良かったぐらいにしか思ってないでしょ。
保証は保険がまかなう。
人間が運転するよりは事故発生確率が低ければ進んで行くんだから。 結局、何をもって、人間以上、人間以下を判断する。
そもそも人間以上の必要は無い
老害などの危険運転で死亡事故を無策でいいわけない。 被害者批判してるとんでもないアホに言うが
赤信号無視や逆走、対向車線からのはみ出し
などでも、違反した側が死んだら
生き残った人間が責任を背負うんだよ
なんで、こんな簡単なことがわからんのだ？？
弱者を徹底的に保護するのが、先進国というものだろう 赤外線センサーとかついてないのか？
間抜けにも程があるだろ >>973
被害者に対しての暴言と受け取る
卑劣な書き込みはよせ
歩行者が
赤信号無視だろうが、そんなのは関係ない
車がすべて悪いというのが先進国の社会だよ TVニュースで事故時のドライブレコーダーの映像を、一瞬だけど見た
ハイビームに出来る状況だったか？ハイビームにしていたか？
までは一瞬だったからわからなかったが、ハイビームになっていたかどうか気になった
直前に人が自転車を押しながら出てきたので避けられなかったが、
ハイビームにしていたら、もしかしたら早く発見できて避けられたかもしれないと思ったからだ 都内に当たり屋が多い地域が有る。
テストコースに最適だ。
災い転じて日本が後進国から先進国として逆転できる 自動運転だろうが
歩行者やバイクが逆送で突っ込んでこようが
ダメージを負った被害者が正義という
社会が先進国だよ たとえ歩行者が突っ込んでこようとも
当たり前の話だ 遺族に償うべきだろ？？
お前らだってそうするはずだ 生き物なら、体に痛みを感じたり、感覚器が塞がれたり不調になれば、即座に気付いて
とりあえず対策が終わるまで止めるよな。
自動機械にも同じことが求められるわけだ。
たとえば逆光でカメラが不調ならそれに気付いてとりあえず止まれ。
だがこの問題は無限退行を起こす。
カメラの不調を感知するセンサーの不調を感知するセンサーの
不調を感知するセンサーの不調を感知するセンサーの不調を感知するセンサーの
不調を感知するセンサーの不調を感知するセンサーの・・・・・・
無理だよな、どう考えても 本件の詳細な検証は出来ない。
結局、文明、科学技術に対して姿勢が問われている。
すべからく、いい子チャン発言は、関心できん 動画みたけど飛び出してはないな、人運転なら90パーは止まれる やっぱり飛び出しだったのか
こういうのも予測して減速できるようにしないとな 反応が速いとか制度が良いセンサーってべらぼーに高いよ
人間並みの反射を実現するなら１台数億とかかかるんじゃないの？ >>989
まあそりゃそうだろ
視野広げると長距離になればなるほど情報量増えちゃうじゃん
扇形なんだから >>982
>あくまで俺は性悪説をベースに思考する
どういうことだ？？
答えてみやがれ ドラレコ公開されたけど
やっぱり複数車線で横断歩道すらない場所を道路をバカ自転車が渡って自爆してるだけだった
そらバカの行動までは予想できないわな 横断歩道もないとこの植え込みからまさか人が出て来るとは思わんよね チャリにライトが付いてたら違ったかな
でも飛び出しと言うよりは自転車を押してる歩行者を跳ねてる感じ
センサー不良と運転席のデブが悪い レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
