【減便】予約少ない航空便、運休可…客へ7日前まで連絡
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国土交通省は予約客が少なく採算のとれない国内航空便を条件付きで運休する「経済減便」を制度化した。
航空各社が予約状況に応じて運休できるようになった反面、利用者は予約していた便に乗れなくなる可能性が出てくる。
航空会社は既に決定している運航計画を運休などで変更する場合、国交省に届け出なければならない。
経済減便を認められる条件は〈1〉運休する便が発着する前後3時間以内に、同じ空港を発着する自社便がある〈2〉運航予定日の7日前までに、航空会社が国交省に運休を届け出たり、予約客に連絡して払い戻しや他の便への振り替え手続きを行ったりする〈3〉インターネットの予約画面などで、予約客に運休になる可能性があることを伝える――ことなどだ。
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http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20180414-OYT1T50164.html 昼に予定入ってて当日出発する人は最悪だな
早朝出発便を押さえても、当日10時以降発にずらせる訳ないだろ
前日仕事なら前泊厳しいし
早朝便と最終便のみ運休不可にしてほしいわ そういうのは航空便じゃなくて、単なる団体旅行だろ? >>20
航空券は既にネット予約とネット決済が主流。
チケット自体が無くなってスマホをかざすだけでも通れたりする >>63
飛行機をチャーターしてまで飛んでいった下町ボブスレー号を思い出したわ これやるなら多客期には増便しろよ
バスはやってるぞ >>1の中身すら読まずにレスしてるバカが多すぎることの方が気になるw >>69
機材の総数が圧倒的に違うだろ
バスは4列シートトイレなしの観光バスを転用できるが
飛行機は貨物便の機材を使えとでも? >>44
随分お忙しいんですねぇ
なら諦めて別会社のほぼ同時刻便を買い直すか、
7日も前なのだからスケジュール再調整してください まあコレやり出したらますます減って路線廃止されるんだけどね 現実的にanaとjal間で減便以外は無さそうだが。 >>21
1週間も前から運休しようなんてのは、相当スカスカな路線
前後便が満席とか考えにくいけどその辺は考慮するんじゃね? 地元の空港の韓国便、助成金使って運営してんだよ
赤字なのに
ああいうアホなのとっとと廃止してほしい 10時に乗りたいからそれ選んでるのに
「10時の便はガラガラですので中止にします。
払い戻しますから今から13時のやつに振り替えてください」
もうね 新幹線でいいとなるよ >>18
遊びの方が嫌だ
仕事なら、会社に事情を説明して指示を仰げばよい 米中がもうヤバい状態なのでこれからは戦時体制と捉えた方がいいかも知れません。
テロ対策かも >>79
5chってそんなもん
なんでID変えたの? >>84
1日2往復の東京便が残るから廃港はないよ >>71
殆んどの人はそんな感じだよ
スポーツ新聞なんか見出しで買うのと同じで中身は二の次みたいな 1週間以上前に予約してるってことは
・割引してる
・既にスケジュールが決まってる
のが確定してるやんけ
運休じゃなくて減便にしろよ使えねーじゃん 内容読んでいないよなw
大手のANAとJAL以外はないし、ローカル路線も関係ないじゃん。 宿のキャンセル料とかどうしよう。
2週間前からキャンセル料取るところもあるぞ。 実際に運休にするのは難しいのでは?
地方便の場合、行って来いだから、往復とも条件を満たす必要あるし
行って来いじゃなくても、行った先の次にソコソコ予約があれば
たとえカラでも飛行機を飛ばさなきゃアカンでしょ…。 〈1〉運休する便が発着する前後3時間以内
この表現かなり曖昧 >>97
知らんがな。今後は当日キャンセルのところだけ予約しとけ。 対象は国内航空便だけなので韓国中国の人は安心である 7日前までと書いてあるけど7日前で運休にすることはまず無いだろう。
予約の少ないのは時期でほぼ予想ついているので実際には一月以上前だろう。
予約取り消ししたら不信を買うのがわかっているので予約受付開始前に運休決めるようかもしれない。
地震や噴火、テロ、感染症などが発生したら話は別かもしれない。 >運休する便が発着する前後3時間以内に
なら今まで次便までもしくは前便から4時間開いてたダイヤを3時間以内に設定すればいいわけだな 朝イチとか午前着で昼から予定の入ってる場合とか
夕方まで仕事してからの便だとキツイな
金曜夜7時なら会社が終わってから乗るつもりが5時の便あるから振替ますと言われても
早退しますって会社に言えない >>10
JR見てもわかるけど、今の時代こういう発想は有り得ないんでしょ
コストかかるものとかめんどくさいものは外出しか廃止 これが適用できる路線て限られるし、運休するってまずないような制度だな。 系列LCCの機材繰り逼迫とかで柔軟に親会社の便に振り替えるとか
できんのかな >>105
飛行機がこうこうだからって理由で素直に会社に言うしかなかろう
新幹線で前日現地乗り込みが可能なら新幹線使えって言われるだろうけど 金曜日の19時が運休するってありえないだろw
バカはあり得ない想定して一喜一憂すんのな。 行き運休したら機体がないから帰り便も運休になるよな >>109
会社が日本橋だから金曜で羽田発7時以降なら会社になんも言わず旅行できるが
会社に言わなきゃならないとなると
気ままに出かけられないよ
OK出ても早退の理由を根掘り葉掘り聞かれる
もちろん行き先も言わなきゃならないからお土産も買って来なきゃならん
月曜に眠そうな顔でもしたら必ずイヤミ言われる >>111
仕事で使うなら問題ないね
プライベートだから早退って書いたんだけど 金曜日の19時は激込みですやん。
運休するわけがないじゃん。頭たらないの? 外人労働者移民はその象徴だが、こういう企業に甘いことばかりやっていると、日本はますます没落していく >運休する便が発着する前後3時間以内に、同じ空港を発着する自社便がある
閑散空港関係無し >>118
プライベートで早退して飛行機か、いいなあ
と、プライベートでは残業もなるべくこなして夜行バス使用の俺は思うわ 経済欠航した場合、当該便の購入してた客は全額払戻の上、振替便で無賃輸送くらいでちょうどいいと思うが。その便の売上消えても良いから運航コスト削減したい時しか発動しなくなる。 >>29
無職だろアンタ 少なくとも大会社勤務じゃないな >>112
羽田発19時15分広島のガラガラを知らないのか? >>41
幹線は搭乗率高い
ローカル線は便数少ない
よって建前レベルでしかないのでは? >>123
行先が霧ってだけで平気で行先変更する航空会社がそんなことするわけないだろ >>125
新幹線で代替がきくというか新幹線に食われてるからな、それ これすなわち航空会社が公共性放棄したんだから空港の着陸料も上げろよ >>105
そもそも金曜日夜7時や5時ならスカスカな筈がないwww >>117
わかりにくいな
つまり
仕事終わりの金曜日19時から遊びに行きたい場合困るってこと?
んなもん知るかw
確実に遊びに行きたいなら運休の可能性無い便最初から選べwww >>98
まさにそれ。
片道だけは混んでるのはザラ。 今はこの条件でも、いずれ規制がどんどん緩くなって何でもありになるな >>128
さっさと予約すると宿代コミで新幹線と比べものにならないほど安い
千歳や福岡の激コミしか知らない人から
19時台の運休あり得ないとか言われたけど
こうゆう穴場的な路線が直撃されそう 予言しておく。
この制度使って運休出した会社は信用なくして利用者が居なくなって倒産する。 あとスカイマークやLCCなら機材が同じ(しかも搭乗率が高い)だが、大手は機材違う場合あるからそうもいかないいな。 早割の客が多い→儲からない→一週間前に無手数料払い戻し→ぼったくり価格で別便案内。
これでバーゲンセール乞食排除できるな。 予約案内の特割見れば最終便は需要がある。
早朝の便は割引率が高い。
昼過ぎは座席に余裕があるのが多い。
だいたいこんな感じじゃ無いか?
本数の多いところの早朝第二便、2時-3時ぐらいの微妙な時間帯あたりが運休の対象では? >>137
それな
3時間が5時間、5時間が8時間とか >>135
内需拡大に貢献するのを否定するんだね
自分の知識の狭さであり得ないとかバカとか言ったり
なんか変なの多いスレだから相手にすんのやめるよ >>139
じゃ日本の航空会社は全滅だな。JALやANAだって、初めは躊躇するだろうが、そのうちガンガン制度使う様になるだろ。 >>141
客が多かったら欠航にできないんじゃね? >>29
脳内でビジネスごっこしかしたことのない奴は黙ってろ無能 ハードル高いから運休するの少ないだろ
機体運ぶのもタダじゃないんだから 今の機材、ダイヤを考えると
調布飛行場〜伊豆諸島
ぐらいしかないなwww
同一会社かつ3時間以内に複数を満たすと。
たださすがに羽田はありえないが、伊丹だと東北(仙台は除く)だとまさか… 代わりに新幹線使えとか行ってる奴って、離島便のこととか考えてすらなさそう ダイヤを上手く組めばまとめて1便満席1便欠航とか臨時便も入れればいろいろできるような気がするなあ >>153
だって離島便で3時間おきに飛んでるのっていよいよ限られてるだろ これ意味ないよな?
三時間内に自社便がある路線は大都市間に限られる。
そのような路線を使う客は安定運航を重視するから、会社は欠航にはしない。 飛行機の利便性がどんどん落ちるな
当てにならないじゃないか
コストカットの仕方間違えたんだよ
日本は国土が狭いから
思いっきり小型機で運行して経費を押さえるべきだったね
盆正月なんかのピークはレンタル考えるとか
客数を増やすなんて無理
どこの国のビジネスモデルを参考にしたのやら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています