【滋賀】ももクロコンサート、誘致に成功も大勢のファン（3万人）予想に近江鉄道が苦悩 普段は無人駅、1日の乗降者数は約160人
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
滋賀県東近江市役所を訪れ、小椋正清市長と決めポーズをとる佐々木さん（左）と高城さん（右）＝２０１８年２月２０日
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180419-00000033-mai-000-view.jpg
◇２１、２２日に東近江で 最寄り駅、普段は無人駅
人気アイドルグループ「ももいろクローバーＺ（ももクロ）」のコンサートが２１、２２日に滋賀県東近江市で開かれる。グループ出張公演の誘致に成功した市は「地域活性化につながる」と期待するが、ネックは交通事情。会場最寄り駅の近江鉄道「大学前駅」は普段、無人駅で、２日間で３万人と見込まれる来場者を全てさばくことはできない。特別ダイヤにも限界があり、同社は戦々恐々としながらファンを迎え入れる。
公演は昨年も埼玉県富士見市であり、２日間で約４万２０００人が押し寄せた。知名度アップを目指す東近江市が今年の開催に名乗りを上げ、昨年末に誘致が決まった。
今年のコンサートは「ももクロ 春の一大事２０１８ ｉｎ 東近江市」と銘打ち、会場は布引運動公園陸上競技場。ただ、周辺駐車場は原則利用できず、主催者は公共交通の利用を呼び掛けている。ＪＲ東海道線近江八幡駅との間で主催者によるシャトルバスも運行されるが、片道３０分はかかると予想され、会場から約１キロとより近い大学前駅を多くのファンが利用すると想定される。
しかし、同駅は単線片面ホームの無人駅で駅舎はなく、雨よけの屋根とベンチがある程度。駅名の由来でもある、びわこ学院大に隣接するが、多くの学生がスクールバスやマイカーで通学するため、同駅はほとんど利用しない。平日は２両編成が上下線で計約５０本到着し、１日の平均乗降者数は約１６０人。自動改札機もなく、ＩＣＯＣＡ（イコカ）やＳｕｉｃａ（スイカ）などＩＣカード乗車券も使えない。
近江鉄道に市からコンサート誘致の方針が伝えられたのは昨年１０月ごろ。対応の検討を始めたが、すぐに「主たる輸送手段として使ってもらうことはできない」との結論に達した。ホームの長さから車両の編成を増やせず、車両基地の配置などで増発は３０分に１本間隔が限度。１編成の定員は約２６０人で、輸送能力が足りないのは明らかだった。
主催者も、近江鉄道の利用は控えるよう公式ホームページで呼び掛けているが、市は少なくとも１日１０００人以上は同駅を利用すると試算。同社もツイッターなどソーシャル・ネットワーキング・サービス（ＳＮＳ）上でファンの投稿を検索しながら、利用客数の「試算」を続けている。広報担当の北原翔主任は「利用者数の想定ができない。全く使われないのはさみしいが、使ってくださいとも言えず、何と呼び掛けていいか分からない」と頭を抱えている。【成松秋穂】
4/19(木) 12:45
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180419-00000033-mai-soci >>37 収益の柱がコンサートでしょ。投票権でも付けない限りCDはあまり売れないよ。
YouTubeで観れるからね。 >>263
近江鉄道にそんな金あるわけないだろ！便乗して儲けることは考えても設備投資なんてやるわけないだろ (2)八日市-2<2>-新八日市−6<5>−市辺−6<6>−武佐−5<5>−近江八幡
12分間隔2両編成 使用5本
近江八幡駅ではJR側の輸送力が多いため、跨線橋は南口から北口への一方通行
JRから近江鉄道へは一旦駅の外へ出て、米原側踏切を渡り、南口広場から仮設改札を経由して近江鉄道ホーム西側からホームへ上がる
近江鉄道本線側（米原〜八日市間5+1本と桜川〜貴生川間3本）はダイヤ通りの運行
各1時間2両編成2本程度
八日市に集まるのは1時間あたり14両程度
八日市〜大学前間が片道5分で乗降に各2.5分＝15分間隔で運転
1列車4両なので、1時間あたり16両分輸送できる 使用2本
12本+1本+4本=16本（これ以外にイベント用が1本ある）
米原側最大5本、貴生川側3本、大学前輸送2本、近江八幡側5本=15本
だいたい1編成272名が定員なので、3倍で816名
一時間当たり八日市〜大学前間の輸送力が6528名程度
スタジアムの定員を2倍としても（10120名）、1時間45分程度で全て輸送できる この話題がでることも込みなのか。
それとも、本当にバカなのか。
まともな人間なら、普段、人のない町に人が押し寄せればどうなるか、
想定するだろ。
いらいらする。 >>266
チケットとグッズが売れれば後はどうでもいいから聞く耳持たない >>263
そりゃ大量輸送できるなら使うべきだろうが
そもそも大量輸送できないので「使わないで」って話なんだが。
30分に1本しか走らせられないのにどうしろと。 >>273
エコパでコンサートってだけでも厳しかった
スキー場でのライブも厳しかった >>77
名前からしてラーメン大学とかパチンコ大学みたいなもん？
まさか学校法人？ >>250
東近江市が「軒先パーキング」ってサービスと協業だかなんだかやってるんだけど
大体１ｋｍ以内なら１．２万逆にいうとそれ以上の値段はオレが見る限りなかった。
それでも予約開始初日に登録してあったとこは数十台止めれるとこ以外はなくなった。
後から追加された分はあるけど。 >>274 ひでえな。ヒラマサの朝鮮人の便乗値上げを馬鹿にできないな。 バスも出るらしいけど（笑）
近江八幡駅 ⇔ ライブ会場
往復料金 1人2,000円 (※小学生以下1,000円)
シャトルバス特典：ももクロオリジナル観光マップ
http://www.momoclo.net/haruichidaiji2018/access.html >>263
臨時の移動式suicaやpasmo読み取りってのは既にとっくに実運用されてる。
川崎の花火大会の二子新地の臨時改札や
世田谷ボロ市時の世田谷線で使われてる。かりてくりやいいんだよな ももクロって反日グループなんかじゃないよ。ライブじゃ「君が代」斉唱するし、
全国各地の警察署から一日警察署長の依頼が多数来ている。
一部からは「マッポ」の手先とまで称賛されてるよ。 >>1
誘致活動した奴がバカ
たった２日のコンサート程度で地域活性化もクソもあるかよ >>284
草はえるわ
8号線は日中交通量多いのに近江八幡まで迷惑かけるつもりなんか・・・ そもそもこんなブサイク集団見にそんなに人集まるのか？ >>285
スルッとKANSAI協議会にも入ってない会社がいきなり使えるわけがないだろうが。
未だに硬券が幅を効かせる流山電鉄にPASMO入れようっていうようなもんで、無茶。 >>289
今のアイドルはブサイクの方が売れるんやで このスレ全部見てないけど
滋賀推しのコピペガイジが連投
してるんだろうな 去年の埼玉県富士見市の成功でとちくるって錯覚したのか？
仮にも無名な富士見市だが東武東上線の川越市より手前の市だぞw 公共交通のめどがつかないのに誘致なんかするなよ
迷惑行為だろ もし運行が滞ったりしたら、きっと「来てやってる」感丸出しで駅員に詰め寄ったりするんだろうな。
で、それをYouTubeに上げるバカだの煽るバカだの、阿鼻叫喚になりそうだ 鉄ちゃんは何かにつけて乗るチャンスを伺ってるからな エコパは目の前の工場が1500円で駐車場解放してた
やっぱり一回こっきりだとボッタくるな モノノフは、ももクロがライブやった、その土地土地で、お金を落とそうとする人が多いから、結構バカにできないよ。 >>293
なら自衛隊のチヌークでの防災訓練も兼ねて要請だ！ >>47
ブサイクなうえにイジメ集団かよ
そりゃ緑も辞めるわ その日の内に新幹線で関東に帰ろうと思ってる奴はまず無理だから諦めて宿泊先確保に急げ。
19時終演予定だけど20時半までに近江八幡に着かなければ21：21米原発ひかりに間に合わん。 >>298
関ヶ原での負傷が治った井伊直政が超元気に仕事してたのに
引っ越しした途端体調崩して一年ほどで死んだ、呪われた大地彦根ですかw
伊井直政はどんな怪我しても回復して戦う、徳川バーサーカーの一人だが、それを死なせたのはすげえよw >>308
そのとなりが東近江市や。
角度変えると安土城もあるでよ イナズマロックフェスで実績ある場所でやれば？
あっちも会場へはバスだが
京都駅側から見て新快速普通合わせて草津駅日中7本、近江八幡駅日中4本の違いがあるし バス３７５台×４０席×２日間＝３万人
１〜２時間待ちのダイヤまわしたとしてもバス１２５台はないときつい これ専用の記念切符往復分を台紙付きで前売りしてしまえばええ
完売させられれば当日改札フリーにして無駄な人件費もなくなる
3万人も輸送できないなら特別にバスなり直通させえ
限定グッズつければホイホイだろ >>290
近江鉄道は系列のサービスエリアで交通系電子マネー使えてるし、
往復切符を電子マネーで買えるようにするとか、何とでもやりようはあるんじゃない？
金沢の北鉄バスは、バス車内では自社カードしか使えないから、
窓口で交通系電子マネーで一日券買えるようにしてるぞ。 >>313
たしかそっちは滋賀県主催じゃなかったっけ
こっちは市が主催だから開催する場所が東近江市内じゃないと意味ないんやろ 近江八幡〜八日市〜大学前以外は全部運休したらいい。
行き違いで運転停車する以外では途中駅には停車しない。
幸い行き違いのできる駅はいっぱいある。 >>309
そんなに押している彦根市と無名な富士見市の人口がほぼ同じな件w
要は琵琶湖しかない田舎なんだろw 観客の交通手段考えないで誘致したってバカ自治体じゃんw >>316
それあと30時間ぐらいで構築できるん？ >>320
琵琶湖もない田舎モンのくせにｗｗｗｗｗｗ いじめのももクロって人気まだあるんだな
いじめで有名なのに 私は、滋賀、三重、和歌山観光をかねて、ももクロのライブに行きます。
ももクロが地方でライブすると、その周辺の観光旅行もかねて、行ってみようかな、っていう気になるだよなー。 １日15000人動員として…
大雑把な計算で本数は増やせない電車は、始発から開演位まで約5000人が限界
それならバスは250分台くらいが必要かな
でも本当に恐ろしいのは、一斉に帰る電車の人は全員は終電まで乗られないと思うが… ＞主催者も、近江鉄道の利用は控えるよう公式ホームページで呼び掛けているが、
市は少なくとも１日１０００人以上は同駅を利用すると試算。
1,000人無理ーーて >>58
高速道路のパーキングエリアに停めて脱出したら駐車違反になるらしい。
確かに法律読んだらそうなっているが、本当に取り締まられるのかは不明。 >>329
近江八幡
京都行き最終23：30
大阪行き最終22：37
大阪まで帰れない奴も出てくるだろうな… >>333
近江八幡からくる客と米原からくる客が八日市駅集まるって考えるだけでやばいわ
駅員切符チェックしきれんやろ・・・ >>336
当日は黒丸PAで「もも黒丸」というイベントがあるので、おそらくかなり厳しく取り締まりするはず。 >>335
あほんだら！！
うち→八日市駅よりも会場のほうが近いんやぞ！！！！
琵琶湖の水止めんぞ！！！！ 隣は京セラ前駅。
たまーに京セラドームの場所と間違えられて愕然。 >>340
瀬田川＆琵琶湖疎水を止めると、早ければ1ヶ月で大津をはじめ琵琶湖沿岸地域が床上浸水となりますがよろしいですか？ >>343
ごめんなさい(´・ω・｀)もういいません >>47
自己管理もできない豚の分際で何やってるんだコイツ
マジでムカつくわ コミケもオリンピック期間中こういうところですればいいのに。
幕張メッセに拘ることないだろ
青空コミケとしてコミケ史に残るだろう >>238
鈴鹿で思い出したが、毎年Ｆ１グランプリ開催の折は伊勢鉄道がＪＲと連携して観客輸送こなしてるな。
近江も親会社が西武だしそういうノウハウはあるだろうから対処の方向で進めろや。 親会社の西武グループが近江鉄道の手伝いに社員駆り出せば良くね
西武はやきう客・ライブ客の輸送でノウハウあるっしょ ガチャコン伝説
・日本トップレベルに運賃の高い私鉄
・「彦根から近江八幡までどう行けば良いですかね？」と駅員に聞くと「JRの方が早いし安いで」と返ってくるらしい。
・少し前まで大正生まれの車両が走っていた。
・JRが雪降ったせいで止ろうが動いてる。ある時は新幹線すら抜き去っていく。
・JR線と並走している区間（彦根の辺り）で新快速がすぐ隣を通過して行くと、車体が激しく揺れる。
・高架下にいるときに一番やかましいのは近江鉄道。JR＜貨物列車＜近江 の順に上を通ったときの音がでかい。 >>330
群馬の富士山下駅みたいなことになってるw 不便なところじゃわい
県内のものでも10年に一度いくかいかないかｗ 緑脱退が話題になってたから「1回くらい見とくか」でDVDレンタル。
とりあえず2011年のライブDVDが凄くパワフルで驚いた。
AKB学芸会に毛が生えたレベルだと思ってたら全然違うし。
あれだけ全力で歌って踊れるとか凄まじいな。
でもそれだけに緑脱退が痛過ぎるのは新参の俺でも分かる。
あのレベルで歌って踊れる替えとかいないだろう。 ５月２２日は、東京ドームのチケットがまだあります。よろしければ、どうぞ。
ちなみに、２３日は完売です。
平日２日間、東京ドーム公演をやっちゃう無謀さ。う〜ん、ももクロらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
