【ドイツ】ダイムラー、77万台で不正 排ガス浄化に違法ソフト 「メルセデス・ベンツ」のディーゼルエンジン車
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ダイムラー、77万台で不正
排ガス浄化に違法ソフト
2018/6/12 05:01
©一般社団法人共同通信社
【ベルリン共同】ドイツのショイヤー運輸相は11日、同国自動車大手ダイムラーが欧州で販売した高級車ブランド「メルセデス・ベンツ」のディーゼルエンジン車約77万4千台に、排ガス浄化機能を不正に操作する違法なソフトウエアを搭載していたと発表した。このうちドイツで販売された約23万8千台のリコール（無料の回収・修理）を命じる方針も明らかにした。
大規模なリコールを命じられたことでダイムラーのブランドイメージの低下は避けられず、経営に打撃となりそうだ。
違法ソフトが搭載されていたのは乗用車「Cクラス」やスポーツタイプ多目的車「GLCクラス」などの一部車種。 要はトヨタ・ホンダのハイブリッドに戦慄して
こんなもんが欧州に来たら勝ち目がないと、時間稼ぎしてたんだろ
クリーンディーゼルなんて初めから無かったんだ >>54
ＥＵにＵＳＡ向けにはアドブルー積むんだってさ 不正ソフトで知らぬ間に毒ガスを噴射してたユーザーは今どんな気持ち？ つまりはクリーンディーゼルってインチキだったんじゃん これVWの不正が発覚した時もしらばっくれてたのか
悪質過ぎるだろ
日本で販売しているディーゼルも販売停止しろや >>59
トヨタはＲＶと商用車だけにする ディーゼル乗用車は撤退 馬鹿な燃費競争やってるからこんなことになる
企業の不正に対する罰則が驚くほど軽いから
やらなきゃ損！ って状態になってる VWも世界一の売上台数だしあまり影響はないんだな
口やかましいのは貧乏人だけということなのかもな BlueTEC(ブルーテック) 世界一クリーンなディーゼルエンジン| ヤナセ
https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/engine/bluetec/
魚拓取っておかんとVWジャパンのの環境保護企業広告むたいに消えちゃう？ 軽油がクリーンなわけがない
俺が買う車はガソリン＋モーターのハイブリッド一択 アメリカから難クセつけられたTOYOTAのブレーキ問題の時は世界中でTOYOTA下げしてた
ヨーロッパも例外じゃない
日本では金払って隠蔽のドイツ自動車業界 元TBSの安東がジャガーを選んだ理由に
クリーンディーゼルだからとこいまだに言ってたな >>22
正解は日本の方だったけどな。
イカサマやって外国車締め出そうとして自滅のパターンだな。 三菱ふそうもダイムラーグループだろ。
キャンターのエンジン怪しくない？ 三菱って不正してダイムラー傘下になったんじゃなかったっけ？
結局ダイムラーも不正とか笑えない >>80
これ日米がやらかしたら
兆円レベルの罰金だよな 違法ソフト 「メルセデス・ベンツ」
って書くとメルセデス・ベンツって名前のソフトっぽいな 三菱パジェロを問い合わせたら、大丈夫ってことだったけど、ポッシュのコモンディーゼルだろうし、ホントに大丈夫なんだろうか？なんか心配になってきた。 EUってほんとにクズだな
アメリカは外国企業に厳しいけど国内企業にも厳しい
EUは外国企業に厳しく国内企業の不正は意図的に見逃す >>22
日本の堀場製作所が
車載出来る、小型排ガス測定装置をアメリカで発売したのが、
ドイツの地獄の始まり。
ドイツ人は日本人を恨んでるよ。 不正しないとまともなディーゼルエンジンも作れないのか
ドイツ車の技術力って、やっぱり大したことないんだな >>30
インジェクションの問題じゃ無いんだよ
理論面の問題
ヨーロッパのディーゼルは高圧縮、マツダのスカイは低圧縮
これで出るものが根本的に違う 昨日の朝7時のNHKBS1で特集してたが
ドイツでも片っ端から
3年落ちのディーゼル車を廃車してる。
ドイツ人がガソリン車ばかり買うせいで。 国外の報道もいいけど国内での日本仕様の事故をちゃんと報道しろって。
オールニューじゃなく改良したての最上モデルが炎上て相当ヤバイよ。
https://i.imgur.com/O5PBSqn.jpg >>95
汚染エンジンディーゼル自体が筋の悪い技術だったんだよ
汚染エンジンディーゼルは、２０世紀においてくるべき過去の遺物 >>56
現在進行形で欧州が仕掛けてるＥＶ推進もそうだぞ >>103
間違いないでしょ。
三強だけ不自然に強すぎる。
完全に別カテゴリ。
F1もWECも今や販促目的だからな。
ホンダやトヨタに良い思いさせるわけ無いわ。 >>49
それ、トヨタとレクサスにも当てはまるよな。
あぁ、デザインセンスの悪さじゃベンツより上か。 やれやれ
フォルクスワーゲン・アウディだけでなくベンツまで不正ソフトかよ！
ドイツ人には失望したわー
ただの嘘つきではないか >>107
論点そらしに必死かよベンツ海苔
トヨタ、レクサスのディーゼルエンジンにも不正があるなら
お前の言うとおりだが そういやトヨタはBMからディーゼル調達するいってたけどその後どうしたかなｗ メルセデスもインチキしかできなかったんだな
ガッカリ >>23
日本にいながら日本を心の底から憎んでいる特別永住者が乗ってることが多い。日本車に乗ることが奴等のプライドを傷つけるのだろう。 >>52
ディーゼル乗る層とV8以上のガソリン車乗る層とは違うからな。 >>97
その低圧縮を実現してるのがデンソーのコモンレールな。 欧州メーカーは偽装ばかりね
F1もインチキしているんだろうね >>122
値段引いてくれないもんな。
ドイツ御三家は値引きが良いもんね。 またか
欧州車のクリーンディーゼル不正はひどいな
どうせEVでも同じことすんだろ ドイツ人は実は不誠実な嘘吐き
中国に対しても人権問題は一切発言せず
金儲けだけを考えている
世界には人権を重視してる国のように思わせながら マツダ以外に対応できるディーゼルエンジンはないのかな？ ドイツ人は毒ガスが大好きだなｗ
ヒトラーのガス室を全く反省していない。 >>129
プラドは日野自動車製で信頼出来るんじゃね？ OM651だけが不正をしていたという
他では不正してないのかどうか
他でやってなればBlueTEC自体はちゃんと基準守れるエンジンであると ぶっちゃけ、排ガスとかどうでも良いけどね。
安い車だけ規制すりゃ良いのにって思う。 EVの推進でイメージの刷新を図ろうとしている様が、ナチス後のドイツ人の豹変にそっくり ドイツは日本の敵 韓国以上
ドイツ首相は中国に7回来て日本には1回も来ない
ロシアがウクライナで暴れる戦前と同じく日本を利用しよう来る
日中戦争はドイツの陰謀
上海事変では国民党の軍事顧問して日本兵を何万人も殺した
世間知らずの軍人はヒットラーに騙まされ 欧州戦線を有利にするため
イギリスのシンガポールを攻撃させられる
ヨーロッパではホローコースト 国民は知っていたのに知らないとうそ
ドイツは人類の敵 そんな国の車をありがたがって乗っている日本人は
お人好しの世間知らずのあほ クリーンディーゼルなんて
悪食で力持ち。でもうんこが臭いっていうディーゼルの良さを消してると思うけどな マツダはエンジンに煤が溜まる
三菱のほうがマシだよ 技術世界一のVWやベンツにできないことがマツダにできるとは思えんな。
ディーゼルは一律に禁止しろ。 >>7
排ガスは当初は大丈夫だが、スス溜まりでアウト クリーンディーゼルでますますスモッグが酷くなったヨーロッパの各都市
ドイツ車メーカーは犯罪的ですらある
金儲けのために全てを隠蔽した
そして驚くべきはそれ以上にドイツ
隠蔽工作に怒ってない
実はクリーンディーゼルなど嘘っぱちだとみんな知ってたから
日本車を締め出すことだけが目的だったから ジャガーの新開発インジニウムディーゼルは優れものらしい。 今までのドイツ人のイメージ
↓
正直、まじめ、規律正しい、効率的、環境にやさしい
これからのドイツ人のイメージ
↓
嘘つき、ごろつき、人でなし、環境破壊者、やっぱりヒトラーの末裔 F1でもずるしてんじゃね フェラーリもそうとう怪しいよな ｗ >>138
>技術世界一のVWやベンツにできないことがマツダにできるとは思えんな。
っ ロータリー >>147
ロータリーは使用出来る燃料の幅広さからEV用の発電機として注目浴びてる
ガソリンは長期間タンクに入れて置けないからガス(ボンベ式)とか色々研究されてる >>143
前者がナチス政権下ヒトラー総統時代の模範的ドイツ人で
後者が有能な人材が亡命、逃亡した敗戦後の堕落したドイツ人な co2削減のためのEVがどうして燃費の悪いロータリーを使うのかねえ？
本末転倒だと思うけど。 >>143 >>149
昔のドイツだって、大したものではない。
第二次世界大戦での特筆して有名な戦車のパンサーやティーガーは、
機械そのものは優秀だったかもしれないが、機構が複雑で量産しにくく、
かつ重量に対してエンジンや変速機の能力が足りなくて、
故障しがちなので稼働率がかなり低かった。
どいつの技術って、昔からそんなものだったのだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
