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【高速化】北海道新幹線「札幌〜東京4時間半」目標に JR北海道
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0001ガーディス ★
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2018/06/17(日) 07:12:33.41ID:CAP_USER9
JR北海道が「経営再生の見通し」で盛り込む新幹線の高速化について、2030年度の札幌延伸で、札幌ー東京間の所要時間をおよそ4時間半にする目標を盛り込む見込みであることが、関係者への取材でわかりました。
現在の北海道新幹線は新函館北斗〜東京間で最短4時間2分で、札幌ー東京間についてはこれまで5時間1分と見積もっていました。
関係者によりますと、今後の目標として青函トンネルや本州の区間のスピードアップを図ることで、所要時間は4時間半程度になるということです。
JR北海道は、国や道の支援を受けるために提出を求められている「経営再生の見通し」に新幹線の高速化による収益力の向上を盛り込んでいて、あす道庁で開かれる6者協議で提示する方針です。

北海道放送(株)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180616-00000001-hbcv-hok
0952名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:20:27.34ID:vown2w1O0
脳内リーマンは空乗ったことないから

空での、東駅−札駅の駅to駅の総所要誰も書けないwwwwwwwwwwww




ナマポは飛行機禁止なの?w
乗ったのバレたら支給打ち切りなの?w

そうじゃないなら、明日にでも空港ターンでいいから
日帰りで1往復してこいよ
東駅−羽田−新千歳−札駅   の総所要時間記録してみwww
0953名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:20:56.65ID:vown2w1O0
>>951
おまえバカだろ
0954名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:22:20.82ID:vown2w1O0
知恵遅れ手帳持ちだと常時めちゃ安いんだろ?w

おまえら大半、害児手帳持ちみたいだから
明日一往復乗ってこいよw
0955名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:23:29.56ID:mGx42/uS0
ブオンが暴れてる
0956名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:23:58.96ID:vown2w1O0
ID:0C1ZpfRN0  は、今道新の有料検索クレカで加入して
検索中だな
30分もしないで詫び入れてくるだろう
0958名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:26:32.63ID:vown2w1O0
>957 ← 乗ったことないの丸わかりwwwwwwwwwwww
0959名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:28:14.71ID:ycwYAcAG0
仙台都市圏って山形市福島市岩手南部も経済圏なので、
広島都市圏より規模が大きい、広島市の場合、福岡と大阪に挟まれているのが、
利点でもあり欠点でもある。
0960名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:29:28.85ID:kGVf+ZuV0
>>951
函館札幌間の現状を考えたら余計に暗いだろ
函館の衰退っぷりはどうすんだよ?道民の所得の低さと人口減少考えたらこの先もっと暗いだろ
土建屋を儲けさせる為にも高速の全区間片側2車線化とかは利用者が減っていても国と道はやりそうだしな
そんな事になったら益々車有利になっちまうぞ
せめて海線まわりで函館駅乗り入れならばまだ望みはありそうだけど無理だろ?
0961名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:30:36.03ID:5REm7tpH0
>>960
過疎指定都市に新幹線は豚に真珠
0962名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:34:15.48ID:IAqHgQJ90
>>960
大曲や欧州の駅みたいにスイッチバックの駅ていう考えはなかったのかね?
0963名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:36:33.41ID:IAqHgQJ90
函館の人口て26万かーーー。小さすぎだよな。
東海道だったらひかりもとめてくれない。
0964名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:37:09.44ID:LNb4D3hH0
>>951
北斗ないし海峡の代替ってところかね。
0965名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:40:27.20ID:IYe/9wbf0
>>963
中国の高鉄だと、上海の次が1000万の杭州、500万の蘇州、500マンの無錫と人が大杉(笑)
そんな感じで北京まで
0966名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:40:31.23ID:KIZoWFI+0
手荷物検査なしで4時間半の地獄体験ができるってことか?
0967名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:40:59.11ID:dnNBkGad0
>>963
函館はマシなほうだぞ。
小樽なんか12万人しか居ない。
ブラタモリでも
「小樽は急速に発展して、急速に衰退しだ」
と、滅亡断定されているくらいw
0968名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:45:14.50ID:IAqHgQJ90
>>965
元の人口が違うから比べられんけど、北海道て札幌だけに人が住んるて言えるんだな。
だから、札幌近郊に空港があればいいだけてことになるけど。
沿線の自治体は新幹線維持のために産めよ増やせよをやりましょうて言ってもいいような気がする。
0969名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:45:28.31ID:1l9cIn120
>>951
道民は貧乏だからあっさり高速バスに移行するよ
青森函館間の区間利用者はフェリーにすら奪われる有様だし
函館も小樽も不便な山の中、室蘭や苫小牧は花から無視
おまけに札幌も微妙に勝手が悪くなる
0970名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:49:59.76ID:0C1ZpfRN0
>>956
該当するソースはありませんでした
さて、そのソースとやらを出してもらおう
0971名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:51:38.88ID:0C1ZpfRN0
知恵遅れ手帳持ちの ID:vown2w1O0
0972名無しさん@1周年
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2018/06/21(木) 23:52:32.32ID:0C1ZpfRN0
あと28レス程度を頑張って、
札幌の無能アカ民は埋めるように
0973名無しさん@1周年
垢版 |
2018/06/22(金) 00:00:40.11ID:eqBPL4ke0
 
.https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180612-00000006-withnews-hok&;p=1

小説のストーリーは、実際に起きた鉄道事故を参考にしています。事故の内容は・・・。

 1909年(明治42)2月28日、最後尾の客車が突然連結器から離れてしまいました。
その客車は、蒸気機関車の進行方向とは逆に向かって峠を暴走。乗客の1人として
乗っていた鉄道職員が乗客を救おうとして色々試みた結果、車輪の下敷きになって
しまい、そのことによって客車は減速して停車した、という話です。

 同乗していた鉄道職員が客車のデッキから転落したのか、小説の主人公のように、
自らの意思で飛び込んで止めようとしたのか、議論があるという人もいます。

 また、鉄道事故が起きた明治時代には、塩狩駅はなく、1916年に塩狩信号所として
設置され、駅に昇格したのは1924年でした。無人化は1986年です。
.

単行本と文庫本は累計376万部

 新潮社によると、小説「塩狩峠」の単行本は1968年9月に初版本が発行され、
現在まで63刷、40万1500部が出ています。文庫本も1973年に発行され、これまでに
98刷336万1000部が出ています。今年も「新潮文庫の100冊」に選ばれているように、
読み継がれている小説だそうです。
0974名無しさん@1周年
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2018/06/22(金) 00:11:40.88ID:9tax2IFQ0
朝一で東京出れば午前中に札幌に着くのは凄い。
飛行機使わずに日帰りで北海道も夢じゃなくなった。
0977名無しさん@1周年
垢版 |
2018/06/22(金) 00:27:32.21ID:QhczO7Km0
>>974
オレの会社壊れたHDD交換するてことやってるけど、
普通にあるからね始発で札幌行って作業して日帰りするてのが。
でも、みんな理由をつけて休みとって観光してくるけど。
0978名無しさん@1周年
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2018/06/22(金) 00:34:47.44ID:wxp/GC8G0
>>936
ギリギリの枠内で飛ばしてるだけであって、増便に対応できるほど余裕があるからではないだろう。
これまでも発着枠を拡大させてきたけど、それでも自衛隊基地の民間活用のための調整してるし。

羽田ー新千歳の提供座席数はH7〜27の20年で見るとほぼ横ばいだが、
747が主体だったころより中小型機主体の最近の方がやや増えてる。
機体の小型化=提供座席数減とは必ずしも言えないな。
http://www.dokeiren.gr.jp/assets/files/pdf/teigen/20161128teigen2.pdf
0979名無しさん@1周年
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2018/06/22(金) 00:36:39.42ID:CuHjl5on0
>>977
HDDってのは飛行機で運ぶと壊れたりするのか?
で、オレ行政官だけど、出張のあとに私事旅行つけたら帰りカネだしてもらえんわ。民間はザルでいいな。
0980名無しさん@1周年
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2018/06/22(金) 00:38:07.95ID:ehJztMPu0
>>976

空だと日帰りできるの?w
なら、新幹でもできるがw

乗ったことなくとも時刻表見ればわかることなのにwwwwwwwwww
ここマジで知的障害だらけwwwwww
0981名無しさん@1周年
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2018/06/22(金) 00:39:51.57ID:ehJztMPu0
>>978 ← いつの話持ち出してんだ? マジでバカしかいないスレwww
0982名無しさん@1周年
垢版 |
2018/06/22(金) 00:40:46.40ID:QhczO7Km0
>>979
しない。
HDDそのものは海外で作って全量輸入(飛行機)だし。

公務員がそれやるとたぶん批判が来るからな。
0983名無しさん@1周年
垢版 |
2018/06/22(金) 00:42:10.25ID:ehJztMPu0
>976で飛行機乗ったことないの丸バレの間抜けやつが
>979でリーマン、しかも公務員のふりwwwwwwwwwwwwww

そもそも>977のレスを理解できてない頭だしw
0984名無しさん@1周年
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2018/06/22(金) 00:45:27.95ID:ehJztMPu0
JR北は
延伸時には4時間30分運転か
それ以上に速い、4時間10分台可能て発表したわけだが

で、空の東−札だと
おまええらバカの脳内では何時間なの?wwwwwwww
未だ誰も言えないという爆笑wwwwwwwwww
0986名無しさん@1周年
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2018/06/22(金) 00:58:24.10ID:GFprOS030
>>881
当初予定の目的空港まで運ぶのが契約事項だからさ。
ダイバートされた空港で「ハイ、さよなら」なんかしたら、
代金払っている客との契約違反になるし。
0988名無しさん@1周年
垢版 |
2018/06/22(金) 01:02:57.22ID:GFprOS030
>>883
ああ、ニワカ仕込の知識だけで、明後日な批判してるのが多くて困るわ。

ちな、自分は鉄板にもエア板にも普段から顔出している者だ。
非趣味者の多いニュー速ってことを差し引いても、ちょっと・・・ っていう
書き込みが結構ある。
0991名無しさん@1周年
垢版 |
2018/06/22(金) 01:14:40.81ID:ehJztMPu0
>ちな、自分は鉄板にもエア板にも普段から顔出している者だ

なら、脳内移動者どもに
東ー札の駅to駅 の総所要時間を教えてあげてくれよw
0992名無しさん@1周年
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2018/06/22(金) 01:16:18.37ID:QhczO7Km0
>>990
現実にはトイレに行くこともあるだろうしデッキにいってもいい。
でも4時間同じ列車の中にいるわけだから、それを「4時間座りっ放し」て言うんだよ。
0993名無しさん@1周年
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2018/06/22(金) 01:17:32.24ID:Vd3xf3rY0
飛行機の運賃高過ぎる
羽田から千歳を当日いきなり乗ることになったときに利用しやすいように5000円で全会社統一してくれよ
新幹線は遅すぎて論外
0994名無しさん@1周年
垢版 |
2018/06/22(金) 01:19:00.47ID:ehJztMPu0
職場で座り仕事でトイレ以外座っリぱてのは珍しくないはずだがw
マー、エア聞いてるビジネスチェアと交通機関のでは別だが

ケツが痛くなるのは事実だが、車内機内魚民具で散歩すりゃいいだけでw

話飛ぶが、ドコモや楽天が導入した立ちデスクてのは
医学的になんの効果もないことが判明で爆笑wwwwwwwwww
0996名無しさん@1周年
垢版 |
2018/06/22(金) 01:22:45.44ID:ehJztMPu0
過去スレにも居たな
リーマン演じてながら経費の精算で 千歳空港 て書いてるやつw
千歳から新千歳になって30年以上なんだがw

しかも「うちの経理は千歳空港て書いても通る」てw
1回くらいなら通るかもだが
普段から精算書書いてるリーマンがなぜ 新 が抜けるw
ないからwwwwwwwww
0997名無しさん@1周年
垢版 |
2018/06/22(金) 01:24:00.51ID:GyCyrfZ20
実際問題東京行く際飛行機に乗る事になれている北海道民が
高くて遅い新幹線乗るのかって話だよね

後発のほうが遅くて高いとか競争にならねえだろ
0998名無しさん@1周年
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2018/06/22(金) 01:25:27.27ID:ehJztMPu0
>>992
新幹に食堂車があった頃は
東−名まで食堂車居ても何も言われないからな
0999名無しさん@1周年
垢版 |
2018/06/22(金) 01:26:34.21ID:ehJztMPu0
>>997
生涯貧乏なおまえは
すっぱいぶどう論かwwwwwwwww
1000名無しさん@1周年
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2018/06/22(金) 01:28:20.29ID:kwgPYBR40
北海道新幹線はJR東日本へ売却してこそ威力を発揮する
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