【車】トヨタ カローラ スポーツ 発表、12年ぶりハッチバック復活 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」 お値段241万円から★3
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トヨタ自動車が6月26日に発売した『カローラスポーツ』は、カローラシリーズとして12年ぶりのハッチバックスタイル復活となる。しかも5年ぶりの全面改良で12代目に切り替わる同シリーズの口火を切る役目も担っている。
小西良樹チーフエンジニア（CE）は「若い人たちにも響くような商品したいという思いでカローラスポーツの開発を進めてきた」と語る。というのも「（セダンタイプの）アクシオのお客様の平均年齢が70歳。（ワゴンタイプの）フィルダーは若い方にももちろん乗って頂いているが平均年齢が実は60歳で、比較的年配の方々にご愛顧頂いている」からだ。
しかも「初代カローラは、とにかくスポーティなクルマということで打ち出し、その後『レビン』や『トレノ』、そして実は『86』もこのカローラファミリーから生まれていった。当初はスポーティーで若者に乗って頂きたいということでやってきたが、それぞれのクルマがそれぞれの役目に分かれていって、最終的にカローラという名前のクルマは年を追うごとに、その時その時のユーザーの方と一緒に成長させてもらい、競合他車と比べてもユーザーの平均年齢が少しやはり高めにきている」との危機感から12年ぶりのハッチバック復活となったわけだ。
そこで「もう一回若い人たちに乗ってもらうために、クルマ本来の楽しさであるデザインと走り、乗っていて楽し、ワクワクドキドキする、エモーショナルな部分も兼ね備えたクルマを目指した」と小西CEは話す。
まずデザインは「ワイド＆ロー、それからスポーティーなクルマにしたいということで開発を進めてきた」とした上で、「フロントはフードがラウンディッシュな造形、ヘッドランプは比較的薄型の目でシャープな印象を打ち出し、グリルは大型台形を用いて低重心感を出す工夫をしている。リアは、ラグビーボールみたいな塊感のある意匠にしたいということでやってきた」と解説。
走りに関しては「ずっと走っていたくなるような気持ちの良い走りにしたいということで、このクルマは世界5大陸で100万kmを走行して、走りの熟成をしてきた。いろんな路面でいろんなスピードで、我が意の走りができるか確認しながら造り込んでいる」という。
このほか「コーナリングの時にフロントタイヤのブレーキをちょっとつまむことによってコーナリングをアシストしてくれる」というACA（アクティブコーナリングアシスト）の採用や、「シフトダウンの際にECUでエンジン回転数を合わせていく制御をすることでショックのないものすごく楽しいMT車も用意している」とも付け加えた。
またカローラ スポーツには同時に発売された新型『クラウン』と同様に、コネクティッド（つながる）機能が初採用されている。「スマホを若い人たちがどんどん使っている世の中なので、そういったものがつながっていくようなクルマにしたいということで今回取り入れた」と小西CEは語る。
その上で「人とクルマがつながる、それからクルマ同士がつながる、クルマと社会がつながっていくことによって今まで以上に安全、安心。それから快適、便利な世の中がどんどん加速していく。このカローラスポーツがコネクティッドカーのファーストバッターになる」と強調した。
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2018年6月26日（火） 16時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/26/311245.html
他ソース（価格）
「トヨタ・カローラ スポーツ」がデビュー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75486/
★1が立った時間 2018/06/26(火) 18:38:15.75
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530011877/ >>1 お値段
「トヨタ・カローラ スポーツ」がデビュー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75486/
ラインナップと価格は以下のとおり。
ハイブリッドG“X”（FF/CVT）：241万9200円
ハイブリッドG（FF/CVT）：252万7200円
ハイブリッドG“Z”（FF/CVT）：268万9200円
G“X”（FF/CVT）：213万8400円
G（FF/CVT）：225万7200円
G“Z”（FF/CVT）：241万9200円
G“X”（4WD/CVT）：233万2800円
G（4WD/CVT）：245万1600円
G“Z”（4WD/CVT）：261万3600円
関連スレ
【車】トヨタ カローラ スポーツ 発表、12年ぶりハッチバック復活 ユーザーの若返り図る 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530005895/ 値段で若い奴を呼び込みたかったら、47万円だろうが 誰かトヨタの偉い人に「若者のお金離れ」のことを教えて差し上げて これ、若者というよりレンタカー向けの開発でしょ？ｗ この値段でロードスター買える？
NAロードスター借りてちょっと乗ったけど本当に楽しかった 若い人の感性を全く知る気の無いヒトが何を言うかね… >>5
そのまま万引きぃ～～
る～る るるっるうぅ～～
今日は牢屋行きぃ～～ >>12
車板行くとそれは都市伝説みたいな扱いになってるけどねｗ オートブリッパーってZやバイクに搭載されてっけど、技術的にはそんな大々的なモンじゃないんだろ？ リトラクタブルがトレノなんやで。
だから、豆腐屋の息子が変な技を使えた。 ここを良く見ろ
日本製って書いてある
だからダメなんだ！
30年前ドクは正しいことを言っていた
ただ日本人には正しく伝わらなかっただけだ シートが駄目だな
もう少しホールド感が高いものにした方がいい ツリ目＝若者向けという謎の風潮はどこから始まったんだろう？ （お金にゆとりがある）若夫婦にも乗って欲しい
だがこの魚顔は･･･ >>28
でもカローラXXって売り方してる車が多いんだからそういうのはどうでもいいんだわ 若者向けって言うから値段もそれなりに買いやすいように抑えてるのかと思ったら、高すぎて笑った。
これじゃあ車を持ちたい若者の車離れに拍車をかけるだけだな。車だけに。 最近のトヨタはなんでヘッドライトをこういう歪な形にするのかね？ トヨタ、新型カローラ・スポーツを発表。本格展開する“コネクティッドカー”の第1世代
https://www.as-web.jp/car/383791/attachment/crlsp2018_05
このカローラからトヨタの車はオンラインに繋がるようになる
世界中の交通網をリアルタイムで把握できるようになるから
GoogleやAppleに次ぐ巨大なネットワーク自動車企業が誕生するという車。 ファミリア丸パクリのカローラⅡが出た時はかっこいいと思ったけど
こんなんならスイフトの方がましだよね
実際売れるとか買うならアクアかな 明らかに売る気がないのなら高くても笑うけど、本気で売る気だから笑えない。 カローラってエントリは込み込み160万円で買えるクルマだったろ
300万て・・・ ターボ付けても116馬力しか出ないって
ホンダにエンジン貰った方がマシなくらい酷い そもそも200万円代で高いっていうやつは元から車買うつもりがないやつだろう てか若い子は車に興味がないどころか免許取らん子も増えてるだろ
海外で売れなくなって国内需要で支えてくださいって言ってももう買ってもらえんだろうな >>15
1番下の無印Sならなんとか買える
ND楽しいよ
こっちの世界にきな！待ってるよロド沼が(笑） 本気で今の日本で売るなら140万が妥当だろうね
高収入トヨタ社員にこの辺の感覚は無理だという事で スターレット程の車にこの金額はありえない。
だれが年収程の車を買うんかね？ >>50
それやらないと、自動運転どころの話じゃないし
自動運転の次考えたらこのインフラは必須だからねぇ 昔の86レビン(価格的に)にしたかったけどカローラⅡになったってカンジｗ >>61
200万ならインプレッサやフィット買える 非正規が全体の4割を占めてるのにな
トヨタ本体ってどこに目がついてんだか
https://www.mag2.com/p/news/350166 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) カローラシビンとスプリンタートイレの名前に憧れたニダヨ。 先日現行スイスポ納車した
200万ちょいでこの車乗れるなんて幸せだと日々感じている
tkトヨタだから～って買う若い人って今いるの?
正直顔もケツも内装も何もかも魅力感じないんだけど自分は 一番値段高いのひと昔前のクラウンの値段じゃねーか
いつかはクラウンじゃなくて、いつかはカローラってか？ >>70
てかフィットと大差なくね？
正直、これとフィットなんてどうでもいいレベルだろｗ
まあ、この値段出すなら俺ならシビック買うよｗ カローラは選民向けになります
ディーラーが徹底的にメンテするので
指くわ組は中古にご期待下さい なんか知らんけど
Lineに繋がるナビついてるんだと
いらねえよ >>80
今どきABSいらないとかレースやる奴らですら言わない お値段213万からじゃん。
オーリス1.2Tから比べるとかなり安くなったんじゃね？ >>83
フィットは200キロ軽くて
15馬力プラスで
積載は多くて
車体小さくて
ベースグレードの値段で最上級の
ガソリン車買えるからな >>68
NAのSR1800でも120馬力あったのに
何で20年前の性能すら満足出来ない >>60
低圧ターボで低回転トルク狙ったモノだから大丈夫(キリッ)
………でもそれってパワーバンドが外れにくいモリモリトルクで完全に車に走らされてるだけでスポーツしてないじゃんヤダー >>63
無印かよ！もうちょっと夢が欲しいよ！！
ていうか車は全般的に値段上がってるなぁ。平均年収は落ちてるのにな 売れないね。
あきらめようね。
おじいちゃんしかカローラ買わないから。 カローラという名前に釣られた安月給のオッサンが昔を思い出し高いと文句を言うスレ デザインいつになったら改善するの
ほんとによくこんなの売るきになるな 若いのターゲットにしては高すぎる。マーケティングちゃんとやっての価格設定なのか？ >>68
最初はセダン用のノーマル1800だったのが
素性がよくてツインカムからターボ化もしてレースにも
最後はカリーナやコロナにさえ乗ってしまった名エンジン やっぱり外観が粗悪なのは屠与太仕様か
ベンツAクラあたりのバッタもん感が半端ない これ買うならインプレッサ買うわ
それぐらい無い
何がスポーツかわからんしハイブリッドあるなら他の買うし
迷走してるなトヨタ MTでパワーウェイトレシオ13.5だぞw。ドコがスポーツやねんwww。 >>38
始まりはRX-8だと思う。まあ若者と言うより当時35歳あたりがターゲットだった気がするが 他ソースで見たら値段見てワロタ
ＦＦとハイブリッドの非力さとで更にワロタ
どーせＧＲモデルとかでボッタくるんだろうなー >>104
ハッチバックでMT付けてスポーツとかいうなら
フィットと同じ値段にしないと
シビックハッチバックは180馬力出るのに カッコ悪い、遅い、フニャ脚の
ヨタ車なんかイランわ 公式で見積もってみた
付けたいヤツ付けたら295万
まあ200万でなにも付いていない安物コンパクトに乗るのに比べたら、マシなのかもしれない 私の乗っていたカローラは
４A−G 165PS ６MTでコミコミ２０４万でしたが。
高すぎる。 >>96
馬力出せないのは燃費とかエコとか気にしないといけないからじゃね？ 安定のトヨタデザイン
これと言った魅力は無いけどそこそこ売れる 次世代セーフティーセンスとICS付けてこの値段は安いんだけどねー
N-BOXがLKS標準装備してなかったら50万は上乗せしてる カローラらしい野暮ったさがないな
プリウスとアクアを足したけれどもさあ困ったスタイルにしか見えない… 今の若いもんが車買うかねなんて持ってるもんかあははははははははは >>1
> 「シフトダウンの際にECUでエンジン回転数を合わせていく制御をすることでショックのないものすごく楽しいMT車も用意している」とも付け加えた。
ダブルクラッチとかヒール＆トゥは自分でやるから楽しいんじゃないの？
こんな機能に頼るなら素直にＡＴにするわ >>112
インプレッサの1.6と動力性能同じなら
インプレッサ買うよな、180万円だし 若者「正規雇用を増やすように、経団連と自民党をなんとかしてください、トヨタさん。
お金が貯まったら買いますわｗ」 アクアベースのスターレットでいいだろ
こんなの誰が買うんだ？ シビックの方がかっこ良いが。
クルマの出来はこちらだろう。
だが、クルマの出来で選ぶならカローラなんて選らばず、クラウンかベンツE、BMW5にしとけ。
何？金が無い？
貧乏人はクルマは諦めろ。 車スレで3スレ目ってマジかｗｗｗ
5ちゃんねらーも車好きなんで安心した。レンタカーで十分、電車あるし車持つのはアホて声が大きかったから。 >>117
そういうカテゴリーならスイスポでいいんじゃね、と思うぞｗ
安い上に楽しい オーリスのようなブレイドのような先代アクセラよようなフィットのような車だな スポーツって銘打つけど
公道ではそんなにスピードだせない 仕事上のしがらみとか家族の関係で好きな車選べない奴ってかわいそうだと思うわ。 >>135
シビックは180馬力出すから
全く別もんやで ある意味トヨタ顔だな。
ただデザインを今後この路線で行くならカテゴリごとに1車種でいいな。 若者のに云々本気で言ってんなら
市場調査間違えてる
自社の期間工が買える車出してから言え
モリゾーが車関連の税金が高いと
文句言ったのは偉いが
一部の税金をちょっとだけ安くすると
他でごっそり新規課税や増税するからな >>127
俺のエクシーガGTちゃんもこんなもの仕方がない >>141
JC08燃費測定スペシャルのCVTの上に燃費偽装ですから。。。 最近のトヨタ車はヘッドライトとテールランプのデザインがクソ過ぎて無理！ >>6
せめて1/4に価格を押さえないと買えないね。
望ましくは1/10くらいまで値下げ。 日産のスカイラインか 庶民カーをあきらめて
そこそこの高級車路線 ｗ >>30
そうなるな。
ホンダの一部の車のエンジン回りを
ちょっとさわって使う等でも
個人的にはアリだと思う。
それ故に、このニュースは「ねぇよwww」以外にするコメントがないorz >>135
車の出来ってのは何を指すのかわからん
とりあえず、シビックは内装はイマイチだったが乗ったら印象がぜんぜん違った
このカローラも乗ってみないと車の出来なんてのは推し量れないと思うぞ 5年乗った86をミラージュサイボーグの下取りに出した当時の俺の目の前に戻って
思いっきりぶん殴ってやりたいわ 若者に乗って欲しいと言いながら、若者向けの値段設定ではなく、金がある老人から巻き上げる値段設定だな 若者は任意保険もバカ高くて乗れない
若者は軽バンだよな？
保険も安いし CVT車でパワーウェイトレシオとか言う奴は崖から転落して炎上してればイイと思うよ ツーリングワゴン出してほしいんだけど。クラウンベースの トヨタのデザインて魅力ゼロなんだよなぁ
初めに乗ったカローラを三月で廃車にしてからトヨタは買ってないや >>127
燃費なんてのは走り方一つでいくらでも変わる 214万ｗｗｗ
高い！
誰が買うよ
トヨタ舐めてんのか？ >>149
今日クラウンと同時発売だから、両方買いする団塊世代が多いよ
メインカーはクラウンで、この車は下駄代わり オーリスのときも思ったけど、1.2のターボモデルというのを出す意味がイマイチわからん 141万円からか
たぶんオプションなんも無しだろうけど、トヨタも若者ターゲットとしてはその価格からでいい マツダやスバル買うような奴は
そもそもお呼びじゃないからｗｗｗ ノーマルよりはましだけどそれでもキモいバンパー形状なんとかしろよ 240万て新卒の年収じゃん
そんなの今の若者が買える訳ないわ
結局オッサンと爺さんが買うわ >>184
トヨタの下位グレード車なんて
まともな設計してないだろ >>113
スポーツていうのは絶対的なパワーじゃなくて操縦性とか車体の良さやぞ
FFの軽でも「え、これ車ですか？」みたいな運転をできる人がスポーツ運転のプロだから
アクセル踏むだけが車じゃないんだから
>>120
個人的にはトヨタはハンドリングがﾌﾆｬすぎるのがちょっと無いわ
ハンドリング最高の車乗った後ではもうトヨタには乗れん
手に伝わってくる情報がとにかく無くて車ゲームみたいだ (ﾟ_ﾟ)ノートeパワーNISMOの方が気になる。 ワイド&ローばかりでクソデブ
都内じゃワイドなんていらねえから すれ違いが面倒なだけなんだよ
ローもいらねえ 箱根で降られたら除雪車になるからやめろ これに価値を見出す事ができる奴なんて日本でも50人ぐらいじゃね >>134
そんなスターレットでも200万超えるべ >>12
トヨタ関連で働いてる若い人たちにとっては余裕の金額でしょ 値段が理由でこの車を買えないという若者はどうせ・・・ 昔はぶつけることを上等で乗れた車がいっぱいあったのにな
今なんて軽四ですら高くてぶつけるの無理になったしな
300万なんて20年前なら少し足せばツアラーV買えたからな テールランプはバックドアまでウニョ～って伸ばすなよ！
フロントも同じ！
センスなし！ 安全装備も全車標準で
まともなクルマならこのくらいの値段はするようになったのか。 意味無いだろ。
今の若者がハッチバックのクルマ見て「スポーティだ」とか「かっこいい」なんて思うわけがない。
「荷物がたくさん載るワゴンのほうが便利」と思われるだけだ。
ハッチバックなんて荷室のないワゴンとしか見られない。 お高いわねー
若者は買えないでしょ？
買える裕福な若者は輸入車か
本格スポーツ買うでしょ？
金持ちはカローラなんか乗らないわよw >>3
似ても似つかないクルマに86って付けちゃったからもう無理。 >>182
容量少なくても加速で速い感覚は得るかな
むしろターボは少ないタイプ向けだよ >>1
海外の奴らも老化したら、そこで売れなくなる企業だな >>1
>カローラスポーツ
1.4tもあって1.2lかよ。
遅っ リッターバイク買うお金でこっち買った方があんぜんだぞ。 絶望的な内装質感、50年前レベルのデザイン、前から見たらお前は🐢か。130万円でもいらない。 これ買うのって誰だ？スポーツならスイスポ、デミオ15MB、フィットRS買うよなｗ
中古だったらそれこそホットハッチスポーツ色々選べるしｗ なんかデザインが攻めすぎというか、もうちょっとシンプルな外観のが欲しい
シビックタイプRユーロみたいなの
なんとなくラリーカーっぽいやつ レガシーなどのデカいセダンは中古結構出てるからな
走行少なくて排気量高いのに本体安いのが特徴的だ
増税等で維持できなくなったオーナーが手放したんだろう >>191
＞操縦性とか車体の良さ
スポーツに限らず、コレはすべての車に必要ですw。
軽快にキビキビ走らなきゃスポーツじゃねーよwww。 >>190
この前レンタカーでヴィッツ借りたけど本当に酷かった。
あんなひどいエンジンは初めてかも。良くも現代にあんな
ぼろい車を作ってるわトヨタは。 >>207
ハッチバック見てスポーティーなんて言う世代なんてあったの？
スポーティーというならFRクーペだろ カローラFXで失敗したのは3ドアの1.6LだけにしたAE101だけだろ。 241万円からのクルマを勧めるトヨタの若い人たちとは？ >>189
街の遊撃手。
うーん…これにお金出して走るなら、その金で中古のBRZとか、新車ならシビックセダンを買った方がマシかな。 >>150
デフレ対策をして資本主義を成長路線に戻さないといけないんだよ
市場調査以前の問題
ロードスター初代の発売時は社員も列を作って買ったらしい
今の四代目は完全に爺さんカーになってしまった
皮肉にもNAロードスターの90年が日本が資本主義をまともにやっていた最後の時期だからな >>18
昔、カローラII GPターボってのがあってだな
あれはあれで楽しかった。 アルテッツアRS200リミテッドⅡ…241.5万円
カローラレビンBR-Z…189.9万円
スターレット グランツァV…145万円
セリカSS-Ⅱ SSパッケージ…236.25万円
MR2 Gリミテッド…237.5万円
このあたりでも買ってた奴なんか少ねーよ
売れ線はもっと安いグレード >>143
ハイラックスでは起動ボタンがあって、OFFにすればなにもしない仕様だったが果たして 税金含めるとワーゲンのビートルと同じくらいか
中小企業の若者が買えるかの？ >>211
いまどきのターボは、小排気量にくっつけてなんぼなんだなあ
どうしても前乗ってた3SGTEみたいなのを想像してしまうよ もう１回若い人たちにのってもらいたいって発言
末期感やばいな >>232
＿j^⌒ヽ=､_r─､.
／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
｛: : : : : : : : : /´ ｀｀ー-､: : : : : : : :j
|: : : : : : : ／ ｀ヽ: : : : : |
f: : : : : : 彳 ､: : : : :｝
|:,._: : : ／ __ |: : : :/
!f´ヽ.: ﾄ､ ｀ｰ-､ i: : :/
{ l=7:j ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐- -‐‐- j: :./
ヽ ｀. | ｀ ´ ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
トl ｀-____.ノ 代 ｀ ´ fﾉ'
ﾚ| ( .ヽ｀ｰ--'/
_ﾄ .: .:.｀:.l´:. . .. /
__ /|,-､ ｀ｰﾆﾆY=､,. / 街の遊撃手
! ヽ. / !__jヽ ｀ｰ‐ ' ／
_,ﾊ j. | 1 ＼_｀_ ノ／｀｀‐､
／ ﾊ ∨ !__.i ｀￣￣ /|｀, ヽ｀｀ヽ
ﾊ ∨| ﾄ､ ﾚ' ヽ ｀｀ヽ.
ハ ､! !ヽ / ＿ ＼ ＼
/´￣｀｀ （＾iヽ / ｀7 ｀ー‐､
｛ -'^｀ヽ ヽ 〉=_./! ／
｛ ー‐､ ｀ヽﾒ ! f´ ／
| Y´ー' ./ / ／ ちょっと高いな。
ハイブリッドが高いのは仕方ないとして、ガソリン車で２００万やろ。 >>206
価値観は人それぞれ。スイフトでもいいしフィットでもポルシェでもいい。窮屈な考え方は貴方の人生も窮屈にしてしまうから、もっと自由に物事を捉えるといいよ。 ヨタ 役員報酬でググったら買う気無くした
こういう人をさらに贅沢させるためにお前らローン組んで頑張ってるんだな いつかはカローラの時代
クラウンは永遠に買えないな >>197
ハイブリッドを取り払って安上がりな4ATと5MT
足だけスポーティーセッティング
これでいいんだよ シビックもひでえがカローラもひでえ
200万超からとか若者バカにしてんのか 20年以上GDP横ばい、大卒者初任給横ばい、可処分所得は減少し続けている日本では240万円は大金だけど
世界レベルでは安い車なんだよね実際 カローラはセダンだから価値がある
ハッチバックだとカローラバンみたいで商用車っぽい 241万円なんて
もうカローラじゃない
カローラは安い大衆車でなければならない
トヨタの車にはもう全然魅力がない
カローラは昔 世界で1番売れてた車！
トヨタの優遇税制やめろ 税金払え～！ 86が良いとほざいてるやつら、86は最初は面白かったけど
飽きるとハンドル重くて運転しにくてファミリアに買い換えたよ
ただし下取り査定は高額だったのでもうけた オーリスとビッツの間を狙うということ？
デザインに既視感があるのは部品の流用したから？
売れないオーリスの生産ライン埋めたくて作るってこと？
教えてください詳しい人か中の人。 >>150
ついでにアキオちゃんは「消費税増税はやむを得ない！福祉！」みたいなことも言っている
消費税は「逆累進課税」
なので若者世代を直撃して益々車を買えなくする性質がある
しかも増税は本来は好景気抑制策
不況が酷くなる一方になりこれも車を買えなくする
つまりトヨタはバカなのか悪魔なのかのどっちかだ >>247
バイクも車に負けず高価格化してるよwwww >>248
そいつこんな低いところでもマウンティングしたいだけの
哀れな奴だから。ほんと貧しいわ。 今日は更新します
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削除.info 良心的な値段やね。維持費かんがえれば年収５００万円以下ならこのあたりまでだろう >>262
単純に、ＴＮＧＡなオーリスのニューモデル 241万
若者にとっては大金なんだが？
安い大衆車のカローラが若者が買えない
価格設定とか
何勘違いしてんだ？w >>130
オートブリッパーだろ 俺のCLA45SBにもついてるわ。 >>227
30年以上前から、ジムカやラリーは小さいハッチバック車ばかりですw。 >>6
乗り出し260万超える車を今の若者が買えるのか? >>256
車は年金で買う時代なんだろう
若者は歩けと言わんばかりに 初めて手に入れた車がパブリカだった
知り合いがただでくれたけどうれしかったよ自分の車 >>237
無理だろ・・・
内閣府は25日、正社員の2015～17年の平均給与を年齢層別に5年前（10～12年）と比べたところ、
40代だけが減少していたとの調査結果を発表した。バブル期後半の大量採用組や人口の多い「団塊ジュニア」が
40代に当たるが、管理職ポストに限りがあり、部長や課長への昇進が全体的に遅れていることが背景にあるという。
調査は多くの企業で正社員に相当する「雇用期間に定めのない労働者」を対象に、基本給などの所定内給与月額を、
5歳ごとに区切り、20～24歳から55～59歳まで比較した。
6/25(月) 22:13
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180625-00000137-jij-bus_all このインパネのやすっぽさはありえない。プリウス譲りのフロントはださい。まるで🐢か。 ヴィッツのひとまわり大きめのタイプだから、海外でも売れそう こんなんだったらアルトワークスの方がよっぽど若者向けのスポーティーカーだ
やり直せ カローラなんて諸経費値引き込みで200万くらいじゃないと売れんだろ 自動ブレーキやら全席カーテンエアバッグに
レーダークルーズコントロールまで抱き合わせで買わされるんだから
昔の車と比べるのは無理があるって 高いと思ったけど、大きさ見るとCセグメントだな。
日本用とヨーロッパ用の作り分けはやめて、ヨーロッパモデルに合わせたのか？ たけーよ
要らない贅沢部品は全部取りさらって安くしろ
リヤスタビなんかも要らないだろ？ >>247
バイクもすんごい高値
自転車だと食いもん買いに行くだけで1日が終わってしまうし俺んとこは保険加入強制だ
氷河期をなめきってる >>278
「何で240万ぽっちが出せないんだ？」 安全装備ついてるからね
ならスポーツいらないだろ
メリハリつけろよ >>23
サーキットへ行く度胸も無いレーサー気取りも来なくていいぞ(´･ω･`) 若者つったって１８とか２０歳とかは想定してないだろ。せいぜい大卒２年目くらいなら
このクラス普通に買えるって。東京ではムリだろうけど。 あのさー若干、屋根高くして後ろもうちょっと伸ばしてくれたら
ウィッシュになるからｗｗそしたら買うわｗｗｗ
ハイトワゴンだせーんだよｗ横転の危険あるし >>301
日本専用モデルとかこのクラスで出しても無駄だしね。
日本人は軽しか買わんから。 241万あれば、s660やfit RSの乗り出し価格と変わらん。
ファミリーカーやママ車はトヨタは得意だけど
スポーツカーは終了した感がありますね。 >>299
それと迷ってMINIのJCW買ったわｗ面白いぞｗ >>247
リッターバイクと原ニの二台持ちがやはり王道だ アクセラの劣化コピーにヨタ顔くっつけたデザインだな っていうか
カローラって車名ブランド使う時点で若者むヶじゃない気がするｗ カローラって安いイメージだからカローラの名前使わないほうがいいのに ↓安倍政権は禁煙やカジノやパチンコ規制で本気でパチンコ利権を叩き潰す気だからマスコミに巣食う在日チョンが安倍政権を倒そうと暗躍している。日本国民は全力で安倍政権を守りましょう！
【健康増進法改正】原則禁煙 パチンコ店戦々恐々「禁煙なら行かない」「いちいち喫煙所、イライラする」との声も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529110446/
小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党(今は立憲民主)の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) もう軽自動車しか維持費も考えて買えないほど深刻なのじゃよ >>301
4375（全長）×1790（全幅）×1460（全高）ミリ（ホイールベース2640ミリ）
というか、そもそもオーリスの新型 このクルマの消費税15-20万か
来年はもっと上がるんだろう 若者の雇用を非正規にして、賃金を下げたり、消費税率あげろと
いったり、円を安くして食料品などを高くしたりなどの時期は
経団連の会長がトヨタの人間だったと思う。
なんで若者が車を買わなくなったのか？ という発言で有名。
それはお前のところが望んだことの帰結だろう。 これも一種の炎上商法だと思
「若者向けに作りますた」
突っ込み待ちのボケ スポーツ車としてこんなもんに300万出すくらいならスイフトスポーツのほうがマシ コネクティッドカーとかマジ意味不明…。
スマホスタンドを標準装備にした方がいいやろ。 >>313
素のFIT乗った事あるけどすげー良く出来てたからなあ。
さすが足回りはホンダだわ。RSは楽しそうだな。 241万円からｗｗｗｗｗ
若者向けｗｗｗｗｗ
年収950万の俺でも買わねーよ。
車ごときでアホらしい。 街乗りならこんなのよりスターレットターボSがいいのに。全然分かってないよね。 カローラって大学に例えると日大ってイメージだからな。自慢して良い様な良くない様な。 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」 ×
「もう一回若返って乗ってもらいたい」 ○
なんでストレートに伝えようとしないのかな。人間をなめてるのかな NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！
NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b
魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) AQUAとFITとVITZは名前がなあ・・
外見は恰好良さそうなんだが俺のセンスと合わない あと40万くらい足してアルファロメオMITOスーパー
買った方が人生楽しめるよw まぁ、昔は安い車買って
脚変えたり、ボディー強化したりして遊んでたんだけどね
200万で走り出しても、もう一台買えるぐらい金突っ込んで
ガス代で死ぬと言うね スイスポは、ホンダのN-BOXよりも安かったりする。 >>12
金なんて昔の若者も持ってなかった。
持ってなかったけどローンで買ってた。
今はローンしてまで買わないだけ。
都会に人口が集中して、車がなくても暮らせる地域に住んでる人の割合が増えて、車の必要性が減ったから。 オーリスは失敗だったね
あれでゴルフに勝てると思ったの？
異常だわ >>310
この車種でトヨタの想定する若者は40代50代
いまの購買層が60代70代なんだから、50代でも若返りには違いない 駐車場どこにあるんだよ
「車何乗ってるの？」「カローラ」←これ言いたくない 本来のカローラってエティオスが対応してる
なおおま国 セダンは、もはや無価値だから、カローラもこうして姿を変えていくほかないね。
行き交うクルマを見ても、セダンを目にするのは10台に１台もない。 >>1
劣化オーリス
でかVits
って感じにみえる。 >>319
変速機やクラッチ傷めずに速く走るには、ダブルクラッチ踏むしかないんだよw。 >>1
大量に派遣社員を首切りしたトヨタの車は一生買わない
トヨタは社会悪
トヨタの車は人の生き血を吸って走っている >>340
そんなこと無いだろ
アクアの一番安いやつは170万＋諸経費だぞ >>253
EP82 スターレット ソレイユLの5MT
EP82 スターレット GTターボ
これの現代版でおｋ >>234
こりゃ失敬、無職じゃ金もないもんな、クソガキｗ 企業が金を循環させないのに買えるわけねぇだろｗ
阿保なのか？トヨタは。無能揃いだなｗ >>327
エンストしにくい便利機能だけであってクラッチ無しのシフトチェンジじゃ酷いことに スイスポは、横幅あるからか安定性高いよ。
ちょっと、ずんぐりむっくりだけど。 なんで日本のメーカーはメガーヌRSみたいなホットハッチ作れねーかな
価格設定が意味不明
CRは安くてかっこよくてバカ売れ >>274
これじゃないけどほぼ同じ値段で、博多駅前でトヨタがキャンギャル使って宣伝してた
老人すら足を止めなかったのでシュールな光景だった >>352
実用じゃない
セダンは車らしい車らしさがある
3BOX推しの俺 >>343
前に147乗ってたけど、ちょっとエンジンが回りすぎて
身体が付いていかなかったｗ鋭く回りすぎるのも
考え物だなｗ >>1
いいから売国土下座外交移民クソバカ自民は
我が国には５１種類もの税金があります、、
とか言ってギネス申請しろよ、
ゲリゾーが、、 >>227
いやそもそも「スポーティなクルマ」という概念自体、今の若者には理解不能だ。
旧いクルマ文化を押しつけようとしても無意味。
クルマに夢があった時代じゃないんだ。 新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している
戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬しているクズ売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪
卑怯さという意味では進次郎は石破以下のクズ。進次郎はホストみたいな髪型と陰険な目つきも気持ち悪い
「国民の敵」売国奴の小泉親子についての百田尚樹先生の意見が非常に的を射ている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹
小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/1004270019398676480
百田尚樹
このドアホは国民民主党にでも入れてもらえ！
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
小泉純一郎氏が原発ゼロを訴え 新潟県知事選を前に「暴走」
http://news.livedoor.com/article/detail/14800240/
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離。
http://nstimes.com/archives/122391.html
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、サヨクの鳥越自身が言ってる
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田さんの意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
前川喜平のTwitter裏アカウントが見つかって反日発言が続々発掘中
http://netgeek.biz/archives/114818
前川喜平さん 「天皇制は廃止し退位を」「制服向上委員会が好き」等とツイートしたと報じられてしまう
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1521467709/
.
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
.
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい議員ばかり。
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
↓立憲民主党がいかに狂った売国政党かよく分かる
【立憲民主党】副代表兼参院幹事長に蓮舫氏
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526051986/
.
立憲民主党・蓮舫さん、国会サボってGW休暇18連休で豪遊を中国SNSで自慢「税金返せ」と国民の声
https://matomame.jp/user/yonepo665/a9ffca834a27cdb6c1f4
↑
そんな事を中国のSNSで報告してどうすんの？「日本人でいるのは都合がいいから」発言にしても、
アイデンティティの拠り所が日本じゃなくて中国にあるのは明らかであって、そういう輩は国民の代表たる国会議員になるべきじゃない 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) オプション外して乗り出し価格150万ぐらい、軽で90万ぐらいにすれば売れるだろうになぁ。いったん上げて利益出してる企業は安く売る気は無いだろうがな。 トヨタユーザーとしては興味惹かれるな
試乗してみようかな セダンはおかま掘られてもトランクがクッションになって生存率が上がる >>355
シンクロあるエンジンでダブルクラッチすると痛めるぞと
てか、クラッチ切らずにスコンと入れるのが気持ちよかった これだったら、スズキのアルトワークスの方が楽しめそう。 外車と値段変わらなくなってるのに派遣ピンハネで
作らせているトヨタ <ヽ｀∀´>カローラスポーツ奪って買い物に出かけたら
サイフないのに気づいてそのままオヤジ狩り もう、トヨタ自身で割賦販売するしかないんじゃねーの？
120回払い無利子審査なし、とかで 初代デミオのMTとか良かったな
あの程度でもいいんだよ 障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑。安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない
↓
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://koji.tech/?p=17117
安室奈美恵が引退ライブに来た障がい者を入場拒否して大炎上！
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ふかわりょうが安室奈美恵のMVを痛烈批判「安室さんはアーティストではない」
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1372808938/
>> 「（“弾き語り初披露”をうたうのなら）発表する音は自分で奏でた音じゃないとアウトだと思っている」とした上で
特別扱いで免許とった安室最低。安室ってズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
↓NHK安室引退特番9.1%って低っ。国民は安室なんかに全く関心ないと証明された
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12156-37261/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>347
昔は年功序列で勤めていれば給料は上がったから若者は金がなくても安心してクルマを買えた。
今は非正規だからな。
それで200万以上するクルマなんて買えるかｗ
破産上等犯罪上等の奴でもない限り 単純に目は繋がないでほしいし
最近のフロントライトってなんで細目なんだろ >>297
そう
車名に惑わされてるおじいちゃん多過ぎだよね
バイト 同じパワーユニットのC-HRより少しだけ軽いので、C-HRよりはマシな走りをするんじゃね？ これを欲しがる層は残クレ使わなそう
アルベル買う層じゃねーんだからさ
→売れない予感 若者には免許とったら10万円キャッシュバック
でもしないと誰も免許を取らなくなるぞ
都内は圧倒的に電車が便利だしな ほんとに車がすきなら軽の面白さは格別なんよね。
世間体の部分が大きいから都会じゃ忌避されがちだけど。
そもそも５０しか出せない公道で２０００ｃｃ以上とか不要なんじゃよ >>367
マツダスピードアクセラとかなんぼでもあるぞ だからオーリスだろ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>332
ホンダは軽四でも、同じエンジン載せても
味付けを変化させてるから面白いよ。
NBOXターボと、NONEもターボ持ってるけど
NBOXは静かな乗り心地でフカフカしてる足回りだけど、NONEは走りを考えてるのかガッチリした足回り。
トヨタではあり得ない味付けだから、いいなと思う。
ぶっちゃけ241万出すなら、fit RS買って6MTで
ぶん回しした方が楽しい。 120万ぐらいで売ってそのままでは恥ずかしいので30万ぐらいのオプション幅をつけるぐらいじゃないとダメ
カローラじゃ女も釣れない >>5
オザケンの代表曲だけど、作詞作曲は別で単に唄っただけと知って笑った >>332
fit RS 6MTよりCVTの方が燃費が良いのな笑ったわ
そういう時代なんだな 誰かトヨタの偉い人に「カローラ」 って名前だけで誰も買わないって教えてやれよ >>1
後付けでこれオーリスだったのをカローラにしたんざんしょ？ トヨタはリサーチしてるの？
カローラに３ナンバー？
顔つきが変
値段設定がおかしい 高過ぎ
CVT？６ATにしないと あんまり売れてないとみるやいなや「特別限定仕様」とか出すんだろ？ トヨタともあろうものが値付けを間違えるなんて…。
訂正まだか？ 作りたい車を作っただけ。トヨタの人間も馬鹿じゃないから、今の若い人が買う（買える）とは思ってないだろ。 フロントはちょっとくどいけど結構スタイリングはいいかも
しかし若い人向けというけどクルマも高くなったなあ ＞若い人たちにも響くような商品にしたい
それでその値段かいなｗ
とても買えない高額なもんに興味をもてるわけがない
いくらかっこよくても性能がよくても見向きもされんよｗ シビックといえばグランドシビック
新車で１５０万ぐらいだったっけ？
なんで今こんなに高いの？ これ会社の営業車にピッタリだわ
まとめて10台ぐらい入れようかな
これはいいわ >>367
どうせ、そういうの出しても売れないだろ。
スイフトスポーツだってそんなに数が出てるわけじゃない。
たとえメガーヌもどきなの出してもお前みたいなのが「高級感が・・・」「足回りが・・・」とネガ言いまくり。 日本を潰したのは自民党だろがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
今更、少子化対策とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
どうせなら、日本を潰し切れや、自民党ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。, 若者が新車で買える価格はせいぜい160万円だろ
俺が買ったでジェミニ・ZZロータスは160万円で
BBSホイール、レカロシートまで付いてたよ >>1
若者向けって言ってながら200万オーバーとか売れる訳無い
税金や維持費も掛かるのに
140万売出しならまだいけたかも知れんが 先代のオーリスはゴルフのパクリだったような気がするが、これもそうならブランド的に太刀打ち出来そうにないな。 >>40 >>309
「俺はMT乗り」と言う奴は皆、ドヘタだと相場が決まってる。 >>392
初代MR2に比べりゃ全然マシでしょ。あれこそヤバイ。 >>418
オーリスの別名はカローラハッチバックだけど 213万円からだろ嘘つき
今の若者に買える値段ではないのは変わらないが これをカローラという車名にする必要があるのかね
全然違う名前でもよさそうだし、まあ別にカローラでもいいけどさ >>12
若者のお金離れは安倍によるもんだからな
トヨタあきおちゃんに安倍をなんとかしてもらったほうが良い >>419
こういう人ってCVTの何がスポーツでは無いと言うの？
レバガチャして汗かくのがスポーツってこと？ まず分かってほしいのは好きで車持ってる訳じゃないって事 価格のことは考えなくていい。
若者には金がないなんて決めつけは無意味だし。
金持ちの子が大学時代乗り回して周りに羨ましがられるクルマ、というコンセプトはあっていい。
しかし今の若者に、共通認識としてあるべきクルマ文化という物がもうほとんど無いんだ。
せいぜい外車か国産車か軽自動車か、くらいしか区別してない。
それ以上の区別なんて無意味と思われてるんだろうね。 >>294
WRXやシビックタイプRはおろか、ロードスターや86、BRZも買えないけど公道でレーサーの真似事をしたい貧乏なDQNが買う車じゃん(´･ω･`) >>448
軽くて小さくて低いのがイイのだwww。 若者にもスポーツカーに乗ってもらいたい
86 コミコミ300万 200馬力（実馬力160）
86は高過ぎたようだカローラスポーツを提案します
コミコミ270万 116馬力
トヨタの社長は日本の若者を馬鹿にしすぎ 狭い道飛ばして独りラリーごっこしてる
アホスイフト乗りｗｗｗ
ゴミｗｗｗ >>423
みんな燃費を気にし過ぎと思うけどなあ。
まあそれこそ今は単に移動の手段なんだよな。
そりゃ買わなくなるし国産がつまらんわけだわ。 >>1
たけーわハゲ！
出るまで待ってだけどインプレッサスポーツ買うわ
ほなな
🦍… 「○○のクルマだったら、俺は買う。絶対に買う。」
という奴が、本当に買ったためしはない。 >>450
販売チャンネルの変更と
カローラブランドの平均年齢低下狙いかと 自動車関係者はなにかっちゃあ
走りの楽しさやらいうステキワード持ち出すが、
運転なんて最高時速40kmで直進と右左折繰り返すだけなのに、
何が楽しさなんだろう カローラ買っておけばまちがいない
トヨタだし部品は豊富だろうし 東京だと小型車でも維持費に年間４０万以上ふつうにかかるからな。
自宅に駐車場あるなら別だけど。 >>460
スイスポも3ナンバーだけど、小さいぞ。 トヨタ カローラFX の新車価格が153.3万円～223.3万円
最上級グレードでも223万円
カローラ スポーツはゴミのハイブリッドは置いといて、最低グレードでも213万8400円たあ高いよなあ
トヨタ自動車のロビー活動で奴隷派遣解禁して日本人を奴隷にしてんのになんで高いんだ？
まさか世界で販売してるトヨタ車のリコールの損失を日本人に押し付けてんじゃないだろうな？ >>458
アルトワークスはジムカやラリーにいっぱい出てるwww。 正直魅力はどこにあるんだろ？
パワーがないのは仕方ないな
車重が重いのも仕方ないな
FFなのも仕方ないな
車両価格も今どき仕方ないな
フロントマスクもトヨタだし仕方ないな
スポーティとか言いつつコネクティッドとかに金掛けてどーすんの？
ワクワクする要素がここまで無いって凄い 1.3リッター100馬力、3ドアハッチバック。重量1000キロを超えるか超えないか。
５か６MTで安全装備皆無（最低限のオプション設定あり）オートエアコン
これで200万切る車フツーにつくれそうだけどな。
って書き終えた瞬間に「これ別にトヨタが作らなくてもいいかｗ」って思ったｗ 若者に乗ってもらいたけりゃ、カローラの看板は避けた方がよかったんじゃ？
オーリスで売る方がよかったと思う。 >>431
なるほどそれだな。
ただの願望だな。
いいなそんな道楽みたいな仕事ができてｗ これ、案外購買層４０代後半ターゲットにしてるんじゃねーの？ >>453
アクセルレスポンスが圧倒的に悪いCVTがほとんどだから。
スポーツというなら普通に失格。 >>434
とっくの昔にハッチやめてる奴に何も言う権利ないわクソシビック 顔が鯉のぼりみたいだけどお安いわね
現代のカローラ＝プリウス並みの性能はあるのかしら？ 借金してでも買ってくださいの言い間違いだろクソトヨタはwww MTの方が右足だけで意のままにコントロール出来て疲れないんだけどねー
ただ、MT時代は渋滞地獄でなぁ
峠の帰り道で泣きが入るんだよね カローラ250万ってすっげーバブルだなおい
悪性インフレじゃねえのこれ >>479
逆だよ。海外ではこれで売れるの。日本で売れなくてもね。 カローラのハッチバックでしょ？
ベース160万位～でないと売れないのでは
もちろんスポーツモデルは250万でも良いが
流石に高すぎると思うな 正直5ナンバーがいい
運転楽だし
その辺、プレミオなどは優秀だと思った
なおフルモデルチェンジ >>456
みなスマフォに金かけるだろ。こんなのに金はかけない。 ルノートゥインゴGT 229万
http://www.renault.jp/car_lineup/twingo/gt/index.html
109馬力だけど小さいし絶対こっちの方が面白いよｗ
カローラスポーツなんて150万でもいらねぇ >>474
友達のを運転させてもらったけど、軽くてキビキビしていて楽しかった。
俺はスイスポだけど。
スイスポも乾燥重量970kgで軽いんだけどさ。 >>476
エアコンなんて軽トラみたいなマニュアルで十分w。 昔あったカローラランクスって200馬力オーバーじゃなかったか？ デザインどうこうじゃなく「カローラ」って名前が無理 >>473
安全装備も無くして出力も当時くらいに落として同じ値段にしたら売れるの？ >>482
意味不明。
シビックハッチバック「、、、」 >>435
日本が20年以上GDP成長０の間
世界が成長して相対的に日本が貧乏になり
世界展開する商品である車は高くなった
アメリカの最低時給が1500円、とかやってたでしょ？
この20年以上の間に車は世界で倍ぐらい高くなってるのに
日本の価格水準だけが止まっているから高くなったように見える アルテッツァジータに15年乗ってるが重量1.45tに3.0リッター、直6FRだ
価格340万、今じゃこんな車ありえないなあ >>423
そういう燃費はポルシェでも同じらしい。
MTは人間が引っ張るけど、PDKとかになると
パドル使わずATのまま走れば変速支持はコンピュータだから、CVTやATのほうが燃費が良い。
CVTの弱点を言えば、ホンダは外車を真似てパドルをターボ車につけちゃったので
パドルシフトをガンガンに使うと10万キロでCVTを壊せる年式が存在する。初期のCVTだけどね。
さすがに今はだいぶ良くなったが、ホンダみたいに走りを重視した客層を考えると
軽四やほかの車種にも値段あげてもMT作った方が売れると思うが…難しいんだろうね。 >>480
案外も何も、50代辺りが本命だぞ
GTRomanとか読んでた世代が
カローラのくせに結構イイナとか言って乗る車 スイスポと違って、社員の熱量を感じない。
本当に出したい車なのか？ >>439
リッタ4で赤い25リットル缶常備の代物wなつかし >>508
掛かってるコストも部品も段違いだよｗ
ゴルフのったらカローラなんか二度と乗れんよ >>481
たとえばどの車？
ほんでこれもそうなのは確定？
「それあなたの想像ですよね？」 >>453
パワートレーンが原チャと同じでスポーツはないわ これ一台でスポーツからファミリーユースにも耐えられると思うし、
サスや装備もかなりいと思うが、幅1790mmってデカすぎじゃない？ 低床設計ばっかりで乗る車がない。トラック買えってか。 バカすぎるw
若い連中は車に興味ないんじゃなくて買う金が無いと何度言えば 200万円台なら若者にも手が出ないでもない範囲ではあるな
>>4、>>5
バカバカしいな
http://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/e/c/ec3f3f31.jpg
↑のトヨタの資料によればトヨタのヴェルファイアの支持層には20代男性も含まれている
https://toyota.jp/vellfire/grade/
↑によるとヴェルファイアは一番安いグレードでも300万円を超すからな
「良い車ならば300万円だろうと出す若者」は今でも結構いる…という事だ
「高い車なら買わない！」なんて層はそもそもターゲットにしていない 最近若者はいい自転車乗ってる奴多い
自転車は5万も出せばブランド品買えるしな
特に都内の若者は車とバイクやめた感あるわ
必要ないし金もないしな 今時スポーティーカーが売れるもんか
名前をレビンにしても売れないぞ >>1
もっと引いた写真ないの?
アップばかりじゃないか 真っ赤なカローラ2にスキー板載せて、
金曜の夜に志賀高原や苗場へ向かうのが
俺たちのトレンドだった。 >>514
じゃあ一個下の車を買ったらいいんじゃないかな、出力的にも大きさ的にもチープさ的にも 初代のレビンを250万で売ったほうが売れるだろうな >>517
子持ちは、ミニバンだろうしな。
田舎で二台持ちなら、もう一台は軽自動車だろうし。 つーかこのへんのクラス買うならトヨタは対象外
必ず手を抜いてるからね ガテン系は２０代でも８００万から普通に稼いでるからな
ヴェルファイアクラスも普通に乗ってるよ 自称MT乗りは、人生においてそれしか誇るものがない負け犬。 >>355
早く走るを追求しちゃうと…
まぁ苦痛じゃなければどうぞダブルクラッチ踏んでくださいとしか言いようがない 安全装備に金がかかる状態は理解できるが
若者に250万近い金出せって大半が引くだろ。
若者に車売りたいなら
基本100～200万円ぐらいで車の楽しみを覚えてもらい
後々上のランクの車を売り込んだ方が良いんじゃないの こういう厳つい系の奴って2、3年すると急に古臭くなるよね 確かに今どきの若者に200万円だせは酷だな
オプションや諸経費を入れれば300万円近いもんなこれで
アホくさいな >>35
4AGを積んだスポーツタイプで便宜上８６という番号 >>524
理屈でいったらCVTが最速になるよ？
こういうおじいちゃんが技術の進歩を妨げるんだよね、多分 >>529
独身でミニバンとか選ぶ理由が理解できん。 >>544
誇られてると思ってる時点で劣等感感じてるってことだぞｗ >>538
要するにみんな大きくて乗りやすくてチープな車がいいんだよ。 >>528
本当にそれだよ
俺だって金があれば本当は車欲しいんだよ 今のトヨタの役員連中無能すぎだろ
お前らが「カローラ」を買いたいか？って本気で聞きたいわ カローラごときで３スレ目って５ｃｈは老人が多いんだなｗ 車に興味ないからだろうけどそれでも高い
原付20万くらいなんだから100万以内にならんのかね
買おうとなる金額じゃないわ >>529
土方やお水がカローラ買うわけないだろハゲ 当時の92レビンで出すなら買う。
下手くそ補助装置をゴテゴテ付けまくるならイラン。 この手のスポーツATって20年前にルノーが出してるし
時代遅れ過ぎて笑う
そもそもスポーツ走行したいならクラッチ操作がめんどくさいなんて奴居ねーよバカトヨタ 何の面影も無いなら名前変えればいいのにね
回顧主義が名前にこだわってるだけの車に見える しかしランクス、アレックスが亡くなってから12年にもなるのか 『購買ターゲットはマイルドヤンキー』
みたいな客を馬鹿にしたこいつの裏設定は？ CTVってのが笑える
DCTにしろ何がスポーツだ（笑） >>550
トヨタは2.3年経つとデザイントレンドを変えて手持ちのを古く感じさせるのが仕事だよ？100年残るデザイントなんて作ろうとは思ってない MR2でスピンしかけて前にわざわざ重たいもん入れるあたりのトヨタが好きだったわ フィットもスイフトもカローラもちょっとした所のデザインがクソ！
スイフトはVWポロなんざパクらずランチアデルタに寄せて欲しかった。 >>559
ナンパ目的だろw。ラブホ行かなくても済むwww。 スポーツとかいうとすぐ内装赤くするけどダサいんだよ 昭和で止まってるよ オプションと諸経費入れると320万くらいか……
たかがカローラで スイスポのMT買ったら、変態扱いされた。
ATは楽だけどさ。
いちいちシフトチェンジしたいんだよ。 >>539
今、完動品で動くレビンって中古でいくらするんだろう？ 若者に買ってもらうなら100万位内が絶対条件だね。 >>572
何パーロスしてるの？具体的に
「それあなたの想像ですよね？」 見た目、カローラ２とかスターレットだな
スポーツならもっとカッコよくしてよ ホンダあたりが本来こういうの作らないとダメなんだけどな。実質軽自動車屋になってもうとるさけな(´･ω･｀) リアとサイドは悪くない。
フロントは絶望的にダサい。このグリルはもうやめろよ。
あとは白が似合わないな。
濃い青か赤がいいと思う。 カローラの値段じゃねーよ
マニュアルエアコンにしてリヤサスはトーションビーム
エンジンは1300NAにしてドアノブは無塗装にしろ
これで180万円になるず 「86」はカローラファミリーじゃないでしょ？
「AE-86」はレビンでカローラだけど。
こんなので記事にして怒られないなんていい仕事だな >>592
カルタスの時代から考えると、スイスポ楽しいよね。、 トヨタ車と言えば、マイチェンで中身は良くなるけど
見た目で地獄に落とすメーカーだったんだけどな >>556
実際に乗り比べてみると分かるがCVTは確実にワンテンポ遅れる
シフトチェンジが頻繁に必要な場合、Dレンジで走るとなるととてもじゃないが速くはない >>561
まあ日本人はそうだね
家電と変わんないよ、基準が 東京の２０代にクルマ売ろうという戦略は捨てたほうがいい。連中には買えるわけがない。 >>578
クラウンの型落ちを中古で買うか、アルヴェルとかでは？ >>1
全然ワイド＆ローじゃねえしカッコ悪い
おまけに若者に乗って欲しいとか言いながら240万円？
全高は1200mmに抑えてシャープなデザインで180万円で出せよ >>560
「人生においてそれしか誇るものがない」という文章の中の「誇る」が皮肉の意味だと分からないとは、日本語も不自由か、自称MT乗りって。
バカなのか。だから、お前は負け犬人生なんだよ。MT運転するのだけが自慢なんだから。
同乗者にとっちゃ、迷惑な話。頭ガクガク、おえー、気持ち悪い。 ルール遵守し流れになかで普通に進めば、100万の中古も外国の高級車も結果に変わりがない。
高級車は疲れないなどと言う人もいるが、運転程度のことで疲れる身体を心配した方がよい。
デザインがいいといっても、運転していたら基本自分では見えない。
大体スポーツカーってなんなんだ? 車なんてスポーツでなんでもない。 車重１３００ｋｇもあるズングリハッチバックでスポーツ・・・
車重１３５０ｋｇのシビックハッチバックも大概だが・・・・・ ここ数年で成功した（？）のはハイラックスピックアップの国内販売くらい >>1
自民党のスポンサー様だぜ。みんな買って応援しよう。 高くて買えない。維持できない。
だから買わないのではなく、買えないのでは？ >>559
>>529の資料に書いてあるやろ…
独身マイルドヤンキーは「見た目重視、目立ちたい、自慢したい」
「身内や仲間などでの多人数乗車に使いたい」ものらしい
若いマイルドヤンキー達は仲間に対する見栄や
付き合いのために大型高級車を求めるんだよ
ただそうした仲間との付き合いのための車を求める今時の若者達にとって
>>1にあるようなスポーツ車は特に魅力的に見えないと思うがな 今どきの若者の意見とか声とかちゃんと訊いて造った車なのか？
こんなのでホントにいいのか？今どきの若者には。 >>44
現行オーリスの発売の時と今回のカローラハッチバックの発表の方向性が基本的に同じなんだよね
どーしてもこのカテゴリーでワーゲンの頭を抑えこみたいという
で、価格を見た人の反応もオーリスの時と同じで基本的なオプション付けて300万になる車に若者を買える若者って一部にしかいないから売れんだろうとw
30代半ば越えて収入が東証一部でも上位に入るような人は今は車に金使わんし使ってもカローラ(オーリスは元々カローラベースだった)じゃなくて他の選択肢を選ぶだろうっていう
やることが中途半端で結局このカテゴリーでワーゲンに勝るインパクトもなければ元からのおっさんユーザーには何じゃこりゃな方向性で売れないからますます差が広がるだけという
もう200万～300万ぐらいの中途半端な価格帯のところではトヨタよりホンダ、マツダの方が強いんだからそこは狙わず商用車と高級車で他のメーカー潰すほどの圧倒的なパッケージングやった方がコストもかからないし利益率は飛躍的に高まると思うけど >>541
俺の個人情報どこから入手した？
てか、うちの田舎の約３割がこうだわ 東京の２０代の平均所得は４００万以下なのに、年間で維持費だけで４０万も
かかるような自動車など保有できるわけないんだからｗ >>598
それ、全然見当違い
単に日本のユーザーがそういう非力で小さい車を望んでいるに過ぎない 3.5 L、V6、リアサスはダブルウィッシュボーンにしようぜ >>538
一個下は下でそれでも割高なんだよなあ
全体的に業界的に値上げしてんだよな 最近の車は欧州や米国仕様の1800ミリ超え多いからな
免許取り立てだと怖いよね >>618
共有でない部品が増える
ムダなコストが掛かる ＞1
クルマ同士がつながるって、玉突き事故しか思い浮かばないｗ カーグラフィックが検証してくれるよ
無茶苦茶言われんだろうな 買う人がいなければ安くしていくしかない
だから若者は車を買わないが正解 別に街道レーサーのチャンピオンになるわけでもなし、
あんまスポーツとかこだわらないでいいと思うけどね >>606
だからどの車？って
たとえば三菱のCVTのマニュアルモードは擬似7速でレバー触れるとATより変化早かったけど
具体的に頼むよ
「それあなたの想像ですよね？」
ひろゆきのコレは名言だなぁ 毎日長距離乗るならまだしも、週に50kmも走らないのにハイブリッド？
節約方法間違えてないか？ >>612
くそまじめに働くより投資の方が儲かるらしいことは知っている。
だけどあれも相当勉強しないとかぼちゃの馬車みたいなのに騙されたりするんだろ？ ツレが学生時代に買ったスターレットは８０万くらいだったかな
大昔の話だけど >>561
それは嘘だｗ
車板行ってみ
誰も彼も「大きいのは嫌だ」って言ってるからｗ >>622
諸元見た？ この車は1,600kgくらいあるよw。 >>623
あんなのが売れてるの？
日本じゃ大きすぎないか？ >>1
何で最近の車は、皮かむりのようなデザインなんだ >>598
fit RSとシビックとs660はあるから。
でも、本当に売れる車は作れてないよね。
NONEに6MT載せたら、地味に売れるのに
なぜかNVANにNAで6MT出すでしょう。
ホンダのバンは、リアにエンジン付けないと！
ピラーは絶対いるのに、NVAN失敗したと思う。
今回読みが甘すぎるので、たぶんスズキの新型ジムニーが一人勝ちすると思う。 >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ こういうタイプのフロントマスクって大嫌い
一過性の直ぐに飽きられるデザイン
なんなん？これ >>636
ジュースの値段も上がってるし、最低賃金も上がってるよ
身の丈にあった車を皆買えばいいだけだと思うが >>651
自動車所有者のほとんどは車板には行かないだろ… この前kp見たけど思ったより屋根が高いんだよな、思いで補正なのかな？
でも､素直な車だったな 仮に実家が東京だったとしても、実家の駐車場にはすでに６０代の両親のもつ
マイカーがおさまってんだから、２０代の若者がクルマを買える余地なんか無いんだよｗ まあ今回はでも海外向けなのか穏やかなデザインだよね もうトヨタはスポーツカーなんか諦めれば？
エンジンも自前で作れないくせに >>616
二輪のMTなんてスロットル、前ブレーキ、後ブレーキ、クラッチ、シフトペダル、体重移動
があるんだぞ。四輪のMTなんて余裕で運転できるだろ。 >>645
失礼な事を言うな
記事によるとデザインにもこだわっている
若者を意識しているらしい 最近の若い子ってこんなモッサリ太ったデザインより
シンプルで軽快そうなデザイン好むだろ ズレてるなー
スポーツカーとか恥ずかしくて乗れないわ >>1
200万貰っても乗らねぇよ
こんな不細工デブなんて カローラを名乗るのなら180万～が妥当。外車の値段に追いつきそうだな。
もっとも、今では新車の軽ですら20代では買いにくいほど高いが。 >>587
おそらくそれも理由だろうが、それだけではないだろうな
https://www.news-postseven.com/archives/20160405_399617.html
>若い美女たちは、クラウンにはサッパリ憧れないが、アルファード／ヴェルファイアにはものすごく憧れる。
>「ゆったりしててサイコー。お姫様気分」（某美女）なのである。
女性達自身の嗜好としても、こうした大型車は好まれているらしい >>652
国の安全規制で重くならざるを得ない
国の安全規制でデザインも制限されてる
規制を一通りチェックしてみな
規制の中でやりくりとしては良くできてると思う 顔がブサイクすぎる。
トヨタの規模でごり押そうとしても無理なもんは無理って、まだプリウスで学習しとらんのか。 1,300kg?
スイスポなんて970kgだぞ。
なんで、そんなに重いんだ？ カローラFXとサニー305が溢れてた時代は
実に楽しかった >>644
マニュアルモードのCVTは加速感味わえるだけで実際0-100遅くなっちまう。
エンジンの一番美味しいところを意図的に外してるわけだからな 200万以内で収まる1600くらいのFRて答え出てるのに NCVのころでさえカローラで200万円とかバカジャネーノと思ってた。 これも高いが車に関わる税金を払うなら他に回した方が良いわな >>1
これをダイハツから軽で90万で売れば乗るんじゃないｗ 素人の俺から見ると外観はアクセラの圧勝なんだが。
車オタ的にはどうなの？ >>529
デカいのを下手くそが乗るな！と思うわ
駐車するんのに何回切り返して出し入れしてんねん！
邪魔やねん！！！ >>617
25年ぐらい前は込み込みで150-180万ぐらいだったと思う
ヴィッツの登場でエントリーカーと言われる1リッタークラスの車の価格がそのぐらいになった
で、その上のカローラも値上げ
更に上のマーク2、マークXも値上げで300万越え
更にクラウン系も2割以上上がった
日産、ホンダも同じ
30年前はスカイラインのグランツーリスモグレードが300万で買えた
今だと300万ならせいぜいカローラハイブリットの最上級グレードしか買えないw この深爪した親指みたいな顔はなんとかなんねーの？
全体のフォルムはまあまあ良いが今あえてこの見た目を選ぶ奴は少ないだろ… きほんトヨタ以外は大衆車の電装はポンコツですぐ壊れる 価格がスターレットターボ並だったら、ヤングに人気でたのにねｗ >>644
シビック。あの車、あれでもCVTはかなり改善されてると言われてる
でも、MTと乗り比べてみると確実にアクセルからの反応がワンテンポ遅れてた
ちなみに自分はそのシビックセダンのCVTを購入したよ（反応の遅れは気にしないことにしたｗ） ちょっと想像してみろ
仮に20年後、クラシックカー・ディーラーズでこの車が取り上げられると思うか？
そう言うことだ 高い、、、日本人のサラリーがあがってないから、、、＞＜
良い車だしその価値はあると思うけど、、 デザインは良い感じだな、フロントグリルが鯉の口みたいだがアウディよりはマシなデザインだ
ワイドローと言ってるがこれ3ナンバーなんか？ >>1
現在、軽自動車を除いた普通車で一番安いのは、
トヨタ車(系列のダイハツ含む)だった。
http://toyota.jp/passo/grade/grade3/
トヨタ・パッソ 115万200円～
日産・マーチ 115万1280円～
ホンダ・FIT 142万円～
マツダ・デミオ 138万円～
三菱・ミラージュ 138万円～
スバル・ジャスティ 152万円～
ダイハツ・ブーン 115万200円～
スズキ・スイフト 134万円～
●パッソＸ（115万200円）の主な標準装備
http://toyota.jp/pages/contents/passo/003_p_001/pdf/spec/passo_equipment_list_201604.pdf
エアスパッツ(リア)、リヤリフレクター、ボディ同色ドアサッシュ、UVカット機能付グリーンガラス
(フロント、フロントドア) 、グリーンガラス(リア、バックドア）、ヒルアシストコントロール
前後スタビライザー(2WD)、フロントエアフラップ、リヤスポイラー、電気式バックドアハンドル
リアLEDランプ、電動格納式ドアミラー(黒)、EBD＆ブレーキアシスト付ABS、VSC＆TRC
緊急ブレーキシグナル、フロントＷエアバッグ(カーテンシールドは5万円のOP）
LEDハイマウントストップランプ、チルトステアリング(ステアリングSW付)
アンサーバック付キーレスエントリー、全席パワーウィンドウ
マルチインフォメーションディスプレイ、デジタルクロック、ランプ消し忘れブザー
キー忘れウォーニング、運転席＆助手席ミラー付サンバイザー
クリーンエアフィルター付エアコン、可倒式リアシート
プッシュオ―プン式カップホルダー、リアヘッドレスト、ルーフアンテナ >>648
投資は勉強しても無理だぞ 人は教えてくれない 本に書いてある方法では増えない
教えてくれる人はいるけど勝てない方法を教えられる まあ好きに値上げすれば良いさ
もう気づいてんだろ？ｗ 若者の車離れ言うが
若者の額面所得は70年代辺りまで落ちてるので
若者に乗らせたいなら
カローラが100万オーバーじゃ若者が寄るわけないんだよね
カローラなんか98万+税金位にしないと買えるわけない あれ？カローラがいつの間にか昔あったマークⅡのポジションになってる？？？ 若者のマイカー離れじゃ無く、地方からの若者の流失がそのまま影響してる。
東京でマイカーなんか２０代がもてるわけないんだよ。 クレスタとかローレルが買える値段だよな
レパードやルーチェは無理かな >>648
騙される立場が嫌なら騙されないように考えるだけ。小学生でもわかるだろ。 >>715
あの時代のスターレットって、現行フィアット500並の衝突安全性しかないんじゃないのか？ いや、登録車買わない日本人が増えたから
海外向けに注力して、国内で売る車種の単価が上がってるんだろｗ
トヨタと言えどもBtoCは諦めてBtoBに注力してる
つか、資本主義と言えども物を所有しているのではなく
商品を占有できるというサービスに金を払っているのだから
庶民に余裕がないならBtoBが主流になっていくのは仕方ない
個性を表現できるのは上流だけになるのよ 
∧∧
( ﾟω ﾟ) ﾀｶｽ
/ ∽ |
しー-Ｊ これ、団塊オヤジ向けガンダムカーでしょう。
スバルのレボークと一緒。
スポーティーといいながらCVT（電気式（笑））。
アクアと一緒で収益源の車だな。
トヨタは北米で販売低迷から販促費用（値引き費用）と
低価格のフリート販売で台数を稼ぐ状況に陥っていて
利益を国内市場でまかなっている（日本は安物パーツ仕様を
高価に販売できるトヨタ最大の収益源。 とにかく小さい車が好きだけで、コペンとかって実用性ないからな。
ツインは、飾って愛でたい。 正面からの、半魚人みたいな顔だけはやめてほしかった・・・。 >>722
金の儲け方を教えてくれるのは、親くらいしかいないだろw。 軽量で速く走れるハッチバックならプロボックスでも買ったほうがいいんじゃね？ FXGTはよかった
あと後部をこんなぼってりじゃなくもっと直線的にして窓をもっと大きくしろ どこらへんがスポーツなんだ？
若者が欲しがる要素がどこにも見当たらないんだが .
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、お値段241万円からとなると、２ちゃんねる(現５ちゃんねる)やってる変質者の低級国民で挑戦的な名無しが満足する仕様は、概ね280万円程度であるという確信を率直に否定しません
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
https://twitter.com/thealeppocatman
https://twitter.com/2on3hc3on4hn
https://twitter.com/hayashilaw
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 >>666
そんなのしらんがなｗ
でも確実に大きいのは日本の道路事情では敬遠されてる
大きいのが良いっていう人間は自分で運転することを想定してない人だと思うぞ 車体の金額もあるけど毎月の維持費が馬鹿らしくて検討すらしないよ その昔、シビックTYPE-Rが200万円で買えたんだよ… こんなカスみたいな車に車両代で240万払うバカいねーだろ。
なんちゃってを量産して若者をがっかりさせ続けてきたトヨタに車離れの元凶の一つがあると思うよ デザインは恰好いいんじゃない？２０年後くらいにプレミア出そう >>663
何言ってんだ？ジュースと車を比べるなよ、かなり感覚がおかしいやつだな
>>身の丈にあった車を
スイスポのゴミステマ人と同じような事をほざいてるな
身の丈じゃなくてな、相対的な物の価値のことを言ってんだよ
そんな偉そうな事を言うなら、お前だけは330mlのジュース缶一本を213万8400円で買えよ 顔は好みじゃないけど他はなかなか良い
まあ価格面で折り合えないから買えないけどなｗ
昔のボーイズレーサー(1-1.6リッター)とか150-200万円くらいで買えたのにな
今では普通に200万円からで妥協した希望のモデルでも250-300万円くらい
どうせ望んだモデルを買えないならいっそ軽四でいいやってなる >>741
オーリスといえば半裸オカマのCMがトラウマｗ 若者が買える値段じゃねぇよ
いや、300万程度なら確かにローン組めばなんとかならなくもないよ？
でもこれに300万出すなら同じ値段で車格もう一段階上も買えるんだからこれが選択肢に入るわけねぇじゃんって話だよ 値段抜きにして
普通の若い子が乗る姿が想像できん
半グレみたいなのが乗る感じ 日産ノートは1.2Lスーパーチャージャー
フルエアロにしたが未だに飽きないスタイル
カローラよりもスプリンターのほうが好きだった
大半の人が、何のことかわからないだろうな ２４１万からって言うけど、一番安い２４１万のグレードだと
かなり見劣りするんだろうな(´・ω・｀)
結局２７０～２８０くらいになりそう うわばみって知ってるか？大蛇のことだ。
フロントが毒蛇の口みたいで気持ち悪い >>739
MTもあるんだろ？
スポーティでCVTでもATでもMTと比べたら目くそ鼻くそだからな ええええええ、カローラに２４１万円より・・・・って
どう考えても価格設定おかしいだろｗｗ
諸費用込み３００万円近いんだろ。 スイスポは売れてるらしいが、あまり見かけない。
だから、ちょっと嬉しい。
似たような車ばかりだとつまらん。 ていうかその値段じゃC-HRと市場食い合うだろ
何考えてんだか良く分からん ベンツも大衆車シリーズはすぐ電装いかれるよ
ドイツ車がいいのはエンジンとシートだけ >>762
都会でローン組んで買ったらそれ以外に
毎月もれなく数万円の出費が付いてきます 俺が乗っていた頃は、最上級のレビン、トレノでももっと安かった。
200万オーバーばかりじゃ若者にはきついのでは？
それか、他の上級車種に目移りするか。
もう少しコンパクトで軽く、幅も狭い方がよい。 若い人達に公道レースやってもらいたいのかよ。
仮に安くても殺人マシンとなったら若い人の人生終了だろ。 ハッチバックの新型シビックよりすこし安い値つけるのスッケベやなぁ そう言えば日産ノートニスモはいつモデルチェンジするんだろ？
あれがあと10馬力上がって６MTになれば考えるんだけど。 EP82 スターレット出せ
当時で乗り出し150万程度だったぞ FFのHBでスポーツｗｗｗｗｗ
あー気分だけですかーｗｗ >>751
だったらアルファードなんか売れないだろ >>768
そんなことはないと思うが、トレノがいいってことだろ？ どうでもいいけど
hybridってエムブレム
ぱっと見hyundaiに見えるから
気持ち悪い >>725
カローラは20年落ち程度では、通常のメンテで走るから
レストアみたいな修理は不要。だからエドもマイクも出番ない。
●カローラには”廃車”という概念が存在しないの知ってる？
https://yusyutsusyakaitori.com/corolla-haisya/
アフリカのタンザニアという国に行きました。
客待ちのタクシーの行列が非常に印象に残っています。
そのほとんどが、日本では、あまり見かけなくなった、
20年落ち程度のカローラだったのです。
外国人
「カローラは燃費も良くて、壊れにくいからだよ。俺の車なんて、
30万km近く走ってるけど、まだまだ元気だよ。」
日本人
「30万？？そんなに走って、まだ動いてんの？？故障しなかったの？？」
外国人
「もちろん、故障はしたけど、エンジンとかオートマ以外なら、大抵の故障は自分で修理するからね。
なんてったて、カローラは他の車に比べて高いからな、できるだけ長く乗らないとな！」
日本人
「え！？何で高いのに、わざわざカローラを買っちゃったの？？」
外国人
「他の車だったら、この走行距離まで、エンジンがもたないよ。他の運転手が安い車買って、
すぐにエンジンがダメになって買い替えてるの見てるからね。だから高くてもカローラなんだよ。
カローラだったら、交換部品も一杯あるからね。」
日本人
「だって、日本じゃ、10万キロ以上走ると、ほとんどが廃車（スクラップ）扱いだからね。
30万ｋｍも走る車なんて、滅多に見たことないよ～」
外国人
「は！？？たった10万ｋｍでスクラップ？？そんなんまだまだ赤ん坊じゃねえか！！
日本人はどうかしてるぜ。信じられねえ・・・」 >>743
血の繋がりとかないと無理だろうね
よく金払えば教えてもらえると思ってる人いるけど教えるわけないからね >>766
スーチャーよりはターボのほうがええな
サブコンつけて遊べるしな あのデザインは北米市場のカローラの流れを汲んでるんだろ >>616
いい年して独身勘違いのドヘタMT知ってる
なぜかNA廉価スバルってのがまた勘違い >>751
道路事情異常に駐車場事情が悪い
いつでも呼べるならタクシーが最高なのだが
人件費が高いので、自動運転なタクシーが究極でしょって
世界中のメーカーが言ってるわけですよ アクアにしか見えねえ
やっぱメルセデス、Audi だな バカ女どもは、スマホを見ながら運転してたりするからな。 若者が都会に出ていくというのは、いかに不利益かお分かりいただけたろうか？
地元で仕事があるのがいちばんいいんだよ >>769
iMTモデルは300くらいになりそう
でも、これに300出すなら中古で別なの探せそう
まあ中古に300出すか？っていうと出さないんだけどねｗ >>754
安全装備や排ガス規制も緩かったからそれでもやれたんだよ 公道でレースの真似事なんてしてもらいたくないから若者が無謀運転したくなるような車は作らなくていいよ 今日は更新します
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1.アナルでSEXしてみたい…。無垢な少女の恥ずかしいお願い。 吉川いと
https://goo.gl/xoQSq6.info どんな奴が欲しがるのか全く想像できない
60過ぎの懐古買い狙い？ 若い人っていうけど、ターゲットとしては３０代くらいなんじゃないのかな(´・ω・｀)？
本当に若い人には手が出ない価格だろ？ >>791
さっきも言ったが、田舎だからミニバンか軽乗用車か軽トラばかり。 >>769
まともな装備にしたら300万は普通にするだろうな 採石場やダム調査には向かないな。
サーフやカローラ4WDがいい ３００万円のカローラを下請けや取引業者にもっと売りつけろよ 今は、高い車買って10年↑乗るなんてスタイルはアホ
100～150万の車を5年～7年で乗り換えるスタイルの方が
どうみても賢いしな プリウスよりはマシなデザイン
あの昆虫顔とケツはどうも・・ >>777
CHRはもう伸び悩んでるだろ
後部座席使いモンにならんし維持費や駐車場で泣きが入る 客の平均年齢に驚いたｗ
６０－７０は当たり前ってｗ
ここで若者向けに出す車としては面白い
コンセプトはこれだ
「若いのが乗ってる車に俺らも乗ろうぜ！(60-70歳談)」
これで勝てる！
TATA自動車来てくんねえかな >>768
今ヤングに主流のスポーツカーが90年代製で止まってるから、案外判るかもよｗ 今ってリセールが良い車しか売れてないから
これはどうだろう。
アルファードとか案外安くつく。 >>657
6/26の発表だろ
日本語分からんのかバカ狂犬ニート
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？ >>806
心配無用w。トヨタの言う"スポーツ"とは軟派車のコトwww。 東京の大手メーカー勉めなら３０後半なら余裕で買える。 >>616
バーカ
大型トラック乗ってりゃMT乗れなきゃ話になんねーんだよ
ま、俺はATのトラックだがなーｗ 欧州のホットハッチはFFでもWRCでがんばってるよ 若者が乗る車とは、
１）バス
２）タクシー
３）パトカー
４）救急車
５）AV撮影用ミニバン
どれにも向いてないので、乗ってもらえないと思う 今のオーリスもそこそこ評価高いみたいだから、これも結構いいかもね >>778
ドイツ車は電装とトランスミッションがダメだわ 外装がどのメーカも似たり寄ったり。よって興味がわかない 車は良いが
カローラの名前を若者世代に引き継ぐのが目的なら
若者世代が買えるようにお買い得価格にするべきではないか
プリウスと同価格帯なら格上のプリウス買うわ >>818
やたら走ってるよな
なにあれ キモいわ デミオが発売してすぐの頃車体で70万とかだった
グレードにもよるが低価格に抑えた車作りはできないものかね >>448
道も家の車庫も勤め先の駐車場もせまいから。
だからみんな高級感のある軽を買う。
５ナンバーでも安くてかっこよくて使い勝手がよかったら。
３ナンバーなんて最初から選外。 ほんの少し足せばインプ買えるじゃん
誰が買うんだよこんなの >>784
リッターターボで140ps
トルクバンド狭いけど軽くて元気に走る
それで150万円なら結構売れると思うんだけどな 最近のトヨタは名車がおおいよな。やっぱ社長がいいとここまで違うんだな。 乗り始めに300万アホですか 200万でもえーーなのに >>788
トレノGTVに乗っていた
当時１７０万くらいだった
峠道でランエボに負けまくり 価格も高いうえに鯉だか鮒だかがぽかんと口を開けたようなフロントはどうしても受け付けない
昔はホンダＤＱＮ風のフロントが嫌いだったが今はキーンルックだのせいで素晴らしく見えるようになっちまった
親の代からトヨタ党だけどサヨナラの時が来たようだ
全車種キーンルック化とかホント馬鹿な戦略としか・・・ このお値段で、V6 2000ccターボ 255psとかだっら良いのに なんじゃこりゃ？本当にカッコイイと思ってるの？
消費者馬鹿にし過ぎだろｗ
ぶっちゃけ最初のデザインのエアロ付きがいちばんデザインまとまってたね わざと言っているんだろうな。どや、若者、買えないだろ、と。
なんの得があるんだろうか。 ぶっちゃけ東京の２０代の高卒は、タダでクルマもらっても維持できねえよ 車の値段は国際価格だからな
本来なら大卒初任給が50万くらいになってて、その上でのカローラ240万だった筈なんだが
一部に富を集中させる政策が効きまくったのか >>855
サンデードライバーなら、レンタカーで十分。 >>1
トヨタはもう社内でデザインするのやめろよ…
どういう頭してたらこんなずんぐりむっくり&ゴチャゴチャ&馬鹿顔&出っ尻の車になるんだ？
スポーティー感の欠片もない。 >>850
アレは新車の時から古臭い車だったw。
後ろ固定軸だしwww。 >>792
バブル時代までのカローラはそうかもしれないが
奥田碩以降のトヨタはコスト削減で耐用年数が落ちてると聞いたが、20年も持つのかね
そこらへん改善された？ まぁトヨタで一番よくできているのは、実はアクアとハイエースとコースターだという事実
小型車と商用車こそトヨタの底力を発揮するんだ >>850
トレノもレビンも乗ったけど、トレノはリトラクタブルのヘッドライトがよかったな。
92までだったかな。
GTVはスパルタンなタイプだな。 >>708
昔は安全性とか二の次だったから安かった
年間1万人とか事故死して交通戦争とか言われてた時代があって、そろそろやべーなと
安全基準ガンガン上がって、その投資がバカにならんから、安く出すのは無理 高いか？
値段はこれくらいならいいだろ
ただ車としてはCHRでええやんとは思うけど
ワーゲンみたいw ムーブキャンパスの白と青のツートンカラーは可愛い。 【データ】
平均年収1985年427万円 物価指数0.8 → AE86新車価格160万円
平均年収2017年412万円 物価指数1.0 → カローラスポーツ新車価格240万円
【考察】
・平均年収横ばい
・物価指数は25％上昇
・車両価格は50％上昇
・税金のデータは無いが恐らく上昇
【結論】今の時代に自動車を買える人が少なくなるのは至極当然 買ってほしいなら経団連に働きかけて正社員雇用増やせや 昔から言われてた言葉
今どきの若い者ときたら
カローラのくせに 衝突安全性てんこ盛りなのに保険料率はあまり変わらないのは何故？
車内は安全になったようだか、人身は変化なし？ 日本車って全体的にケツがダサい傾向がある
頭隠して尻なんとやらって車が多い トヨタはデザインに消極的な実用車のがデザインに優れてるな
ハイエースとかプロボとか ドリフトしてると
ルームランプ点いちゃうとか
86軟過ぎなんじゃ こんな新鮮味の無い車を240万円で買いたい若者ってこの世に存在するの？ そして売れないと知るや、女性ブロガーを捨て駒に使って
「車持ってない男ってダサいｗｗｗ」と煽って一層反感を買われるという'00年代からの定番スタイル。 よし、日産もラングレーとかリベルタビラを復活させるんだ！ >>786
その辺がいつランキング上位に来たよ？
そもそもあのサイズ（全幅1.85）でも海外じゃ平均レベルのボディサイズだぞ
シビックですら全幅1.8あんだし >>448
走れる道が半減するからだろ
東京の住宅街は５ナンバーギリギリの場所多い
一方、林道農道、田舎の吊り橋、小島の１台限定フェリーは、軽トラに合わせて作られている
都会と田舎では、３ナンバーは走る自由を大幅に捨てることになるから >>6
こんなカス買うならボロボロでも中古のFR買った方が万倍楽しめる
走る楽しさって最新装備や快適装備の事じゃないよ >>888
27って、古すぎるだろｗ
好きだけど。 86 BRZでよくね？
もう少し頑張ってNDロードスターで良くね？
この中途半端な車要らなくね？
今のトヨタは数年前の日産を見ているようだ…
作る車が明後日の方向… カーグラフィック見てるか？
デザインも価格も性能もちゃんと酷評しろよ 今の若い奴らの大半はこっそり法を破って遊ぼうとか考えないから、スポーツ売ろうと思っても無理よ。
先進国になったんだよ、スポーツカーはもう金持ちの嗜みとしてしか売れん。 >>881
死亡事故こそ減ったけど、物損事故は増えているらしい…。
コンビニ突っ込んだりすると、1,000万円コースらしい…。 AQUAはレンタカー使ったことあるけど絶望的に疲れる
インサイトも、これ本当にホンダが作ったの？レベルだったなぁ >>6
トヨタは若者がポンと２５０万円出せると本気で思っているのか 100万の中古車も500万の新車も、車としての機能はほとんど違わない。
違うのは見た目と見栄を張れるか否かぐらい。なら中古で良いとなっちゃう >>841
エアコンレス、エアバックなし、ABSなし、パワステなし、ECUなしのキャブレター車で、ソナー、アシスト系全般もなし。
ココらへん削れたらアルトが40万円台の時代に戻れるけどな。 >>1
ビックリするぐらいダセェ。
マツダ、スバル、日産と比べてダサ過ぎる。 いや、これは
若者気分に浸りたい高齢者用の車だろう。価格的に 最近の新車は吊目ヘッドライトばかりだが間違いなく5年後には廃れてると思うわ 実力派ではあるが
カローラはイメージが年配
この車もこの価格なら
金に余裕はあるが大きい車は持ちたくない中高年が購買層になるだろ >>901
大小持ってても、小ばっかり乗るようになるんだよねー 奥田碩配下のカローラはワイパーレバーの裏側が肉抜きしてたり
バンパーが商用車のように無塗装だったり酷かったなあ
あの暗黒期を生き延びてカローラが生き残ってるのがトヨタ営業マンの凄いところ アクティブコーナリングアシストはいらんやろ
アクセルオフでもブレーキでもなんでもいいけど
前荷重作ってから曲がる事をドライバーに覚えさせないと
いつまでたってもド下手クソのままやぞ 10～15年前の若者をさんざん低賃金非正規雇用でこき使っておきながらどの口が言う 免許取得してすぐカローラⅡ買いスターレットへと乗り継いだわ
3台目になると急に西部警察みたいな真四角の車に乗りたくなった まぁ、今の生活じゃ個人的には要らんのだけど、
それでも200万円台を発表というのは相当な苦労が窺えるなあ
これまでのなんちゃって若者向けモデルとは違いそうだ 事故るのは良いんだよ
スキーと一緒でコケ方知らないバカが
クルマでは死ぬからこの有様なんだよ >>865
奥田と張がトヨタをボロボロにした
こいつらは金さえ儲ければいいので車はどうでも良かったから腑抜けた車だらけだった まぁカローラのセダンは、もはや全く別物扱いだからなあ >>506
シロッコの新車補修が入庫してドアとリアフェンダーの色が違い過ぎて腹を抱えた事がある。
もちろん、新車だよ。国産なら不買運動起きるレベル。VW車をありがたがって乗ってる奴見ると心の中でｸｽｸｽしてるわ。 仮にすごいかっこ良い車でもカローラっていうイメージが駄目。 >>12
解ってるから異常な自動車税から何から適正に下げようと社長が働きかけてる最中やぞ >>910
流行りのデザインを採用してる車全てそうだからな
廃れないデザインの車なんてほぼ無い 今の若者はほとんどが奨学金でひいひい言っとる
資産がないどころかマイナススタートだぞ
そこにさらに車のローンを負わせるのか
殺す気か これ昔売ってた
オーリス、ブレイドと同じコンセプトだろ？
売れないよ >>906
中古の軽とか100万からいけるもんな
移動の道具としてはそれでも十分て言えば十分なんだよな >>898
てか軽やミニバンしか売れてない国で何いってんだわｗ フィールダー買うならこれ買うか？
え、込みで３００万円超える？
じゃあ、別の自動車、ハイブリッドでも買うか！
こうならないか？
ならないのか。
というよりもどこがスポーツなのかわけわからんし。 >>903
ファザードが一カ所壊れたら「そこだけ直すと不格好だから」で全部直せとなるのがコンビニ。 >>860
レンタカーの保険料が爆上げになりそう… 日本は13年で買い替えろとばかりに税金アップするから高い車を買っても
元が取れんもんな。手放す時も人気車以外ほぼ査定ゼロになるし。 トヨタはじめ最近の日本車目つき悪すぎてワーゲン欲しくなった 昔のカローラでGTというのがあったな。
見た目は普通でエンジンがツインカム。 >>16
氷河期世代が若者だったころ
低賃金非正規雇用でさんざんこき使われて
車すら買えないで中年に追い込んだのがトヨタ >>905
バブルの頃ならローン組んでまでそれくらいの車買ってたけどな。
別に若者の給料が今より良かったわけじゃない、ただただ前借りしてでもモノが欲しかったんだ。
毎月の通信料なんて負担がなかったというのもあると思うが。 >>942
DQNしか買わないからDQNに媚びた結果こうなった 乗るのは休日のみ、行く所もないが買った以上は勿体ないから出かける。
しかし渋滞で全く楽しくないどころか、維持費捻出で車の奴隷になるだけ。
それならジョギングとかロードバイクで汗をかいて銭湯に行き、入浴後にビールでも飲んだほうがストレス解消、健康にも効果絶大。 奨学金借金の若者がローンで300万の車買って、子ども引いて賠償金
人生終わる クラウンはＬＩＮＥと連動らしいがこれもなのかな
余計なものつけられるのいやなんだよな 日本は20年停滞してるらしいけど、20年前なら
200万以下で買えた車
所得、物価変わらずだから高いよね
それに若者どうのと言うなら、なんでエンジンの
スペック落としてるんだろ
アメリカ仕様の2.0NAでいいじゃないか >>915
同乗者は大きいほうが良いだろうよ
でも運転する側は車幅は物凄い気にしてるよな
停めるにもすれ違うにも滅茶苦茶大変なわけで サプライヤーが必死こいてコストダウンしてるのにこの価格は…アホか とりあえずだな
アリオンとプレミオとカローラ・アクシオはいつまで現行を売り続けるのかとｗ
車台は同じなのだからいい加減、統合しろと・・・
販売店系列対策で造り分けてるだけだろ 若者で今時こんな車買ったら自分は馬鹿ですと晒してるようなもの >>6
これかうならプロボックス買うほうがよほど楽しめるぞ 吊り目も良いけどビートルじゃないけどヨタハチみたいな丸っこいランプは
もう流行らんのかな >>950 とりあえず免許を取ろう。話しはそれからだ(´･ω･｀) 低燃費車が増えたらレギュラーがハイオクなみの価格になってるんだよなー
セルフになれば安くなると言いながら高くなってるw
ETCになれば人件費分高速が安くなると言いながらさほど安くなってない
まぁ、渋滞対策には有効だったが
首都高とかどういう話だよと言う感じだわｗ >>958
昔はそれで不都合なかったｗ
水没しても開けられるぞ。 次スレ
【車】トヨタ カローラ スポーツ 発表、12年ぶりハッチバック復活 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」 お値段241万円から★4
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530021841/ >>951
逆にないほうが困るだろ
今どきカーステとナビ程度しか使えないとかありえんわｗ 好みのジャンルじゃないから買うことはないけど
カッコいいじゃん まず免許を取ります予算30万ー40万
ここからちと日本は高い >>969
良いと思うんだけどHIDやLEDじゃ丸目の良さが引き出せないんだよなー >>965
101か。
俺の101はトレノだった。 若者に買ってもらいたかったら、ホンダがやってるように軽や小型車にもACC付けなさい
240万ってなんだよ この車のどこがいいの？
まったく訴えかけて来るものがない これなら若者はスイフトスポーツ買うだろ
こんなの爺さんしか乗らんよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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