【トヨタ】新型カローラ「50年ぶり若返り」 若者振り向く？ ★4
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新型カローラ「50年ぶり若返り」 若者振り向く？
日経トレンディネット
2018/7/8
トヨタ自動車は、ハッチバックの「カローラ スポーツ」を2018年6月26日に発表し、同日より販売を開始した。希望小売価格は、213万8400〜268万9200円（税込み）。3月の米国ニューヨークモーターショーで世界初公開し、世界に先駆けて日本で発売した。
最大の特徴は若い世代をターゲットにスポーティなデザインにこだわったこと。これが国内で「カローラランクス」以来のハッチバック復活につながった。ボディーカラーも若い世代を意識して、鮮やかな赤や青のメタリックを含む全8色を展開。クルマがネットにつながるコネクテッド機能を搭載するなど、新たなクルマの楽しさも訴求する。
今回発売となった新型は、5ドアハッチバックで、低重心かつワイドなシルエット。切れ長のヘッドライトと大型のロアグリルを持つフロントマスクは、力強さと低重心を強調し、後方にかけて右肩上がりとなるサイドラインやウィンドーデザインのサイドビューは、疾走感を演出する。ラグビーボールをイメージしたという大きくラウンドしたリアスタイルもクルマをワイドに見せ、それが上質さや安心感につながっている。
ボディーサイズは、全長4375×全幅1790×全高1460mmとなり、カローラ初の3ナンバーに。ライバルとなるマツダ「アクセラスポーツ」は、全長4470×全幅1795×全高1470mmなので、このクラスとしては標準的なサイズといえる。
多くのトヨタ車では、フロントグリルに共通のトヨタエンブレムが与えられているが、カローラ スポーツは国内モデルに限って、新デザインの専用エンブレムを装着する。専用エンブレムを装着するのがカローラの伝統だ。
（リンク先に続きあり)
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2Fcontent%2Fpic%2F20180708%2F96958A9F889DE1E0E6E0E0E0E1E2E0EBE2E4E0E2E3EAE2E2E2E2E2E2-DSXZZO3242289029062018000000-PB1-3.jpg?auto=format%2Ccompress&;ch=Width%2CDPR&ixlib=php-1.1.0&w=630&s=00e0115a155e0b86d574bba60ab589b6
★1のたった時間
2018/07/08(日) 07:24:47.01
前スレ
【トヨタ】新型カローラ「50年ぶり若返り」 若者振り向く？ ★3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531050558/ まだやんのかよ。
ダメなら売れないだけだし
オーリスと同じだろ。 アクセラはかっこいいのにトヨタがパクるとこんなに下品になる。 動くな、窓口は非常勤職員にやらせろ 地方公務員は票田
ワイ公務員の一日 より
8:28 登庁
8:30 ロッカーの鍵を開け、届いた書類の整理等、毎日のルーチンをこなす
8:45 ルーチン終了。お茶を飲んで一息
8:58 相方登庁。仲は悪く無いが、目で挨拶する程度。基本会話は無し。
9:00 席に着く。仕事はなく、意味も無くExcelを立ち上げてみる。
9:30 Excelを立ち上げたまま30分経過。相方は目を開けたまま気絶。
10:00 トイレに立つ。帰りにロッカーを開けたり閉めたりして5分くらい時間を潰す。
10:30 住民から問い合わせの電話。2、3分説明して終わる。相方は気絶中。
11:00 眠くなってきたので、WEB版のニュースを見たりしてちょっと指を動かす。
12:00 昼。業者の弁当を自席で食う。その後はぼんやりうたた寝。
13:00 午後のお勤め開始。とりあえずExcelを眺める。
13:30 眠くなってきたので、Googleの地図を開き、適当に全国旅行する。
14:00 問い合わせ電話が二本ほど入る。無駄に丁寧に応えてあげる
14:30 課長に呼ばれる。忙しいところ悪いがと言われつつ、簡単な事務仕事を頼まれる。
14:45 事務仕事終わる。再度仕事が無くなる。
15:00 トイレでピッチャーの真似をしたりして時間を潰す。
16:00 机の引き出しを少し片付けてみる。
16:30 問い合わせ電話。相方が取る。終わってから今日初めて口開いたかもと相方がポツリと呟く。無言で頷いてやる
17:20 ロッカーの鍵を締める
17:30 退庁 そんなことよりイカれたヴィッツのデザインなんとかしてくれ！
初代前期は完璧だったのに 渋滞対応のACCとかLKASとか
運転が億劫になったおっさん向けやろ
この車ｗ
高速で長距離すげえ楽そう ヨタ車って軒並みオラオラDQN系の顔つきになったよね 若者に売りたいのならカローラの名前をまず捨てろや
その古臭い名前で売れないんだよ
カローラって言ったらザ・大衆車でユニクロやしまむらみてーなもんだろが >>14
インパクトのあるデザインを履き違えてる役員がいるんじゃね？ >>15
それでオーリスにしたけどやっぱり売れなかった 今の若い子は一昔前みたいに車楽しめないのは可愛そうかもなあ
そもそも値段が高い。昔のスターレットやシビックみたいに100万くらいで買える車じゃないし、買ってからもいじったり出来ないし
昔は今と違って警察の取り締まり甘かったから、峠攻めたり都市高競争したり、運転競う機会も多かった
シートベルト無しで運転がデフォだったし
安全性能てんこ盛りと交通ルール遵守は重要、それは分かってる
でもその代わり、値段が高くなり遊び心が殆どなくなった今の車に、何処に価値を見出せばいいんだろうね？ そおか国土交通省による 税金の二重三重取りは ヤメロ
税金制度を撤廃しろ。馬鹿官僚と糞公務員だけ優遇される
日本社会 >>22
今の車のほうが楽しいじゃん
燃費もいいから経済的だし、ハイブリッド車は静寂性にも優れてるし
運転支援システム満載で運転楽だし、ナビとスマホ連携してるし、
今の車に乗ったらもう昔のポンコツには乗れないよ トヨタはダサい車しかないな
ジジイ向けのものばかり >>25
昔のインプレッサに乗ったら
うるさいしガタガタ揺れるしで助手席に乗ってるだけなのに疲れたな ＣＭ見たけど ゆとり全開だったな
どう見てもすぐ離婚って感じだった
ＣＭ失敗してるよ 今の20代はもちろん、30代〜40代でも良い車どころか、普通レベルも維持出来ない人多いよ。
メーカーも日本人より他でいかに儲けるか？で、良いと思う。
無理やり金の無い人に購入してもらおうとか、土台無理なんだよ。 まずは値段安くないとだめでしょ
最近の軽自動車ってどこの自動車メーカーも
一番安くて120万円くらいして驚く 乗用車の新車価格が上がってるのは気になるけど
昨今の軽自動車の大型化はなんなんだろう？
小さいサイズのはずなのにバンに近い大きさを感じるのだけど
大きくするくらいなら少しでも車体を小さくして安くして欲しいと思えるんだけど
低価格販売努力まったくしてないだろう。
一般の軽自動車を小さくしてくれないと俺の愛車（ミニキャブワゴン）の存在意義が薄れるんだなｗ 20代の平均貯蓄っておよそ200万前後って聞いたけどw
そんなのに普通車買えるワケないじゃん
完全にマーケティングからして失敗かと思われる >>14
なんで頬骨が出っぱって
角が尖ったデザインなんかね
DQNが凄く好きそうなデザイン >>37
装備を豪華にしてるけど
税金は軽で安くってのが売れてる >>37
自動車税は安く、
でも車内は普通乗用車のように広く、な
層向けなんでしょ >>38
普通車に関しては
マーケティングが完全に海外なんだろう
日本の貧乏人は最初から相手にしてない 衝突安全要求が上がってでかくしないと
乗員と相手守れないから
相手を吹き飛ばすの前提なら小さくできる いやでもカローラ、クラウンとかってダサいと思う
昭和かよっていう カローラフィールダーとおんなじデザイン？
しょうもないボロ！車！ デザインどーこーじゃなくて車を買えるか買えないかという問題じゃねーの若者の場合 リアワイパーのあたりにスモールウイング欲しいな
オシャレじゃねえ取っ手だよ取っ手(´・ω・`) 若者に受けるというよりも
馬鹿者に受けちゃうからな 本当は各メーカも昔の車出せば売れて儲かるって事分かってんだけど
今の技術者のプライド考えると出せないんだろうな。
今時の技術者も「俺たちの方が優れているにきまってる！」
ってプライドだけ高くて意固地だろうし
だから本当に誰も買わなくなって「もう後が無い、潰れる！」ってなったら
昔の車続々再販するよ。
会社がつぶれるかもしれないのに四の五も言ってらんないしね >>33
先細り確定の日本市場は既に見限られてるよ
一部の富裕層が買ってくれればいいて程度 お歯黒はだせえからやめろ
押し出し感とか要らねえから >>57
ちょっと違う
今みたいに規制が多い上に社内手続きが多いのに
昔みたいなクルマ作れるわけないじゃん マツダはファミリアをアクセラにして大成功
トヨタはカローラまま
ちょっと気になる ライバルとなるマツダ「アクセラスポーツ」は、全長4470×全幅1795×全高1470mm
おいおいおいおいおいおいおいおいおい
GTO並やんけ
GTOってデカイ車かと思ってたが、今の世ではコンパクトカークラスだな カローラごときに200万以上も出せるかよ
半値で十分 >>25
うーんおっさんにはそれの何が楽しいのか分からん
マニュアル車をシフトを駆使してどれだけ早く駆け抜けれるか、
それが楽しかったからねえ
そういう充実した装備は、歳とって家族持ってセーフティドライブが必要になってからでいいと思うんだよね
燃費だって自動じゃなくマニュアルで何処まで出来るかが楽しかったからねえ >>64
トヨタは上位種があるからね
マツダはファミリアを上位種にしただけ 最近のトヨタってこの糞ダサいデザインを全車統一しようとしてんの？ >>14
なんかデザインに行き詰まってマウスで角をおりゃーって引っ張ったようなのばっかりだよね。
「若い」ってのが売りになる、
「若い」のをターゲットにする、
とか思ってね？
バカだろ
若いのが車買えなくしたのはトヨタだっつーの
トヨタが給料を上げないから、他の会社も言い訳して上げない
トヨタのせいだ
トヨタに限んねーけど
なんか最近こんなダサいの多くね
>>1
VWゴルフの対抗馬として出したみたいだけど、値段まで真似しなくていいよ
50万円たけーよ 今の車って高すぎるんだよな
100万円くらいでは軽すら買えない >>76
トヨタって期間工でも高給取りなんだが、、、 ・買わないくせに文句を言う
・カローラなのに200万後半は高い
・昔のカローラは100万ちょいだった >>32
最初からエアロつけとかないと残価設定プランで買えないからね
だから最近のトヨタ車は新車注文時のエアロのオプションが何通りも用意されてる 車って500万だろうが200万だろうが、10年も経つとほぼ0円になる。
いや、もっと早くに0円になるかもしれない。
車検やら維持費やら税金やら保険やらで購入後も金がどんどん出ていく。
性能が、デザインがなどと購入時はワクワクするものだが、割とすぐ飽きる。
ディーラーも購入時はチヤホヤするが購入時だけだ。
大体、性能云々なんてルールを守る運転をしていたら、なに乗っても一定レベルで
走れるし、デザインなんて乗っている本人には見えない。他人は本人が思うほど
気にもしない。この車のスポーツってなんなんだろう。運転することなんてスポーツで
もなんでもないじゃないか。 若者がほしい車じゃなくて、企業の都合で作られた車だよなあ。
カッコ良くもなければ安くもないし。 >>84
運転することなんてスポーツでもなんでもない
この言葉が今の若い子の車のイメージを如実に語ってるね さんざん既出だが「若者向け」って言うのは
リアルな若者 に向けて言ってるんじゃなくて
「若者向け」に釣られるオッサン・爺さん に向けて言ってるんだからなｗ 昔の世代で言うスカイラインの気持ちだろう
俺らの世代と、俺らの上の世代は「速い車」で250万くらい
今は600万もする超高級車
俺らのじいちゃん世代でスカイラインと言うと「安い車」だったんだと
100〜180くらい
その世代に言わせると「スカイラインが200万オーバーだぁ！？」と
今、俺らがこれ見て感じてる気分になるんだろう マイチェン後のヴェルファイア、めっちゃイカつくてかっこいいね 給料半分になって車の価格が２倍になったら誰も買えんわな。
あと、昔みたいに終身雇用の安心感がないからローンも怖くて組めない。 エクステリアデザインには気の毒なほど興味がわかない
てか若者には高すぎな設定だわな うーん、素直にゴルフでも買ったほうが幸せじゃない？ いつの間にか新車シビックが300万円超えの時代だしな
カローラだけでなくシビックもプチ高級車みたくなった >>69遊び道具と遊ぶ為の道具の違いだね
人それぞれだよ デザインがどう見ても
こじらせた独身おっさんが乗る車 インタークーラーも載ってないのに大型グリル意味あるんか？ 今の若者の親の世代を考えてもカローラって名前だけで売れないと思われ
しかも値段高い >>56
中古なら
そこまでいかなくても
新車の軽で80〜90万円くらい
小さくてシンプルなのが
あっても良さそうに思えるけど
今の時代は売れないのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
