【自動車】「トヨタ・カローラ スポーツ」に6段MT仕様が登場
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トヨタ自動車は2018年8月2日、「カローラ スポーツ」に6段MT搭載車を設定し、同日販売を開始した。
今回カローラ スポーツに採用された6段MTは、「インテリジェントマニュアルトランスミッション（iMT）」と呼ばれるもので、コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作にあわせて最適な回転数になるようエンジンを制御し、変速・発進操作をアシストする機能が搭載されている。
ドライバーのスムーズな発進を常にサポートし、ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、走行中の滑らかな変速をアシストするという。
6段MTが用意されるのは、1.2リッターターボエンジン搭載モデルのFF車のみ。価格はCVT仕様より3万2400円安く設定されている。グレードごとの価格は以下の通り。
・G“X”：210万6000円
・G：222万4800円
・G“Z”：238万6800円
（webCG）
2018.08.02
http://www.webcg.net/articles/-/39201
カローラ スポーツG“Z”
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/b/730wm/img_eb9d1d20d60a3dd782ec5f8dd2196bfe297040.jpg
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http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/b/730wm/img_ab7e154c3289bd15ddb182571d33809d296004.jpg トヨタで乗りたくなる車ってもうランクル系しかないな まぁ、いいや。スープラに２Ｌがあるらしいから見てみよう(´・ω・｀) >>471
自分だけ置いていかれてるのに、「エンジンが楽しい」もないもんだ。 アウディどころかカローラでさえ高嶺の花だし。
オレもどんだけ底辺なんだかw >>468
前に乗ってた車は最廉価の5MTだったけど
2速で80キロまで簡単に出たからそういう不満なかった
突然ぶっ壊れて廃車になって現在ジムニー5MT納車待ち
おそらくジムニーではストレスたまるだろうな カローラのスポーツバージョンって『レビン』の事だろ？ ネッツトヨタでも販売しなさいよｗ
なんで分けるのよｗ >>474
置いて行かれるって、ずっと1速でアクセルふかしてんの？
それに急加速したい場面ってせいぜい100kmくらいまでだろ？
もしかしてサーキットやゼロヨン前提の話なのか？ これ買うならスイフトスポーツ1.4Lターボの6MT買うだろ
これより速いし安いしデザインもいい スイフトスポーツは見えないところ手抜きまくってるしなあ
安い理由があるし >>479
キミがもう少し速いクルマに乗れるようになったら意味が分かる。 >>479
ATの殆どがDCTや多段の高性能なやつだと思ってんだろな、そいつ
クラスの近い日本車の大半がボンクラCVTでショッボイ事知らんと >>488
あんたもショボいクルマしか乗ったことないのか、、、 >>489
あんたはMTまともに扱えねーんだろ？w >>1
それならATでいいだろ
発進失敗してエンスト
後続車にエンストしてやがんのｗ
とpgrされるのがMT車の醍醐味だろうが！ >>490
MTはあんたと違ってギアの継ぎ目が全く分からないくらいにMTを扱えるが、
そんなギアをガチャガチャやるのには全く興味ない。 目は離れてるし、ボテッとして不細工な車だ。
なぜポロやゴルフみたいなシュッとしたデザインにできないのか…。 >>468
はい、完全にマゾです。MT好きってそうだろ？ トヨタはコストカットの一環でデザイナーを雇ってないのかしら？ >>495
完全に欧州販売の都合で開発されたモデルで
日本国内投入は半ば諦めて開発されている
まさかネッツ店トヨタ店がオーリス要らないと投げ棄てるとは、思わなかったw このトランスミッションって、ヒールアンドトゥは不要なの？ >>1
先日、ヤンキー仕様のワゴンＲがカローラに煽り運転してオカマ掘ってるのを見た
何か日本も色々と終わってるなと思ったわ 6MTなんて、もう珍しくもないわ
Nvanでさえ6MTだもん >>477
レビン/トレノとは
本来は軽量化改造されたスポーツエンジン搭載モデルのみ与えられた特別な称号であった
いわゆるハチロクから2ドア/3ドアクーペ全車に暖簾分けされた経緯がある
２ボックスボデーには採用されないお約束だと考えられ現状は廃番が相応しい
次期トヨタ86が小型軽量化したら車名検討するか程度のネームバリュー >>66
これええな、カコイイ
ヨタはデザイナー変えろ
糞ダサイ >>3
一昔前の日本車を散々腐して叩いていた舶来主義者が掌を返して崇め奉りそうw スイフトスポーツと比較したら主要なスペックで全敗だったｗ
COROLLA SPORT G“Z” 6MT FF ターボ
2,386,800円〜
車両重量1,330kg
JC08モード15.4km/L 無鉛レギュラーガソリン
総排気量1.196L
最高出力〈ネット〉85kW（116PS）/5,200〜5,600r.p.m.
最大トルク〈ネット〉185N・m（18.9kgf・m）/1,500〜4,000r.p.m.
最小回転半径5.3m
スイフトスポーツ 6MT FF ターボ
1,836,000円〜
車両重量970kg
JC08モード16.4km/L
総排気量1.371L 無鉛プレミアムガソリン
最高出力〈ネット〉103kW（140PS）/5,500r.p.m.
最大トルク〈ネット〉230N・m（23.4kgf・m）/2,500〜3,500r.p.m.
最小回転半径5.1m お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・チンクエチェントw
・トゥインゴw
・UP!w
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w この前、10年ぶりにMT運転したら、まあギアチェンジでガクガクさせるわ、下手になってて自分で笑った 猿でも乗れるレクサスのＭＴ仕様があれば、楽しそう。 今時の若い奴なんてオートマ限定免許しか持ってないだろw これが売れてるってのが信じられん
同じ車をオーリスの名前のまま出しててたらこれの4文の1も売れてないだろう
カローラオーナーが情弱のバカばかりってことだな MT好きな人ってそれ含め好きなんだろうな
クルマのクセを学ぶのも楽しさみたいな >>139
ファミリアGT-R>-Ae忘れずに。 >>417
多少サイズが大きくなってもいいから、藤原豆腐店のデザインで最新のモデルを出せば売れると思う カローラの名と聞くとWRCでサインツ操るカローラWRCがゴール手前300メートルでブローしてタイトル逃したの思い出す
「NO POWER!NO POWER!」と叫んだとかなんとか あすまん寝ぼけまくりｗ>>508
>>1
ターボなんだ 電動パーキングブレーキ止めてくれ
緊急回避手段減らすな >>506
スイスポもいいけど８０年代ホットハッチに比べると遅い
カローラスポーツ１３３０ｋｇって重すぎ
ちなＭＲ２は確か１２００ｋｇ２０００ターボ
若者の車離れ言うなら、もっとまともなの作れ >>135
これだよ。
小排気量で非力な車こそ、MTで乗ったほうが快適。 >>506
400キロ近くも重い上に
アンダーパワーとか
こりゃepower軍団に千切られるな 訳のわからんアシストゴチャゴチャ付けすぎだ
冬の道をKP61で走ったあの興奮は二度と味わえないな トヨタの電子制御よりスマホアプリのほうが
細かい制御出来そう。タチパネでシフトチェンジ。
フォーミュラモードとかあって5000rpm以下にならないとか >>106
カローラワゴンの６速に乗ってたけどわりと面白かった >>519
そのうち3ペダルのなんちゃってMT出てくるよ。
フライバイワイヤー(ドライブバイワイヤー)で、アクチュエイターでシフトチェンジ。
なら2ペダルDCTでいいんだが、何故か3ペダルで。
今はなんでもアクチュエイターで動かすシステムに変わったよね。センサーだらけでセンサー壊れて動かんのどうにかして欲しいわ MTなんか
乗ってて楽しくなかったら
ただ面倒な車なだけだから
楽しい車作ってくれよ。
パチンコ換金営業は刑事犯罪です！
警察官ＯＢは定年退職すると
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）のパチンコ屋に天下りし
３〜５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日程情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）のパチンコ屋の犬です
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）のパチンコ屋の社長は
そんな警察官ＯＢを馬鹿にします
「警察官ＯＢは使い捨ての犬だ」なんて言います
でも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
パチンコ換金営業は刑事犯罪です
今すぐ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家が
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）にどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
MTで乗るならスポ車で6気筒以上で2人乗りで屋根が空く自然吸気エンジンが良いかな >>507
日産GT-R 2013年モデルに乗っている俺はどうなん？ >>536
軽トラだってマニュアルがある
楽しいマニュアル車に乗ったことが無いだけだろ 登坂の渋滞さえなければMTがいいな。
大橋ジャンクションの渋滞でMTは嫌になってくる。平地の渋滞ならまだ我慢できるが。 >>107
ほんとこれ
存在意義がわからない。イキるため？ >>203
いや、カローラのような大衆車にこそマニュアルは必要だろ >>539
国産では該当車無い
オープン無しならZが該当するけど iMTとかつけるなよ、運転が下手くそになるわ
と、MT厨が喚くんですかね？ このトランスミッションってアクセルペダルを踏まずにクラッチつないでもエンストせずに走り出すらしい
スズキのバイクのパクリかな そうじゃなくて・・・・・どうもやることが朝鮮人みたいに斜め上に行ってる。 >>539
オープンカーでスポーツ走行を夢見るとかw 前から見たデザインが酷でー
このガリ勉優等生みたいな顔がムカつく
TE27みたいな野生溢れる車作れないかなあ
まあ売れないだろけどw トヨタさんよぉ、200万以下でこういうおもちゃが欲しいんだよ。
https://i.imgur.com/jBDu55P.jpg パジェロはオープンモデル あったかな
でもうるさいだよな 隣のトラック
高速道路でゲリラ豪雨に遭遇したら なすすべないし
雨のなかでも開けっ放しにできるオープンカーがいいな >>1
6段ってなんやねん普通は6速やろ
自転車かよ こんななんちゃってMTで運転して楽しいのか？これならATでいいじゃん >>64
コラムシフトで、前三人乗れるほうがいいだり スマホカメラにシャッター音がついてるのと同じな気がする
フェラーリ音とか陸王とか録音しとけばよくないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
