【自動車】「トヨタ・カローラ スポーツ」に6段MT仕様が登場
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トヨタ自動車は2018年8月2日、「カローラ スポーツ」に6段MT搭載車を設定し、同日販売を開始した。
今回カローラ スポーツに採用された6段MTは、「インテリジェントマニュアルトランスミッション（iMT）」と呼ばれるもので、コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作にあわせて最適な回転数になるようエンジンを制御し、変速・発進操作をアシストする機能が搭載されている。
ドライバーのスムーズな発進を常にサポートし、ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、走行中の滑らかな変速をアシストするという。
6段MTが用意されるのは、1.2リッターターボエンジン搭載モデルのFF車のみ。価格はCVT仕様より3万2400円安く設定されている。グレードごとの価格は以下の通り。
・G“X”：210万6000円
・G：222万4800円
・G“Z”：238万6800円
（webCG）
2018.08.02
http://www.webcg.net/articles/-/39201
カローラ スポーツG“Z”
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マークX顔が格好悪いし
なんだか丸みを帯びてボテっとしたデザインに顔が合わない
一言にまとめるとダサい >>54
以前のカロスポ記事で俺もオーリスだと言ったらなぜか否定されたわ >>57
今見ると無骨で男らしいな
ただ後輪が半分隠れてて細いの買わないといけないんだよねその車 カローラＳＳＳＳ
カローラ斉藤さとし埼玉出身佐山部屋 1Lで4駆ターボ車重1t以下で事故ったら死の匂いがプンプンする車なら多分マジで売れる >>627
ドア側面のボコボコは何か機能があるの？ >>630
もちろんクッションですよ フランスはぶつけてどかすらしいですよ >>628
そのまんまの車トヨタで売ってたけど爆死した >>620
世界で一番速いレーシングカーは変速機無いんだぜw。 >>634
ラリーカーも６速、デジタル表示に注目、シフトが異常に早い >>636
ドラッグレーサー。遠心クラッチで直結だよw。
あ、後退ギヤはあるなwww、 この車の試乗記事読んでるけど、ほぼ誉め倒してるね
オーリスの時はボロクソ言ってたのに >>636
マッハ越えのジェットエンジンのだと思う カローラの製造者がカローラを買えない笑い話は何とかするのかな >>643
正社員なら余裕で買えるね
期間工は厳しいね 2000ccクラスの車に1.2リッターターボ積んでスポーツとな >>645
日本の○○スポーツは名前だけw
カローラ アクセラ・・・ >>637
>遠心クラッチで直結だよw。
遠心クラッチで直結
「草刈り機」のことですか >>614 タカタがどうなったか? 今 トランプが何をやってるか?知ってて言ってるのか? >>609 そうなのなんだ、 そこの所は知らなかったW >>647
その草刈機は8,000馬力あるんだよwww。 >>513
ＷＲＣのＧｒ-Ａで優勝したのはＧＴ−ＸだからＧＴ−Ｘにしないとダメ トヨタ86は中身はほとんどスバル製。
やっぱりトヨタにはファンな車は造れないんだな。 軽量コンパクトに1.6ターボ
このあたりが一番楽しい オプションてんこ盛りのこれ見たが乗ってたのお爺ちゃんで驚いたわ >>596
50過ぎてるけど、
セリカ、レビン、WRCとかあるから
そう悪いイメージはないけどなぁ >>658
土屋圭一「カローラは単なるファミリーカーの名前じゃない。
本音でいえば、復活した86にもカローラの名前を付ければよかったのにって思うよ。」 うちの車も6MTだが、最近のRは１速の左上側なのか？
てっきり6速の右下側だと思ってたわ トヨタのデザインは最初酷く見えるけど見馴れると一番無難なんだよな
マツダ日産なんかデザイン凝り過ぎて気持ち悪い古臭い >>539
エキシージロードスター…と思ったら、あれスーチャ付いてたっけ。 スープラの上位モデルの予約の予約というかお知らせのお願いしたわ。
800でかえるだろうか不安だ… >>666
無理でしょ。1500万円じゃない。BMW製造だよ。外板デザインだけトヨタっていうだけ。製造海外メーカーで安いわけない。 こんな値段だすなら、スイフト買ったほうがましだと思う >>668
いや、あきお社長は1000はきってだすといってるけど嘘なの？ >>668
あと細かな足回りやらチューニング、小さな部品など変えてきてて部品互換などはなくなってるという話もあるけど。がわ被せただけではなく、ＢＭＷ指導の元作ったスポーツカーという話をきいた。 インチキ燃費ジャップ 偽善車ジャップ サギブリッドジャップ マネ真似ジャップ 商売主義ジャップ フガ面ジャップ クソ田ジャップ
ステマジャップ、やらせジャップ、サクラジャップ、おとりジャップ、煽りジャップ、インチキジャップ、悪商法ジャップジャップ
ジャップ悪どい ジャップ悪党 ジャップ悪性 ジャップ悪徳 ジャップ悪の権化 ジャップ悪の枢軸 ジャップ悪の根源 ジャップ悪の一味 >>627
ごめん、ちょっと幼稚な。
ガンダムチック入ってね？ >>26
あんなアホみたいな価格設定で勝ちもなにもないだろ。 >>669
スイスポはハイオク仕様で燃費はカローラの半分、タイヤも195/45R17の変態サイズで維持大変だぞ
それこそ趣味の車と割りきらないと 最新のMT車ってクラッチ操作失敗してもすぐはエンストしないんだろ？ 20代のタレントが広告を飾っても、入れ歯でヤニ臭い爺様が乗り回す安車と化すだけだな >>334
いまの若者の会話
「８が死んだから７を使ってる」
「うちの親は１０だよ」
「あれは老人むけだろ」 軽箱に多いんだけど
そんなにエンジン回さないと走らんか？
低回転でシフトチェンジできるのが
MTの強みではないかい？ シビックといい、いつまで名前が一緒なだけの車に粘着するの？ このボディーサイズでこの値段設定なら普通の人は86を買うだろう つーかどこも似たり寄ったりのミニバンばっかりだから、売れないのも当たり前だろ。
売れるクルマってのは、まずは2シーターだ。後席なんかいらない。
んでもちろん6MTのみ。ATなんざ運転できるかっつのｗ
1万回転までストレスなく吹け上がるエンジンさえあればいいんだよ。
トランクなんかいらねえよ。荷物なんざ乗らなくていい。
エアコンやパワステ、パワー窓ももちろんいらない。
2シーター、6MTのみ、トランク・エアコン・パワステ・パワー窓なし、
1万回転まで回るエンジンに車重は500キロ以内。
この条件なら、少なくとも２ちゃんねらーは全員買うだろ。
空前の大ヒット間違いなしだよ。
なぜ大手メーカーが作らないのか、理解に苦しむ。 ゴルフについてるスピードメーターのところがパソコンモニタみたいになってて、
カーナビとかが映るやつは搭載してないの？
最近VWゴルフすごくよく見る ゴルフだらけ 負けてるじゃんトヨタ >>576
MT乗りたいけど下手くそで恥ずかしいから買えない！て人向けやな 昔のトヨタは車毎に独自のデザインで、みんなかっこよかった。
今のトヨタ車の顔、あれ何？みんな同じ顔やんけ！
もっとかっこいい車作ってよ。 >>700
最先端の装備が必要ならプリウスPHV Aプレミアム >>698
コピペだっけか。
500kgはさすがにムリだろw 1万じゃものたりないな
11000まできっちり回そうぜ 欧州市場で必要な、
ＢＣセグメントな２ボックス
それ以上でもそれ以下でも無いのに
ペットネームを変えたせいで、こんな事に 今あえてMT選ぶ人ってのは、自分でガチャガチャやるのが楽しいから乗ってるの
早さとかどうでもいいし、高回転までぶん回すためにはむしろ出力小さい方がいい
そこのところわかってないでレスしてるアホが多すぎる MTいいね
そもそもATですら誰買うかさっぱりわからんけど 高価でもいいんだ。
問題は、普通車のベストオブベストであるカローラならむしろ誇りを持って5ナンバーにしてほしいんだ。
なんで1200ccで3ナンバーなんかつけなきゃいけないんだ。
町を走っていて笑い物にされるのはユーザーなんだ。
「あいつカローラのくせに3ナンバーなんかつけて見栄張ってやがる」ってみんな笑い物にしているんだ！
クラウンの2600ccクラスでもないのに3ナンバーなんて恥さらしもいいとこだ！5ナンバーを返せ！返してくれ！
2000cc以下なら5ナンバーでいいじゃないか！ハイブリッドモーターをつけてエンジン増設扱いにしているならまだしも！
こんな恥辱を味わって陰口叩かれて罵られてまで車になんか乗りたくないんだよ！
1000万円上乗せするからカローラなのに3ナンバーやめてくれよ！ 今の5000や6000で頭打ちになる伸びしろもない車にMTは不要
勝手にギア変速してもらった方がいい
だがCVTはクソ お前らほんとにわかってないな。
これはエンジンブレーキの強さを6段階に切り替えられる車なんだよ。
エンブレを多用する俺が正に求めていた車だ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
