【自動車】変速時の「ガックン」少ないＭＴ車 トヨタが発売★２
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トヨタ自動車は、「カローラスポーツ」に６速の手動変速機（ＭＴ）搭載車を新たに設定し、全国のトヨタカローラ店で売り出した。
ＭＴ車に起こりがちなエンストや変速ショックをコンピューター制御で減らす「インテリジェントマニュアルトランスミッション（ｉＭＴ）」を国内で初めて採用した。
ｉＭＴは、運転手のシフトレバーやクラッチの操作を検出すると、エンジンの回転数を自動で変えて発進や変速をスムーズにする。
海外向けの一部車種に導入されており、欧州を中心に今後も搭載車種を増やす。
今回搭載するモデルは１・２リットルターボの前輪駆動。消費税込みで２１０万６千円からで自動変速機搭載車より３万円ほど安い。
8/7(火) 13:48配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00000055-asahi-bus_all
画像 カローラスポーツのシフトレバー（トヨタ自動車提供）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180807-00000055-asahi-000-2-view.jpg
2018/08/07(火) 19:53:39.09
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533639219/ >>613
ほんそれ。俺も自分で運転するの好きだから、同乗者に寝ててもらえる運転を心がけつつ、
平均燃費をどれだけ維持しながら早く目的地につけるか考えながら走ってるわw クラッチを繋ぐ時の軽いショックがいいのにアホちゃうの 同じような機構がジェレミーが酷評してた昔のZに搭載されてなかったっけ? >>617
軍用車両の事と、このクソみたいな余計な機構は別物なのはわかってるよ。
直前のレスへのアンカー忘れただけや。 死にかけだったテスラが復活して
売れまくってるのに
今どきエンジン車とかやってて大丈夫か？
トヨタマジでやばいぞ シンクロと同じで、MTの変速操作を楽にしようってだけの話だろ、何も問題ない、ただし、機能を切れるようにしておいてくれ >>625
使ったことないわ
シンクロ機構？あるから要らなくない？
無駄に公道攻めるならお好きにｗって感じだけど なんかボタン押したらオートマチックになるようにできんかなあ
パドルシフト車なら普通にそうなってるけど、フロアシフトでやってほしい >>625
ブリッピングを自動でやってくれるんだから、下手な奴が運転したら格段に楽になるはず >>628
それ求めるならオートマベースのスポーティーカー乗れば良くない？ >>628
トラックで昔あったよ、普通のMTにオートクラッチ機能を追加したヤツ
もちろん3ペダルで普通にMTとして運転出来るが、オートにするとクラッチペダルを踏む動作が必要なくなる >>615どんなに物覚えの悪いやつ、そんなやつには運転させたくないけどなあ >>615
なんか勘違いしてね？
MT乗ってる人間ってAT怖いとか言ってるけどネタだからｗ
余裕で運転できるよｗ MT車としての需要はないかも知れないけど
このノウハウは他に流用出来そうなので技術を捨てないで欲しい >>623トヨタは全個体電池を開発、近い将来に搭載車が出てくるから問題ないでしょう
技術提携したマツダとパナソニックも安泰
テスラは自動運転も人跳ねて殺して頓挫、電気自動車もフルスピードで走るとバッテリー３０分しか持たないポンコツで売れてない
今さら取り上げるようなもんじゃない
トヨタが全個体電池搭載車出したらリチウムイオン搭載車は無くなっていく運命 >>634この前一方通行逆走してきたおばはんに逆ギレされた
逆走して逆ギレ、どうやって免許取ったのか不思議 >>636
レブマッチシステムという名前だが、シビックタイプRにも似たようなのが
採用されてるわ。
だいたいくそ遅いくせにスポーツとか名付けるな（怒。 >>636日産はゴーンが社長になっていろんな技術捨て去ったからなあ
今やリーフだけしか売れてない
トロイダルＣＶＴなんてスムーズで良かったけどな、コストカットで一代限り 根本的に電スロなんだからＭＴの意味なんて最初から無い
今更でも機械式を出せばウケを狙えるんじゃね？ >>640
このカローラはどうか知らんけど、速い遅いだけじゃないと思うが
今やクラッチ踏んでHパターンをカチャカチャしてるだけで遅いんだから >>645
ギヤチェンジは男のロマンなんだよ。だが絶対的にどん亀ではどうしようもないなｗｗ。 マニュアルトランスミッション
関東 マニュアル
関西 ミッション >>635
MT乗りだけどATは駐車の時が怖いよ
MTのような微妙な動きが出来ない >>31
トラックのエンジンは回転回らん代わりに
トルク極太だから
クラッチ離すだけでアイドリングで発信できる こういうの否定派だけど、坂道発進アシストは便利だった。すまん。 >>645
昭和の軽自動車や小学生じゃあるまいし速いとか遅いとか関係ない。操作そのものが楽しいんでしょ。 MT乗りたいけど久しく乗ってないから不安
ATでもそうだけど、坂道で2秒ぐらい静止してくれるやつあるよな。あれだけでいいんじゃね？
せっかくMT選ぶと安くなるのに余計なものつけて高くなるのムカつく >>616
MTなんて既にシンクロがついてんのに何いってんだと >>654自動車スレだからな
だからお前はいつまで経っても通りすがりの小学生に馬鹿にされるんだよ 変に凝った操作でドヤ顔してる奴は
安全運転がおいてけぼりな老害が多い
ヒールトウの前に安全運転しろ 半クラできればガックンしなくない？
それとも、新たなメリットがあるの？ >>592
オートマはクリープ使って
MTの半クラ操作と同じことするからね 発進時に回転ばかり上がって加速してかない奴はMT
渋滞地獄でゴーストップ連続の日本じゃトルコン最強だわ >>661
違いますよ。MTは昔乗ってた。
でも理屈とかはよく分かんないです。
ガックンした記憶がないものですから。 >>656
イキり老害ｗ
小学生にバカにされて、若者にウザがられてるのはお前だよ、ジジイ
自覚無しとか棺桶に片足突っ込んでるわ >>178
お前はATでコンビニにダイナミック入店しとけ >>661
クラッチゆっくりつなげば
ショックは小さくなるのでは？ カックンは同乗者じゃないと気づかないから
自覚なしのヘタクソってだけでも痛々しいのに
ＣＶＴがあふれる今に乗り心地自慢は経験の薄さ頭の悪さも加算されて見てらんない 20年前、男子校でAT限定取った奴が陰でメチャクチャばかにされてたけど、今は主流なんだからな。そりゃ無駄な物は取りたくないよな。 >>64
ホンダセンシング、いきなりアクセル強く踏んだら進まなかったよー どうしてもガックンきてしまう時ってあるけどそれを和らげてくれるんだろ
実際に体験したらこれいいなと感じると思うわ >>188
給料は減ってるからとても買えんよwww >>676
残念、ＤＴＣに勝てる人間は存在しないｗ >>660
クリープより半クラのほうが断然繊細な動きが出来るからねぇ。ATは怖いわ ガックンは雑か下手な奴。普通はほとんどガックンしない MTって変速するとき
クラッチ踏まないと壊れるんでしょ
ポンコツだよね >>669
運転するならMTだけど乗せてもらうならATがいいねw ここまでしてMTに拘る意味が分からん。
DCTだかDGSだかでいんじゃね。 うちのCVTもガックンならないようにして欲しいな
MTから乗り換えたときはスムーズに停止発進するもんだと期待してたけど
ぜんぜんそんなこと無かった
高い車だとそんなことないのかなぁ DCTはドイツのメーカーが特許独占してるからな
ホンダフィットのアレもドイツからの購入品 スズキは特許逃れと低コストでシングルクラッチのAGSを開発
でもATやCVTより採用車種少ないとこ見るとまだ発展途上 >>681
マジレスすれば、発進時以外なら回転数合わせればクラッチペダル踏まずにやれる。 >>681
回転合わせればノークラッチでも、とか言っても限定君には通じないかな アルファロメオのセレスピードには心底がっかりした。
トヨタに期待 ちんこニギニギしてただただキコキコするだけのあうあうあー仕様
ADHD専用機 MT海苔です
カックンやエンストがあるから乗るのです
勝手に前に進むのは怖いズラ セリエA時代の中田英寿がATポルシェ乗ってるのを現地でオカマ扱いされたりこち亀でATポルシェ乗ってるキャラがめっちゃ馬鹿にされてたり、昔はATなんて無能の象徴みたいなもんだったのに時代は変わるもんだな >>698
その時によってゆっくりだったり強く進もうとしたり、ATって操作しにくいわ。
あれって自在に制御出来る？ >>698
A/Tの駐車場の微妙な所をブレーキペダルの緩め具合で転がして凌ぐっていうのが新感覚だな。 ガックンなった方がいいだろw
下手なのを自覚出来ないまま自信つけられても危険だよ
車速に合ったギアの選択が出来てないってことだからな
誰でも最初は下手なんだから、でも乗ってるうちに自然に上手くなる
そんな無駄な機能省いてその分安くしろよ >>637
いやテスラのモデル３がついに販売トップ10入りしたんだよ
イーロンなんて口ばかりの詐欺師て言われてたのに
ついに生産数が上がってきた
トヨタは早くしないとやばい 乗れば乗るほど下手くそになる、普通のMT扱えないとんでもない下手くそは上手くなった気がするシステム
上のレベル落として、下の人は上がったように見えて、更に落ちてるって仕組みだな
乗り手をより無力、無能にして、奴隷の製造がはかどる >>702
左足ブレーキだよ、俺はATの駐車時に時として左足ブレーキを使うよ こんなファミリーカーじゃなくてMR2作ってねって何度言ったら分かるの？ >>677
揚げ足取るつもり無いけどDCTの間違いじゃない？ ローからいきなりトップにぶち込んでもガックンしないの？ >>708
ATの駐車時はアクセル使わないんじゃないの？
わざわざ左足で踏む理由が分からない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
