【自動車】スズキ ジムニー 新型、１ヶ月弱で年間販売目標台数の３分の１以上達成
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
◆スズキ ジムニー 新型、1か月弱で年間販売目標台数の3分の1以上
スズキは8月30日、2018年7月度の四輪車生産・国内販売・輸出実績（速報値）を発表した。
そのうち7月5日に発表・発売された『ジムニー』の国内販売台数は5063台、『ジムニーシエラ』は650台となっている。
スズキは8月30日、2018年7月度の四輪車生産・国内販売・輸出実績（速報値）を発表した。
そのうち7月5日に発表・発売された『ジムニー』の国内販売台数は5063台、『ジムニーシエラ』は650台となっている。
国内生産が3か月連続増、世界生産が19か月連続増と好調だ。
国内販売は軽四輪車は4万9272台で4か月連続増、登録車は1万1192台で11か月連続増。
軽四輪車は、新型『スペーシア』、新型ジムニーが増加し、前年同月実績を上回った。
登録車は、新型『クロスビー』の上乗せ、新型ジムニーシエラの増加などで、7月として過去最高となった。
ジムニー新型の国内販売目標台数（年間）は1万5000台、ジムニーシエラ新型は1200台。
1か月弱で年間目標のそれぞれ3分の1以上、2分の1以上の販売実績をあげた。
■写真
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1334109.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1334110.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1334111.jpg
Response 2018年8月30日（木） 15時30分
https://response.jp/article/2018/08/30/313485.html >>22
黒の方はもっとリベットをビシバシ打っちゃっていいよ >>1
ちなみに
新型ジムニー軽は1年待ち、シエラは3年待ちな 関東圏のみんな
おーい、林道いくぞ？どこがいい？
陣馬街道？中津川林道？ぶどう峠？十石峠？安ヶ森林道？ 自宅駐車場で丸見えの場所に置いてあるけど、宅配便届けにきた兄ちゃんからおっさんまで
めっちゃくちゃ新型ジムニーの話題振られるわ >>304
これでウインカーの下に別体ポジションランプがあったら
神デザインだったのにね 真面目に普通車作って欲しい
ストレッチとかじゃなくて 最近の車市場はこの宣伝方ばっかだな。予想より売れてる。 >>318
荷物も積めないし人も運べないし、実用性はないだろ >>329
最初の目標がめちゃくちゃ少ないんだよな まあ、こんなん低めに言っとかないと達成出来なかった時ハズいからな >>330
ジムニーの実用性はあくまでも悪路で発揮されるものだからｗ なにいってるのかよくわからない
フルタイム４ＷＤは 高速安定性が目的で
センターもデフも 全部ロックが理想
鬼のような直進性ができる >>317
>要するに楽しい（しそう）なクルマは売れるって訳だｗ
逆に「合理的」なマーケティングやればやるほど、車離れが進んでいく皮肉 オールドルックで出すのは正解
FIAT500の成功例があるからね
スバル360はよ。しかもRRで。 ワイドも忘れないでやってくれよなって、ニワカしかいないこんなスレで言っても分らんか ネットのジムニー信仰って何に影響されてるんだろ
ジムニーは走破性は高いけど走行性能は低いから
ファーストカーで買って後悔してる人をよく見たよ
こいつは金のある人が遊び用に2台目3台目として買う車だよ 糞ソリオのライン全部潰してクロスビーとジムニーに切り替えろ スズキは大陸からも出たし いいね!
◇経済&政治のページ
http://keizai1money2.web.fc2.com/index.html
◇中国から続々と企業が脱出
エスケープフロムチャイナ
◇経済紛争、二兆円弱の制裁発動
米中クロスカウンター炸裂!
◇殺人ですよ! 国交省が全額補償しろ!
怒号渦巻くダム放流説明会 渓流釣り好きのオッサンとか欲しくて欲しくてたまらないだろうなｗ 去年高級車スズキのスーパーキャスト買ったばかり
ポンコツジムニーとかいらんわｗ >>344
あー
高速道路で８０キロ以上になると
ドアミラーが曲がるだよね
なんとかならんかい >>340
走行性能は足りてりゃ十分
ジムニーに限らず、アイポイントの高いクルマは車の流れが読めない人には運転しやすくてオススメ 私の軽は、テールランプがすぐ切れた。作りが粗いと感じました。
2度と買うまじと思いました。 >>342
それ、普通車メーカーのトヨタとホンダが本格参入するようになって
軽メインのスズキが追い出された形なんだけどね
中国人は金持ちになって、軽よりセダンやSUVを好むようになっている >>346
通ぶりたいオッサンに特にな
「スタックから脱出するのにうんたら」言うが、ハマるのはドヘタの証
海外の仕事で山道行くようなケースでは、スタックさせるようにのは二度とハンドル握らせて貰えん >>348
まあ、良くある話だけど、限りある生産能力を販売予測で割り振っただけだから
そんなに責める必要はない。
もう、ハスラーの二の舞は、ご勘弁。 まぁ軽自動車で乗っていいのはジムニーとS660とアルトバンなどの商用だけ。常用軽自動車とか買ってるやつは貧乏人以下のアホ。
って↓が言ってましたよ こいつをストレッチして、
1.4ターボ積んだ5枚ドア、
マイクロハマーなノマド？
が出たら起こして頂戴。 >>351
車高の低い車は見通しが悪くてなー
特に大雨だと前が見えなくなる。 昔あった二輪駆動のジムニー出せば良かったのに。
雰囲気だけほしい人が買うよ。 >>357
鈴木は電装が弱い。
リア切れは日常。
デスビ死亡シリンダーロックで、買い換えクラスの修理まで壊して
始めて、スズキの車の質には気づく程度。
仕方がない。 >>74
ジープかっこいいよな
ホロをやめればバカ売れするだろうに >>74
三菱は陸自の1/2ｔトラックの民間仕様を出せば馬鹿売れする >>359
金持ってなかった頃からスズキを見下してた
それまでにそれなりにシェアを確保してたなら撤退なんてしなかった このジープスタイルをみんな待っていた
先代はかくかくしてなくてなあ・・・ >>297
うちもＮＢロードスターとＪＡ１１
世の中似たヒトがいるのねぇｗ >>370
ジムニ3台乗りつぶしたがそれは無かったよ
三代目は崖から落として廃車にしたが中の人間怪我一つなし >>371
カローラスポーツの車高を上げて乗るって馬鹿じゃないの？ >>378
おれは先週行ったら2年待ちって言われて帰ってきたぞ >>380
じゃなくてシートリフターで5cm上げればいいじゃんってこと シエラは普通車だしジムニーの利点消してるだけ
これ買うやつはあほ
今回の軽のジムニーはいいね
シート関係の内装が窮屈さを感じさせない
今車買う予定ないけど軽で探すなら今ならジムニー一択かな >>8
スイスポなんてゴミレベルだけどな(´・ω・｀) この車ってデフロックはないんやろ。
スタックしたらどうやって抜け出すのよ。 こういう車ってファミリーカーというか街乗りから長距離と普通の車として利用する人多い？
軽の四駆とか趣味用以外考えられないんだけど >>383
モデルチェンジぜーんぜんしなくて現行のりが皆待ちわびてたのよ >>376
新型を丸っこくしようとしたのを修ちゃんがカクカクにしろと怒ったって聞いた
修ちゃんありがとう この車のオーナーは３２歳で年収５００万くらいのやつが多いの？ >>381
下取りがマズイのと、コスパ悪くても税金だけは払いたくないって人が
低所得者には多すぎるんだよ
シエラに価格だけの価値を見出してる人なら気前よく支払えるが、
高くて買えないけど無理してジムニー買う、ジムニーならなんでもいいって人には切実な問題 >>383
デザインの力もあるだろうね
トヨタのキーンルックはもう飽き飽き 納車待ち状態になってるから目標達成できないって落ちになるんじゃ >>43
図星発狂はどう見てもお前
必死草も多いネ もっと売れていいのに軽はNボックスが無双だからなぁ 気候変動で冬は大豪雪だから
燃費が良くオフロードに強い軽四ＷＤは需要が出る
逆に速いだけの車は売れない しかしそんなに激しい道を走る人って少ないだろう
実用性よりかっこよさだろうな新型選ぶ人は >>383
他のSUVがファッションになったから
4x4マガジン読んでるようなのが、飛び付いて、後追いも追加でしょ。
見た目のハスラーも、短期間は凄く売れたし。 >>402
俺は現行スペーシアの方が断然好きだけどねｗ >>359
>軽メインのスズキが追い出された形なんだけどね
いや、トヨタと一緒にやるみたいだよ >>389
廃道、悪路攻めの時は二台で行くのか基本
ソロのときはやばいところには突っ込まない >>389
空転してるタイヤをブレーキでロックする仕組み 北海道
東北
北陸
甲信越
必要あり
平常は 四駆じゃ無い >>370
三年くらいで切れたがその後切れたことなし。
ランプが切れて10年で、音が鳴り出しオルタをやむなく交換。高かった。
が、その後快調、確かに長く使えるね。 俺の94パンダ4x4より乗り心地良いし速いし
悔しいからシエラ増車決定じゃ
いつになるか分からんとか言っとらんで早よ持ってこいや >>389
空転した車輪だけにブレーキが掛かる面白機構が付いてる >>384
もうひとつ、シートリフターはシートを上げる機能じゃなくて下げる機能かと
フリクション式だと勝手に下がってくから無いほうがマシってことも多い >>397
なるほどね
四角い見た目は気になるんだよね
後席や荷室が狭いのとロングドライブがちと不安なので躊躇してしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
