【台風２１号】関西空港の運航再開「見通せず」 １日５００便発着、影響広がる
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
関西国際空港は台風２１号による高潮の影響で滑走路が水没し、閉鎖する事態となった。浸水はターミナルビルなどの施設にも及び、空港を運営する関西エアポートは「再開は見通せない」と説明している。
国土交通省によると、関空は４日午後３時に閉鎖された。同社が排水作業をしているが、ビルの地下など広範囲で水に漬かる被害が出ているとみられる。
台風の影響で、空港と大阪府南部を結ぶ鉄道は運転を見合わせ、道路も通行止め。さらに、タンカーが対岸を結ぶ連絡橋に衝突したことによって、橋の安全性確認も必要になっている。
関空では、旅客機の発着が１日平均で４６０〜４７０便。貨物機も同４０便程度あり、閉鎖時間が長引くほど影響が大きくなる。
埋め立て地で、比較的低い地盤の関空。周囲が海に囲まれている海上空港で、高潮の被害を完全に避けるのは難しいものの、同省航空局は「ここまでの浸水は初めてではないか」と話す。
台風による被害は浸水だけにとどまらない。関空の商業施設では突風により窓ガラスが割れ、１人が負傷。貨物ビルでも風によって屋根がはがれたという。
https://news.goo.ne.jp/article/jiji/nation/jiji-180904X487.html しかし何日も前から数十年ぶりに強力な台風が来ると言ってたのに、このタンカーはこんなヤバいところになんでウロウロしてたんだ？ しかもただ水没したんじゃなくて
海水だからね
塩害でどうにもならんだろ 関空使えないなら隣の韓国の空港使わせて貰えばいいじゃな〜い
え？歴史問題で揉めてるから許可貰えない？
日頃の行いってやっぱり大切よね〜w ●プライマリーバランス＝基礎的財政収支 ←★諸悪の根源
企業ではなく家計と同じやり方で
「政府は、税収の範囲で、支出しましょう」というもの。
デフレで税収が少ない時代には、
支出(福祉、防衛、インフラ、科学技術等)がどんどん削られてしまう
政府がプライマリーバランスを気にして支出を削ると余計にデフレが進む
日本の経済活動には民間だけでなく政府の支出もかなり大きく関わっているため。
■財政悪化の原因＝デフレ（物の値段がどんどん下がっていくこと）
あらゆる経済活動が停滞し、税収が激減する
■デフレの原因＝消費税増税
増税すると購買意欲がなくなる→物が売れない→
会社は利益を上げるために単価を下げても売ろうとする
→会社は利益の確保のため人件費を削減
→個人の所得が減る→消費に使えるお金が減る→物が売れない…
（★原発停止により石油を毎年数兆円購入＝消費税1％ちょっと増税分に相当。
消費税3％→5%増税 2％の増税で日本はデフレに突入した）
★日本の長引く不況は財務省による間違った経済政策、
マスコミや経済学者による借金ガー！という悪質且つ無責任な宣伝による「 人 災 」
20年にわたる世界最悪の経済政策で人生狂った人、日本が失ったもの、たくさん！
■財務省
東京都千代田区霞が関3-1-1 TEL（代表） 03-3581-4111 （9時〜18時30分）
■財務省幹部名簿 平成30年2月26日現在。
http://www.mof.go.jp/about_mof/introduction/personnel/transfers/meibo300226.pdf
■財務省主計局次長・ 神田眞人
http://kyoiku.yomiuri.co.jp/torikumi/jitsuryoku/iken/contents/post-488.php
https://premium.toyokeizai.net/articles/-/17430 空港そのものより、空港にいく線路に船がぶつかって復旧するの大変すぎるだろ
あの橋１本しかないのだから
鉄道復旧まで相当かかる 北九州空港は関空、中部と同様に24時間運用が可能なので、物理的には関空の代替は可能。
まず名乗りを挙げること。
協力してほしい。 西宮市に落とせばいいだろ！
朝鮮暴力団労組の野郎の家があるんだろ！ やっぱり空港は内陸につくらなきゃ。こういうことがあるからな。
桶川空港は大丈夫だ 南海トラフ
(今起きたらみんなびっくりするやろか…) >>792
やっぱり中国製品の中身は日本製だったか >>830
新しい飛行機は騒音かなり改善されてるしこの際住民も合意してほしいなぁ。 大阪住み良い都市インバウンド絶好調新大阪開発に期待とこれからだっていう時だったのになぁ 関港の致命的欠陥空港を、世界に露呈してしまったな。
仁川空港が喜んでるぞ！ 台風特需は来るかもだが、それ以上に損害が大きいな
関西は日本のヘソやから色々と遅延が発生しそう >>851
関空が午前は運行させるという
暴挙に出たからだろ
飛行機が飛べば燃料も必要になるわ >>136
こんなに酷い惨状だと、運営のトップも現実から目を逸らしたくなるかもな。
そして、二、三日経ってから、気力が残っていれば、「仕方がないから、なんかしようか」と考え始めるくらいが精一杯なのでは？ 復旧ってまず橋から復旧させないと
人も物も他の空港使ったほうが早いね これ凄いことだろ
関空(KIX)に飛行機を駐機してた航空会社は
飛行機の稼働ができないままになる
とんでもない損失だぞ >>836
仙台と関空じや規模が違うよ
まともに復旧するには数ヶ月はみないと ●日本を滅びに導く財務省の御用学者、経済界の方々 ↓
■伊藤元重（いとうもとしげ） 学習院大学教授 東京大学卒業
・死亡消費税を提案
・消費税アップの先送りはあり得ない！財政再建の後退が高める国債暴落リスク2012.12.25
http://diamond.jp/articles/-/29836
■伊藤隆敏（いとうたかとし） コロンビア大学教授 東京大学卒業
朝日新聞社説「欧州のような債務危機を避ける為には消費税増税しかない」
伊藤氏「上げ幅・時期、予定通りに」
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2800J_Y3A820C1TY6000/
■吉川洋（よしかわひろし）東京大学名誉教授
『あれもこれもと、現在国費ベースで年6兆円の公共事業費を拡大することはできない。
それでは「国難」としての自然災害を機に、「亡国」の財政破綻に陥ってしまう』
（中央公論2018年8月号、20−21頁）
←★NEW！財政が破綻するので災害対策はしません！ 豪雨災害や震災で人が死んでもしかたないね！
■榊原定征（さかきばら さだゆき） 東レ株式会社相談役
2014年6月3日、「2015年10月に予定する消費税率10％への引き上げは、
計画通りの増税が可能」と認識を述べた
2016年4月25日、記者会見で2017年4月の消費税率10%への引き上げについて
「計画通りやるべきだ。地震の後でもそう思っている」と述べた
■高橋 進（たかはし すすむ） エコノミスト 一橋大学卒業
小泉政権下で民間企業出身者としては初の内閣府政策統括官になる
経団連会長（当時）の米倉弘昌、
経済同友会元会長の牛尾治朗らと共に法人減税の急先鋒として、
法人税率を引き下げれば税収総額は逆に増えるとする効用を説き法人減税に導いた。
「消費税率を10%にするためには、この2年でデフレ脱却を確実にする必要」
https://news.mynavi.jp/article/20150210-takahashisusumu/
■新浪 剛史（にいなみたけし）サントリーホールディングス株式会社代表取締役社長
安倍政権を操るサントリー
「優遇」政策に批判噴出…狡猾な政治家・ 新浪社長の暗躍。
http://biz-journal.jp/2017/01/post_17681.html
ローソンの新浪剛史最高経営責任者（CEO）は、
日本の財政への信認確保に増税が不可避
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFS05033_V00C13A8EE8001/ >>863
保険会社がかわりにつぶれてくれるでしょ。 明日以降の予約持ってる人どうなるの？空港にたどり着けてもダメってことか？ 他方セントレアは無傷、この差は何なんだ？
単に台風が近かったから、ではないだろ？ 観光に力を入れるっていってた矢先に
大阪万博の構想も終了かな 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
goo >>241
よくまとめました。
九州人なんで、全く知らんかった。 ●財務省のコントロール下にある議員のみなさん↓
（財務省の言うことをハイハイ聞く人達）
安倍や麻生は今のところ2回増税を延期している
■小泉進次郎 自民党副幹事長
７０〜７４歳の医療費窓口負担の１割から２割への引き上げは、
私が野党の時から訴えてきたことだ。早く実施してほしい。
なぜ社会保障の予算だけが、毎年１兆円増えるのが当たり前なのか。
ここに切り込まなければ、本当の財政再建はできない。消費税率を上げるたびに、
社会保障を良くしたら、いつまでたっても財政再建が進まない。（国会内で記者団に）
■岸田文雄
岸田文雄「消費増税10％への引き上げ、当然考えなくてはいけない」
https://snjpn.net/archives/46179
消費増税「確実に」 自民・岸田政調会長インタビュー ：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFS05H3X_V00C17A9PP8000/
■野田聖子
野田総務相が三条市で演説 消費税の引き上げにも言及 - ケンオー・ドットコム
www.kenoh.com/2017/10/17_noda.html
■石破茂
安倍政権は２度引き上げを延期しており、
「単なる嫌なことの先送りでは、国家は滅びる」とクギを刺した
https://www.asahi.com/articles/ASK955GV5K95UTFK010.html
■村上誠一郎
「政治の自殺だ」 消費税再増税先送りに「選挙とポストに気を取られている」
http://www.sankei.com/politics/news/160527/plt1605270028-n1.html
●民進党や立憲民主党などの野党 ←消費税増税を決めたのはこいつら
野党も増税、緊縮派
野党も財務省を攻めるのではなく安倍政権を攻めている >>850
今回の本当にまずいよ
滑走路はともかく、設備関係が全滅したのは痛すぎる
地下に設備を置きすぎたツケ
福島原発と構図は同じだね >>851
＞このタンカーはこんなヤバいところになんでウロウロしてたんだ？
燃料持って来いって言われたからに決まってるだろ。
台風が通過した後はキャンセル便も含めて空港のキャパいっぱいまで
運航することが予想されたんだから。 >>850
日本を終わらせるなよ
関西だけが終わるだけだから安心しろ >>821
首都高でタンクローリーが燃えて上り線の2スパン橋げた交換復旧するまで73日かかってる
規模がそれよりでかいし鉄道もあるから半年弱コースだな ２０２０年の夏はス−パ−台風が東京を直撃
羽田も成田も使えなくなる
で −−−−結局東京オリンピック中止 ＼(-o-)／ 関空ってこんな脆かったんだな。
橋が軽く破損するだけで、移動できなくなる。
破損してなくても、強風で移動できなくなるし。 NHK、橋のガス管破損確認だってよ
つうか、あのタンカーに人が取り残されてるのか
やべえ >>174
え？スタバなくなったの？
最近神戸ばっかつかってたから知らなんだ… 空港地上はもう沈下してすり鉢地形になってるんじゃね？
海水そう簡単に抜けないぞ これキッカケでインフレが加速しそう。
いよいよやな。 死ね気象庁
台風なんかこねーじゃねーか。
仕事が休みになったじゃねーかよ。
死ね タンカーは関空の要請で台風の来る直前まで燃料補給をしてたとか これは大阪への投資にも確実に影響与えるだろうな
南海トラフ地震の津波リスク考えたら、今回の被害は洒落にならん 空港が沈むわ、船が橋ぶつかって使い物にならなくなるとか意味不明なんだけどw
関西まじこれ？ 代替設備がなかなか思いつかないな
セントレアや富士山静岡空港のスペックも、失礼ながらたいしたことなさそうだし
関空の機能停止をカバーできるだけの体制を取れるのだろうか たった1隻の船の馬鹿のせいで関西経済に
大打撃を与えるなんて、、、笑うしか無いわ
船長はどうせ東の奴らの命令で自爆テロしたんだろうよ。 「ここまでの浸水は初めてではないか」
何この言い方
「初めてです」って言い切れよ >>886
神戸伊丹セントレアで面倒みちゃるけん！ >>892
民国人が辻元コンクリートけちってポッポにいれたからですw 政府は避難とかもういいから補正予算組んで関空の復旧費用捻出せい
消費税上げどころではなくなるぞ
日本経済失速の瀬戸際ってわかってるのか >>480
それな！
ここも関空の心配より関空が打撃受けて
嬉しそうなスレ多いもんな。 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180904/k10011607931000.html
関西空港 浸水で閉鎖 空港内の3000人移動できず孤立状態
台風21号の影響で、関西空港は滑走路などが浸水したため、午後３時から閉鎖さ
れていて、陸側とつながる連絡橋も通れないことから空港内にいる3000人が孤
立した状態になっています。
関西空港を運営する「関西エアポート」や国土交通省によりますと、関西空港で
は２つの滑走路のうち、陸側に近い「Ａ滑走路」が台風21号の影響で浸水しまし
た。
全長およそ3500メートルのＡ滑走路は、標準海面からの高さが５メートルで、
滑走路に面した駐機場も全域が水没し、エンジン部分の一部が水に浸かっている
旅客機も数機あるということです。
このほか複数の空港施設が浸水したことから、関西エアポートは午後３時に空港
全体を閉鎖しました。
さらに、陸側とつながる関空連絡橋も通れなくなっていて、空港にいる人たちは
外に移動することができず、孤立した状態になっています。
この連絡橋は強風のため午後１時20分から通行止めになっていましたが、同じこ
ろタンカーが衝突して船橋が橋にのめり込み、道路部分が壊れている様子も確認
されています。
西日本高速道路によりますと、連絡橋の通行止め解除の見通しは立っていないと
いうことです。
空港内には3000人
関西空港を運営する関西エアポートから国土交通省に入った連絡によりますと、
空港の第１ターミナルビルと第２ターミナルビルには、合わせておよそ3000人
の利用者がとどまっているということです。
現在、利用者は待合室などで待機していますが、関西空港の連絡橋は通行止め
が解除されるめどは立っておらず、宿泊先の確保などを検討しているというこ
とです。
多くの場所で浸水 全体の被害状況は不明
大阪航空局によりますと、関西空港では滑走路のほか多くの場所が浸水してい
ますが、全体の被害状況はわかっていないということです。
このうち、浸水したＡ滑走路に面したスポットからは複数のコンテナが流され
てきているほか、航空貨物の仕分けを行っている「第一貨物代理店ビル」
では強風で屋根が飛ばされたということです。
また、複合商業施設「エアロプラザ」や連絡橋の近くにある「展望ホール」
の前も浸水しているということですが、これらの建物の中には水は入っていな
いということです。
ターミナルビル 停電でエアコン効かず
関西空港のターミナルビルは一部で停電となってエアコンが効かなくなっている
ほか、多くの旅行客が食料品を買い求めるためにコンビニエンスストアに詰め
かけ、店の前にはおよそ50メートルほどの行列ができました。
また、携帯電話がつながりづらい状況も続いているということです。空港を運
営する「関西エアポート」は、空港内にいる人の人数はまだ把握できていない
ということです。 ●日本にせまる危機
■各国の成長率ランキング
日本は世界全部の国196カ国の中で 「 最 下 位 」
財務省による間違った経済政策の結果。https://i.imgur.com/yLDrRSB.jpg
■カタールは1968％成長で１位 中国は1440％成長
日本はマイナス20％世界最悪
世界196カ国の中ででビリ! 先進国の中でも当然の断トツのビリ！！！
■デフレが続いているのに緊縮財政、消費税増税、インフラ投資を削減したため。
日本は今後も緊縮増税、インフラ投資しないので世界で日本だけが衰退
■国の借金1000兆円といわれるが財務省による悪質な宣伝で
家計に例えず企業に例えるのが正しい
（借金もあるが資産も大量にある＝バランスシート）
×国の借金 ←★大間違い
○政府の借金（負債）（政府が国民からお金を借りている）
日本国民が政府にお金を貸している、
日本国民が1000兆の資産（債権）を持っているということ
■GDP＝
国民の所得を守っていくためには，誰かが借金をする必要がある！（★資本主義の本質）
誰かが借金してお金を大量に使わないと経済は回らない。
民間が借金できなければ，政府が借金し続ける必要がある
日本より貧乏な国や不安定な国も赤字拡大政策を取っている ←★中国なんかその典型
（政府が借金してインフラや科学技術に投資→景気上昇、所得増加、税収増、
→企業が借金し設備投資と好循環）
■危機1 2019年 消費税10％増税による消費の冷え込み デフレ化
10000円の買い物で1000円の消費税 計算しやすいのでインパクト大！
今までを超えた強烈な消費抑制効果が起きる
■危機2 2019年 残業を規制する働き方改革 残業代が出なくなる。
日本人の給与所得がトータルで5〜8兆円も縮小と試算。
消費税を2〜3％程度上昇させる程のインパクト！
■危機3 原発停止 数兆円分の石油などを毎年海外から買っている→消費税1％分ぐらいに相当
■危機4 2020年 オリンピック特需が終わる！
■危機5 2020年 サマータイム導入？
今、日本のデフレをストップさせるために早急に行わなければならないこと
プライマリーバランス
(基礎的財政収支。家計のように収入と支出を均衡させる方法←★諸悪の根源)の撤廃、
消費税をやめる、数十兆円規模の補正予算、減税、など
金を遣えない民間の代わりに国が積極的にどんどん金を遣い景気を底上げすること。
日本は今、悪手を打ち続ける財務省のせいで滅びの瀬戸際！
■財務省
東京都千代田区霞が関3-1-1 TEL（代表） 03-3581-4111 （9時〜18時30分）
■財務省幹部名簿 平成30年2月26日現在
http://www.mof.go.jp/about_mof/introduction/personnel/transfers/meibo300226.pdf
■財務省主計局次長・ 神田眞人
http://kyoiku.yomiuri.co.jp/torikumi/jitsuryoku/iken/contents/post-488.php
https://premium.toyokeizai.net/articles/-/17430 桑子、おまい日本を守るキャスターでいろよ。
有馬はいらないが、桑子頑張れよ 復旧まで2か月が必要。
インバウンド需要は消えてなくなる。
大阪に明日はない。これが天罰の天災。 9時のニュースは被害だけ集めてるとはいえ損害は大きいな
特にタンカー衝突の道路。オオカミ気象庁とは言えない事態だった。 >>886
こういう時の保険とか加入してるんかな？ 一旦海につかった地盤とか直せるの???
どう考えても危険やろ?
うえから水かぶって海の中の埋め立て部分ふくめて地盤がぜんぶ水含んだ状態なんやろ?
絶対ムリ!!!!! 片側車線生きてるんだから、
橋脚の安全確認したら自動車は通れるだろ。
海水に浸かった滑走路の復旧時間は知らんが。 ■国の借金1000兆円といわれるが財務省による悪質な大ウソ！！！！
家計に例えず企業に例えるのが正しい
（借金もあるが資産も大量にある＝バランスシート）
×国の借金 ←★大間違い
○政府の借金（負債）（政府が国民からお金を借りている）
日本国民が政府にお金を貸している、
日本国民が1000兆の資産（債権）を持っているということ
・国税は財務省から切り離す まともな公平性のある税制はできない
・財政が危ない＝財務省のウソ
消費増税もダメ。やめたほうがいい
・財政が危ない＝財務省のウソ
将来投資の機会を25年失ってきた。これから将来投資をガンガンやるべし。
200兆円ぐらい出しても屁でもない。
教育、社会インフラ、国防インフラ、人的インフラ、科学技術に投資
財政もまったく問題なく低金利なので、将来に対する投資をしっかりやる。
●財務省は「増税と予算カット」を目的とする組織。
・同時に、財務省はすさまじい情報操作をやる。 （←今回の改竄事件で検証済み）
↓
・だから、財務省は増税と予算カットのために情報操作をしている。
（例：国の借金ガー！ 国民一人当たり800万の借金ー！子孫にツケを回すのカー！）
↓
・結果、現実に、「増税と予算カット」が進行。
↓
・結果、デフレが進行（物の値段がどんどん下がり賃金が下がり、税収が下がる）
↓
・で、そのデフレのせいで、日本にあらゆる危機が生じている。 （←★今ココ）
（格差拡大、教育費カット、福祉カット、移民、防衛力低下
科学技術研究費カット、少子化、高齢化、震災復興できない、豪雨対策できない
橋、道路ボロボロ、地方衰退、産業衰退、貧困化、エアコンつけられない） レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
