【バイク】ヤマハ、新型の三輪モーターサイクル「ナイケン」を発売
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ヤマハ発動機は2018年9月13日、フロント二輪のモーターサイクル「NIKEN(ナイケン)」の予約受け付けを開始した。納車開始は2018年内を予定している。
■ヤマハの独自技術を満載した“走りの三輪バイク”
ナイケンは、ヤマハが「LMW(Leaning Multi Wheel)」技術を用いて開発した三輪のモーターサイクルである。2017年の東京モーターショーで世界初公開され、欧州、北米では一足早くインターネットにて予約受け付けが開始されていた。
最大の特徴はフロントに2つの車輪を備えている点で、通常の二輪車とは異なり、コーナリング時の高い安定性や長距離でも快適に過ごせる上質なクルージング性能を実現。さらにナイケンでは、既存の三輪モーターサイクルとは一線を画すスポーティーで滑らかな旋回特性や、自然な操舵フィールも追求されている。
エンジンは、「MT-09」にも採用される845cc水冷4ストローク直列3気筒(最高出力116ps、最大トルク87Nm)で、クランク慣性モーメントの最適化や電子制御スロットルのセッティング変更により、よりスポーティーかつマイルドな操作性を追求。6段のトランスミッションについても、スポーティーな走りに応えるべく「YZF-R1」と同じ強度に優れた素材を採用しているという。
装備も充実しており、唐突なエンジンブレーキの発生を抑制するアシスト&スリッパークラッチや、シフトアップの操作を支援するクイックシフター、3つのエンジン特性を選べる「D-MODE」(走行モード切替システム)、スムーズな走行を支えるトラクションコントロール、ロングツーリングの疲労を軽減するクルーズコントロールなどを採用。フロント二輪という特殊な車体構造を生かした、既存のモデルにはない大胆なスタイリングも特徴となっている。
ボディーカラーはダークグレーメタリックのみで、価格は178万2000円。
■モーターサイクルならではの爽快な走りを追求
LMWとは、ヤマハが独自に開発した、モーターサイクルのようにリーン(傾斜)して旋回する三輪以上の車両の総称である。ヤマハでは、より安全で快適なモーターサイクルの開発をめざし、1976年よりLMWの研究開発を開始。2014年に最初の商品である「トリシティ125」を発売した。
今回のナイケンはその技術を用いた最新モデルにあたり、「Alpen Master by LMW」というコンセプトからも分かるとおり、LMWの安定した走りに加え、モーターサイクルならではのスポーティーな走りも追求したモデルとなっている。
具体的には、フロントにトリシティの操舵機構を発展、進化させた、新開発の「LMWアッカーマン・ジオメトリ」を採用。これにより、内外輪差が生まれるフロント二輪を常に旋回方向へ向かせることが可能となり、より自然な操舵フィールとリーン特性を実現したという。
また、外側片持ちフロントサスペンションや二軸ステアリング機構の採用、410mmのトレッド幅の確保により、45°のバンク角を実現。約50:50という理想的な前後重量配分も、優れたハンドリング特性に寄与しているという。
さらにスポーツバイク並みのハンドリングと優れた走行性能をかなえるため、120/70R15のVレンジタイヤをタイヤメーカーと共同開発し、フロントに装着している。
ヤマハでは、同車について「モーターサイクルの知識・経験が豊富で、新しい体験・技術に興味を持つお客様」をターゲットとして想定。年間販売台数は、国内で400台を見込んでいる。(webCG 堀田)
2018.09.13
https://www.webcg.net/articles/-/39458
NIKEN(ナイケン)
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/e/730wm/img_fe6fb377cbeff250ffd846a33e141c4f301590.jpg このサイズに性能に価格帯からして、もう4輪なLMWすればいいと思う
むしろ3輪である理由が殆ど無い >>282
普通免許でMP3乗ってた奴にだけ特例で2輪免許貰えてて、2chで話題になってたな。
>>256
懐かしすぎるわ、というか連載終了から15年経った事実に驚愕する。 >>1
NIKEナイキと名前が紛らわしいね
外国で文句言われる可能性あるんじゃね?
この名前じゃ外国では発売しないのかな? LMWテクノロジー実証動画2018
ttps://youtu.be/qbfMI5xXbsE >>266
なんか飛び出して来たら回避もくそもないな。
ニュー速+にスレが立ってしまうw 男に生まれて乗るも能わず、買うも能わず だったら死ねよ 潔く 金玉袋の磨り減る前にな >>1
名前がかっこ悪いです
トリシティに屋根つけたのを販売した方が売れそうと思うけど風や風圧で危険なのかな >>141
簡単なのになんで試験受けないんだよ(笑) 受注生産てところに、ヤマハの本気の無さが現れてる
金持ちが道楽として買ってくれたら、それでオケ 最近の大型貨物のように普段は一輪上げておけたりして。。
んでタンデムやキャンツーで重くなったら一輪増やすの(ノ*>ω< )ノ え、マジでこれ市販すんのかよwww
トリシティでNMAXくらいのデカさの80万くらいで出してくれ >>226
>>292
ADIVAの「AD1 200」とかどう? 後輪が二輪なら普通免許で乗れてヘルメット不要
前輪二輪だと大型二輪免許とヘルメット必要
これって差別だろ 前二輪でも自立する奴は普通免許でいける、というか普通免許が必要 ついでに言うとモーガンのスリーホイラーは普通免許で乗れる ヤマハはダメ。
他の国産3メーカーに比べて部品が高すぎる。 >>305
ってことはこいつは自立できないんですか
立ちゴケするんですか 前輪カンチレバーなんだな。まあ、不細工だからどうでもいいけど。 / \
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|  ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ | あともう少しで
| (__人__) |
| \ | | ヤマハも四輪車メーカーだな。
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\ \_| / >>310
レスありがとう
そうなんだ・・・
確かに画像見るとサイドスタンドあるね ヘルメットつけなくていいってのが最大のメリットだよな
夏はヘルメット付けると暑くてしょうがねえから トリシティに乗ってるけど、2輪と感覚ほぼ一緒。よくここまで同じにできるものかと感心するレベル。 >>1
>ボディーカラーはダークグレーメタリックのみで、価格は178万2000円。
トリシティまでは手が届きそうだったけど、これは無理かなー
我が川崎国の警察にはトリシティ配備されてるけど、白バイに代わりに交機にも供給されたりして・・胸熱 >>6
そもそも大型バイクというものはおもちゃであって
実用なら250ccクラスで十分 これ絶対いい。
バンクするのがミソで四輪では不可能な遠心力をダウンフォースにできる。
しかも二輪の欠点の滑ってもコケないでタイヤを限界を超えて使える。 普通のバイクと、パンクした場合はどっちが安全なんだろう?
あと排気量無駄に多いな。軽自動車でさえ650tだというのに。 >>304
前二輪だから云々、後二輪だから云々、ってことはない。 >>325
トライクみたいなのでノーヘルで走っているのを見ると
ヘルメット、法的に不要でも俺なら使うけどな。
怖すぎるわ。 >>323
今はこれぐらいの排気量ないと、煽り石橋級の基地外には対処できんよ。 変形したらカッコよくなりそうなんだが、変形しないんだよね >>61
ww今のバイクより速くなって誰が楽しむのよww 二輪車の公道走行は禁止にできないだろうか?
あんな危険な 乗り物はないだろ。 フル充電で何キロ走るんだよ
あと電子パルスで癌にならない様に対策してんのか? >>341
「ヤマハ 4輪」でググるといくつも画像が出てくる。 腕がないと乗りこなせないが腕があったら他を選ぶわなw >>336
車の方が危険やろ
年寄りがコンビニ特攻したり、歩行者ボウリングしてるじゃん🎳 高速とか自動車専用道を快適に走れる250cc/400ccクラスを普通に作って売ればいいのに ヤマハは今、GKと手を組んでないのか?
このデザインは酷いな。ただ前を2輪に
しただけじゃないか どうせなら後輪も2つにして屋根も付けた方がいいんじゃ 博多女子 : そ、そ、そんなんじゃナイケンね!
どうだ博多女子に萌えるだろ? >>328
んなわけねえべ。公道ではGT-Rですらスーフォアについて来れないのに。 さっき六本木近くでカートの集団を目撃した
シートベルトするようにはしたらしいが、根本的に公道を走ってはならない乗り物
どうして禁止しないんだ? >>57
普通だよ。
傾けたら曲がるよ。
バギーとは違うよ〜 >>356
いや四輪を舐めてはいけない。ランボルギーニとかマジで物凄い速いから負ける可能性大。 山口島根鳥取にアウトバーンのようなものを作るべき。時速200まででもいいから コーナリング中に膨らんで思わずFブレーキかけても
コケにくいのかい?
普通なら制御不能で即転倒よな >>364
何時まで灯油ストーブ使ってんだよ(´・ω・`) 鳥シティ乗ったが
バランス崩せば倒れるし
体重移動でリーンしてくれない
重いので取り回しよくない
普通にバイク乗れる人にはメリット感じられない
こういう乗り物もあってもいいとは思うが
乗りづらい 自立できない3輪なんて意味あんの
タイヤ代がかさむだけじゃん >>205
>>294
貧乏臭すぎるwww
重いからナイケンも要らんけどアクアはもっと要らん。
高くなっても良いからもっと軽くしてほしい。排気量600ccぐらいに落としても良いから170〜180kgぐらいにならんかなあ。
それなら倍価格でも買うかも。 片輪フォーク2本なのに倒立にする必要あったのだろうか?
正立のが軽くできるだろうに
バネ下軽くしたかったのかな? ええやん
高いから買えないけど
まあトライクもめっちゃ高いしな 前方に荷物かごを付けられないデザインなのは納得いかない >>377
見るからにフロントヘビーだからパニアとテールボックスでちょうどなんじゃないの? >>361
お前は公道走っててランボルギーニに煽られたことあるのか?
知恵遅れは黙ってろよww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています