【車】純正カーナビ満足度、マツダが最下位 2018/7調査
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
J.D. パワー 2018年 日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査＜自動車メーカー純正ナビカテゴリー＞
J.D. パワー ジャパンは、2018年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査SM＜自動車メーカー純正ナビカテゴリー＞（Japan Navigation Systems Customer Satisfaction Index StudySM– OEM -）の結果を発表した。
◆顧客の関心を喚起するコネクト機能・サービスの開発が重要に◆
テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能といったコネクト機能を備えたナビが年々増えている。
今年の調査結果では、テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能の利用が顧客満足を高めることがわかった。業界平均の総合CSIの574ポイントに対して、テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能利用者の総合CSIは+38もポイント上回る612ポイントだった。今後この分野への注力が顧客満足度向上へのカギとなるといえよう。
しかし、調査結果からはコネクト機能の普及に向けた課題も浮き彫りとなった。今回の調査では、68%のナビに、コネクト機能・サービスに必要な通信機器（車載通信機器DCM、スマートフォンなど）が接続されていることが確認できた。にもかかわらず、実際に通信を利用しテレマティクスサービスやスマートフォン連携機能を使っているのは全体の27%にとどまっており、依然としてハンズフリー電話やスマートフォンに保存された音楽データ再生だけの利用にとどまっているユーザーも多いことがわかった。
このような結果の背景には、顧客が利用したいと思うコネクト機能・サービスが不十分、もしくはコネクト機能のメリットが顧客に浸透していないといったことが考えられる。競合に対する優位性を確立するためにも、顧客の利用意向を喚起するコネクト機能・サービスの開発や市場へのアピールに引き続き取り組んでいくことが重要である。
◆音声操作機能の性能、操作性向上は必須◆
本調査では、ナビの音声操作状況についても聴取した。実際にナビを音声（音声認識／オペレーター）で操作していると回答した割合は全体の13%である。しかし、車載ナビを今後も利用したいとする顧客層では「最も利用したい操作方法は音声による操作」との回答は26%となっており、顧客の音声操作への関心、期待は高いといえる。
一方で、音声操作の普及においては、性能や操作性向上が必須の課題となっている。例えば、タッチパネルやコントロールスイッチなど従来の操作法に対する不満・不具合指摘は30%前後だが、音声操作機能については機能利用者の55%が不満・不具合を指摘している。また、音声操作利用者のうち32%は、「音声操作を試みる際、（性能の低さ等により）2回に1回以上の割合で音声操作をあきらめてしまう」と回答している。
音声操作への不満や不具合経験と顧客満足の相関は、タッチパネルやコントロールスイッチなど従来の操作方法よりも強く、顧客満足度向上には、機能を「問題なく使える」水準に改善することが重要である。
J.D. パワーのオートモーティブ部門 ディレクターである佐々木由至は次のようにコメントしている。
｢ナビゲーションシステムはコネクト機能・サービスとの連携によって新しい価値を生み、車両の魅力そのものを大きく向上させようとしている。そのために必須となる通信環境は整いつつあり、機能やサービスのコンテンツ開発が各社の注力点となっている。その一方で高機能化するシステムをいかに容易に操作できるかも重要な課題である。特に音声操作機能の性能や操作性向上は喫緊の課題といえる。｣
自動車メーカー純正のナビゲーションシステム（標準装備・メーカーオプションナビ、及び純正仕様の販売店装着オプション）に関する顧客満足度を測定する調査。11回目となる本年調査は、デザイン要素やコネクトファクターの評価も含む調査内容に刷新して実施した。
■実施期間：2018年７月 ■調査方法：インターネット
■調査対象：2017年４月〜2018年３月に新車を購入し純正ナビゲーションシステムを装着しているユーザー
■回答者数：ラグジュリーブランド：966サンプル、量販ブランド：6,234サンプル
https://japan.jdpower.com/ja/press_release/2018_Japan_Navigation_Systems_Customer_Satisfaction_Index_Study
https://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/suraido2_39.jpg 5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド
・トヨタ→盗用多
・日産→詐術の日産
・本田→DQN軽専門メーカー
・マツダ→ディーゼル煤欠陥車
・スバル→キモオタブルー
・ダイハツ→貧乏人ご用達
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはやミニじゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ
消去法でスズキしか乗れねぇ マツダのこれ正しい在り方かもな
カーナビ良いに越したことは無いかも知れないが
ロードスター買うヤツ、カーナビのことなんか眼中にもないだろｗ >>158
前に乗ってた日産のやつは
アラウンドビューとかバックモニターが
ナビ画面に出てこなくてパネルに表示されるもんだから見にくいったらありゃしなかった
ナビ画面に変えるにはまたお金がかかると言われて面倒でやらなかったけど
今の日産の車はナビ画面に表示されるの？ マツダで試乗したりしてナビの事言うと、ナビなんてみたいな事言うんだろ。
まあ一理あるかもしれないけど、お前らが言うなよと。
そうですねとしか返せなくないじゃん。 スレと関係ないけどなんでテレビを録画してナビで見るって程度の事がブルーレイやDVDに焼かないと出来ないの？
ナビが無線ルータ経由で録画してる映画コピーするとか、USBメモリーで持ち出すとか出来るようになれよ 純正ナビは無駄に高過ぎるからいらん
地図＋音楽動画プレイヤー＋携帯連動これだけあればいいんだもの
タブレット端末の数倍のコスト出す意味が全く分からない >>36
マツダはクルマは良いが
ナビはだめ
対策 専門店かオートバックスで買うこと >>189
ナビがなければバックミラーにも表示できるし
一応社外品でもOKらしいけど適応できる機種が限られるとかなんとか
今はかなりナビとの連携すすんでてナビの代金に含まれてた 純正ナビってロクに競争もないドコモとかのあいぽんと一緒だよな。とりあえず買うのが多いから
ムダなのも多いし高くても誰も気にしないｗんで競争力も技術力なくなって車メーカがいらなくなったらポイｗ >>192
安物じゃない市販ナビなら、USBやメモリーカードからで、MP4再生出来るっしょ ホンダインターナビ最強だと思うがなぜランキング低いんだ？
使う人がバカばっかだから価値が分かってないとか？ >>196
一緒に買うと割引が多い。
しかも値引き交渉とかで若干優位に進められるし。
車買った時が一番オプションとか安く買えるチャンスなんだよ。 バックモニタ用にしか使ってないわｗ
ただでつけてくれたしトヨタ最高:D 2DINに載せ替え出来ない時点で候補から外れた
スズキ純正もクソだけど社外着けれるから問題無し ナビの本体機能・スペックは確かに陳腐化する。
ただ、タッチパネルで地図が自分で任意に更新できれば10年でも使える。
実際トヨタで使ってきていたし、車を買い替えたが以前のナビがダメだったとは思わない。
ナビにとって大事なのは「最新地図」と「操作性」の2点だ。そこさえクリアできれば、自車位置は殆ど外れないから大きな不便は感じないで済む。
オーディオ技術はハイレゾなど求めなければ、10年前、20年前の技術でも相当な音質で再現できる。
これらはメーカーのヤル気だけで簡単にクリアできる。あとはバックカメラとの連動だ。
どのメーカーも運転手付き車にのっている重役がダンピングした(外付けの廉価版)ナビと自車固有の機能とを結びつけて、
ｌ純正以外を選択しにくくさせてボッタクリナビを抱き合わせ販売している。
純正のオーディオ機能なんてひどい音で、AMしか聞かない。音楽聞きたいときは車を停めてウォークマンで聴く始末。
純正比率を上げて、利益を確保してそれで満足しているのだろう。
結局は酷いナビ、酷いオーディオでユーザーが我慢という負担を強いられている。
こんなバカなことは止めるべきだとおもうけれどね。 >>201
ワイも新春セールか何かで型落ちだけど無料でナビつくって言うから付けたけど
イランっていうたらその分値引きできないと言われたｗ >>181
日本車の純正ナビも通信するタイプのは自動更新されるだろ？テスラしか知らんの？ >>183
マツダ乗る人は車の事わかってるやつが多いからナビがなくても頭の中にある地図と勘で目的地に辿り着けるんだよ、それもナビありの車より早く。
それは東名や中央道等の渋滞を見てみればわかる。マツダ車が渋滞にはまってるのはほとんど見ない。いたとしてもタイムズカーばかりである。
つまりマツダ乗りにはナビはほとんど不要だということ 三菱が下から2番とか電機メーカーあるくせにがなんてこった 新車買うとオプションでナビをいろいろえらべるけと
実際どれを選べばいいんだ？
1番安いやつ？高いやつ？ >>200
ああ、あの『無能な働き者』が作ったインターナビ（）かｗ？
雨も降ってないのに、画面の中だけは豪雨で見辛くてしょうがねえｗ アレなｗ
誰も止める奴が居なかったという、組織的に思考停止に陥ってる部署 ホンダフィット２の純正はひどすぎる
画質は悪い、HDDは使えない
ｷﾞｬｻﾞｽﾞってなんなの >>1
思った通りでﾌｲﾀw
CX-3のナビを雑誌だかで見てショボって思ったw スズキもようやくメーカーオプションナビを止めて、全方位カメラパッケージでパナとカロッツェのナビを対応させたな >>209
ベストはそりゃカタログや試乗車にある奴だから高い奴だろうな。
無理はしなくてもいい。
安い奴でも十分 うんこ性能なのに交換できない罰ゲーム
マツダ車がマナー悪いのはマツコネにストレス溜まってるんだろう >>68
テスラへどうぞ
https://i.imgur.com/rF1U56G.jpg
Googleマップ搭載されてて
音声操作も可能
アップデートも通信機能搭載されてるので自動で更新されます >>197
録画したテレビをMP4に変換するの？
そのほうがめんどくさくない？ >>210
他のナビはそれ以下だからしょうがないネ スマホにバックカメラとかしゃたいれんけいできるのほしい
市販のも完全な車体連携できないからGathersの最上位機種買ったわ 純正なら故障したり何か不具合があったときにDに文句言える。これが一番のメリットだよなｗ しかもマツコネが標準装備ｗｗｗ
自分達で販売の足枷作って意味不明なんだよマツダ。 「ビッグデータの収益が惜しいのでマツコネは辞められません」って事か？ グーグルマップはバイクで使ってるけど、慣れないと事故るぞw
たまにあり得ない道示してくるから >>214
中古買う場合だと、ナビついてるならどれいってもOKって認識でええかな？ >>223
グーグルマップよりはYahoo!カーナビのほうがまともだな マツコネ無しのグレードでも普通の量販品に簡単に付け替えできないんでしょ
昔みたいに2DINパネルキットとかで交換出来るようにしてほしいわ >>182
ダイハツ&スズキ→貧乏人ご用達
乗れるやつ無くなったなすまん >>225
中古はナビの地図が古い可能性があるから、アップデートされてるとかきちんと確認したほうがいい。
確認方法としては、関東なら最近の首都高でできた道とか東関東道がきちんと表示されてるかとか色々ある。 トヨタのナビは知らんが、トヨタナビについてオーディオプレーヤーが最悪。
PCからSDカードに移したMP３は再生不可。
Win10に対応してない専用ソフトでCD吸出ししないと使えない。 ベンツのナビも笑わせてくれた。
3年ほど前、ナビが新しくなりました！とディーラーにいわれ、案内してくれたがダイヤル・プッシュ式で操作が手間取る。
それは笑い処ではない。一般道で走行中「72キロ先で工事中です」「42キロ先を〇〇です」とかよく言っている。
そのたびに「どこだよ！」あるいは同乗者にニッコリ笑って「覚えておいてね」と言ったりしている。
驚くのは例えば42キロ先でと言っていたのに、その後４０キロ走っても何も言われず、そこから数キロ走ってもそれらしきものもなく・・・。 >>229
2017年の車とかなら大丈夫そうやな
ありがとう cx5買った時、ディーラーの人に、純正カーナビはお勧めできないと言われたw >>229
DVDプレーヤー目的で地図の古い中古ナビ狙うのはあり？
ナビはタブレットで十分なんだが。 >>226
グーグルマップは確かに最短ルートを示してくれるんだけど、たまに住宅街ぐるぐるさせられたり、あれたダート走らさられたりとやばい。
これが幅の広い車だったらと思うとぞっとする事がある。 >>230
どんな古いナビ使ってんだよ、、、
MP3どころか、ここ数年のモデルならH.264のフルHDの.aviファイルも再生できるわ 純正ナビは総じてうんこ
後付けゴリラの方がよっぽどナビゲーションしてる >>183
アテンザ買おうとして止めた俺も居るからw
>>194
それが出来るならマツダ車買ってるよw そうそう、純正ナビが標準装備の車を買った。
テレビキャンセラーを付けるのも面倒だったので、いっそのこととナビ付TVを別に取り付けた。
15000円程度だったかな・・・。助手席の妻も遠慮なくTVが見られると好評で・・・。
しかも、そのナビ機能が純正ナビより使いやすくて複雑な気分・・・。 >>238
総じて言うならもっと具体的に、どこのナビはココがクソとか言わないと説得力無いよ >>237
いや、今年の4月に買った新車のピクシスメガのナビがそういう使用だったんで、あわてて
廃車にする車から外して移植したよ。
半年前の話だ。 >>77
俺もホンダに乗ってるけど音声認識は殆どしない
有名施設や自宅、県名くらいは認識する
あとは主導でやった方がいい
まぁ音声認識は、莫大なトライアンドエラーが必要だから自動車メーカー単体でやるには厳しいんだろう
GoogleやSiriでさえ、初期の音声認識は馬鹿レベルだったからな
ナビは、さっさとGoogleにした方がいい マツダって昔から良くも悪くも独善的なメーカーだよね。
「これが良いからこれ使え」って。ゴリ押しで押し付けるんだよね。
そうやって2DIN使いたいユーザーの意見を無視するから嫌われるんだよ。
ある意味孤高なんだけどいつまで経っても本流には成れない罠。
本気でブランド力高めてシェア取りに行くのだったらユーザーの意見無視するな！ >>235
SDとかならいいけど、HDDだとHDD死にかけてる可能性ある >>243
それダイハツだし
流石に今どきのナビでmp3非対応とかねーから ナビ高すぎマップの香辛料も高杉結局グーグルマップでいいやって結論に落ち着く マツコネは本当に糞ナビだがとにかく安いからなぁ
トヨタオーナーが唖然とするのは請け合うw autoじゃない方のandroidナビに興味あるが10万以下と言う価格が不安で手が出せない グーグルホーム買ったけど、これ要らんなw
いちいち語りかけるのがうざい。
ベンツのあれも売れないだろうな VWがコンピューター制御でディーゼル不正やった時に「マツダのディーゼルどうなのよ？」って話になったけど、「マツダにそんな技術無い、マツコネ使えばわかる」で一蹴されていたのを思い出す カーナビの各メーカー性能より、ETC2.0の通らない道の道路状況を10分おきに垂れ流してくるのがウザ過ぎる
あれ、設定で切る方法あるの？ 今は知らんが昔の日産はソフトがサンヨーでなかなかナビよかったイメージがある グラフでは飛び抜けて悪いような感じでもなさそうだけど 毎年ハードをこれでもかとアップデートしてるのに、マツコネだけはほったらかしなのはなんなんだ？ アウディのナビなんてダイヤル操作だけで全て行わないといけないからクソってもんじゃねーぞ ロータリー乗りなら分かるが、他のマツダ車乗っとる奴はバカだろｗｗｗ >>126
マツダのナビクソ過ぎない？って自分で乗ってて気付いたんだろ
調査したら、やっぱりみんな思ってたんだｗってなって記事にしたんだと思う ホンダのインターナビ・・・トヨタのいやレクサスも同じようなものだったか・・・な？。
渋滞情報などをネットや各車取付ナビからの情報を一括集約して最適ルートを更新してくれるという機能。
これは時に大当たりでうまく案内してくれたりする・・・そして時には？・・・？？？というルートを案内される場合もある。
基本的にはインターナビ機能を使っているけれど・・・この方向のチャレンジはいいけれど精度アップが欲しいね。
しかし、せっかく常時ネット接続なのに(古いタイプのインターナビだけかもしれないが)地図更新は車検時だけだったりする。
スマホアプリで行先をナビに送信できるのはいいけれど、本体の操作性もアップして欲しい。
ホンダはメーカーナビかディーラーオプションナビかを選択できるなら、ディーラーオプションナビの方だね。 パイオニアがつぶれそうならマツダが吸収すればいいのに
中国に買い取られるよりかいい 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
djv >>267
bmは昔糞だったけど、最近のいじらせてもらったら凄い改善してた。 マツコネって最初の不評のやつから全部入れ替えたのにそれでもだめなのか >>264
〇製作関係会社
ハードウェア及びOS製作
Johnson Controls（ジョンソンコントロールズ）
のちにVisteon（ビステオン）が買収。
ナビゲーションアプリ
NNG （v33まで担当）
日本市場のみv51以降からMicware（ミックウェア）が担当。
※NNGはハンガリー、Micwareは日本の会社です。
また、海外仕様マツダコネクトは引き続きNNGが担当しています。
地図データ
NNGナビゲーションアプリ ： インクリメントP
Micwareナビゲーションアプリ ： トヨタマップマスター
〇2013年マツダ技報
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2013/（外部リンク）
スペック
（2013マツダ技報より抜粋）
7インチ独立型WVGAディスプレイ搭載
（※CX-9と2018 Mazda6には、8インチ独立型ディスプレイを採用）
http://k-honblog.com/archives/5266686.html 左回りのループ橋の一番上で「右折」ですとか言ってくれる？ カープも終盤グダグダだもんな
もうマツダの時代は終わった マツコネもナビが糞なだけならまだマシなんだけど
全てが糞だからなw
バックモニターの画質とか何世代前だよってレベルだしww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
