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【鉄道】時速３６０キロ、次世代新幹線はこんな顔　ＪＲ東日本試験車
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0001ばーど ★
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2018/10/11(木) 22:24:30.34ID:CAP_USER9
　世界最速の時速３６０キロ運転をめざす新幹線試験車両「ＡＬＦＡ―Ｘ（アルファエックス）」の開発状況を、ＪＲ東日本が発表した。１０両編成のうち７両の外形ができあがり、来年５月には完成予定という。

　騒音問題を解決するため、鼻の長さを変えた２種類の先頭車を製作。現行の主力車両「Ｅ５系」の１５メートルより長く、一方（１号車）は１６メートル、もう一方（１０号車）は２２メートルだ。色はメタリックを基調とし、グリーンの帯をあしらっている。

　実験走行は東北新幹線で行う予定。通常ブレーキに加えて空気抵抗を利用する空力ブレーキの実用化や、将来の自動運転化に必要な車両制御技術の開発をめざすという。（細沢礼輝）

https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20181011000847_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20181011000848_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20181011000854_comm.jpg

2018年10月11日17時11分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLB3524PLB3UTIL02B.html
0614名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 07:57:50.43ID:o2bRMpYn0
>>611
先頭以外影響少ないはず
0615名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 07:58:38.89ID:YS4/Imzm0
>>64
パクリが自慢になるとでも
0616名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 07:59:00.93ID:gQ9QRd/v0
360キロ走行するなら500キロ走行で大量の電気使うリニアいらないじゃん
ただし車輪が凄く摩耗がはやそうではあるがどうなんだろう？
0618名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 08:01:37.57ID:xTtqbumIO
それでも
埼京線民による嫌がらせで、1/3の速度しか出せません
0619名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 08:01:45.80ID:35ZZTmFO0
整備新幹線区間や青函共用区間を、国がどうするかも注目だな。

■東京⇔上野
現行通り110km/h
■上野⇔大宮
2020年から戸田公園〜北与野区間で130km/h予定
(都内は大人の事情で110km/h)
■大宮⇔宇都宮
E5/H5/E6のみ275km/h→新型のみ360km/h？
■宇都宮⇔盛岡
E5/H5/E6のみ320km/h→新型のみ360km/h予定
■盛岡⇔札幌(整備新幹線区間/青函共用区間)
大人の事情で260km/h(140km/h)→360km/h？
0621名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 08:04:05.83ID:A1e5eBvK0
果てしなき空気抵抗との戦いか
0622名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 08:04:38.27ID:HSW9bezD0
>>24-25
0624名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 08:06:57.43ID:F1/nQl/50
超かっこいいやつって５００系ってやつでしょう？
なんでなくなったんだろう？
0625名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 08:14:27.71ID:MobE3Bbv0
>>624
>>92にあるけど
かっこはいいんだが
結構揺れて乗り心地はあまりよくなかったと聞く
あっという間に居なくなったものな
0626名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 08:17:07.26ID:z2TQ3CMM0
>>610
「東海道で走らせるとダイヤが乱れた時に東の既存車両と座席配置が変わるから」（だから東海道で走らせるな！）
が500系が減った理由の一つだぞ。
0629名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 08:24:32.42ID:dWmtb/PJ0
>>609
高架で直線が多いから高速化が可能なんだ。
0631名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 08:26:43.74ID:kla9FMc40
ずれた話でソース出させるってやつかまとめのやつか？死ね
0632名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 08:26:52.06ID:dWmtb/PJ0
>>595
つなげただけじゃダメだろ。
３６０キロｍで走る台車の上を３６０キロｍで走れば７２０キロｍだ
0633名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 08:28:58.56ID:NR2RNFe40
>>1

ジャー・ジャー・ビンクスかよ
0634名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 08:29:29.56ID:mX+jX48l0
500系は、揺れるのと座席が狭い
今は、山陽区間をこだまで走行中
開発中のやつは東海道山陽区間用でN700Aの後継機
E系列はJR東日本のもの
0635名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 08:30:21.44ID:9idU8IQm0
F1の天才デザイナー、エイドリアン・ニューウェイにデザインさせてみて欲しい。とんでもないデザインの新幹線ができそう。
正直、この路線のデザインはみあきた。
0636名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 08:33:57.98ID:E064mIjf0
面がカモノハシ君に益々にてきたな。
通常のレールを走らせる騒音対策や空気抵抗を考慮すると結局こうなるのか
0638名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 08:38:17.72ID:OHQaKYxB0
薬一薬坐
0639名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 08:39:33.36ID:zZG0DMRt0
トンネル抵抗を減らすことが第一
これに命を懸けるぞ、という造形だねw
0640名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 08:53:18.47ID:RhkU/VOE0
E5系に乗ると前のより、トンネルに突っ込んだ時の抵抗が少ない感じはする。
色々試してあの鼻の位置と形にしているようだ。
0642名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 08:54:23.16ID:u0Bqoqnw0
ほぼ肛門鏡だな
0645名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 09:04:45.50ID:zB8zJuDS0
次から次へと新ネタ提供してくれるな
0646名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 09:06:20.36ID:Cn6hLM470
>>628
まあまあまあお茶でも飲んで落ち着いてw
東海道はJR東海
この記事はJR東日本なんで東京から北側
特に東北のお話ねw
0648名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 09:13:53.00ID:z7Np1X560
機能面犠牲にしてまでデザインに振って売るもんじゃなとしても
0649名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 09:14:47.44ID:fsL3jE1s0
>>20
東北方面は東海道ほどキツキツに輸送力確保しなきゃならんわけじゃないし
これはこれでアリじゃね？
0650名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 09:17:22.43ID:xKw8ithf0
反日の朝日なんかに取材させるなよ。
0651名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 09:18:18.60ID:j9E8p9ba0
>>108
トンネル内に空気用の衝撃吸収ダンパーみたいなもんって作れないもんかね

水道管にかかる瞬間的水圧をうまく逃がすようなしくみを空力用にとか。
0652名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 09:31:30.26ID:z2TQ3CMM0
>>651
色々やってはいるみたい。
・トンネル出入り口に銃のサプレッサーみたいな物を付ける
・立坑等を掘って圧力を逃がす
・トンネルを太く作っておく
0653名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 09:34:55.07ID:2qjU9N0d0
あの支那の点字ブロック面白いよな。
まるで機能してないヤツ。
0654名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 09:44:15.77ID:j+HI7xmZ0
このフォルムはF1みたいにダウンフォース稼げるわけ？
0658名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 09:54:23.53ID:rjRXOtXC0
俺が小学３年(６０年前)の時に絵に書いてた姿そのものじゃ
ワシはすごい子やったんやな　(*´∀｀*)
0659名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 10:24:35.30ID:PbbQhwTZ0
カモノハシのような東北新幹線を初めて見たときはカッコ悪思たが、MAXやまびこ同士の連結姿を見てカモノハシ新幹線好きになったw
今は東北新幹線にはMAXやまびこ無いから新潟羨ましいわな
0660名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 10:28:20.63ID:PbbQhwTZ0
東北新幹線の真横に鳩が特攻して跳ね返った鳩が下の道路に落ちた場面見たことあるが鳩は何故新幹線に特攻したのか気になる場面だった
0661名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 10:30:42.08ID:wIHZp8Nf0
>>560
アベトモ企業だし巨額の税金投入が
決まってんだが自腹とかおまえアホか
0663名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 10:31:07.72ID:r1libTMI0
これは先頭構体作る職人半泣きだな
0664名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 10:33:14.80ID:S4KOkyj20
360キロって、車輪がレールを噛んで回転できる速度の最高リミットじゃなかったけ。
これ以上の速度で車輪を回転させようとしても、レールを噛めず空転するから列車速度が高くならない。
0665名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 10:35:18.83ID:AzWLbUTF0
360kmって、サンダーバキュームボールの時代からあんま進化してないな
0666名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 10:35:22.71ID:uEFA+w1l0
めっちゃカッコ悪いけど究極のカタチなんだな。
0667名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 10:36:10.71ID:v5YWAiQx0
先っちょには何が入っているんだろ？
1枚目の画像上だと車体のフレームがあるだけって感じだけど
ここに小窓でも付けて2〜3席限定の席を作れば面白そう
まぁ、俺は乗らないけど
0668名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 10:38:25.80ID:r1libTMI0
日本人が作る物は最高効率ではあるが効率を優先しすぎてダサいデザインになる
これが白人が作る物だと多少の効率を落としても見た目の良さを取るから美しいデザインになる
0669名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 10:46:14.35ID:7P5vmEFE0
新幹線は東京五輪の時に乗ったきりだが
えらい形になったもんだなw
0671名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 10:53:09.45ID:qbfM3rZq0
日本人に経営とかデザインみたいなクリエイティブな仕事ってのは無理なんだよ
0672名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 10:56:00.95ID:9cLHzGNP0
F3戦闘機の翼を取った様なデザインにしてくれないかな
空気抵抗は間違いないし。
0673名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 11:00:41.65ID:9cLHzGNP0
先っちょに連結器を着けるからいつも丸くなるのか
0674名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 11:03:22.37ID:ZOMUpUua0
500系に戻せよ
0675名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 11:06:44.89ID:88tcsnDt0
伸び〜〜る新幹線
そのうち先頭が大阪まで伸びる
0677名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 11:13:11.42ID:b8lwyLqt0
毎回、カモノハシデザインにする位なら、トンネルの間口大きくして「トンネルドン」無くした方が
早くないか？
0678名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 11:17:37.03ID:fRx0Uy1a0
>>677
空気抵抗はトンネルだけじゃない。
車も高速道路走るときは窓開けてると燃費悪いとか言うでしょ？
乗り物の空気抵抗って結構重要。
0681名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 11:25:35.19ID:+4NxWOyv0
>>664
走るだけなら欧州で574km/hの記録がある
線路や車体の劣化が大きくて実用にならないけど
0683名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 11:31:46.36ID:z2TQ3CMM0
>>677
既存のトンネルの出入り口だけ太くしてもあまり効果はない。
だから銃のサプレッサーみたいなのを出入り口に付けてる。
トンネル全体を太くすると効果があるが、既存のトンネルを太くするのは事実上無理。


>>678
空気抵抗だけならこの形状である必要はない、この形状にするのは微気圧波対策。
0685名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 11:36:07.91ID:VHjt41L20
リニアは宙に浮くから起動の痛みはないと思ってるのが居るが実際は反発力の反動があるから痛みは鉄道と変わらない。
0686名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 11:42:56.46ID:vHacCpfR0
>>678
新幹線の場合、エネルギー効率だけじゃなくて空気抵抗による音もある。
0688名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 12:07:02.07ID:MU7Fu6pF0
>>263
N700系は、汲み取り式和式便器の蓋みたいな形。
N700系を模したカレー皿、誰か作らんかな。
0691名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 12:40:09.08ID:cgdgshLy0
こうなったら12両編成なら14両にして前後は業務用車両にしたら？
0692名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 12:42:47.20ID:HMoUiiGk0
zx14rとどっちが早いの？
0694名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 12:46:37.29ID:XekMvOaE0
だいたい、そんなに急いで東北だの北海道だのにいく用事あるのかよ？
魚食うくらいだろ。
0695名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 12:51:57.69ID:TdvZAcjG0
東京-大宮が遅い間は意味が無い
0696名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 12:51:59.24ID:Mzq/m18T0
便所サンダルwww
0697名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 12:53:01.08ID:Mzq/m18T0
>>690
なんだこれ、、、怖w
朝鮮？
0698名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 12:58:31.37ID:k08tQi8j0
機能的に洗練されたデザインが生物に酷似するのはごく自然なこと
ただしカモノハシが洗練された生物なのかどうかは分からない
0699名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 13:03:36.21ID:Ef/5jXs10
>>561
日本リニアを妨害する東京地検は、GHQ左派の手下として我軍の物資を略奪した委員会が前身だから
JR東は関係ないだろうな
0701名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 13:16:25.55ID:LYcu5RFJ0
>>49
ビジュアルはめっちゃかっこええな
居住性は悪いけど
0702名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 13:19:56.16ID:DjSeMTgO0
>>657
グランクラス客及びグリーン客専用のラウンジにしたらいい。
ラウンジにはビュフェカウンターもしくはバーカウンターも設置する。
0703名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 13:22:09.95ID:VHjt41L20
ゼロ復活希望。300キロトンネルドーンで近隣住民を粉砕！
0704名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 13:24:40.42ID:JhPNUtZy0
一番下のやつの方がいいよ
上の2つは東海道新幹線の鼻伸ばしたやつじゃん
0705名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 13:25:33.16ID:Ef/5jXs10
https://www.youtube.com/watch?v=koFvmqajSaU&;t=23s
従来の日本新幹線はトンネルが狭いから
このようなトンネルドンが発生したが

https://www.youtube.com/watch?v=mVLCo47FgUE
中央新幹線ではトンネル拡張だけでなく、先頭部形状の工夫で
600km/h近い速度でもトンネルドンが発生しないようだな

今回のＡＬＦＡ―Ｘの形状はリニアの形状が反映されてるのだろう
0706名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 13:28:09.88ID:KeNB2EsE0
>>453
トンネル突入時の発生衝撃波の話が、なんで空気抵抗の話に切り替わるんだ？
0707名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 13:29:19.00ID:KeNB2EsE0
>>49
乗り心地以前に、環境アセス（騒音）で300kmが限界
0709名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 13:31:08.81ID:tELwjXYW0
狭い日本で5分10分短縮に金かける意味ある？
0710名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 13:31:57.72ID:N4AgRJRh0
ビュワーン ビュワーン はしる〜♪
白い光の超特急♪
時速360キロ〜♪(歌いづれえ〜)
0711名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 13:32:09.57ID:hFLzNl1D0
リニアって要るのか？
0712名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 13:34:48.13ID:ydUzpd5z0
中国の新幹線なんて、完全にJR東日本のパクリ。

JR東海は中国のパクリ前提の契約内容を見て、即時撤退。
JR東海はJR東日本にも、新幹線技術が取られるからヤメロと助言。
にもかかわらず、JR東日本は中国と契約してしまった…。

この時に動いたのが、二階とかいう媚中政治家。
「日本は漢字をもらったから、新幹線技術でお返し」というムチャクチャな理屈
その見返りが和歌山のパンダ…。
0713名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 13:36:42.14ID:gG5fvd2R0
実はまだ、
二階がいるのです
0714名無しさん＠１周年
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2018/10/12(金) 13:37:29.84ID:TqD+LN7e0
>>694
東北新幹線あるあるだけど東京〜仙台駅までならこんなもんかなと思うが仙台〜北が遠く遠く長く感じるから東北新幹線の高速化はありがたいかもな
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