【台風21号】関西空港連絡橋に衝突のタンカー所有会社「日之出海運」、国内事業撤退へ
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台風21号の強風で関西空港と対岸を結ぶ連絡橋に衝突したタンカー宝運丸（2591トン）を所有する日之出海運（福岡市）が、来年3月に国内の海運事業から撤退する方針を固めたことが18日、同社への取材で分かった。
清水満雄社長は「事故原因は自然災害だが、多くの人に迷惑を掛けたのは事実。何らかの責任を取る必要があると判断した」と話している。
同社は宝運丸など国内用タンカー2隻を所有。宝運丸は事故で破損し、修復に数億円かかる見通しのため、廃船にする。もう1隻のタンカーは近く売却する。海外向けの海運事業は継続する。
船長と乗組員計11人が乗った宝運丸は9月4日、大阪湾で停泊中に台風21号による強風で流され、連絡橋にぶつかった。
橋桁の撤去や交換など修復工事には数十億円かかる見通し。日之出海運は、関空周辺の「極めて異常な気象」が原因とする「不可抗力による事故」だったとしている。
人工島周辺では過去にも船が流されており、海上保安庁は2011年から台風接近時や警報レベルの強風時には島から原則3マイル（約5.5キロ）離れて停泊するよう推奨していたが、強制力はなく、宝運丸は船長の判断で約2.4キロの地点で停泊していた。海保は業務上過失往来危険容疑で調べている。〔共同〕
2018/10/18 21:15
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36664730Y8A011C1AC8Z00/ >>54
福岡の会社だしな。
船は大阪に行くより中国の方が行きやすい。 >>32
大手JXTGの子会社だし
しかも主要株主には「あいおいニッセイ同和損保」もいるww >>15
会社としては最後の最後までシラを切り通すしかないの。 どっちにしても関西周りはリスク高すぎてどんどん仕事減ってるから
みんな遠からず関東・中部方面に入り浸ることになりそうではある えー他の船もぶつかってんのなら自然災害だけど、おたくの船だけでしょ
事故後のコメでは船長を讃えてたし色々頭おかしい
海外で迷惑かけないでね 船会社はこういうことがあったときのため、船一隻ごとに1個ペーパー会社作ってるから、やばくなったら潰して他の船を守る ※備考
所有 日之出海運（福岡市）
運行 鶴見サンマリン（東京都港区）
鶴見サンマリンは
JXTGエネルギー（東京都千代田区・東証1部）の持分法適用関連会社 >>60
https://www.nihonjishin.co.jp/insurance/
地震により全壊したときに１，０００万円支払われる場合の年間地震保険料（円）
耐火構造 非耐火構造
千葉県 ２２，５００ ３６，３００
東京都 ２２，５００ ３６，３００
神奈川県 ２２，５００ ３６，３００
愛知県 １７，１００ ２８，９００
大阪府 １３，２００ ２３，８００ >>67
復旧は中部電力の一部を除いて早かったよ
関西の復旧は遅すぎて北海道のブラックアウトの時に便乗して騒いでたよねwww
都合の悪いことは忘れるんだね >>68
遅かったのは台風21号だろｗ
それだけ物凄い台風だったということだ
同じ台風24号で>>67の差だぞ
都合の悪いことは忘れるなよｗ 台風が来てるのに海上保安庁の推奨を無視した極めて異常な判断が事故の原因。 >>1
この会社、ホームページ消してトンズラしたとこだろ
未だに自然災害だから賠償はしないスタンスなの？
殺してしまえよ 船主の福岡の日之出は
社長が記者会見やらされて国内事業は撤退なのに
実際に運行してた東京の鶴見サンマリンは
一度も記者会見しないで許されて事業も継続
東京マスゴミは人間の屑 >>78
車で言うとドライバーを雇っていた会社だからな
日之出はレンタカー会社
鶴見サンマリンは業務で車を借りたドライバーを雇用していた会社
誰がどう考えても主たる責任は鶴見サンマリンにある >>43
大阪叩きのバカがほざいても
大阪インバウンドも戻って涙目だわ >>60
じゃあどうして関西と九州に関東と中部が
外国人入国者で負けてるの？ >>69
それだけものすごい台風だったんだよ24号もね 明るい人が多いと思う都道府県ランキング
http://news.ameba.jp/20130324-72/
1位：大阪府
2位：沖縄
3位：兵庫
3位：福岡
自殺者都道府県ランキング
http://www8.cao.go.j...df/h27joukyou/s2.pdf
1位 東京 2,483
2位 神奈川 1,382
3位 埼玉 1,303
4位 愛知 1,301
（ちなみに大阪は自殺率全国最下位）
関東、中部は心の貧乏が多い地域
仕事のために移転なんてもうジャップ終わったわ 関東〜中部はドス黒に近い真っ赤な危険地帯ｗ
経済壊滅の可能性が大阪に比べて物凄く高いよね（赤：危険 白：安全）
http://imart.co.jp/z...kakuritu-bunpuzu.jpg
東アジアは東京が危険なことをしっかり分かっておりますｗ
ヒトモノカネの流れが大阪にシフトしている現状があるよね
http://www.sankei.co...st1603150006-n1.html
＞東京よりも、大阪の人気が高いことについては「（５年前の）東日本大震災で、東京方面に行くことをためらうようになった。
＞震災前は東京に行く人が、もっと多かったが、震災後、変わった」と説明する。
日本人はこの現実から逃避して治安に切り替える現実逃避のクズ野郎だしなｗ
「世界で最も危険エリア」に東京と横浜、スイスの保険会社が「都市リスク」審査＝中国報道
http://news.searchin...et/id/1528892?page=1
＞中国メディア・中国新聞網は２日、スイスの保険会社がこのほど６１６都市を対象に実施した都市リスク審査で、
＞日本の東京・横浜地区が世界で最も危険な地域となったことを伝えた。 地震保険料率で見る地震リスクと危険な地域（ランクが上なほど安全）
http://www.earthquak...-lab.net/blog/300-2/
ランキング1位グループ：福岡県
ランキング2位グループ：兵庫県
ランキング4位グループ：大阪府
ランキング5位：東京都・神奈川県・千葉県・静岡県・愛知県 wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 気になるのが連絡橋を壊してしまった責任の“賠償額”だ。いったいどこが負担することになるのか。
海難事故を専門とする田川総合法律事務所の田川俊一弁護士は言う。
「船舶一般において、船長にはアンカー（錨）をおろして船が流されないように守錨をする義務があります。
その義務を怠った場合の事故などは船長の過失であり、その賠償は船主（海運会社）が支払うことが民法の特別規定によって定められています。
船舶はPI保険（船主責任保険）に入っているのでそこから補償に充てられますが、上限は通常、数十億円に設定されています」
https://www.news-postseven.com/archives/20180909_757702.html >>58
賠償請求からは逃げられないけどね。
訴えられたら勝ち目ないでしょ。 >>90
所有企業は小さいけど
運行してた船長の会社は親会社が東証1部上場企業だから十分支払能力ある 海運業界の仕組みを知らずにむちゃくちゃ言うやつばっかだな
バカの屈折した正義感ほどタチの悪いものはない 日ノ出運輸
ライジング・サン・ロジスティック
韓国に行っちゃダメエエエエエエ >>93
とこの国でも事故放置するから出入り禁止、ロイズの保険にも入れない「韓国船籍」も「パナマ船籍」として入港している事実？ >>7
で台風に巻き込まれて被害を出しても関空はノータッチ
賠償は海運会社ってそりゃ辞めたくなるわな >>82
九州は韓国に近い
中部(名古屋)は魅力最下位
だから仕方ないだろwww 関空でメシ食ってたところなのに関空とモメたらそりゃ仕事なくなるわな 「女子の梅毒 増加中！」 大阪府で５年間に１４倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/
さすがは関空ＬＣＣ格安便の中韓観光客だ！
【 名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し！ 朝鮮韓国学校をご用意！ 】
梅毒は、性交渉で感染するだけ とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。
梅毒で失明する人は、多い。
手で目をこすっては、いけません！
失明します！
外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません！
失明します！
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう！
梅毒患者になると、鼻がもげる。
ライ病患者も、鼻がもげる。
梅毒には、感染した後、潜伏期間というものがある。
ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。
肝炎は、香港のエイズと言われている。
香港でとくに、広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。
酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。
フォッフォッフォッ、 三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。
まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、
さすがのヤクザシティー神戸 だけのことは、あるわね 賠償まだ〜
半年も機能不全にした罪は重いで
ただで済むと思うなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
