【くるま】「自動運転」と云う言葉を今後使わないことをメーカーや国が決定。過信防止のため。今後は「運転支援」に
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181102-00000007-asahi-soci
自動ブレーキなどの「自動運転機能」をアピールする車が増える中、メーカーや国は今後、
現在国内で販売されている技術レベルの車については、宣伝などで「自動運転車」という言葉を
使わないようにすることを決めた。性能を過信し、事故につながる恐れがあるためだ。
今後は「運転支援」などを使うという。
関係者によると、国内メーカー各社や国、専門家らが自動運転技術の安全性などを話し合う
「先進安全自動車推進検討会」で１０月に合意した。近く国土交通省が公表する。
すでに「安全運転サポートカー（サポカー）」などとしている社もあるが、販売の一部の現場では
「自動運転」が強調され、改善の必要性が指摘されていた。任意の取り組みのため罰則はないが、
事実上の業界のルールとも言え、各社や販売店は対応を始めている。
国交省によると、国は自動運転の技術を５段階に類別。完全な自動運転のレベル５に対し、
現在の市販車の技術は１か２のレベルだ。運転する責任は全面的にドライバーにあり、
技術は運転の「支援」という位置づけになっている。
「自動運転」の技術レベルの国の定義
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181102-00000007-asahi-000-view.jpg >>507
軌道敷は鉄道優先だし回避とか基本的にないから車よりもずーっと楽でしょ。 最近の新しいバイクだと、電子制御 という呼び方に留まってるな
電子制御でリアロックとかはしないが、基本すべてライダーの腕に懸かってる >>5
簡単に言うと、お前みたいに読解力がない馬鹿が勘違いするから言葉の定義を変えただけ
研究開発は進んでいるから安心しろ ホンダの人工知能が
天下一品の看板と進入禁止⛔を区別できない
https://togech.jp/2018/09/14/57734
(´・∀・)危ないだろ 自動運転になったら、車の方はいやおうなしに停止させられるので、車道を強引に渡ろうとするのが増えまくる レベル2までは運転支援の分類なのに自動運転と称してきた自動車業界が悪い 雪国の冬は使えないよ。
北海道や日本海側では能力発揮機会半減。 進入禁止の看板を自作して立てて
入ってこれないようにしてやる
という事象が頻発する バイクはアホな車に追突されないよう、後部に進入禁止ステッカーを貼るのが流行る
ステッカーに反応した自動運転者はしばらく身動きが取れなくなる ブレーキサポート付けたら長々と責任は取りませんって説明されて正直うんざりだったけど
自動運転は１時間ぐらい講習でもするか？ >>320
事故減による出費減が導入コストを上回るならその通りだけど、実際にその程度のコストで出回るかは知らんし、
事業者にとっては運転手のことなんてどうでもよく、儲かればいいんだからな。
良いか悪いかは別として。
現にヒュンダイのバスをガンガン入れてるってのは、そういうこと。 自動運転が確立して、
もし人をはねて殺しても罪にならない位のレベルになったら車欲しい
現状じゃ、ちょいとした間違いで人殺しになれちゃうからいらないわ >>516
取りに行けば良いじゃん。
有人配送料金2000円
無人配送料金100円とかなら、どうせ喜んで取りに行く方を選ぶんだろ？ 今以上にチャリカスの台頭
免許が要らないチャリが車道で野放し状態に
それに反応する自動運転が渋滞や事故を引き起こしまくる >>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張り朝鮮顔。
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりに汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物 普及後、道路がパンクする期間があるだろーな。
自動送迎増、待機駐車場不足、回遊車増、、、悪天候で超減速。
既存の車との共存も結構むずかしいよな。
駐車場行列減らすためにも、４ｗｓとか小型化とかしとけよ。 >>338
何度かバスに乗るだけでもサンプリング調査になるだろ。
マンパワーによる介助がどんだけ必要とされるかなんて。
せいぜい10回乗って(この時点で延べ100人は超える)、1人かそのぐらいだろ。
そういう人は予約制で有人サービスを受けるとかになるだろね。 これって速度はどうなるんだ？
制限速度ぴったしで走ったら後ろイライラドライバー続出だろ
制限速度３０ｋｍ/ｈの道路を原チャで４０ｋｍ/ｈで走ってたら
信号停止で窓が開いて「邪魔すんな殺すぞ！」って言われた事ある >>591
たぶん中国で実現すると思うよ。
日本じゃプロ市民がうるさいから無理。 >>581
天一にダイナミック入店出来ないから良いじゃんw 車両だけじゃなく無人輸送機と自動操縦船舶も実用化出来そうだし自動埠頭まで本気で出来る時代 こんな信用ならんもの使えんだろ。
事故起きたら運転席に座ってる人の責任なんだろ？
自分で操作しない中で油断したらダメだなんて一番難しいわ。
最初から最後まで自分でやった方がいい。
道路の欠損だとか小動物だとかかわせるのか？ >>571
安くするために自動運転の話題をしているから高いの使ったら前提が変わってしまう
自動車の自動化より、自転車の自動化の方が安そうだし >>213
坂道で荷物を吊り上げたからアウトリガーを支点に前のめりになって
後輪のパーキングブレーキが効かなくなって動き出したんだな
横から見ても後輪が地面に着いてない 現行モデルだと自動運転じゃねえし
過渡期、低レベルのうちに使うべきではないよな
＞現在国内で販売されている技術レベルの車については、
ってあるのにスレタイ詐欺 自分はふんぞり返ってるだけで、メカ任せ。
そんで目的地まで到着しないで、何かあればメカだの製造者だの法律だの他所のせいにする。
こんなことやってたら、人間頭まで腐ってくよ。 自動運転がいい
車じゃくてもいいからすごい移動システムを作ってくれ >>611
日本人の命の価格はアメリカ人の10分の1だから
大量の人柱は日本で立てる計画なんです >>515
未だに販社とのツテが残ってるから仕方なく日産車買ってる
人たちが消去法でeパワー搭載車を買ってるだけ。
その縁故もなくなりつつあるから今の国内日産は蛸配当やってるに過ぎない。
その証拠として乗用車の販売は2000年代から半減してる。
その台数を補っているのが軽自動車。
今の国内の日産の販売台数の4割は軽自動車。 ついでにAIについても技術レベルに見合った呼称を考えほしい そもそも何か起きないし起こさないもん
責任とか言い出すのは現場のことを知らない人や興味がない人だよ
現場の人は自分ができる事は何かないか？を意識している
どうしても数字が気になるなら人間以下の事故率で我慢してくれ >>437
一番下までスクロールして「同意」を押すw
なんか昔の「自動車にwindows95が搭載されたら」のジョークみたいだなw AI「そうそう 運転者は医師が検死するまでは法的に生きてる扱いでよろしく >>560
ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/1802/23/news104.html
最後のページに書いてあるけど、自動運転だと速度を出す意欲がなくなるらしい
そりゃそうだよな、寝てても良いんだから
アメリカでは2020年を目途にレベル５の実現を目指してる
法的問題が有るので、すぐに実用というわけじゃないだろうけど、2030年頃には一般化するんじゃないかな
日本で自動運転が実現するのは何年頃になるんだろう？ >>332
現時点ではなくとも、記憶媒体とCPUの進化で解決されるだろ。
結局は記憶量と処理速度の問題にすぎないから。 >>608
アメリカの自動運転もレベルが５段階に分かれてる
という事実がなぜ文系なんだ？
意味不明。
自分ググれば分かることだろ。
ググり方が分からないなら教えてやるけどさ。 >>622
あまりにも文学的情緒的区分
おまんこさんが考えたような区分に一円の価値があるのか？ 自動運転車が一般化したらもう自家用車持つ必要もないだろうな 日産のcmの件だろ、支援すら怪しいのに自動なんてうたってからな 馬車は自律的に動く訳だが
だからといって御者は不要か？ >>628
トヨタのeｰパレットとかいうのが未来を示してるな
あれが何年先なのかは分からないが >>576
既存のタクシーが成立しないなら、自動運転のタクシーでも成立しないよ。
反論があるなら、自動運転のタクシーなら成立するロジックをどうぞ。
ちなみに、自動運転のタクシーだろうと乗務員は必要です。 >>618
交通事故志望者にカウントされるのは24時間以内の死亡も付け加えとけ >>590
タクシー会社の年間任意保険料数年分で車両入れ替え分はペイ出来るでしょ。
自動運転が世間に普及する世の中であれば。 まぁ、ブレーキランプすらまともに点かないメーカーが自動ブレーキとか言われてもな >>621
君はAIをそもそも判ってないね。
シンギュラリティも信じてるのですか？ 自動運転車とか走り出したら、わざと直前飛び出しして
急停車何度も繰り返えさせて、遊んでやるわww >>5
住宅地のクソ狭い道路とかどこからが私有地かもわからない曖昧な道路をAIが判断できるとは思わない 大嘘
自動運転は無理だと分かったからだ
それに伴い、老人が踏み間違い、老人が逆走キャンペーンもトヨタは取りやめた >>640
車の乗客が危険なら、引き殺す選択するだけ。w 受験AIってちょっと何言ってるか分からないんだけど
機械なんだから丸暗記でいいじゃん オートマ限定免許を超える
運転支援車限定免許を警察は作るはず
もうすぐ2chのスレで
男のくせに運転支援車限定免許www, ダッセww
運転支援機能がないポンコツ車に乗るなんてどこの老害？
とかの煽りスレがたつはず 落ちぶれた日本企業の技術じゃ不可能だから仕方ないね 「自動運転」を封じられた日産が次にどんな誇大広告を打ち出すのか楽しみ 開発出遅れ激遅の糞日本じゃ無理だから言葉を変える
ほんと舐め腐ってんな 自動運転と言うと発狂する奴がいるから名称を変えて見たので落ち着いて下さいね、が目的だろ
このスレだけでもその手の基地外が何人かいるしな 根本的に新しい技術だから自動車を変えようと言う発想では無理だと思うよ
iPhone作った時みたいに根底から書き換える必要がある
それこそ水路、線路、道路、空路、のように新しく路を作りでもしない限り
AIが移動手段になりえるなら自動車自体がいらない >>636
別に安いとは思わないって言うかバスのほうが安そう
って言うより徒歩か自転車が一番でしょ >>13
まだ若いんだろうな
男なら20後半で車ないなんて女にとってウンコ以下の存在になるよ >>633
なんで自動運転のタクシーに乗務員が必要なの？ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
ivm 軽自動車か軽油のどちらかから、軽の字を無くせ
若しくは給油口とノズルの形を変えてガソリンと区別しろ >>620
日本は2034年目標とかだったような
それも無理だけど >>665
お爺ちゃんはもう免許を返納したから関係ないでしょ >>667
安倍さんが何年か前に「2020年の東京オリンピックでは無人タクシーを走らせます！」って言って世界に恥を晒した 完全な自動運転は実現不可能
これはAIの専門家も言ってる
できたとしても、高速道路の一部区間とか閉鎖的で限られたエリアでしか運用できない
近い将来、自動運転が普及して職業ドライバーは仕事がなくなるなんてよく言われたが、そんな事はまず起こりえない １台しか通れない道路で対向車来たときに自動運転は何するの？ 日本では無理でもこれから発展する国は自動運転車に適した都市作りが求められる
自動運転が出来ないではなくて現状の未熟な自動運転でも走れる道路や法律作りが前提となるんだろう >>670
無人タクシーなんて言ってたっけ？
自動運転の車が走っているだろうとかは言ってたけど >>672
対向車に反応して自動停車して互いに見つめ合う >>1
ああ、日本のAI競争はまた一歩後退したな。
ホント日本の政府は競争に水を差す事しかしない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
