【くるま】「自動運転」と云う言葉を今後使わないことをメーカーや国が決定。過信防止のため。今後は「運転支援」に
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181102-00000007-asahi-soci
自動ブレーキなどの「自動運転機能」をアピールする車が増える中、メーカーや国は今後、
現在国内で販売されている技術レベルの車については、宣伝などで「自動運転車」という言葉を
使わないようにすることを決めた。性能を過信し、事故につながる恐れがあるためだ。
今後は「運転支援」などを使うという。
関係者によると、国内メーカー各社や国、専門家らが自動運転技術の安全性などを話し合う
「先進安全自動車推進検討会」で１０月に合意した。近く国土交通省が公表する。
すでに「安全運転サポートカー（サポカー）」などとしている社もあるが、販売の一部の現場では
「自動運転」が強調され、改善の必要性が指摘されていた。任意の取り組みのため罰則はないが、
事実上の業界のルールとも言え、各社や販売店は対応を始めている。
国交省によると、国は自動運転の技術を５段階に類別。完全な自動運転のレベル５に対し、
現在の市販車の技術は１か２のレベルだ。運転する責任は全面的にドライバーにあり、
技術は運転の「支援」という位置づけになっている。
「自動運転」の技術レベルの国の定義
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181102-00000007-asahi-000-view.jpg >>906
実際に運転してみれば分かると思うんだけど、自動だと車線変更出来ない状況があるんだよ
手動運転車と混走の場合ね >>155
揉めるとすりゃあ刑事責任関係の法律立てる時だけ
自動運転は一般人向けより先に企業ユースで出てくるだろうよ
んで新しい保険商品が出てきて、技術発達で事故率下がって保険金下がって
それが人件費を下回った時点で一気に普及する
一般人向けはその更に後だろうね >>907
怖いから嫌だ、それでペーパーになったんだぜｗ
自動運転車は人間より目が多い
レーダーも付いてる
制御次第では人間より安全な運転ができると思うんだよな
ttps://wired.jp/2018/01/16/gm-self-driving-car-2019/
こんな話も有るし >>908
どうして、人間にできる事が自動制御でできないと考えるの？
車線変更に超能力を使ってるの？ 技術が完璧になっても
事故が起きればメーカー責任がとんでもないことになるから
保険をとってるんだな
男らしくない >>906
いや、名前忘れたけど車線変更したい時に意思表示して後ろの車減速させたりするやつ
完成してるかは知らん >>911
人間はルールをちょっと曲げてでも流れを形成しようとするけど
自動運転はルールを曲げる訳にはいかない
そんなことを許せば後々殺人機械になる >>912
事故が起こるのに完璧とはこれいかに？
ほんと自動運転信者ってバカばかりｗ >>914
ルールを曲げる、とは？
車線変更のルールは簡単だ、右後方に余裕がある事だけ
余裕が無ければ待つ、減速する事も有るだろう
それは人間も自動制御も同じじゃないのか？ >>917
それは行先を入力しての完全自動運転の話かな？
そうじゃないと車線変更する必要性を自動運転車が認識できないよね >>921
言ってる意味が判らない
道路交通法を曲げた車線変更は人間だってやらないだろ >>910
自動の方が安全な運転が出来るというのは概ね同意。感情の無い機械に法律厳守をインプットさせればいいだけだからね。でもそれと実用化は別問題。
GMがいくら計画を立てようが来年になんて無理。実施する地域も確定してないみたいだし、君は夢を見過ぎ 悲しいけど
日本で独自先発技術開発は難しいよね
大抵海外の後手開発 自動運転車での事故の責任は運転手にあることに決定したようだね >>1
やっとか！！！！！！！！
アメリカや中国やEUではすでに禁止されてる
誇大広告が酷かったんで 運転支援は英語でドライビングサポート
略してドラサポ
ほんとサポート好きね 今の政権 >>925
やるよ
やらなきゃ街中で車線変更なんて出来ない >>918
国交省とＪＲはズブズブに癒着してるし。新幹線のシェアが奪われるから抵抗してるのさ 鉄オタが発狂してるのはこういう理由 情弱に合わせたワード選びに制度設計
IT後進国日本（笑） >>890
首都高なんて走ったら目的地たどり着けないんじゃないか？
どのくらいのスペースがあれば車線変更できるのか解らんけど
譲ってくれるの待ってたら分岐過ぎるぞ >>938
仮に自分が車線変更したとして、前後それぞれに制動距離分のスペースを確保出来る状況にならないと車線変更しないんじゃないかな？ ３０年後には消える仕事とかほざいてたアホ息してる？
ペッパーも八割返品だってよｗｗｗｗｗｗ 時間勝負の新幹線と安全運転がどうシェア争いするんだよ >>935
そういうのは無理だろうなｗ
窓越しに運転者の顔を見て、頭を下げたりする奴だろｗ >>942
いや、ウインカー出しながら軽く幅寄せしてお前引かなくても俺入るけどねって姿勢を見せる
少々のことは入ってからのハザードで許されたことにする はやく免許返納したいから自動運転やってくれよ
らくちんになりたい >>944
そもそもな
車間距離空けてない時点で道交法守ってないんだわ
そんなやつにお利口さんな動きしたって意味がない 自動運転に道交法やインフラを合わせるドラスティックな対応が出来るまでは運転支援止まりでいいんだよ
ハイブリッドみたいなもんだ >>942
取り敢えず車線変更に関しては、安全性は自動が優秀だがトータルで見ると手動の方が優秀。 >>944
都会じゃ日常だからやってもやられてもなんて事ないよ。中途半端な街や田舎は張り合ってきたりするけどね 全員が自動運転車にならない限り
自動運転は無理だろ >>939
いあ自分が運転する時はウインカー出すのは当然だけど
相手の加速減速のタイミングと少しずつ寄って入るぞという意思表示して
隙をついて入り込むか譲らせるかするよ
大阪ではこうはいかないだろうがｗ 相互通信による協調動作もしない手動運転車が社会問題になる頃がゴール 自動運転は無理だろトンネル入った途端にGPSとか作動しねえもん 人間の運転が危ないってのも、自動運転自慢のセンサー感知などを導入すればいいだけ
運転するのはあくまで人間の判断任せで、危機回避の補助を導入して終わり
安全運転が一番不便だからな >>952
まあ俺もそんな感じ、いやもうちょっと柔らかいかなw サンキューハザードはする。
仕事で大阪行ってた時期あったけど、車間距離は短めだけどウインカー出したら入れてくれたよ。入れてくれないのは姫路や加古川 >941 https://ja.wikipedia.org/?curid=1114496 >｢5.潜在的利点｣・高速鉄道による移動が過半数を占める距離帯でも移動手段の候補となる 今は運転支援機能を高めて行けばいいんじゃないかな。無人運転よりももっと現実的な「こんな機能あったらいいな」を実現していけばいいと思う。 >>925
わかってないな
自動運転は安全距離と速度でしか車線変更は出来ないんだよ
都内で走ったら大渋滞発生するんだよ
そのため50年後も無理って言ってるんだよ俺様は >>960
最近は大阪の環状のってないけど
タクシーに乗ってて前に割り込まれて運ちゃん怒鳴ってたわ 技術的に無理と諦めたか、でも昔から巡航スピード設定とかやってたしな。
またどこかで復活するんじゃないかな？ 出来たとしても、今の車に慣れた人間が全てに於いて完全自動運転を受け入れるとは思えない。
実際、運転手がいないタクシーといるタクシーが来たときどっちに乗りたい？
例え料金かかっても、俺はいる方だよ。
だって時速30キロとかで走られたらたまらないもん。
ただ、数十年、数百年先の人類は徐々に受け入れていくかも知れないが。 路上を行く人間には本当に想定外の行動を取る奴がいる。
ＡＩはそういうのもどんどん学んでいくのだろうが
最初の1人がいちいち跳ねられるってのもな。 >>971
技術的なことではなく単に理解度の問題
レベル表記を理解してない人が多いから分かりやすく運転支援って言葉を使おうというだけの話 日本メーカーは自動運転なんてやりたくないんだよ。ディーゼルやダウンサイジングと同じ構図で海外メーカーのイカサマ競争に巻き込まれただけ。 自動運転詐欺は無理なのが確定したのか。ＡＩって言葉も使うのやめろ。 中途半端に本来人がやるべき事をAI？に任せると
集中力低下、居眠り、スマホぽちぽちが増えるだけで結果事故が増えそうな気がする 日本でこういう言葉狩りというかなんというかくだらないことばかり力入れてるな ベンツEクラスのスレ見ると、高速なんかだと「手放し」だとか言う人がいて怖くなる。
こっちまで巻き添え食いそうだ。 会社の行事とかで車出すとき必ずピストン輸送を←ピストン運動って言う奴いるよなそして突っ込まれる みんなホンダセンシングを取り付ければいい
シビックもトラックもビュイックも 昔、スイスの自動車で横移動出来る車があったよな~スバッロだったかな？
あれ縦列駐車が楽そうで欲しかった(w >>1
どこまで自動運転が普及しても、手動で運転したい人がいるからAIはそいつを優先させる
結果、机上の空論のようなAI同士の通信で流れるような交通は無理なわけよ
しかも、AIのみになったら歩行者はクルマに道を譲らんよ 大雨で視界悪い時とか、AIが対応できるとは思えない 完全自動運転なんか不可能なのに、知的障害を患ったAI厨って何を考えて生きているんだ？ そもそもAIブーム自体ただの投資金収集目的なんだろ。
AIの判断ミスは誰がどう責任とるんだよｗ このスレッドは１０００を超えました。
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