【自動車関連の税金】走行距離での課税検討＝自動車税改革で―政府・与党
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※たまたまです
走行距離での課税検討＝自動車税改革で―政府・与党
11/27(火) 22:29配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-00000141-jij-pol
自動車関連税制の将来的な見直しで、政府・与党が走行距離に応じた課税を検討していることが27日、分かった。
若者の車離れなどで自動車の保有者が減少する中、与党税制調査会は排気量に応じて課税している自動車税の新たな基準づくりについて議論。中長期的に課税方法の見直しを検討する方針を、12月中旬にまとめる与党税制改正大綱に盛り込む方向だ。
自動車関連の税金には、購入時の自動車取得税に加え、保有者が毎年納める自動車税、車検時にかかる自動車重量税がある。このうち保有者が払う自動車税は排気量によって異なり、1000cc超1500cc以下の小型車には年3万4500円の税金がかかる。 まじで息苦しい世の中になったな。車を手に入れて移動距離が増えて
自由を手に入れたと思ったら。。。まじで言ってんのか目を疑うよ。。 信じられないかもだけど、自動車税って資産税なんだぜｗ
導入された当時はぜいたく品課税でよかったけど、明らかに時代に合わない
だから応能負担から応益負担への転換は大賛成だけど、どうすんのかな 重量税の代替ならわかるが重量税にさらに追加する税金の話なのか基地外だな
国は 本当に車が必要な首都近郊以外の奴に死ねって言ってるようなもんだな 自動車税にプラスして走行税、次は所有していることに対して自動車税以外の課税かな。 流通業が死ぬな。
ヤマトとかの配送料も住所単位の値段設定で大幅値上げ。 >>2
今どきはコンピューターに記録されてるのでは 自動車が売れなくなり
国内観光地は全滅の時代へ
プークスクス
自動車に金かかる様なら
都市部で生活しろと言うのでしょう 揮発油税が従量課金に近い存在だと思うが重税じゃないの（被っているという意味で 低所得者ほど課税が高くなる消費税は増えるし
田舎程利用率が高くなる車もさらに重課税
こんな政党を支持するやつがいるのが驚きだわ… ガソリン税がすでにそうじゃん そもそも道路特定財源だったものを勝手に一般財源にしといてさらに取ろうというのは汚れた税制以外のなにものでもない これで政府は若者になぜ車を持とうとしなくなったのか？とか、的はずれな事を言い出すんだぜ？
自動車税にガソリン税、駐車場代に車検費用、高速使えば高速料金も。
これで車を持つ利点がどこにあんだってはなしだわ！ なぜ軽四ばっか売れるのか理由わからないのね
どんだけ頭悪いんやw >>1
走行距離に応じたガソリン税を既に払ってると思います。 >>25
確かに、ポイント還元も地方の小売置き去りだし。
この政策もどれだけ地方いじめれば済むんだかね。。 田舎へ行くほど基本長距離だろ、格差がすんごいことに >>33
そういう連中から金取るTあめだろ EV時代を見越してとか
アメ車買っても損しないようにかも >>26
EVカーだと、ガソリン税取れないからじゃね？
走行距離で課税とかEVカーだけにしてくれよ
自民党の事だからガソリン車は
現状のガソリン税そのままに、さらに走行距離税上乗せとかしそう
もうクルマ捨てるわ アクアラインの料金みたいに、役人が高い料金設定して計画台数下回って、
値下げしたら利用者増えて収支も改善したみたいな発想はないんだよな。 自動車業界が一気に廃れる
田舎の観光業界もまた然り
距離乗ってメリットなんぼのハイブリッド車も一気に廃れる
日本の経済が終わる クルマに乗る低収入の田舎ほど、税負担が大きくなるんだな
クルマ持たない高収入の都市部が最強だな 車で走ってはならない、かw
走るなら金払えってか
日本潰すためにやるんだぜこいつら 走行距離を調べるために車検を一年ごとに改定します。 走行距離が多くなれば税金が高くなるから買い換える人が増える
つまりこれは自動車メーカーと多額の献金を受け取っている自民党の陰謀だ 現代の税金を年貢のように計算した？公？民になるのかなぁ？ 保険だって走行距離に応じたシステムがあるのだから
この方式は合理的だし正しい。
電気自動車が主役になるならガソリン税がとるって不可能だし。 ガソリンでかなり税金とってるのにふざけてるのかよ？ 中古車を大事に乗ってる貧乏人に死ねと?
財務省が悪い
経理風情で偉そうにし過ぎだ
財務省を解体しろ こりゃ、さらに車離れ加速する
車を使ってのレジャー自体が敬遠されるよ ●クルマに乗って長距離移動が当たり前の低収入の田舎→大増税
●クルマを持たない高収入の都市部の人間→大勝利 街中のロードバイクにも課税と規制強化してほしいわ
ふざけた運転してる奴多すぎ 距離で決めたら北海道なんかダメだろｗｗ
所得が高いわけでもなく、ガソリン税をたくさん払ってなお距離に課金なら、
北海道経済死亡。 新車で買ってもう4年たつけど、まだ1000km行ってない >>60
カーシェア需要増えるだけだな。自民と利権関係でもあるのかね >>60
走行距離で更に課税されるなら、クルマ必要無い都市部に引っ越すだけやろ 緑ナンバーも対象にしたら物価が跳ね上がるぞ
長距離トラックとかただでさえ人手不足なのに >>19
そうだな。
とにかく課税することしか頭にない、汚い奴らだ。
仕事で年間35000kmは走るから、既存の税金にこれが加わったらたまったもんじゃない。 >>69
そんな事ないよ
あなたの運転がおかしいんだろう >>70
走行距離で課税されたら
北海道とか四国、九州とか低賃金のクソ田舎は死亡確定だよなw >>74
お前だけ走行距離に税金払えよ？
頭おかしいのか？ｗ クルマ持たない都市部住人（高収入）→大勝利
クルマ必須な田舎住人（低収入）→大増税で死亡確定 >>60
>走行距離が多くなれば税金が高くなるから買い換える人が増える
コレは基本的に１年間に走った距離に応じた金を払うって事だろ？ 取れる所から取る
タバコと一緒だな
田舎にいたら給料安くて出費は増える
東京目指す人を増やすつもりだな >>55
逆だろ。
バスで十分なのに、車を使っているような移動は、バスを使うようになる。
公共交通機関との棲み分けをするなら、一つの方法だと思うが。 ガソリン税がその意味だろう
なぜ更に？無駄としか言いようがない つか根本的に自動車を嗜好品扱いにして税金取りすぎなんだよ
米とか欧州と比較するのは好きじゃないが自動車なんか取得したら税金なんか翌年以降かからんらしいが日本だと毎年課税される
ガソリンに至っては二重三重に税金乗っかって半額くらいは税金だろ 走行距離課税とエコカー減税ってガソリン税に一本化できるやろ >>89
だから何だよｗｗ
道路を歩くだけで道路が傷むとでも思ってるの？？ｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
