【車】トヨタ、「エスティマ」 来年に生産終了か
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衝撃的なニュースが入ってきた。
高級ミニバンとして人気を博しているアルファード／ヴェルファアが、2020年からトヨタ全店舗扱いになるという。さらに驚きなのは、その販売店統合時期に合わせて、あの「ミニバンブームの火付け役」とも言えるモデルが生産終了するとのこと。
以下、毎日多くの新車販売店を回り、「生」の新型車情報を届けてくれる、流通ジャーナリストの遠藤徹氏に伺った。
■2019年12月まででアルファード／ヴェルファイア各専売制を廃止
トヨタは2019年いっぱいで（つまり2020年1月から）アルファード／ヴェルファイアの販売店を、従来の「専売」から「併売」に切り替える予定、とトヨタ各ディーラーに通達がありました。
現在、アルファードはトヨペット店、ヴェルファイアはネッツ店の専売車種ですが、これを2020年1月から、アルファードはトヨペット店とトヨタ店、ヴェルファイアはネッツ店とカローラ店という各2系列で併売車種とする方針です。
さらに2025年までには、両モデルとも全4系列店の併売となり、この時点で（ヴェルファイアというブランドを消滅させるか、グレード名に落として）アルファードへ一本化する見込みです。
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これまでのコンセプトは、アルファードが「一般的なファミリーユース」、ヴェルファイアは「ヤングファミリー向けでファッショナブルな仕様」というふうにユーザー層を区切っていましたが、次期型で一本化する場合はどちらかのコンセプトを引き継ぎ、それに合わせたグレード構成になる可能性が強いです。
1モデルに統合する時期は、2022年あたりに予定されているアルファード／ヴェルファイアのフルモデルチェンジ時と思われます。
このような併売化は、2021年頃に世代交代するヴォクシー／ノア／エスクァイアにも同様に適用されそうです。
こちらも車名統合され、「ノア」が存続となる見込みです。
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■エスティマは2019年12月にモデル廃止
上記施策を受けて、エスティマが2019年12月をもってモデル廃止となるもようです。
現在エスティマはトヨタ店とカローラ店の併売車種ですが（そしてトヨペット店とネッツ店では取り扱っていませんが）、2020年初めにトヨタ店は「アルファード」、カローラ店は「ヴェルファイア」をそれぞれトヨペット店、ネッツ店との併売に切り替えることで、エスティマの生産終了をカバーする見込みです。
エスティマは1990年に「天才タマゴ」というキャッチコピーで初代がデビューし、大ヒット。2000年に2代目、2006年に現行型である3代目へとフルモデルチェンジしましたが、次期型の開発にまつわるニュースは途絶えていました。
こちらはアルファード。現行型のデビューは2015年1月。2017年12月にマイナーチェンジでフロントマスクをド派手に変更し、姉妹車のヴェルファイアよりも売れるようになった
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181206-00010002-bestcar-000-view.jpg
こちらはヴェルファイア。2018年10月にアルファードとともに一部改良を受け、オプション設定や一部安全装備などが見直された
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現行型エスティマ。2006年1月のデビューなので、約13年間フルモデルチェンジなし。次期型を開発している…という情報もいっさい入っていない。一世を風靡したモデルだけに、車種消滅は悲しい…
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181206-00010002-bestcar-002-view.jpg
12/6(木) 12:23
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181206-00010002-bestcar-bus_all エスティマ程度の車内スペースを確保したＳＵＶを出してくれんかな。Ｃ-ＨＲ風で。 >>2
最初のモデルはよく横転してたから2代目から
FFにして強アンダーで横転はしなくなった >>266
ステップワゴンって仏壇みたいな首が危ないドアのやつか？ エスティマはアルベルみたいに床が高くないから乗りやすかった
低床のミニバンは乗り易いわスタイリッシュだわで好きだったのに アルファードとかヴェルファイアって、元ヤンのおっさんが乗っているイメージしかないわ >>226
だいたいが前の車がbBだったりワゴンRだったりするよね 現行のヘッドライトの形がね。スモールのラインledの形もダサいし。 こんなダサいミニバンばかりの中から好きなの選べって
なんかの拷問なのか 最初はエログランドとアルファードが鬼瓦で、ホンダがそこに普通の顔のエリシオンってのを
出したらまったく売れなく討ち死にしたｗ
でトヨタはその下のクラスをノアは家庭向け、ヴォクシーはポイズン向けの鬼瓦だったのに
もはやどっちもメッキグリル丸出しになっちゃったと C-HRなんて見るからに運転しづらそうなのに売れてるし、エスティマもスペース効率とか考えて
角ばるんじゃなく、最初の頃のようにタマゴ型にすればいいんだよ 8年前5万キロのエスティマ
先月エンジン不具合で下ブロック交換したんだけど、あと何年ぐらい乗れるのかな？寿命が伸びるのか縮まるのか？車詳しくないんで教えてクレメンス 初代は北米で乗るには最高だった。
日本には大き過ぎだったけど。 >>1
流石に、ゲテモノ面ではやっていけないと悟ったか？ ステップワゴンが同じ様に低重心で走行性能を重視したら
売れなくて終わったな
もうミニバンは背が高い箱型じゃないと売れない
女が選ぶからな 初代に乗ってたなぁ。本当に斬新でいい車だった。
大好きだったんだけど、しばらくして出たルシーダエミーナを買った連中から「お！エスティマですね！俺もなんですよ！」とよく言われて微妙な気持ちになったことをよく覚えている。 エスティマやマークXとか普通に力入れてモデルチェンジすれば売れそうなのに アルファードって、なんか危ない人が乗っているイメージがある。
東名高速で難癖つけて夫妻を死なせた石橋被告みたいな。
エスティマにはそういうのがない。
無味無臭の中にあるほのかな香り、それがエスティマ。 ヴェルファイヤやアルファードは
本当はハイエース乗りたいけど運転下手な奴が乗るの。 ミニバンの中では唯一、知的
低脳DQNには似合わないエスティマ >>1
＞アルファード／ヴェルファアが、
ヴェルファア
ヴェルファア
ヴェルファア エサ欲しがるマヌケな鯉みてーなデザインになっちまって エスティマを見て思い出すのは、ハネをたたみそこねたゴキブノ 一個前のエスティマが完成形だわな。あれはカッコいい。 >>289
エルグランドが買えない人が買うならわかるけど、流石にハイエースは草 ハイラックスサーフ…現役ヤリチン
エスティマ…既婚の元ヤリチン
好青年…日産テラノ
こんなイメージだったな、90年代 車でナンパとか絶対乗らないけど１度だけ乗ってしまったのはローバーミニの二人組
イメージどおり何もされず楽しくドライブして解散した >>25
エスクワィアはユアンマクレガーのCMが良かった
高級感あってカッコ良かったな
CMは軒並み日産のがセンス良かったなけどね
桐島かれんのプレセアとかゾンビーズがBGMのティーダとか
テラノはシャングリラだったね
羽田美智子が出てたスカイラインはヤマタツの曲がとにかく素敵
トヨタはなんかずっとダサいね
高橋幸宏の曲使ってた赤井スポーツカーのCMは良かったけど エスティマのライト、光軸が若干上向きで対向車側から見ると眩しいんだよ
デフォルトの設定がおかしいんじゃね？ >>282
ホンダのラグライトもそうだったね
日本向けには一回り小さくしてオデッセイに 三代目が異常に長かったな。
アルファード嫌いな層をどうやって引き留めるんだろう。 >>307
ラグレイトね。あれは逆パターンで、日本向けに作ったオデを輸出したら、評判
悪くはなかったけど「小さい」って言われたんでモデルチェンジで北米向けを
別にして一回り大きくした。USオデッセイの日本版 トヨタのこういうところが嫌い
効率重視でブランドを大事にしないよね 国内市場が小さくなっていくからメーカーは品ぞろえの整理をして車種を減らす >>229
開発・製造コスト、クラスで普通にISとRCになってる。
トヨタとしてはマークX（FRで1.5-1.6tクラスの6発）は
もはや400万円で販売できる価格帯にないｗ
このクラスに600万払うクラスはレクサスとBMWとメルセデスから選ぶ >>312
今や中級以上はドイツ車と日本車は価格帯が変わらんからね。
安物ならフランス車、アメ車と比べてもいい。
国産メーカーも日本人とか「車の知識がゼロのやつ」しか相手にしていないｗ >>288
DQN臭うが少ないエスティマが良かったのに、プアマンズ アル・ヴェルに
なった時点で買わないわな。 >>308
BMWの2シリやメルセデスAに敵わないとトヨタが見切りを付けた。 ミニバン買うならグランドC4スペースツアラーかな？
乗せる人いないけど
https://i.imgur.com/1oZfQP9.png 現行モデルの、バカボンお巡りさん風のテールの上半分、リアゲート側含めて
横長に発光するブレーキランプは後ろから見やすい。 初代は直四を床下に横倒しにして積んでフラットな床のミニバンを実現してたんだよね。
スゲー発明だと当時は思ったけど、キャブオーバーと一緒でオイル交換とかのメンテが室内からしか出来ないのが不便だったわ。 エスクァイアのアルファード版は出ないって事か？
それともノアベースからアルファードベースに変えるって事か。
ヴィッツ、ハイエース、アルファードのレクサス版を出しても良いと思うが。 なんで今まで売り続けたのか、
なんでモデルチェンジしなかったのか不思議でならなかった >>287
変な事を考えるくらいなら無くそう。って話だろ。 わい
マークII
エスティマ
アルファード
ミーハーすぎるなw
子供できたらミニバン化した >>1
ヴォクシー、ノア、エスクワイアも統合で
ノアを残すってあるけど
ヴォクシーが1番人気じゃないの？
ノアってこの中で最下位のイメージだけど じゃ、ノア、ヴォクシー、エスクァイアも一本化か？
トヨタA5とかで車名は十分だしな。（笑） うちの近所のDQN家族がいつも路駐してるからイメージが悪い >>328
ミニバンを買うような家庭はアルファードくらい買える稼ぎのある旦那じゃなきゃ
奥さんの決定権が強くてデザインのイカツさが低いノアに流れがちなんじゃねーかな 先代はアルが上品仕様、ヴェルがヤンチャ仕様のイメージだったけど現行になってから逆になりつつあるのとヴェルの存在感がなくなってきた >>274
結婚する前は旦那がBbで嫁がワゴンRってやつねw >>331
今のトヨタ車っていかついのしかないやんw >>328
専用エンブレムついてる方が本流（ヴォクシーも昔あったけど）って程度の話じゃないの
名前だけ統合で3スタイルで売ると思うけどね >>336
ヴォクシーは最初から男向けを謳ってたしエスクワイヤは露骨にプアマンズヴェルファイヤだからな
それと比較すりゃノアは随分と優しい顔してるよ >>331
実際にイカツイの求めてるのは奥さんの方らしい。女の人が大人しい感じの
ミニバン運転してると、走ってるときに色々嫌がらせされる確率が高いから、
押しの強いのが好まれるんだとか >>338
ノアはトヨタにしては珍しく端正な顔立ちだったのにマイチェンでオラついてしまった >>339-340
あーなるほど綺麗に繋がったな
奥さんがイカツさを求めるなら3つも維持する理由が無くなって
次は最初から奥さん向けだったノアをイカツくして統合って事か DQNは好きで車を買ってるんだろうけど社会全体で見ればDQNをターゲットにしてブルーカラーには高い車を売る市場って良くないのではないか
DQNが二十代で車を買う金で高等教育を受けたりその子供の教育費にしたり出来る
川崎の海辺の公園に集まっている改造車に乗る若者を見ると彼等は生涯ブルーカラーから抜け出せないのは車に原因が有るのではないかと思う 妻が妊娠した時に2代目エスティマを買ったな
FFベースだから床が低く、
妊婦でも乗りやすい良い車だった
そっか
エスティマ無くなっちゃうのか アルファードって嫌いな車の代表格だったけど、旅先のレンタカー乗った時はノアやステップワゴンとは違う快適な乗り心地だった
ミニバンとしてはよく出来てると思う
まぁでもエルグランドの方が好みかな 初代はミドシップエンジンで後輪駆動だったんだよね。なつかしい。 自動で曲がって追従すればなんでもいいんだけど、アルベルしかないんだよな… デリカの対抗はよ
ワカサギ釣りで雪山行くからデリカみたいなの欲しいけど、三菱デリカは嫌なんじゃ >>346
MRの6発ミニバンｗｗｗｗ
ポルシェもやらない日本人らしいマニアックな車ｗ 歩道の縁石に乗り上げ亀状態で動けなくなったエスティマなら知っている エスティマって技術を継承する為とか言って未だに人の手で溶接とかしてんだよ
アホかっつーの 今まではアル＞ヴェルという単純なカーストだったが
今度は同じ車種でも
トヨアル＞ペットアル＞カロヴェル＞ネッツヴェル
のカーストが出来上がるわけか・・・
トヨアルはディーラーステッカーを貼ったままで、ペットアルはディーラーステッカーを剥がすとか続出しそうだな・・・ >>304
あれ、何のCMだったか思い出せないけど、ガチムチの外人がたくさん出て｢ビーマイベイベービーマイベイベー｣ってひたすら筋トレしてたやつ
ベルファイアかエスクァイアだったかな 今はみんな2000ccのノアクラスを買うんだよ。上はアルファードがあるからエスティマは空洞状態なんだろ。 >>312
ヴィッツやパッソがどんどんデカくなっていったよね
同じ値段ならそりゃあ軽買うわな
あとアクアが3ナンバーになっててびっくりした
そういやヴィッツが来年辺りに生産終了(ヤリスに統合？)するみたいだね･･･コンパクト普通車はフィットの完全勝利か >>231
FJクルーザー乗ってる俺は車好きではない >>319
好きだけど割高すぎるんだよなあ
日本未導入だけどグランセニックとかエスパスとかもいい。ルノーじゃなければ >>281
チューンドエンジンならともかくブロック交換って普通やらんだろそれも5万で
オイル交換サボって古いオイルのままか減ったままだったんじゃないのか？
もしそうなら長くないだろうな他のとこがいかれる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
