【鉄道】「青春18きっぷ」2019年も春・夏・冬に発売 「北海道新幹線オプション券」も
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JR線の普通・快速列車が乗り放題になる企画乗車券「青春18きっぷ」が、2019年も春季・夏季・冬季に発売されます。
年齢にかかわらず誰でも利用が可能です。本州〜北海道間の移動用に「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」も発売されます。
5回（人）分で1万1850円
JRグループは2019年2月8日（金）、普通・快速列車が乗り放題になる企画乗車券「青春18きっぷ」を今年も発売すると発表しました。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/0/40ae7_1438_d0ab6b794190593e12e7f7c2a15d3f29.jpg
「青春18きっぷ」は1枚で5日（回）分がセットになっている。
値段は5回（人）分で1万1850円（大人・子ども同額）。発売期間と利用期間は次のとおりです。
●春季
・発売期間：2月20日（水）〜3月31日（日）
・利用期間：3月1日（金）〜4月10日（水）
●夏季
・発売期間：7月1日（月）〜8月31日（土）
・利用期間：7月20日（土）〜9月10日（火）
●冬季
・発売期間：12月1日（日）〜12月31日（火）
・利用期間：12月10日（火）〜2020年1月10日（金）
「青春18きっぷ」は、JR全線の普通・快速列車（普通車自由席）とBRT（バス高速輸送システム）、JR西日本宮島フェリーが自由に乗り降りできるきっぷです。
利用1回につき1日有効。「1人で5日」や「5人で1日」などといった形で使えます。特例として、次の区間では特急・急行列車の普通車自由席を利用できます。
・石勝線 新夕張〜新得間（区間内相互発着の場合に限る）
・奥羽本線 新青森〜青森間（区間内相互発着の場合に限る）
・佐世保線 早岐〜佐世保間
・日豊本線・日南線・宮崎空港線 宮崎〜宮崎空港間
また、「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」も発売されます。発売期間は次のとおり。利用期間は「青春18きっぷ」と同じです。
●春季：2月20日（水）〜4月10日（水）
●夏季：7月1日（月）〜9月10日（火）
●冬季：12月1日（日）〜2020年1月10日（金）
「青春18きっぷ」と組み合わることで、北海道新幹線 奥津軽いまべつ〜木古内間の普通車の空いている席と、
道南いさりび鉄道 木古内〜五稜郭間（途中下車不可）の普通列車を片道1回利用できます。値段は2300円です。
「青春18きっぷ」と「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」は、JRのおもな駅や旅行センター、おもな旅行会社で発売されます。
http://news.livedoor.com/article/detail/15993432/
2019年2月8日 14時38分 乗りものニュース
https://www.hakobura.jp/deep/images/181108L01.jpg
https://www.asahicom.jp/and_travel/articles/images/AS20170110001120_comm.jpg 中央東線と中央西線の普通だけで東京名古屋大阪を移動するって亡者はいないのか？ >>106
白人のバックパッカー見ると根本的に日本人と体力気力が違うと感じるわ。 >>103
青春18切符って5枚綴りで11850円。
つまり一日2370円で乗り放題。
LCCよりも安いんじゃね？ >>103
うむw 関空から香港まで、peachで3315円（預け荷物無しの支払総額）で行ったわw >>108
高尾〜松本がセミクロス/ロングの211系になったからきつそうｗ ところで地獄の静岡とはどんな意味でしょう？
浜松や名古屋行く時あまり苦になった事ないですよ >>109
日本に来る外国人の７５％は中韓台港の人間。
その次が米国、ベトナム、フィリピン、タイ、インドネシアなどなどと続く
日本に来る白人は外国人旅行客の１０％も無いのが現実です。５％も無いと思う >>107
日本に来る中国人は金の払いは良いから、鈍行列車乗り継ぎはしないだろ。韓国人は知らね。 >>30
移動しながら本読んで時々名物食うの楽しいぞ >>114
甘えてるだけだ。四国や北海道の単線と比べたら天国w >>115
鈍行列車乗り継ぎとかやるのは白人が多い気がする。 >>110
東京から福岡や札幌へいくのに２枚以上はいるだろ。さらに宿代と食費がかさむ LCCと18きっぷは相性良いんだよな
成田空港と新千歳空港のアクセスに使うだけでも元取れる 津軽海峡線潰したのに青函トンネル何で抜けるんだ、これ？ >>111
セントレアからマニラまで往復込々で７０００円台だった
しかしAPECでフライトキャンセルだったというオチ >>120
まぁ、確かに一日で行ける範囲だな。
てか、18切符使う様な奴はたぶんネットカフェだろうから、宿代も安いだろうけどね >>120
旅を楽しむ心と「この街が気に入ったので、ここで泊まる」なんて気持ちが無い奴には向かない切符w >>115
夏に知床行ったけど、とんでもなくデカいリュック背負ってこんなところまで歩いて来るのかっていうの全部白人だったぞ。
俺はレンタカー乗ってたが。 米原の平和堂が生き残ってよかったな、お前らｗ
直江津はもう18きっぷじゃ乗れないからイトーヨーカドーが無くなろうが無問題 調べたら
東京4時55分発、小倉0時4分着で
泊まらずに2370円で鈍行列車乗り継ぎで行けるらしい。 >>128
バックパッカーは白人多いね
中韓台湾は家族旅行やツアー旅行が多い印象 >>131
やめんか・・・必死の乗り継ぎで長距離移動するくらいなら、成田からLCCで飛ぶわw
その距離は、１８切符3枚で行く距離だ。 >>128
そんなの点での話だろ
じゃあ１０日前の新千歳空港の到着ロビーにスキー板抱えた白人が３０−４０人いたな。団体旅行のが。 >>131
LCCでさくっと飛んでメシ食ったり観光するわ。鉄道乗ってる時間あるなら >>133
そもそも18切符で鈍行列車で行くなんてのは、それ自体が好きだから選択するからなぁ。その行為が苦にならない人がお金も浮いて、鈍行列車に乗れて車窓から景色を長時間見れて一石二鳥って話。 >>134
俺は白人は体力が凄いって言ってるだけなのに、来日する白人は5パーセントだとかいう変な絡み方されたから、こんなことあったって言うエピソード書いただけ。 >>136
いや、九州までは2枚ないと行けないって書き込みがあったから1枚で行けるじゃんって意味で書いただけだよ。 >>137
いや・・・俺は乗り鉄じゃなくて旅鉄なんで、乗ってることより、どこで降りるか？が大事なんだw 18切符の主な利用者なんてオタクだからなぁ。
そりゃオタク的な意見が出るわ。 >>40
去年は金券屋で買ったので気付かんかったw 俺は鉄オタじゃないけど、18切符ってか鈍行列車で遠くまで行くのは好き。通った事が無い未知な所を通るのが好きだから。地図上で今ここ通ってるんだと思うと興奮する。
だから車で人があまり通らない林道や酷道と言われる峠道、また歩いてあまり人が通らないルートとか歩くの好き。別に鉄道に関係無いな。 東京→名古屋の片道利用か、東京から北関東くらいの日帰りでしか使わないな
名古屋には12時くらいには着くから時間確保できるし、北関東日帰りは観光して温泉入って充分帰ってこれる
飯田線は一筆書きでシーズン外にいく選択肢しかないな >>63
東京から夜行使って広島まで行ったけど、もう二度とやりたくない >>147
去年、仙台→名古屋のフェリー乗ったら老人の皆さんばっかだった。。。 東海道線米原〜大垣は混み過ぎるから
別に運賃、料金払ってアーバンライナーで移動したほうが楽
>>145
ジャンボフェリーの深夜便で神戸〜高松を移動 東京から岐阜に行く電車ながらってのには青春18切符使えるんだっけ？ この前18きっぷの期間終わったと思ったら春のがもうすぐか。 学生のとき大垣行き乗った。日を跨ぐかどうかでわざわざ川崎あたりから乗ったような記憶。
凝りてそれ以降は高速バスに >>158
零時過ぎに出発する駅まで切符を買っときゃいいだけだろ？ >>156
あれは全席指定だからその券を買えばOK 今の電車って乗っても楽しくないもんな
車窓を楽しめるのは昼のバスしかない 18きっぷファンには新幹線含む特急、私鉄、飛行機、バス、船等使うのは邪道とか言う連中も居るよね
もっと極端になると快速すら駄目で各駅停車以外認めないと言い出したりするからたちが悪い
北海道や九州など普通列車がかなり減ってるのもあり余程時間有り余ってない限り他の手段使わないと回れない >>163
送料とかは？まぁ、その場で現金の方を選ぶがなw 食い歩きが超捗る
3箇所くらいメシ食うだけなのに新幹線は使えんわ >>1
青春１８きっぷユーザーに人気のローカル線の列車を撮影する際は、下記の決まりを遵守願います。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
青春１８きっぷ利用者に人気のローカル線の列車を撮影する際は、下記の決まりを遵守願います。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 今まで最強に面白かったのが丹東→平壌の鉄道
日本国内の移動なんか屁のツッパリにもなりませんわ 東北のロングシート地獄はマジ勘弁
青森ー大館ー秋田ー横手ー新庄ー山形ー米沢ー福島 >>104
お前には名前入り特別な「秋の乗り放題パス」があるだろうが >>154
山道が無い道もたまに歩くよ。
奥多摩の日原とか面白いよ 地方の在来線の普通列車にのんびり揺られるのが趣味なんだが、そこまでの往復がきついんだよな JRの窓口で１８きっぷを買って１〜２回使って金券屋に売却すると
１回当たりの運賃が４０００円近くに跳ね上がるからお得感無いんだよなあ。
東京近辺だと買い取りが１回１５００円程度だし。 山陰はクロスシートのディーゼル車で
旅情バッチリだった もう50台後半になろうとしている俺でも青春買えるのかな？ >>174
早いタイミングなら金券屋の買取保証付き使えばちゃんと1/5で使えるよ >>176
その倍は生きてる俺でも、青春真っ盛りだぞ >>149
わかる
あと移動して新しい景色を見てるだけで楽しい >>170
東北は駅間が長いから各停でもビュンビュン飛ばして意外に楽しかったな >>77
映画「喜劇駅前シリーズ」の世界は遥か遠い過去の話。
駅前旅館自体が絶滅危惧の存在。
寅さんのような生活は不可能に近い気がする。 >>183
現代に寅さんが生きてたら、ネカフェに泊まるのかな。駅で寝てたら追い出されて一悶着ありそう 時間帯にもよるが
朝に東京を出て夜に大阪に着くのが片道で精一杯の距離 グリーン車で熱海に行って温泉に入って海岸沿いをぶらぶらしてから適当な時間の電車で帰ってくるのがこの時期のちょっとした楽しみ >>185
商人宿というのがあってな
そういう人たちが泊まってたんだよ
今でも少し残ってる >>183
田舎じゃ割とまだ普通にあったりするぞ
もちろん長期宿泊者で埋まってたりもするがｗ >>20
静岡区間は今後「御厨駅」が新設されます
スピードが出る袋井ー磐田間にできることでいらつく東海道線の旅をさらに長くゆっくりと楽しむことができます
無論快速なぞ作る気は毛頭ありませんのでごゆっくり静岡の旅をご満喫ください
お疲れのときは新幹線のご乗車をお待ちしております JR東海 >>22
わざわざ18きっぷつかうほどの距離でもないな 宿泊に満喫を選ぶぐらいなら、外国人向けのドミトリーとかゲストハウスに泊まりゃいいのにと思う
意識高い系というか、シャレオツなところも多い
コミュ障でも大丈夫よ >>190
道路工事のハンバみたいな扱いになってりするのあるしな
地方の街外れだと元赤線のボロ宿とかもギリギリ残ってたり できるだけ得しようというスケベ心で
早朝から丸一日乗ったりすると疲れるだけで何やってるのかわからなくなる
東京から関東山梨福島あたりの温泉地に行くにはいいよね >>75
いるよ。
ムーライトに前の日に乗ると2回分消費する。
東京からなら、小田急で小田原まで行き、日をまたいだムーライトながらに乗るほうが安い。 何かおっさんのくせに18きっぷ使ってるやついるよなあ >>50
設備投資なしで1万以上のキャッシュが入るんだから
ボロ儲けだぞ >>72
そもそも在来線は特急以外、長距離利用を想定していない 1年365日発売すれば良くね？
私鉄も私鉄同士で協力してやればいいと思うし
何ならバスやタクシーも全部まとめて利用できるようすれば良いんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
